汽車內(nèi)飾阻燃材料及其制備方法
【專利說明】
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002] 本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)飾阻燃材料及其制備方法。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004] 汽車內(nèi)飾材料的種類繁多，按照原料不同歸納起來可以分為三類，一類是纖維素， 一類是塑料泡沫，一類是天然橡膠和合成橡膠。在汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)中，有些易燃物質(zhì)與人體接 觸部位較多，比如座椅、汽車用地毯、安全氣囊等，當(dāng)這些部位的內(nèi)飾材料著火時(shí)直接與人 體發(fā)生接觸，對人體造成嚴(yán)重傷害。汽車有些部位如電池隔板等與汽車的發(fā)動機(jī)距離較近， 在汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)也容易引起火宅，給整個(gè)汽車帶來損失。
[0005] CN103358602A公開一種背膠式阻燃材料的制造方法，包括從上到下依次貼合的阻 燃面料、耐熱雙面膠帶及隔離紙。本發(fā)明具有以下收益：1、阻燃面料采用含有硅鋁復(fù)合阻 燃劑的粘膠纖維，其阻燃溫度最高達(dá)到1〇〇〇 °C，可防高溫，保證了阻燃效果；2、阻燃面料采 用天然纖維素為主要原材料，原材料可再生，廢棄物可自然降解，且采用的阻燃劑都是無公 害阻燃劑，對環(huán)境不產(chǎn)生污染。CN104530547A公開了一種汽車線用熱塑性低煙無鹵高阻燃 材料及其制備方法，其中熱塑性低煙無鹵高阻燃材料包括如下重量份數(shù)的各組分：聚烯烴 基材80~90份；相容劑10~20份；抗氧劑0. 5~1. 5份；阻燃劑150~170份；潤滑劑 1~3份；娃烷偶聯(lián)劑1~3份；無齒色母粒0~6份；所述的聚烯烴基材與相容劑的總重 量份數(shù)為100份，該材料無需輻照就能達(dá)到很好的耐油耐磨效果，從而降低了成本，同時(shí)阻 燃等級能達(dá)到很高的水平，該材料特別在耐礦物油、耐汽油和耐導(dǎo)熱油方面性能優(yōu)異。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車內(nèi)飾阻燃材料及其制備方法，阻燃 性能好。
[0008] 本發(fā)明采用以下技術(shù)方案： 汽車內(nèi)飾阻燃材料，包括以下重量份計(jì)的原料：聚丙烯樹脂50~80份、苯胺甲基三乙 氧基硅烷20~60份、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯10~40份、N-乙基對甲苯磺酰胺20~ 30份、硫酸鋇40~50份、聚乙烯醇40~50份、對苯二甲酸二甲酯10~30份、多聚甲醛 20~60份、三氧化二砷40~50份、氧化鉀2~8份、二氰二胺10~20份、己二酸二酰肼 20~40份。
[0009] 作為優(yōu)選，汽車內(nèi)飾阻燃材料，包括以下重量份計(jì)的原料：聚丙烯樹脂60份、苯胺 甲基三乙氧基硅烷40份、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯30份、N-乙基對甲苯磺酰胺25份、 硫酸鋇45份、聚乙烯醇45份、對苯二甲酸二甲酯20份、多聚甲醛40份、三氧化二砷45份、 氧化鉀5份、二氰二胺15份、己二酸二酰肼30份。
[0010] 上述汽車內(nèi)飾阻燃材料的制備方法，包括以下步驟：將聚丙烯樹脂、苯胺甲基三乙 氧基硅烷、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯、N-乙基對甲苯磺酰胺、硫酸鋇、聚乙烯醇、多聚甲 醛、三氧化二砷、氧化鉀、二氰二胺、己二酸二酰肼通過高混機(jī)混合均勻，并在螺桿擠出機(jī)中 塑化熔融，在螺桿擠出機(jī)中部注入對苯二甲酸二甲酯，使上述組分混合后擠出，即可。
