一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料及其加工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料及其加工方法，包括下述重量配比的原料，填料50?70份，DF740彈性體10?22份，100#白油2?7份，助劑0.1?0.5份，其中，所述的填料為硫酸鋇、碳酸鈣中的一種或兩種任一比例的混合物，所述的助劑為TiO2、ZnO、CdS或WO3，本發(fā)明在原料中加入了具有光催化作用的助劑，有效地降低了環(huán)保型汽車隔音隔熱材料中醛類和苯系物的含量，從而解決了汽車內飾VOC含量高的問題。
【專利說明】
一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料及其加工方法
技術領域
[0001] 本發(fā)明涉及汽車配件領域，尤其涉及一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料及其加工方 法。
【背景技術】
[0002] 目前，汽車的隔音隔熱硬層片材是由高聚物塑料粒子和填料在高溫下混煉而成， 由于高聚物本身的特性，在經(jīng)過高溫加熱后，會有不同程度的分解，進而產(chǎn)生一些醛類和苯 類等小分子物質，該小分子物質熔點低，常溫下以氣體的形式存在，在常溫下易揮發(fā)。因此， 這種片材應用在汽車上，雖然隔音隔熱效果顯著，但是卻很容易散發(fā)各種醛類、苯類小分子 氣體，對于長期開車的人的身體，會有一定的損傷。

【發(fā)明內容】

[0003] 本發(fā)明提供了一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料，在原料中加入了具有光催化作用的 助劑，有效地降低了環(huán)保型汽車隔音隔熱材料中醛類和苯系物的含量，從而解決了汽車內 飾V0C含量高的問題。
[0004] 為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術方案是這樣的，一種環(huán)保型汽車隔音隔 熱材料，包括下述重量配比的原料，填料50-70份，DF740彈性體10-22份，100#白油2-7份，助 劑0.1-0.5份，其中，所述的填料為硫酸鋇、碳酸鈣中的一種或兩種任一比例的混合物，所述 的助劑為 Ti02、Zn0、CdS 或 W03。
[0005] 因 PE的熔點為140°C，為了提高耐熱性，優(yōu)選地，還包括PE 1-8份。
[0006]為了使生產(chǎn)更穩(wěn)定，優(yōu)選地，還包括環(huán)保型汽車隔音隔熱材料回料1-20份；由于回 料顆粒較大，可以將粉料和粒料一起包裹著通過上料機進入雙螺桿，減少了由粉料和粒料 進入雙螺桿分離進而導致混料不均從而發(fā)生產(chǎn)品厚薄不均甚至報廢的情況。并且相同情況 下，加入回料的原料生產(chǎn)的產(chǎn)品穩(wěn)定性好，而且做出的產(chǎn)品更加穩(wěn)定，操作也更加簡單一 止匕 -、〇
[0007] 其中，所述的回料，指的是生產(chǎn)環(huán)保型汽車隔音隔熱材料中的邊角料。
[0008] 為了染色，優(yōu)選地，還包括炭黑0.1 -0.5份。
[0009] 因 Ti02的綜合性能最好，應用最廣，而且價格低廉，易得，優(yōu)選地，所述的助劑為 Ti02〇
[0010] 更進一步優(yōu)選地，一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料，包括下述重量配比的原料，填料 60-70份，DF740彈性體10-15份，PE5-8份，100#白油4-6份，助劑0.2-0.3份，環(huán)保型汽車隔音 隔熱材料的回料5-10份，炭黑0.2-0.3份;其中，所述的填料由硫酸鋇與碳酸鈣組成，兩者的 質量比為2-2.5:1。
[0011 ]其中，原料中的DF740彈性體、PE和環(huán)保型汽車隔音隔熱材料的回料為粒料，填料、 助劑和炭黑為粉料。
[0012]所述的上述配方原料不僅適用于制作成環(huán)保型汽車隔音隔熱片材，也可通過造粒 機加工為顆粒，所述的環(huán)保型汽車隔音隔熱材料為環(huán)保型汽車隔音隔熱片材或環(huán)保型汽車 隔音隔熱顆粒。
[0013] 本發(fā)明還提供一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料的加工方法，先將原料中的粒料加入 混料機，再將原料中的粉料和加工油同時加至混料機，攪拌均勻后，通過自動上料機將混合 料送至雙螺桿擠出，再通過單螺桿擠出至模頭，經(jīng)過三輥碾壓成環(huán)保型汽車隔音隔熱材料。
