一種汽車內(nèi)飾件材料及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車內(nèi)飾件材料及其制備方法。該材料包括以下組分和質(zhì)量分數(shù)：聚丙烯樹脂，質(zhì)量百分比為50～80％；無機填料，質(zhì)量百分比為10～25％；增韌劑，質(zhì)量百分比為8～25％；抗靜電劑，質(zhì)量百分比為0.5～2％；抗氧劑，質(zhì)量百分比為0.1～1％；潤滑劑，質(zhì)量百分比為0.1～1％。該材料制備方法包括配料、混合、擠出等工藝步驟。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種抗靜電同時低霧度的汽車內(nèi)飾件材料，其能很好的滿足汽車主機廠的相關(guān)要求。
【專利說明】
一種汽車內(nèi)飾件材料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾件材料，具體涉及一種抗靜電低霧度聚丙烯復合材料及其制 備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 聚丙烯相比其它材料，其電絕緣性好（表面電阻高達1017Ω)、質(zhì)量輕、耐沖擊性 好、耐磨耗、導熱性低、加工成本低，廣泛用于汽車內(nèi)飾件，主要品種有：儀表板、門內(nèi)飾板、 中央置物盒、方向盤蓋板等。然而，作為汽車內(nèi)飾件的聚丙烯材料其高絕緣性往往在摩擦時 會產(chǎn)生靜電積累，引起吸塵，嚴重時可能會導致電擊、放電甚至燃燒，這就給汽車使用者日 常生活帶來很多麻煩和潛在的隱患，大多汽車主機廠對內(nèi)飾件產(chǎn)品的抗靜電已提出明確要 求，一般均要求材料表面電阻小于ι〇 13Ω。因此，如何消除和減少塑料材料及其制件的靜電 危害，已成為當前的重要技術(shù)課題。
[0003] 目前有多種方法被用來降低塑料材料的電阻，常用的是表面處理和添加導電性物 質(zhì)兩種方法。早先出現(xiàn)的添加導電性填料（如炭黑等）的方法由于存在產(chǎn)品外觀和色度差、 材料物性降低、成本高等缺點，因此已經(jīng)較少使用。目前最常使用的方法就是在內(nèi)部或表面 添加抗靜電劑，此種方法可以有效防止靜電在塑料中的積蓄，并且可在不改變制品原有物 性的同時將其表面電阻控制在ι〇 12Ω之內(nèi)，從而賦予制品較高的抗靜電性能。
[0004] 霧度是指從汽車內(nèi)部塑料飾件上揮發(fā)出的有機物質(zhì)和汽化出的物質(zhì)在玻璃上形 成的冷凝現(xiàn)象，特別是指在擋風窗上。當照明不佳時霧化凝結(jié)物可能會對擋風窗的通視程 度造成影響，另外這些有害物質(zhì)會還使人不知不覺地中毒，嚴重點講相當于慢性自殺，越來 越多的汽車主機廠對汽車內(nèi)飾件材料的霧度要求越來越嚴格。
[0005] 目前汽車內(nèi)飾件用抗靜電劑多數(shù)為小分子或分子量不大的化合物，其利用本身在 材料基體中的遷移性逐漸遷移到材料表面以獲得穩(wěn)定的抗靜電性能。如果分子量太大，則 很難遷移到材料表面，抗靜電效果不佳；但是如果分子量太小，則容易析出，導致材料霧度 偏大。
[0006] 本發(fā)明提供了 一種抗靜電同時低霧度的汽車內(nèi)飾件材料及其制備方法，其能很好 的滿足汽車主機廠的相關(guān)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本發(fā)明的目的是提供一種汽車內(nèi)飾件材料及其制備方法。
[0008] 本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
[0009] -種汽車內(nèi)飾件材料及其制備方法，其特征在于，該材料包括以下組分和質(zhì)量分 數(shù)：
