一種曲軸油封座組件的制作方法及所述曲軸油封座組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用帶有密封、減震和裝配定位的曲軸油封座組件及其制作方法，確切地說(shuō)是一種將密封功能與定位功能件集成在油封座上的零件及其制作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封座在裝配時(shí)為保證油封座的密封性，通常會(huì)采用在油封座上涂密封膠。在裝配定位時(shí)，通常會(huì)先將定位銷套裝配到氣缸體上，而后在裝配后油封座。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油封座材料常用有沖壓鈑金、鑄鐵、鑄鋁，部分發(fā)動(dòng)機(jī)采用工程塑料。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn):1.曲軸油封座在裝配前需進(jìn)行涂膠工序;2.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上需要有裝配定位銷的工序;3.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝及其自動(dòng)涂膠工藝要求油封座定位孔位置度，增加成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決以上不足，本發(fā)明提出一種曲軸油封座組件的制作方法及所述曲軸油封座組件，所述制作方法制作的曲軸油封座組件解決了以下技術(shù)問(wèn)題:
[0005]1.降低油封座定位孔位置度要求，減少了零件采購(gòu)成本；
[0006]2.減少發(fā)動(dòng)機(jī)定位銷裝配及油封座涂膠工序，使發(fā)動(dòng)機(jī)裝配節(jié)拍加快，提高生產(chǎn)效率、降低發(fā)動(dòng)機(jī)裝配成本。
[0007]本發(fā)明的解決方案是:一種曲軸油封座組件的制作方法，所述曲軸油封座組件包括油封座本體，油封座本體的工程塑料采用PA6即聚酰胺6作為基礎(chǔ)材料，再加入重量份為30%?35%的增強(qiáng)纖維和重量份為7%?8.5%的添加劑;所述增強(qiáng)纖維是玻璃纖維;所述添加劑是占工程塑料組合物總量的重量份為2.3%?2.6%的纖維相容助劑、重量份為2.1 %?3.5 %的潤(rùn)滑劑和重量份為2.0 %?2.3 %的色母;所述纖維相容助劑是馬來(lái)酸酐接枝共聚物;所述潤(rùn)滑劑是二硫化鉬。
[0008]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，通過(guò)使用油封座本體的上述材料，用于注塑成型工藝，把加熱而變成熔融狀態(tài)的工程塑料注入油封座的模腔內(nèi)，冷卻成型后得到帶有橡膠減震密封圈的密封圈槽、若干冷插件孔的油封座本體。
[0009]進(jìn)一步地，通過(guò)冷插工藝，將若干不銹鋼套、若干不銹鋼定位套依次同軸嵌入在油封座本體上預(yù)留的冷插件孔內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步地，油封座本體的一側(cè)為安裝端面，油封座本體的相對(duì)另一側(cè)為定位端面；安裝端面上開(kāi)設(shè)有若干安裝孔，每個(gè)安裝孔為冷插件孔;定位端面上設(shè)置有密封圈槽，密封圈槽內(nèi)一體成型有橡膠減震密封圈。
[0011]本發(fā)明還提供一種曲軸油封座組件，其包括油封座本體，油封座本體的一側(cè)為安裝端面，油封座本體的相對(duì)另一側(cè)為定位端面;安裝端面上開(kāi)設(shè)有若干安裝孔;定位端面上設(shè)置有密封圈槽，密封圈槽內(nèi)一體成型有橡膠減震密封圈;每個(gè)安裝孔為冷插件孔，每個(gè)安裝孔內(nèi)通過(guò)冷插工藝套嵌有帶有不銹鋼定位套的不銹鋼套。
[0012]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，油封座本體采用PA6即聚酰胺6作為基礎(chǔ)材料，再加入重量份為30 %?35 %的增強(qiáng)纖維和重量份為7 %?8.5 %的添加劑；
[0013]進(jìn)一步地，所述增強(qiáng)纖維是玻璃纖維。
[0014]進(jìn)一步地，所述添加劑是占工程塑料組合物總量的重量份為2.3%?2.6%的纖維相容助劑、重量份為2.1 %?3.5 %的潤(rùn)滑劑和重量份為2.0 %?2.3 %的色母。
[0015]再進(jìn)一步地，所述纖維相容助劑是馬來(lái)酸酐接枝共聚物。