[0014] 經(jīng)過上述方法加工得到環(huán)保型汽車隔音隔熱材料為環(huán)保型汽車隔音隔熱片材。
[0015] 優(yōu)選地，混料機的溫度控制為不高于52°C，雙螺桿的溫度控制為140_185°C，單螺 桿的溫度控制為130_175°C，模頭的溫度控制為90-180°C。
[0016] 優(yōu)選地，高速混料機以740rpm/min的轉速啟動，在1480rpm/min的速度下高速混合 攪拌，攪拌時間為3_7min;混料機放料之前，開啟混料機攪拌l-2min，效果更佳。
[0017] 有益效果:本發(fā)明在制備環(huán)保型汽車隔音隔熱材料的原料中加入了具有光催化作 用的助劑:Ti02、Zn0、CdS或W03,這些助劑在受到大于禁帶寬度能量的光子照射后，電子從 價帶躍迀到導帶，產(chǎn)生了電子-空穴對，此時吸附助劑顆粒表面的溶解氧俘獲電子形成超氧 負離子，而空穴將附在助劑表面的氫氧根離子和水氧化成氫氧自由基，而超氧負離子和氫 氧自由基具有很強的氧化性，能將絕大多數(shù)的有機物氧化至最終產(chǎn)物〇) 2和出0，有效地降低 了環(huán)保型汽車隔音隔熱材料中醛類和苯系物的含量，從而解決了汽車內飾V0C含量高的問 題。
【具體實施方式】
[0018] 為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結合實施例對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例 僅用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明保護范圍的限定。
[0019] 實施例1
[0020] 一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料，包括下述重量配比的原料，碳酸鈣50份，DF740彈 性體22份，100#白油7份，Ti0 20.5份。
[0021] 實施例2
[0022] 一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料，包括下述重量配比的原料，硫酸鋇70份，DF740彈 性體10份，100#白油2份，Ti〇2 0.1份。
[0023] 實施例3
[0024] 一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料，包括下述重量配比的原料，硫酸鋇40份、碳酸鈣20 份，0卩740彈性體15份，100#白油5份，0(15 0.3份^6.7份。
[0025] 實施例4
[0026] 一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料，包括下述重量配比的原料，硫酸鋇50份、碳酸鈣20 份，DF740彈性體15份，100#白油5份，W030.3份，環(huán)保型汽車隔音隔熱材料回料9.2份。
[0027] 實施例5
[0028] 一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料，包括下述重量配比的原料，硫酸鋇45份、碳酸鈣22 份，DF740彈性體15份，100#白油5份，ZnO 0.3份，炭黑0.25份。
[0029] 實施例6
[0030] 一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料，包括下述重量配比的原料，硫酸鋇45.25份，碳酸 鈣22 · 62份，DF740彈性體11 · 31份，PE 6 · 79份，100#白油4 · 52份，Ti02 0 · 23份，環(huán)保型汽車 隔音隔熱材料的回料9.05份，炭黑0.23份。
[0031] 對比例
[0032] 一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料，包括下述重量配比的原料，碳酸鈣56.46份，DF740 彈性體7.82份，PE4.71份，EVA 3.69，100#白油4.52份，環(huán)保型汽車隔音隔熱材料的回料 22.59份，炭黑0.23份。
[0033] -種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料的加工方法，包括如下步驟，先將原料中的粒料加 入混料機后，再將原料中的粉料和加工油同時加至混料機，高速混料機以740rpm/min的轉 速啟動，在1480rpm/min的速度下高速混合攪拌3-7min后停止攪拌，混料機放料之前，重新 開啟混料機攪拌l_2min后，通過自動上料機將混合料送至溫度設定為175°C的雙螺桿擠出， 再通過溫度設定為160°C的單螺桿擠出至溫度設定為150°C的模頭，在牽引速度為120-200mm/min下，經(jīng)過三輥碾壓成環(huán)保型汽車隔音隔熱材料。
