一種環(huán)保高阻燃高速列車(chē)箱體用保溫復(fù)合材料的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種環(huán)保高阻燃 高速列車(chē)箱體用保溫復(fù)合材料 ，所述復(fù)合材料由以下質(zhì)量配比的組分構(gòu)成：組合物料︰異氰酸酯=1.3︰1；本發(fā)明的阻燃性能高，遇火不易燃燒，從而保障了整個(gè)車(chē)輛的安全性和乘客的人身安全。本發(fā)明所述復(fù)合材料具有不易變形性，即使長(zhǎng)期使用也不會(huì)發(fā)生變形，另外由于所述復(fù)合材料的使用原料均為環(huán)保原料，因而也不會(huì)釋放出對(duì)人體有毒有害的物質(zhì)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種環(huán)保高阻燃高速列車(chē)箱體用保溫復(fù)合材料

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種復(fù)合材料，特別涉及一種環(huán)保高阻燃高速列車(chē)箱體用保溫材料。

【背景技術(shù)】
[0002]高速列車(chē)在箱體外會(huì)噴涂保溫復(fù)合材料，該復(fù)合材料是由易燃性的紡織品、纖維內(nèi)襯板、聚氨酯發(fā)泡物、人造革和熱熔性粘合膠等材料組成，列車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中，由于電器短路、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、交通事故等原因都極易引起火災(zāi)，造成財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。而易燃性的列車(chē)保溫復(fù)合物在事故中往往會(huì)加重火災(zāi)的程度。而且很多原料來(lái)源不環(huán)保，常會(huì)揮發(fā)出一些有毒有害物質(zhì)，人在車(chē)內(nèi)會(huì)吸入這些有毒有害物質(zhì)，長(zhǎng)期以往會(huì)對(duì)人體健康造成較大的危害。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種高速列車(chē)箱體用保溫復(fù)合材料，所述復(fù)合材料具有很高的阻燃性，且環(huán)保無(wú)毒對(duì)人體無(wú)傷害。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。
[0005]一種環(huán)保高阻燃高速列車(chē)箱體用保溫復(fù)合材料，所述復(fù)合材料由以下質(zhì)量配比的組分構(gòu)成:組合物料:異氰酸酯=1.3: I ；
所述組合物料的構(gòu)成按質(zhì)量份數(shù)計(jì)如下:
聚醚多元醇I35-45份
聚醚多元醇225 - 45份
聚醚多元醇315 - 25份
聚醚多元醇435-38份
聚氨酯硅油3.5-3.9份
催化劑A331.9 — 2.5份
催化劑HP-501.3 — 2.3份
水3-3.6份
阻燃劑DMMP35-45份。
[0006]上述的環(huán)保高阻燃高速列車(chē)箱體用保溫復(fù)合材料，其中，所述的聚醚多元醇I為聚醚多元醇210，購(gòu)于上海高橋化工有限公司。
[0007]上述的環(huán)保高阻燃高速列車(chē)箱體用保溫復(fù)合材料，其中，所述的聚醚多元醇2為聚醚多元醇4110，購(gòu)于上海高橋化工有限公司。
[0008]上述的環(huán)保高阻燃高速列車(chē)箱體用保溫復(fù)合材料，其中，所述的聚醚多元醇3為聚醚多元醇135，購(gòu)于上海高橋化工有限公司。
[0009]上述的環(huán)保高阻燃高速列車(chē)箱體用保溫復(fù)合材料，其中，所述的聚醚多元醇4為聚醚多元醇1500，購(gòu)于天津石油化工公司第三石油化工廠(chǎng)。
[0010]本發(fā)明的阻燃性能高，遇火不易燃燒，從而保障了整個(gè)車(chē)輛的安全性和乘客的人身安全。本發(fā)明所述復(fù)合材料具有不易變形性，即使長(zhǎng)期使用也不會(huì)發(fā)生變形，另外由于所述復(fù)合材料的使用原料均為環(huán)保原料，因而也不會(huì)釋放出對(duì)人體有毒有害的物質(zhì)。