[0011] 有益效果 本發(fā)明的汽車內(nèi)飾阻燃材料阻燃性能好，氧化鉀的加入可以使火焰更快的熄滅，減小 燃燒距離，提高材料的阻燃性能；N-乙基對甲苯磺酰胺的加入可以進(jìn)一步加快火焰熄滅時(shí) 間；二氰二胺的加入可以減小燃燒距離。
【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)介紹。
[0013] 實(shí)施例1 汽車內(nèi)飾阻燃材料，包括以下重量份計(jì)的原料：聚丙烯樹脂60份、苯胺甲基三乙氧基 硅烷40份、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯30份、N-乙基對甲苯磺酰胺25份、硫酸鋇45份、 聚乙烯醇45份、對苯二甲酸二甲酯20份、多聚甲醛40份、三氧化二砷45份、氧化鉀5份、 二氰二胺15份、己二酸二酰肼30份。
[0014] 上述汽車內(nèi)飾阻燃材料的制備方法，包括以下步驟：將聚丙烯樹脂、苯胺甲基三乙 氧基硅烷、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯、N-乙基對甲苯磺酰胺、硫酸鋇、聚乙烯醇、多聚甲 醛、三氧化二砷、氧化鉀、二氰二胺、己二酸二酰肼通過高混機(jī)混合均勻，并在螺桿擠出機(jī)中 塑化熔融，在螺桿擠出機(jī)中部注入對苯二甲酸二甲酯，使上述組分混合后擠出，即可。
[0015] 實(shí)施例2 汽車內(nèi)飾阻燃材料，包括以下重量份計(jì)的原料：聚丙烯樹脂50份、苯胺甲基三乙氧基 硅烷20份、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯10份、N-乙基對甲苯磺酰胺20份、硫酸鋇40份、 聚乙烯醇40份、對苯二甲酸二甲酯10份、多聚甲醛20份、三氧化二砷40份、氧化鉀2份、 二氰二胺10份、己二酸二酰肼20份。
[0016] 上述汽車內(nèi)飾阻燃材料的制備方法，包括以下步驟：將聚丙烯樹脂、苯胺甲基三乙 氧基硅烷、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯、N-乙基對甲苯磺酰胺、硫酸鋇、聚乙烯醇、多聚甲 醛、三氧化二砷、氧化鉀、二氰二胺、己二酸二酰肼通過高混機(jī)混合均勻，并在螺桿擠出機(jī)中 塑化熔融，在螺桿擠出機(jī)中部注入對苯二甲酸二甲酯，使上述組分混合后擠出，即可。
[0017] 實(shí)施例3 汽車內(nèi)飾阻燃材料，包括以下重量份計(jì)的原料：聚丙烯樹脂80份、苯胺甲基三乙氧基 硅烷60份、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯40份、N-乙基對甲苯磺酰胺30份、硫酸鋇50份、 聚乙烯醇50份、對苯二甲酸二甲酯30份、多聚甲醛60份、三氧化二砷50份、氧化鉀8份、 二氰二胺20份、己二酸二酰肼40份。
[0018] 上述汽車內(nèi)飾阻燃材料的制備方法，包括以下步驟：將聚丙烯樹脂、苯胺甲基三乙 氧基硅烷、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯、N-乙基對甲苯磺酰胺、硫酸鋇、聚乙烯醇、多聚甲 醛、三氧化二砷、氧化鉀、二氰二胺、己二酸二酰肼通過高混機(jī)混合均勻，并在螺桿擠出機(jī)中 塑化熔融，在螺桿擠出機(jī)中部注入對苯二甲酸二甲酯，使上述組分混合后擠出，即可。
[0019] 實(shí)施例4 汽車內(nèi)飾阻燃材料，包括以下重量份計(jì)的原料：聚丙烯樹脂60份、苯胺甲基三乙氧基 硅烷30份、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯20份、N-乙基對甲苯磺酰胺22份、硫酸鋇48份、 聚乙烯醇42份、對苯二甲酸二甲酯22份、多聚甲醛30份、三氧化二砷44份、氧化鉀7份、 二氰二胺13份、己二酸二酰肼33份。
[0020] 上述汽車內(nèi)飾阻燃材料的制備方法，包括以下步驟：將聚丙烯樹脂、苯胺甲基三乙 氧基硅烷、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯、N-乙基對甲苯磺酰胺、硫酸鋇、聚乙烯醇、多聚甲 醛、三氧化二砷、氧化鉀、二氰二胺、己二酸二酰肼通過高混機(jī)混合均勻，并在螺桿擠出機(jī)中 塑化熔融，在螺桿擠出機(jī)中部注入對苯二甲酸二甲酯，使上述組分混合后擠出，即可。