[0016]再進(jìn)一步地，所述潤(rùn)滑劑是二硫化鉬。
[0017]本發(fā)明的有益效果為:安裝了橡膠減震密封圈油封座組件自帶密封減震功能，從而取消發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上的油封座涂膠工序，使發(fā)動(dòng)機(jī)裝配節(jié)拍加快30s，帶限位功能不銹鋼定位套直接裝配在油封座上可取消發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的定位銷裝配工序，使發(fā)動(dòng)機(jī)裝配節(jié)拍加快 I Os 0
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的曲軸油封座組件的主視圖。
[0019]圖2是圖1中沿剖線A-A的剖視圖。
[0020]圖3是圖1中沿剖線B-B的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0022]請(qǐng)一并參閱圖1、圖2、及圖3，其中，圖2是圖1中沿剖線A-A的剖視圖，圖3是圖1中沿剖線B-B的剖視圖，本發(fā)明的曲軸油封座組件包括油封座本體1、橡膠減震密封圈6、不銹鋼定位套7、不銹鋼套8。
[0023]油封座本體I的一側(cè)為安裝端面2，油封座本體I的相對(duì)另一側(cè)為定位端面3。安裝端面2上開(kāi)設(shè)有若干安裝孔4，每個(gè)安裝孔4為冷插件孔。定位端面3上設(shè)置有密封圈槽5，密封圈槽5內(nèi)一體成型有橡膠減震密封圈6。每個(gè)安裝孔4內(nèi)通過(guò)冷插工藝套嵌有帶有不銹鋼定位套7的不銹鋼套8。
[0024]本發(fā)明的曲軸油封座組件帶有密封、減震和裝配定位功能，能夠加快發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配節(jié)拍，關(guān)鍵在于:油封座本體I的工程塑料采用PA6即聚酰胺6作為基礎(chǔ)材料，再加入重量份為30 %?35 %增強(qiáng)纖維和重量份為7 %?8.5 %的添加劑;增強(qiáng)纖維是玻璃纖維；添加劑是占工程塑料組合物總量的重量份為2.3 %?2.6 %纖維相容助劑、重量份為2.1 %?3.5 %潤(rùn)滑劑和重量份為2.0 %?2.3 %色母;纖維相容助劑是馬來(lái)酸酐接枝共聚物;潤(rùn)滑劑是二硫化鉬。
[0025]通過(guò)使用上述材料，可以用于注塑成型工藝，把加熱而變成熔融狀態(tài)的工程塑料注入油封座的模腔內(nèi)，冷卻成型后能夠得到帶有橡膠減震密封圈槽及冷插件孔的曲軸油封座。
[0026]通過(guò)冷插工藝，將不銹鋼套8、帶限位功能不銹鋼定位套7嵌入油封座本體I上預(yù)留的冷插件孔內(nèi)，帶限位功能不銹鋼定位套7直接裝配在油封座本體I上可取消發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的定位銷裝配工序，使發(fā)動(dòng)機(jī)裝配節(jié)拍加快10s。
[0027]本發(fā)明將橡膠減震密封圈6以一體成型的方式安裝到油封座本體I上預(yù)留的密封圈槽5內(nèi)，是油封座組件自帶密封減震功能，從而取消發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上的油封座涂膠工序，使發(fā)動(dòng)機(jī)裝配節(jié)拍加快30s;且橡膠減震密封圈6具有降噪、減震、密封效果。橡膠隔震墊阻尼大，吸收機(jī)械振動(dòng)能力強(qiáng)，尤其是吸收高頻振動(dòng)噪聲及能量效果更為顯著。
[0028]本發(fā)明采用的工程塑料材質(zhì)，使曲軸油封座組件能夠?qū)崿F(xiàn)帶有橡膠減震密封圈6及帶限位功能不銹鋼定位套7的油封座結(jié)構(gòu)。本發(fā)明裝了橡膠減震密封圈6的油封座組件自帶密封減震功能，從而取消發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上的油封座涂膠工序，使發(fā)動(dòng)機(jī)裝配節(jié)拍加快30s。帶限位功能不銹鋼定位套7直接裝配在油封座本體I的定位孔4上可取消發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的定位銷裝配工序，使發(fā)動(dòng)機(jī)裝配節(jié)拍加快10s。