一種采用阻燃橡膠的進(jìn)氣歧管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國(guó)，汽車(chē)行業(yè)和塑料制造工藝的發(fā)展突飛猛進(jìn)，金屬制作的發(fā)動(dòng)機(jī)配件逐漸被以進(jìn)氣歧管為代表的塑料制作的發(fā)動(dòng)機(jī)配件取代，作為發(fā)動(dòng)機(jī)最關(guān)鍵的部件之一，進(jìn)氣歧管在汽車(chē)行業(yè)取得了廣泛的應(yīng)用，它的核心功能是為發(fā)動(dòng)機(jī)各缸提供充分均勻的混合氣，是影響發(fā)動(dòng)機(jī)力性和油耗的關(guān)鍵因素。
[0003]汽車(chē)自燃現(xiàn)象的誘因很多，與車(chē)內(nèi)塑料配件有很大關(guān)系，夏季室外溫度為35度的情況，車(chē)內(nèi)溫度可以達(dá)到70度，高溫塑料配件在電火花的刺激下，極易燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管直接與油路相連接，一旦進(jìn)氣歧管燃燒，后果不堪設(shè)想。
[0004]如何用合適的塑料材料代替現(xiàn)有的金屬制作發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，是目前亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出一種采用阻燃橡膠的進(jìn)氣歧管。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種采用阻燃橡膠的進(jìn)氣歧管，包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口節(jié)氣閥1、進(jìn)氣歧管諧振腔2、多個(gè)進(jìn)氣歧管支管3和連接法蘭4，各個(gè)進(jìn)氣歧管支管3上端節(jié)氣閥1與進(jìn)氣歧管諧振腔2連通，各個(gè)進(jìn)氣歧管支管3下部出氣口通過(guò)連接法蘭4分別與各氣缸缸蓋連接，還包括氣軌5和多個(gè)氣軌連接支管6，氣軌連接支管6與進(jìn)氣歧管支管3——對(duì)應(yīng)，氣軌5通過(guò)氣軌連接支管6與各個(gè)進(jìn)氣歧管支管3的下端連通；
[0008]所述節(jié)氣閥1、進(jìn)氣歧管諧振腔2由阻燃橡膠制成，該阻燃橡膠含有以下組分及重量份:氯丁橡膠100份，硬脂酸1份，氧化鋅6份，氧化鎂4份，促進(jìn)劑NA-220.5份，粘土 30份，炭黑N77420份，環(huán)烷烴油15份，氫氧化鋁0_15份；
[0009]所述進(jìn)氣歧管支管3包括:內(nèi)膠30、加強(qiáng)層20、外膠10，內(nèi)膠是阻燃橡膠，加強(qiáng)層是芳綸纖維編織線(xiàn)，外膠是氯醚橡膠；阻燃橡膠含有以下組分及重量份:氯丁橡膠100份，硬脂酸1份，氧化鋅6份，氧化鎂4份，促進(jìn)劑NA-220.5份，粘土 30份，炭黑N77420份，環(huán)燒經(jīng)油15份，氫氧化鋁0-15份。
[0010]可選地，所述的氯丁橡膠屬于中門(mén)尼型、中等結(jié)晶型。
[0011]可選地，所述的氫氧化鋁屬于無(wú)機(jī)阻燃劑。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:
[0013](1)具有良好的物理、化學(xué)性能，介電性能良好；
[0014](2)防止汽車(chē)自燃，進(jìn)一步提高設(shè)備整體的可靠性和使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本發(fā)明一種采用阻燃橡膠的進(jìn)氣歧管的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1中進(jìn)氣歧管支管半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0019]如圖1所示，本發(fā)明的一種采用阻燃橡膠的進(jìn)氣歧管，包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口節(jié)氣閥
1、進(jìn)氣歧管諧振腔2、多個(gè)進(jìn)氣歧管支管3和連接法蘭4，各個(gè)進(jìn)氣歧管支管3上端節(jié)氣閥1與進(jìn)氣歧管諧振腔2連通，各個(gè)進(jìn)氣歧管支管3下部出氣口通過(guò)連接法蘭4分別與各氣缸缸蓋連接，還包括氣軌5和多個(gè)氣軌連接支管6，氣軌連接支管6與進(jìn)氣歧管支管3 —一對(duì)應(yīng)，氣軌5通過(guò)氣軌連接支管6與各個(gè)進(jìn)氣歧管支管3的下端連通。
[0020]所述節(jié)氣閥1、進(jìn)氣歧管諧振腔2采用阻燃橡膠制成，該阻燃橡膠含有以下組分及重量份:氯丁橡膠100份，硬脂酸1份，氧化鋅6份，氧化鎂4份，促進(jìn)劑NA-220.5份，粘土30份，炭黑N77420份，環(huán)烷烴油15份，氫氧化鋁0_15份。
