一種用于輪胎氣密層的材料和利用該材料制備的輪胎膠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及化工領(lǐng)域，尤其涉及輪胎，特別是一種用于輪胎氣密層的材料和利用 該材料制備的輪胎膠。
【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)的輪胎氣密層配方使用溴化丁基橡膠作為生膠主體。為降低成本一般可加大 填料用量或并用部分天然橡膠。但是，加大填料用量會(huì)對配方的拉升強(qiáng)度和伸長率有不利 影響而并用部分天然橡膠則會(huì)對氣密性有較大影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于提供一種用于輪胎氣密層的材料和利用該材料制備的輪胎膠， 所述的這種用于輪胎氣密層的材料和利用該材料制備的輪胎膠解決了現(xiàn)有技術(shù)中的輪胎 氣密層由于添加了填料，從而影響輪胎的拉升強(qiáng)度和伸長率的技術(shù)問題，同時(shí)解決了現(xiàn)有 技術(shù)中的輪胎氣密層由于添加了天然橡膠，對輪胎的氣密性產(chǎn)生負(fù)面影響的技術(shù)問題。
[0004] 本發(fā)明提供了一種用于輪胎氣密層的材料，包含氧化鋅、硫磺、促進(jìn)劑DM、生膠主 體，所述的氧化鋅、硫磺、促進(jìn)劑DM、生膠主體的重量比為2~4:0.4~1:1~2:100，所述的生 膠主體由溴化丁基橡膠和丁苯橡膠組成，在所述的生膠主體中，所述的溴化丁基橡膠的質(zhì) 量百分比為50%~90%，所述的丁苯橡膠的質(zhì)量百分比為10%~50%。
[0005] 進(jìn)一步的，還包含N660炭黑，所述的N660炭黑與生膠主體的重量比為50~80:100。
[0006] 進(jìn)一步的，所述的用于輪胎氣密層的材料由溴化丁基橡膠、丁苯橡膠、N660炭黑、 TDAE油、硬脂酸、氧化鋅、硫磺和促進(jìn)劑DM組成，在所述的材料中，所述的溴化丁基橡膠、丁 苯橡膠、N660炭黑、TDAE油、硬脂酸、氧化鋅、硫磺和促進(jìn)劑DM的質(zhì)量比為75:25:55:6:2:3: 1:2〇
[0007] 本發(fā)明還提供了一種輪胎膠，由上述的材料制備。
[0008] 具體的，660碳黑為本領(lǐng)域的人員都熟知的物質(zhì)，其指標(biāo)可以參考GB3778-2003標(biāo) 準(zhǔn);所述的促進(jìn)劑DM，化學(xué)名稱:2、2'_二硫代二苯并噻唑。所述的TDAE油是一種環(huán)保型芳烴 橡膠填充油，環(huán)保型芳烴橡膠填充油(TDAE)可以有效降低生產(chǎn)和使用橡膠制品過程中致癌 的苯環(huán)物質(zhì)所帶來的危害，為市售物質(zhì)。
[0009] 通過試驗(yàn)對比，使用本發(fā)明的氣密層配方，與傳統(tǒng)的使用溴化丁基橡膠和天然橡 膠為生膠主體的氣密層配方相比，成本更低。
[0010] 本發(fā)明和已有技術(shù)相比，其技術(shù)進(jìn)步是顯著的。與使用溴化丁基橡膠作為生膠主 體并用部分天然橡膠的配方相比，本發(fā)明提供了一種成本更低的方法。
【具體實(shí)施方式】
[0011] 實(shí)施例1-2
[0012] 實(shí)施例中胎面材料中各組分的組成：
[0013] 表1氣密層配方中各組分的組成
[0014]
[0015] 實(shí)施例1-2所述的氣密層配方制備流程相同。
[0016] (1)-段膠混煉工藝