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種曲軸油封座組件的制作方法，所述曲軸油封座組件包括油封座本體(I)，其特征在于:油封座本體(I)的工程塑料采用PA6即聚酰胺6作為基礎(chǔ)材料，再加入重量份為30 %?35 %的增強(qiáng)纖維和重量份為7 %?8.5 %的添加劑;所述增強(qiáng)纖維是玻璃纖維;所述添加劑是占工程塑料組合物總量的重量份為2.3%?2.6%的纖維相容助劑、重量份為2.1%?3.5%的潤(rùn)滑劑和重量份為2.0%?2.3%的色母;所述纖維相容助劑是馬來(lái)酸酐接枝共聚物;所述潤(rùn)滑劑是二硫化鉬。2.如權(quán)利要求1所述的曲軸油封座組件的制作方法，其特征在于:通過(guò)使用油封座本體(I)的上述材料，用于注塑成型工藝，把加熱而變成熔融狀態(tài)的工程塑料注入油封座的模腔內(nèi)，冷卻成型后得到帶有橡膠減震密封圈(6)的密封圈槽(5)、若干冷插件孔的油封座本體(1)。3.如權(quán)利要求2所述的曲軸油封座組件的制作方法，其特征在于:通過(guò)冷插工藝，將若干不銹鋼套(8)、若干不銹鋼定位套(7)依次同軸嵌入在油封座本體(I)上預(yù)留的冷插件孔內(nèi)。4.如權(quán)利要求2所述的曲軸油封座組件的制作方法，其特征在于:油封座本體(I)的一側(cè)為安裝端面(2)，油封座本體(I)的相對(duì)另一側(cè)為定位端面(3);安裝端面(2)上開(kāi)設(shè)有若干安裝孔(4)，每個(gè)安裝孔(4)為冷插件孔;定位端面(3)上設(shè)置有密封圈槽(5)，密封圈槽(5)內(nèi)一體成型有橡膠減震密封圈(6)。5.—種曲軸油封座組件，其包括油封座本體(I)，油封座本體(I)的一側(cè)為安裝端面(2)，油封座本體(I)的相對(duì)另一側(cè)為定位端面(3);安裝端面(2)上開(kāi)設(shè)有若干安裝孔(4);其特征在于:定位端面(3)上設(shè)置有密封圈槽(5)，密封圈槽(5)內(nèi)一體成型有橡膠減震密封圈(6);每個(gè)安裝孔(4)為冷插件孔，每個(gè)安裝孔(4)內(nèi)通過(guò)冷插工藝套嵌有帶有不銹鋼定位套(7)的不銹鋼套(8)。6.如權(quán)利要求5所述的曲軸油封座組件，其特征在于:油封座本體(I)采用PA6即聚酰胺6作為基礎(chǔ)材料，再加入重量份為30 %?35 %的增強(qiáng)纖維和重量份為7 %?8.5 %的添加劑。7.如權(quán)利要求6所述的曲軸油封座組件，其特征在于:所述增強(qiáng)纖維是玻璃纖維。8.如權(quán)利要求6所述的曲軸油封座組件，其特征在于:所述添加劑是占工程塑料組合物總量的重量份為2.3 %?2.6 %的纖維相容助劑、重量份為2.1 %?3.5 %的潤(rùn)滑劑和重量份為2.0%?2.3%的色母。9.如權(quán)利要求8所述的曲軸油封座組件，其特征在于:所述纖維相容助劑是馬來(lái)酸酐接枝共聚物。10.如權(quán)利要求8所述的曲軸油封座組件，其特征在于:所述潤(rùn)滑劑是二硫化鉬。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種曲軸油封座組件的制作方法及所述曲軸油封座組件。所述方法為：曲軸油封座組件的油封座本體的工程塑料采用PA6即聚酰胺6作為基礎(chǔ)材料，再加入重量份為30％～35％的增強(qiáng)纖維和重量份為7％～8.5％的添加劑；增強(qiáng)纖維是玻璃纖維；添加劑是占工程塑料組合物總量的重量份為2.3％～2.6％的纖維相容助劑、重量份為2.1％～3.5％的潤(rùn)滑劑和重量份為2.0％～2.3％的色母；纖維相容助劑是馬來(lái)酸酐接枝共聚物；潤(rùn)滑劑是二硫化鉬。本發(fā)明能取消發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上的油封座涂膠工序，使發(fā)動(dòng)機(jī)裝配節(jié)拍加快30s，同時(shí)還能取消定位銷裝配工序，使發(fā)動(dòng)機(jī)裝配節(jié)拍加快10s。本發(fā)明還公開(kāi)了所述曲軸油封座組件。
【IPC分類】C08K7/14, F02F11/00, C08L51/00, C08K3/30, C08L77/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105670277
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610022210
【發(fā)明人】孫鳳霞, 于航
【申請(qǐng)人】安徽全柴動(dòng)力股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月12日