[0021]圖2為本發(fā)明進(jìn)氣歧管支管結(jié)構(gòu)的半刨面圖，所述進(jìn)氣歧管支管3采用阻燃橡膠，包括:內(nèi)膠30、加強(qiáng)層20、外膠10，內(nèi)膠是阻燃橡膠，加強(qiáng)層是芳綸纖維編織線(xiàn)，外膠是氯醚橡膠。
[0022]所述阻燃橡膠含有以下組分及重量份:氯丁橡膠100份，硬脂酸1份，氧化鋅6份，氧化鎂4份，促進(jìn)劑NA-220.5份，粘土 30份，炭黑N77420份，環(huán)烷烴油15份，氫氧化鋁0_15份。
[0023]優(yōu)選地，所述的氯丁橡膠屬于中門(mén)尼型、中等結(jié)晶型。
[0024]優(yōu)選地，所述的氫氧化鋁屬于無(wú)機(jī)阻燃劑。
[0025]試驗(yàn)過(guò)程:將進(jìn)氣歧管支管浸于盛有93#汽油的高溫高壓水熱反應(yīng)釜中，在DHG-9075A電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱中160°C下浸泡24h，取出測(cè)試其重量、體積、硬度、進(jìn)行拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率實(shí)驗(yàn)并觀察其腐蝕形貌。通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣歧管支管表面依然很光滑，體積膨脹小，重量增加不大，力學(xué)性能下降不明顯。
[0026]本發(fā)明的進(jìn)氣歧管采用阻燃橡膠制成，具有良好的物理、化學(xué)性能，進(jìn)一步提高整體的設(shè)備的可靠性，防止自燃現(xiàn)象發(fā)生。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采用阻燃橡膠的進(jìn)氣歧管，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口節(jié)氣閥(1)、進(jìn)氣歧管諧振腔(2)、多個(gè)進(jìn)氣歧管支管(3)和連接法蘭(4)，各個(gè)進(jìn)氣歧管支管(3)上端節(jié)氣閥(1)與進(jìn)氣歧管諧振腔(2)連通，各個(gè)進(jìn)氣歧管支管(3)下部出氣口通過(guò)連接法蘭(4)分別與各氣缸缸蓋連接，還包括氣軌(5)和多個(gè)氣軌連接支管￠)，氣軌連接支管(6)與進(jìn)氣歧管支管(3)--對(duì)應(yīng)，氣軌(5)通過(guò)氣軌連接支管(6)與各個(gè)進(jìn)氣歧管支管(3)的下端連通； 所述節(jié)氣閥(1)、進(jìn)氣歧管諧振腔(2)由阻燃橡膠制成，該阻燃橡膠含有以下組分及重量份:氯丁橡膠100份，硬脂酸1份，氧化鋅6份，氧化鎂4份，促進(jìn)劑NA-220.5份，粘土 30份，炭黑N77420份，環(huán)烷烴油15份，氫氧化鋁0_15份； 所述進(jìn)氣歧管支管(3)包括:內(nèi)膠(30)、加強(qiáng)層(20)、外膠(10)，內(nèi)膠是阻燃橡膠，加強(qiáng)層是芳綸纖維編織線(xiàn)，外膠是氯醚橡膠；阻燃橡膠含有以下組分及重量份:氯丁橡膠100份，硬脂酸1份，氧化鋅6份，氧化鎂4份，促進(jìn)劑NA-220.5份，粘土 30份，炭黑N77420份，環(huán)烷烴油15份，氫氧化鋁0-15份。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用阻燃橡膠的進(jìn)氣歧管，其特征在于，所述的氯丁橡膠屬于中門(mén)尼型、中等結(jié)晶型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用阻燃橡膠的進(jìn)氣歧管，其特征在于，所述的氫氧化鋁屬于無(wú)機(jī)阻燃劑。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提出了一種采用阻燃橡膠的進(jìn)氣歧管，包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口節(jié)氣閥、進(jìn)氣歧管諧振腔、多個(gè)進(jìn)氣歧管支管和連接法蘭，所述節(jié)氣閥、進(jìn)氣歧管諧振腔、多個(gè)進(jìn)氣歧管支管采用阻燃橡膠制成，該阻燃橡膠含有以下組分及重量份：氯丁橡膠100份，硬脂酸1份，氧化鋅6份，氧化鎂4份，促進(jìn)劑NA-22？0.5份，粘土30份，炭黑N774？20份，環(huán)烷烴油15份，氫氧化鋁0-15份。本發(fā)明的進(jìn)氣歧管采用阻燃橡膠制成，具有良好的物理、化學(xué)性能，防止汽車(chē)自燃，進(jìn)一步提高設(shè)備整體的可靠性和使用壽命。
【IPC分類(lèi)】C08K13/02, F02M35/104, C08K3/04, C08K3/22, C08L91/00, C08K5/09, C08L11/00, C08K3/34
【公開(kāi)號(hào)】CN105419027
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510861601
【發(fā)明人】于秀梅
【申請(qǐng)人】青島盛嘉信息科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日