【具體實(shí)施方式】
[0011]以下通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]聚氨酯硅油為聚氨酯硅油8803購(gòu)于南京德美世創(chuàng)化工有限公司。
[0013]催化劑A33和催化劑HP-50購(gòu)于溧陽(yáng)市圳宇化工有限公司。
[0014]阻燃劑DMMP購(gòu)于青島聯(lián)美化工有限公司。
[0015]異氰酸酯為異氰酸酯M100，購(gòu)于煙臺(tái)萬(wàn)華。
[0016]實(shí)施例1
將下列組份反應(yīng)制備制備組合物料，按質(zhì)量份計(jì):
聚醚多元醇I35份
聚醚多元醇225份
聚醚多元醇315份
聚醚多元醇435份
聚氨酯硅油3.5份
催化劑A331.9份
催化劑HP-501.3份水3份
阻燃劑DMMP35份。
[0017]加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度80r/min，攪拌時(shí)間6h，即可得到組合物料；再將組合物料與異氰酸酯按1.3: I的質(zhì)量比混合均勻，即可制得本發(fā)明所述復(fù)合材料。
[0018]實(shí)施例2
將下列組份反應(yīng)制備制備組合物料，按質(zhì)量份計(jì):
聚醚多元醇I40份
聚醚多元醇230份
聚醚多元醇318份
聚醚多元醇435份
聚氨酯硅油3.5份
催化劑A332份
催化劑HP-501.5份水3份
阻燃劑DMMP39份。
[0019]加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度90r/min，攪拌時(shí)間7h，即可得到組合物料；再將組合物料與異氰酸酯按1.3: I的質(zhì)量比混合均勻，即可制得本發(fā)明所述復(fù)合材料。
[0020]實(shí)施例3
將下列組份反應(yīng)制備制備組合物料，按質(zhì)量份計(jì): 聚醚多元醇I42份
聚醚多元醇239份
聚醚多元醇321份
聚醚多元醇436份
聚氨酯硅油3.5份
催化劑A332份
催化劑HP-501.3份水3.2份
阻燃劑DMMP42份。
[0021]加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度110r/min，攪拌時(shí)間8h，即可得到組合物料；再將組合物料與異氰酸酯按1.3: I的質(zhì)量比混合均勻，即可制得本發(fā)明所述復(fù)合材料。
[0022]實(shí)施例4
將下列組份反應(yīng)制備制備組合物料，按質(zhì)量份計(jì):
聚醚多元醇I45份
聚醚多元醇245份
聚醚多元醇325份
聚醚多元醇438份
聚氨酯硅油3.9份
催化劑A332.5份
催化劑HP-502.3份水3.6份
阻燃劑DMMP45份。
[0023]加入反應(yīng)釜中進(jìn)行混合反應(yīng)，攪拌速度120r/min，攪拌時(shí)間8h，即可得到組合物料；再將組合物料與異氰酸酯按1.3: I的質(zhì)量比混合均勻，即可制得本發(fā)明所述復(fù)合材料。
[0024]以下為本發(fā)明的阻燃性能測(cè)試結(jié)果:
檢驗(yàn)依據(jù):GB 8410-2006《汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性》
檢測(cè)地點(diǎn):國(guó)家轎車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心零部件試驗(yàn)室。
[0025]檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求:阻燃材料的燃燒速度應(yīng)不大于100mm/min，若出現(xiàn)下列情況則分別按要求標(biāo)識(shí)試驗(yàn)結(jié)果，檢驗(yàn)結(jié)果分為A、B、C、D、E 5個(gè)等級(jí):
A - ( O mm/min):試樣暴露在火焰中15s,熄滅火源試樣仍未燃燒,或試樣能燃燒,但火焰達(dá)到第一測(cè)量標(biāo)線(xiàn)之前熄滅，無(wú)燃燒距離可計(jì)。
[0026]B:從試驗(yàn)計(jì)時(shí)開(kāi)始，火焰在60s內(nèi)自行熄滅，且燃燒距離不大于50mm，則認(rèn)為滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求。
[0027]C -燃燒速度實(shí)測(cè)值(mm/min)
從試驗(yàn)計(jì)時(shí)開(kāi)始，火焰在兩個(gè)測(cè)量標(biāo)線(xiàn)之間熄滅，且不滿(mǎn)足第2條情況時(shí)，則按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算燃燒速度。
[0028]D -燃燒速度實(shí)測(cè)值(mm/min) 從試驗(yàn)計(jì)時(shí)開(kāi)始，火焰燃燒到達(dá)第二標(biāo)線(xiàn)，或從計(jì)時(shí)開(kāi)始，試樣長(zhǎng)時(shí)間緩慢燃燒，則可以在試驗(yàn)計(jì)時(shí)20min時(shí)終止試驗(yàn)，并記錄燃燒時(shí)間及燃燒距離且按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算燃燒速度。
[0029]E:試樣在火焰引燃15s內(nèi)已經(jīng)燃燒并到達(dá)第一標(biāo)線(xiàn)，則認(rèn)為試樣不能滿(mǎn)足燃燒速度的要求。
[0030]檢驗(yàn)結(jié)果:A (O mm/min)，符合GB 8410-2006《汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性》的阻燃性能要求。
[0031 ]密度:48_65kg 密度 /m3
這里本發(fā)明的描述和應(yīng)用是說(shuō)明性的，并非想將本發(fā)明的范圍限制在上述實(shí)施例中，因此，本發(fā)明不受本實(shí)施例的限制，任何采用等效替換取得的技術(shù)方案均在本發(fā)明保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種環(huán)保高阻燃高速列車(chē)箱體用保溫復(fù)合材料，其特征在于，所述復(fù)合材料由以下質(zhì)量配比的組分構(gòu)成:組合物料:異氰酸酯=1.3: I ； 所述組合物料的構(gòu)成按質(zhì)量份數(shù)計(jì)如下: 聚醚多元醇I35-45份 聚醚多元醇225 - 45份 聚醚多元醇315 - 25份 聚醚多元醇435-38份 聚氨酯硅油3.5-3.9份 催化劑A331.9 — 2.5份 催化劑HP-50L 3 — 2.3份水3-3.6份 阻燃劑DMMP35-45份。
2.如權(quán)利要求1所述環(huán)保高阻燃高速列車(chē)箱體用保溫復(fù)合材料，其特征在于，所述的聚醚多元醇I為聚醚多元醇210，購(gòu)于上海高橋化工有限公司。
3.如權(quán)利要求1所述環(huán)保高阻燃高速列車(chē)箱體用保溫復(fù)合材料，其特征在于，所述的聚醚多元醇2為聚醚多元醇4110，購(gòu)于上海高橋化工有限公司。
4.如權(quán)利要求1所述環(huán)保高阻燃高速列車(chē)箱體用保溫復(fù)合材料，其特征在于，所述的聚醚多元醇3為聚醚多元醇135，購(gòu)于上海高橋化工有限公司。
5.如權(quán)利要求1所述環(huán)保高阻燃高速列車(chē)箱體用保溫復(fù)合材料，其特征在于，所述的聚醚多元醇4為聚醚多元醇1500，購(gòu)于天津石油化工公司第三石油化工廠(chǎng)。
【文檔編號(hào)】C08G18/48GK104356334SQ201410639514
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】朱章弟, 紀(jì)新根 申請(qǐng)人:揚(yáng)中市天正合成材料研究中心