[0034] 將實施例1-6和對比例的原料通過上述加工方法分別加工成1號環(huán)保型汽車隔音 隔熱材料，2號環(huán)保型汽車隔音隔熱材料、3號環(huán)保型汽車隔音隔熱材料、4號環(huán)保型汽車隔 音隔熱材料、5號環(huán)保型汽車隔音隔熱材料、6號環(huán)保型汽車隔音隔熱材料和7號環(huán)保型汽車 隔音隔熱材料;這7種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料中揮發(fā)性有機物的含量如表1所示。
[0035] 表 1
[0036]
[0037] 其中，根據(jù)標準TL 52320,進行存放試驗，以測試材料的熱穩(wěn)定性，測試條件(95°C 下，存放360h)，經(jīng)試驗后，1號環(huán)保型汽車隔音隔熱材料、2號環(huán)保型汽車隔音隔熱材料、4號 環(huán)保型汽車隔音隔熱材料和5號環(huán)保型汽車隔音隔熱材料有變硬、發(fā)脆和有異味的現(xiàn)象，3 號環(huán)保型汽車隔音隔熱材料和6號環(huán)保型汽車隔音隔熱材料不變硬，不發(fā)脆和無異味。
[0038] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1. 一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料，其特征在于，包括下述重量配比的原料，填料50-70 份，DF740彈性體10-22份，100#白油2-7份，助劑0.1-0.5份，其中，所述的填料為硫酸鋇、碳 酸鈣中的一種或兩種任一比例的混合物，所述的助劑為Ti0 2、Zn0、CdS或W03。2. 根據(jù)權利要求1要求所述的一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料，其特征在于，還包括PE 1-8 份。3. 根據(jù)權利要求1要求所述的一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料，其特征在于，還包括環(huán)保 型汽車隔音隔熱材料回料1-20份。4. 根據(jù)權利要求1所述的一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料，其特征在于，還包括炭黑0. Ιο .5份。5. 根據(jù)權利要求1所述的一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料，其特征在于，所述的助劑為 Ti02〇6. 根據(jù)權利要求1-5任一權利要求所述的一種環(huán)保型汽車隔音隔熱材料，其特征在于， 包括下述重量配比的原料，填料60-70份，DF740彈性體10-15份，PE 5-8份，100#白油4-6份， 助劑0.3-0.4份，環(huán)保型汽車隔音隔熱材料的回料5-10份，炭黑0.2-0.3份;其中，所述的填 料由硫酸鋇與碳酸鈣組成，兩者的質量比為2-2.5:1。7. 如權利要求1-5任一權利要求所述的環(huán)保型汽車隔音隔熱材料的加工方法，其特征 在于，包括如下步驟，先將原料中的粒料加入混料機，再將原料中的粉料和加工油同時加至 混料機，攪拌均勻后，通過自動上料機將混合料送至雙螺桿擠出，再通過單螺桿擠出至模 頭，經(jīng)過三輥碾壓成環(huán)保型汽車隔音隔熱材料。8. 如權利要求7所述的環(huán)保型汽車隔音隔熱材料的加工方法，其特征在于，混料機的溫 度控制為不高于52°C，雙螺桿的溫度控制為140-185°C，單螺桿的溫度控制為130-175Γ， 模頭的溫度控制為90-180 °C。9. 如權利要求7所述的環(huán)保型汽車隔音隔熱材料的加工方法，其特征在于，高速混料機 以740rpm/min的轉速啟動，在1480rpm/min的速度下高速混合攪拌，攪拌時間為3-7min。10. 如權利要求7所述的環(huán)保型汽車隔音隔熱材料的加工方法，其特征在于，混料機放 料之前，開啟混料機攪拌1 _2min。
【文檔編號】C08L23/06GK106084436SQ201610454628
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月21日
【發(fā)明人】黎福明, 牛蘋蘋, 宋志輝
【申請人】南京佩爾哲汽車內飾系統(tǒng)有限公司