[0010] 聚丙烯樹脂 50~80% 無機填料 10~25%， 增軔劑 8~25%， 抗靜電劑 0.5~2%， 抗氧劑 0.1~1%， 潤滑劑 0.1~1%。
[0011] 所述的聚丙烯樹脂為共聚聚丙烯、均聚聚丙烯或兩種樹脂混合物。
[0012] 所述的無機填料為硅灰石、滑石粉、碳酸鈣、碳酸鈣晶須、高嶺土、蒙脫土、重晶石、 云母、鈦白粉、粉煤灰其中的一種，或兩種或兩種以上的混合物。
[0013] 所述的增韌劑為乙烯-辛烯共聚物（Ρ0Ε)、乙烯-α -烯烴聚合物，乙烯-丙烯-二 烯共聚物中的一種，或兩種或兩種以上的混合物。
[0014] 所述的抗靜電劑為陽離子型抗靜電劑、陰離子型抗靜電劑、非離子型抗靜電劑、兩 性型抗靜電劑的一種，或兩種或兩種以上的混合物。
[0015] 所述的抗氧劑為受阻酚類抗氧劑、亞磷酸酯類抗氧劑、含硫類抗氧劑的一種，或兩 種或兩種以上的混合物。
[0016] 所述的潤滑劑為硬脂酸鈣、亞乙基二硬脂酸胺（EBS)其中的一種或兩種的混合 物。
【具體實施方式】
[0017] 以下結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0018] 實施例1~3
[0019] 按表1提供的組分和配比稱量物料，在高混機中混合15分鐘，溫度控制在 60-70°C，之后在雙螺桿擠出機擠出得到的混合物。各段擠出溫度設(shè)定為195°C、205°C、 215°C、215°C、215°C、225t：。
[0020] 測試結(jié)果見表2。
[0021] 表1、實施例1~3的組分與配比（以下實施例均按百分比計）

[0023] 表2、實施例1~3的性能
[0025] 從表2中可以看出，按照適當?shù)慕M分配比以及何時的加工工藝，能夠制備出符合 各汽車主機廠需要的抗靜電低霧度汽車內(nèi)飾件材料。
【主權(quán)項】
1. 一種汽車內(nèi)飾件材料及其制備方法，其特征在于，該材料包括以下組分和質(zhì)量分 數(shù)： 聚丙烯樹脂 50~80% 無機填料 10~25%， 增韌劑 8~25%， 抗靜電劑 0.5~2%， 抗氧劑 0.1~1%， 潤滑劑 0.1~1%。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件材料，其特征在于，所述的聚丙烯樹脂為共 聚聚丙烯、均聚聚丙烯或兩種樹脂混合物。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件材料，其特征在于，所述的無機填料為硅灰 石、滑石粉、碳酸鈣、碳酸鈣晶須、高嶺土、蒙脫土、重晶石、云母、鈦白粉、粉煤灰其中的一 種，或兩種或兩種以上的混合物。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件材料，其特征在于，所述的增韌劑為乙烯-辛 烯共聚物（POE)、乙烯-α -烯烴聚合物，乙烯-丙烯-二烯共聚物中的一種，或兩種或兩種 以上的混合物。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件材料，其特征在于，所述的抗靜電劑為陽離 子型抗靜電劑、陰離子型抗靜電劑、非離子型抗靜電劑、兩性型抗靜電劑的一種，或兩種或 兩種以上的混合物。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件材料，其特征在于，所述的抗氧劑為受阻酚 類抗氧劑、亞磷酸酯類抗氧劑、含硫類抗氧劑的一種，或兩種或兩種以上的混合物。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件材料，其特征在于，所述的潤滑劑為硬脂酸 鈣、亞乙基二硬脂酸胺（EBS)其中的一種或兩種的混合物。
【文檔編號】C08L23/14GK105885206SQ201410618129
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年11月5日
【發(fā)明人】李宏武, 周瑋
【申請人】安徽邦尼新材料有限公司