一種汽車制動(dòng)軟管的配制工藝的制作方法
【專利說明】 一種汽車制動(dòng)軟管的配制工藝
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車制動(dòng)軟管的配制工藝。
【背景技術(shù)】
[0003]汽車制動(dòng)軟管的配制工藝，是使用在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的零部件，其主要作用是在汽車制動(dòng)中傳遞制動(dòng)介質(zhì)，保證制動(dòng)力傳遞到汽車制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗產(chǎn)生制動(dòng)力，從而使制動(dòng)隨時(shí)有效。
[0004]汽車制動(dòng)軟管的配制工藝由于是長時(shí)間使用，表面容易老化。制動(dòng)管在汽車剎車系統(tǒng)中起著輸送制動(dòng)液，傳動(dòng)制動(dòng)壓力的作用。由于制動(dòng)管內(nèi)長期充有DOT類制動(dòng)液，膠管內(nèi)層原材料易抽出并結(jié)晶或沉淀于制動(dòng)管內(nèi)，且發(fā)動(dòng)機(jī)艙體導(dǎo)致使用溫度上升，會(huì)使膠管提前老化，喪失使用效果。
[0005]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在易老化、維護(hù)成本高和安全性差等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于，針對上述問題，提出一種汽車制動(dòng)軟管的配制工藝，以實(shí)現(xiàn)不易老化、維護(hù)成本低和安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種汽車制動(dòng)軟管的配制工藝，包括:
⑴按以下重量份數(shù)配制各組分:
硼酸鋅份；
三氧化二銻:1份；
四硫化雙秋蘭姆:0.8份；
二丁基二硫代氨基甲酸鋅:0.5份；
氯丁橡膠:32份；
乙丙橡膠:15份；
硬脂酸:8份；
聚乙烯蠟:5份；
三烯丙基異三聚氰酸酯:11份；
粘合劑:5份；
防老化劑:7份；
偶聯(lián)劑:3份；
氧化鎂:1.8份；
增塑劑:6份; 丁苯橡膠:15份；
⑵將各組分按相應(yīng)的重量份數(shù)配比后，通過制膠工藝和壓管成型工藝，制得所需軟管。
[0008]本發(fā)明各實(shí)施例的汽車制動(dòng)軟管的配制工藝，由于包括:將各組分按相應(yīng)的重量份數(shù)配比后，通過制膠工藝和壓管成型工藝，制得所需軟管；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中易老化、維護(hù)成本高和安全性差的缺陷，以實(shí)現(xiàn)不易老化、維護(hù)成本低和安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0009]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明而了解。
[0010]下面通過實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0012]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，提供了一種汽車制動(dòng)軟管的配制工藝，包括:
⑴按以下重量份數(shù)配制各組分:
硼酸鋅份；
三氧化二銻:1份；
四硫化雙秋蘭姆:0.8份；
二丁基二硫代氨基甲酸鋅:0.5份；
氯丁橡膠:32份；
乙丙橡膠:15份；
硬脂酸:8份；
聚乙烯蠟:5份；
三烯丙基異三聚氰酸酯:11份；
粘合劑:5份；
防老化劑:7份；
偶聯(lián)劑:3份；
氧化鎂:1.8份；
增塑劑:6份;
丁苯橡膠:15份；
⑵將各組分按相應(yīng)的重量份數(shù)配比后，通過制膠工藝和壓管成型工藝，制得所需軟管。
[0013]經(jīng)驗(yàn)證，本發(fā)明技術(shù)方案所得產(chǎn)品，機(jī)械性能優(yōu)異，拉伸強(qiáng)度高，安全性能好。
[0014]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車制動(dòng)軟管的配制工藝，其特征在于，包括:⑴按以下重量份數(shù)配制各組分:硼酸鋅份；三氧化二銻:1份；四硫化雙秋蘭姆:0.8份；二丁基二硫代氨基甲酸鋅:0.5份；氯丁橡膠:32份；乙丙橡膠:15份；硬脂酸:8份；聚乙烯蠟:5份；三烯丙基異三聚氰酸酯:11份；粘合劑:5份；防老化劑:7份；偶聯(lián)劑:3份；氧化鎂:1.8份；增塑劑:6份;丁苯橡膠:15份；⑵將各組分按相應(yīng)的重量份數(shù)配比后，通過制膠工藝和壓管成型工藝，制得所需軟管。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車制動(dòng)軟管的配制工藝，包括：將各組分按相應(yīng)的重量份數(shù)配比后，通過制膠工藝和壓管成型工藝，制得所需軟管。本發(fā)明所述汽車制動(dòng)軟管的配制工藝，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中易老化、維護(hù)成本高和安全性差等缺陷，以實(shí)現(xiàn)不易老化、維護(hù)成本低和安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】C08L9-06, C08K5-09, C08K3-38, C08L23-06, C08K13-02, C08L11-00, C08L23-16, C08K3-22, C08K5-39
【公開號(hào)】CN104844868
【申請?zhí)枴緾N201510247789
【發(fā)明人】楊龍興
【申請人】無錫陽工機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月15日