[0017] 在0秒時(shí)將按表1配比稱量好的溴化丁基膠和天然膠或丁苯橡膠投入混煉室，關(guān)投 料門，壓上頂栓開始混煉。60秒時(shí)提上頂栓打開投料門加入硬脂酸，再加入炭黑、壓上頂栓。 118°C提上頂栓打開投料門加入TDAE油關(guān)投料門、壓上頂栓。當(dāng)混煉溫度達(dá)到135°C時(shí)，提一 次上頂栓，在壓上頂栓。當(dāng)混煉溫度達(dá)到145°C時(shí)，提上頂栓、開下頂栓排膠，15秒后關(guān)下頂 栓。一段膠經(jīng)開煉機(jī)22'X84'過輥3次后出片，膠片經(jīng)過浸隔離劑、掛簾、風(fēng)干后收皮。
[0018] (2)終煉膠混煉工藝
[0019]在0秒時(shí)將按表1配比好的一段膠和氧化鋅，硫磺，促進(jìn)劑DM-起投入密煉機(jī)，壓上 頂栓，60秒時(shí)提1次上頂栓，再壓上頂栓，85秒時(shí)，提上頂栓、開下頂栓排膠，15秒后關(guān)下頂 栓。終煉膠經(jīng)開煉機(jī)22'X84'過輥3次后出片，膠片經(jīng)過浸隔離劑、掛簾、風(fēng)干后收皮。
[0020] 實(shí)施例3
[0021]取實(shí)施例1和2所述配方做檢測試驗(yàn)，其結(jié)果如表2所示：
[0022]表 2
[0023]
-
[0024] 結(jié)論：
[0025] 1)從檢查結(jié)果可以看出，實(shí)施例2與對照例1相比物性相當(dāng)。
[0026] 2)從檢查結(jié)果可以看出，實(shí)施例2與對照例1相比焦燒時(shí)間更長，加工性能更好。
[0027] 3)從檢查結(jié)果可以看出，實(shí)施例2與對照例1相比成本更低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種用于輪胎氣密層的材料，其特征在于:包含氧化鋅、硫磺、促進(jìn)劑DM、生膠主體， 所述的氧化鋅、硫磺、促進(jìn)劑DM、生膠主體的重量比為2~4:0.4~1:1~2:100，所述的生膠主體 由溴化丁基橡膠和丁苯橡膠組成，在所述的生膠主體中，所述的溴化丁基橡膠的質(zhì)量百分 比為50%~90%，所述的丁苯橡膠的質(zhì)量百分比為10%~50%。2. 如權(quán)利要求1所述的一種用于輪胎氣密層的材料，其特征在于：還包含N660炭黑，所 述的N660炭黑與生膠主體的重量比為50~80:100。3. 如權(quán)利要求1所述的一種用于輪胎氣密層的材料，其特征在于:所述的用于輪胎氣密 層的材料由溴化丁基橡膠、丁苯橡膠、N660炭黑、TDAE油、硬脂酸、氧化鋅、硫磺和促進(jìn)劑DM 組成，在所述的材料中，所述的溴化丁基橡膠、丁苯橡膠、N660炭黑、TDAE油、硬脂酸、氧化 鋅、硫磺和促進(jìn)劑DM的質(zhì)量比為75:25:55:6:2:3:1:2。4. 一種輪胎膠，其特征在于，由權(quán)利要求1所述的材料制備。
【專利摘要】本發(fā)明一種用于輪胎氣密層的材料，包含氧化鋅、硫磺、促進(jìn)劑DM、生膠主體，所述的氧化鋅、硫磺、促進(jìn)劑DM、生膠主體的重量比為2~4：0.4~1：1~2：100，所述的生膠主體由溴化丁基橡膠和丁苯橡膠組成，在所述的生膠主體中，所述的溴化丁基橡膠的質(zhì)量百分比為50%~90%，所述的丁苯橡膠的質(zhì)量百分比為10%~50%。本發(fā)明還提供了一種輪胎膠，由上述的材料制備。通過試驗(yàn)對比，本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)的物性相當(dāng)，但是成本更低。
【IPC分類】C08L9/06, B60C1/00, C08K3/04, C08K3/06, C08K3/22, C08L23/28, C08K5/47, C08K5/09, C08K13/02
【公開號】CN105602132
【申請?zhí)枴緾N201610065757
【發(fā)明人】謝斌
【申請人】雙錢集團(tuán)上海輪胎研究所有限公司, 雙錢集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年1月29日