[0021] 對比例1 與實(shí)施例1相同，不同在于：不加N-乙基對甲苯磺酰胺。
[0022] 對比例2 與實(shí)施例1相同，不同在于：不加氧化鉀。
[0023] 對比例3 與實(shí)施例1相同，不同在于：不加二氰二胺。
[0024] 性能測試 對實(shí)施例1~4和對比例1~3的產(chǎn)品進(jìn)行性能測試，根據(jù)GB8410-2006《汽車內(nèi)飾材 料的燃燒特性》測定頂棚襯里的燃燒特性，結(jié)果見表1 表1
結(jié)論：氧化鉀的加入可以使火焰更快的熄滅，減小燃燒距離，提高材料的阻燃性能；N-乙基對甲苯磺酰胺的加入可以進(jìn)一步加快火焰熄滅時(shí)間；二氰二胺的加入可以減小燃 燒距離。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車內(nèi)飾阻燃材料，其特征在于，包括以下重量份計(jì)的原料：聚丙烯樹脂50~80 份、苯胺甲基三乙氧基硅烷20~60份、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯10~40份、N-乙 基對甲苯磺酰胺20~30份、硫酸鋇40~50份、聚乙烯醇40~50份、對苯二甲酸二甲酯 10~30份、多聚甲醛20~60份、三氧化二砷40~50份、氧化鉀2~8份、二氰二胺10~ 20份、己二酸二酰肼20~40份。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾阻燃材料，其特征在于，包括以下重量份計(jì)的原料： 聚丙烯樹脂60份、苯胺甲基三乙氧基硅烷40份、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯30份、N-乙 基對甲苯磺酰胺25份、硫酸鋇45份、聚乙烯醇45份、對苯二甲酸二甲酯20份、多聚甲醛40 份、三氧化二砷45份、氧化鉀5份、二氰二胺15份、己二酸二酰肼30份。3.基于權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾阻燃材料的制備方法，其特征在于，包括以下步驟： 將聚丙烯樹脂、苯胺甲基三乙氧基硅烷、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯、N-乙基對甲苯磺酰 胺、硫酸鋇、聚乙烯醇、多聚甲醛、三氧化二砷、氧化鉀、二氰二胺、己二酸二酰肼通過高混機(jī) 混合均勻，并在螺桿擠出機(jī)中塑化熔融，在螺桿擠出機(jī)中部注入對苯二甲酸二甲酯，使上述 組分混合后擠出，即可。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車內(nèi)飾阻燃材料及其制備方法，汽車內(nèi)飾阻燃材料包括以下重量份計(jì)的原料：聚丙烯樹脂50～80份、苯胺甲基三乙氧基硅烷20～60份、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯10～40份、N-乙基對甲苯磺酰胺20～30份、硫酸鋇40～50份、聚乙烯醇40～50份、對苯二甲酸二甲酯10～30份、多聚甲醛20～60份、三氧化二砷40～50份、氧化鉀2～8份、二氰二胺10～20份、己二酸二酰肼20～40份。其制備方法是：將聚丙烯樹脂、苯胺甲基三乙氧基硅烷、玻纖增強(qiáng)聚對苯二甲酸乙二酯、N-乙基對甲苯磺酰胺、硫酸鋇、聚乙烯醇、多聚甲醛、三氧化二砷、氧化鉀、二氰二胺、己二酸二酰肼通過高混機(jī)混合均勻，塑化熔融同時(shí)注入對苯二甲酸二甲酯，使上述組分混合后擠出。本發(fā)明的汽車內(nèi)飾阻燃材料阻燃性能好。
【IPC分類】C08K13/04, C08K3/22, C08L23/16, C08K3/30, C08K5/435, C08L59/00, C08K5/315, C08K7/14, C08L29/04, C08K5/12, C08L67/02
【公開號】CN105037966
【申請?zhí)枴緾N201510574436
【發(fā)明人】李康
【申請人】李康
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年9月11日