本發(fā)明涉及一種用可泵送的熱發(fā)泡填料組合物粘結(jié)基材（尤其是在汽車工業(yè)中）或白色家電（white?goods）制品的方法。

背景技術(shù)：

1、制造的產(chǎn)品通常包含由制造過程產(chǎn)生的中空部件和/或出于各種目的（例如減輕重量）而設(shè)計到產(chǎn)品中的中空部件。例如，機動車輛在整個車輛中，包括在車輛的車頂、發(fā)動機罩、行李箱罩和車門中包括若干個這樣的中空部件。通常期望另外至少在某些位置處連接/粘結(jié)部件/形成中空部件的基材，以便使車輛移動時引起的振動和通過這種振動產(chǎn)生的噪聲最小化。

2、用于連接這些部件/基材以降低振動的合適組合物能夠在施加熱量時膨脹其體積，以便增加其柔性并減少粘結(jié)部件上的表面的變化，也稱為“穿透（read-through）”，這是出于美觀的原因。例如，在車輛的制造過程中，車輛車頂?shù)闹锌詹糠挚梢园谲図斄汉蛙図攲又g施加的未固化組合物的膠條。這些膠條以足夠的厚度施加以確保施加的未固化組合物與車頂梁和車頂層的牢固而直接的接觸。這種在特定位置的施加允許用電涂液覆蓋大面積，同時施加的未固化組合物的膠條已經(jīng)插入在上和下車頂層之間，并且隨后在熱處理步驟期間，可膨脹組合物膨脹并牢固地連接兩層，以使車輛移動時引起的振動和通過這種振動造成的噪音最小化。

3、固化的粘合劑組合物的特定材料性質(zhì)對于所述粘結(jié)線穿透(blrt)現(xiàn)象是至關(guān)重要的。粘合劑blrt是基材在固化的粘合劑粘結(jié)線上的可見形變。變形主要是基材和粘合劑之間的熱膨脹系數(shù)的差異的結(jié)果。隨著（例如）汽車工業(yè)中輕質(zhì)化的趨勢的進行，越來越薄的金屬板用于汽車制造。隨著鋼厚度和彎曲剛度的減小，由組合物引起的blrt效應(yīng)更頻繁地發(fā)生。因此，blrt優(yōu)化的粘合劑組合物受到越來越多的關(guān)注。

4、wo2020048905a1描述了一種具有改善的blrt性能的橡膠組合物，其包含至少一種固體橡膠、加工油、硫化體系、填料和發(fā)泡劑。然而，blrt性能仍然具有改善的潛力。

5、因此，希望提供一種用可熱膨脹的組合物粘結(jié)基材的方法，該組合物在改善的blrt性能方面是有利的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

0、發(fā)明概述

1、本發(fā)明的一個目的是提供一種用可熱膨脹的組合物粘結(jié)基材的方法，該方法提供降低的blrt現(xiàn)象。

2、令人驚訝的是，本發(fā)明通過提供一種粘結(jié)兩個基材的方法提供了該問題的解決方案，該方法包含以下順序步驟：

3、-i)?將可泵送的熱發(fā)泡填料組合物施加在第一基材s1上，和

4、-ii)?放置第二基材s2，使得在可泵送熱發(fā)泡填料組合物的施加位置處第一基材s1和第二基材s2之間的距離為2-10mm，和

5、-iii)?將所述第一基材s1和所述第二基材s2加熱至高于所述發(fā)泡劑的活化溫度的溫度以使所述可泵送的熱發(fā)泡填料組合物發(fā)泡，其中在步驟ii)和步驟iii）之間，所施加的可泵送熱發(fā)泡填料組合物不與所述第二基材s2接觸，并且其中所述可泵送熱發(fā)泡填料組合物包含：

6、-?至少一種橡膠，優(yōu)選合成橡膠，更優(yōu)選部分交聯(lián)的合成橡膠，并且更優(yōu)選二烯橡膠，相對于組合物的總重量，其量優(yōu)選為1重量%至20重量%、優(yōu)選3重量%至15重量%并且更優(yōu)選5重量%至10重量%；

7、-聚氯乙烯樹脂和/或丙烯酸樹脂(acrylic?resin)粉末，優(yōu)選聚氯乙烯樹脂；基于可泵送熱發(fā)泡填料組合物的總重量，優(yōu)選5至40重量%、8至30重量%、優(yōu)選10至20重量%；

8、-發(fā)泡劑，優(yōu)選1至10重量%、2至8重量%、優(yōu)選3至6重量%，基于所述可泵送熱發(fā)泡填料組合物的總重量計。

9、根據(jù)本發(fā)明的方法特別適用于聲音衰減/振動減小，例如在汽車應(yīng)用中。本發(fā)明的其它方面是其它獨立權(quán)利要求的主題。本發(fā)明的優(yōu)選實施方案是從屬權(quán)利要求的主題。

技術(shù)特征：

1.一種用于粘結(jié)兩個基材的方法，包含以下順序的步驟：

2.權(quán)利要求1的方法，其特征在于，在步驟i）中，所述可泵送熱發(fā)泡填料組合物以寬度為3-18mm，優(yōu)選6-12mm，更優(yōu)選10-12mm的膠條形式施加。

3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在步驟i）中，所述可泵送熱發(fā)泡填料組合物以高度為1-8mm、優(yōu)選1-4mm、更優(yōu)選1.5-3mm、最優(yōu)選1.5-2.5mm的膠條形式施加。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在步驟i）中，所述可泵送熱發(fā)泡填料組合物以長度為10mm至2m、優(yōu)選長度為2cm至10cm或長度為0.5m至3m的膠條形式施加。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在步驟i）中，所述可泵送熱發(fā)泡填料組合物以矩形膠條的形式施加，優(yōu)選地，所述矩形膠條的寬度與高度之比為2-10，優(yōu)選3-8，更優(yōu)選5-8。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在步驟i）中，所述可泵送的熱發(fā)泡填料組合物以膠條的形式施加，并且在步驟ii）中，在所述可泵送熱發(fā)泡填料組合物的施加位置處第一基材s1和所述第二基材s2之間的距離di與膠條的高度ht之間的比率（di/ht）為>1-6.5，優(yōu)選1.2-4.5，最優(yōu)選1.5-2.75。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在步驟i）中，所述可泵送的熱發(fā)泡填料組合物以矩形膠條的形式施加，在所述可泵送熱發(fā)泡填料組合物的施加位置處，所述膠條的高度ht為1.0-3.5mm，優(yōu)選1.5-2.5mm，并且所述第一基材s1和所述第二基材s2之間的距離di為3-6mm、優(yōu)選4-5mm。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，基于所述可泵送熱發(fā)泡填料組合物的總重量計，聚氯乙烯樹脂和/或丙烯酸樹脂粉末的量，優(yōu)選聚氯乙烯樹脂的量，為5重量%至40重量%，優(yōu)選8重量%至30重量%，更優(yōu)選10重量%至20重量%。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述第一基材s1是車輛發(fā)動機罩的支撐框架或車頂?shù)臋M梁，并且所述第二基材s2是車輛發(fā)動機罩面板或車頂面板。

10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述可泵送熱發(fā)泡填料組合物還包含液體環(huán)氧樹脂，基于所述可泵送熱發(fā)泡填料組合物的總重量，所述液體環(huán)氧樹脂的量優(yōu)選為8重量%至30重量%、10重量%至25重量%、優(yōu)選12.5重量%至20重量%。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述可泵送熱發(fā)泡填料組合物還包含用于所述液體環(huán)氧樹脂的固化劑，優(yōu)選潛伏性固化劑，更優(yōu)選雙氰胺，基于所述可泵送熱發(fā)泡填料組合物的總重量，所述固化劑的量優(yōu)選為0.05重量%至2.0重量%、0.1重量%至1.5重量%、0.2重量%至1.2重量%、0.4重量%至1.0重量%、更優(yōu)選在0.5重量%至0.8重量%的范圍內(nèi)。

12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述發(fā)泡劑是化學(xué)發(fā)泡劑，更優(yōu)選地，所述發(fā)泡劑選自偶氮化合物、亞硝基化合物和肼衍生物，更優(yōu)選地選自偶氮二甲酰胺、n,n-二亞硝基五亞甲基四胺和二苯基砜-3,3'-二磺酰肼。

13.一種通過根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求12所述的方法獲得的制品，尤其是運輸工具的構(gòu)造，尤其是在汽車工業(yè)中，或白色家電制品，最優(yōu)選選自車頂、發(fā)動機罩、行李箱罩和車門。

技術(shù)總結(jié)
公開了一種用于粘合兩個基材的方法，包括以下順序的步驟：?i)將可泵送的熱發(fā)泡填料組合物施加在第一基材S1上，和?ii)放置第二基材S2，使得在可泵送熱發(fā)泡填料組合物的施加位置處第一基材S1和第二基材S2之間的距離為2?10?mm，和?iii)將所述第一基材S1和所述第二基材S2加熱至高于所述發(fā)泡劑的活化溫度的溫度以使所述可泵送的熱發(fā)泡填料組合物發(fā)泡，其中在步驟ii)和步驟iii）之間，所施加的可泵送熱發(fā)泡填料組合物不與所述第二基材S2接觸。該可泵送的熱發(fā)泡填料組合物包含至少一種橡膠、聚氯乙烯樹脂和/或丙烯酸樹脂粉末和發(fā)泡劑。用可熱膨脹組合物粘合基材的方法提供了降低的粘結(jié)線穿透（BLRT）現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：B·豐克,A·沃汽,K·伯利,U·萊茵格爾
受保護的技術(shù)使用者：SIKA技術(shù)股份公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23