專利名稱：漆面缺陷的小面積消除方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種漆面缺陷的修復(fù)方法，尤其涉及一種汽車漆微小漆面缺陷的修復(fù)方法，其中，缺陷區(qū)內(nèi)的漆面被研磨得深致漆面缺陷至少部分地被消除，并且因研磨而產(chǎn)生的凹痕被重新涂漆。本發(fā)明還涉及一種填充方法，該方法使用合適的修補漆對相應(yīng)的漆面修補部位或者漆面凹痕進(jìn)行填充，尤其是對在美飾漆情況下的漆面修補部位或漆面凹痕進(jìn)行填充，并且還涉及一種噴涂方法，該方法使用一種用于涂覆修補部位的色漆對已填充有漆的漆面修補部位進(jìn)行噴涂。此外，本發(fā)明還涉及一種專門的涂漆方法，尤其涉及用于汽車的涂漆的方法，通過準(zhǔn)備好一種最合適的色漆來執(zhí)行該方法。最后，本發(fā)明涉及一種在這些方法可采用的保護(hù)膜，用于覆蓋缺陷周圍的漆區(qū)。
本發(fā)明的技術(shù)方案本發(fā)明的目的是提供一種工作強度更低、更簡單、更快速、成本更低、符合分類的方法，用于消除或涂覆相應(yīng)的漆面缺陷，使人覺察不到并且對于人的肉眼幾乎是看不到的。這時，本目的或部分目的的重要方面在于提供一種改進(jìn)方法，用于研磨漆面缺陷、采用合適的修補漆填充漆面凹痕或漆面修補部位、以及使用涂覆修補部位用的色漆噴涂相應(yīng)的漆面修補部位。本發(fā)明還提供一種專門用于修復(fù)美飾漆層內(nèi)的缺陷的合適方法。本目的的其他重要方面在于準(zhǔn)備一種用于執(zhí)行本方法的最合適色漆及其保護(hù)膜。
根據(jù)本發(fā)明，本目的的一個方面是通過這樣的方式解決的，即，在這樣一個區(qū)域內(nèi)研磨漆面，該區(qū)域的直徑不超過漆面缺陷直徑的10倍，在專門執(zhí)行后最多為漆面缺陷直徑的5倍。因此，漆面僅僅在缺陷區(qū)內(nèi)進(jìn)行極小面積的研磨或者甚至僅幾乎逐點研磨。在此，研磨始終在超出缺陷僅最大幾毫米的情況下進(jìn)行，因而，研磨區(qū)或加工區(qū)與現(xiàn)有方法相比被認(rèn)為極小，并且在按照下面還會詳細(xì)說明的根據(jù)本發(fā)明的類型和方式進(jìn)行相應(yīng)重新涂漆之后，該研磨區(qū)或加工區(qū)對于人的肉眼實際上是不再可見的。研磨區(qū)的直徑優(yōu)選僅約為0.5～20mm，特別是約0.6～10mm。尤其是直徑在約0.7和4mm之間時，特別是在0.8和2mm之間時，會產(chǎn)生極好的結(jié)果。
漆面優(yōu)選被研磨到位于保護(hù)性透明漆層下面的著色底漆層或者位于該著色底漆層下面的填料層中。對于現(xiàn)有汽車漆的漆結(jié)構(gòu)而言，這相當(dāng)于約55～75μm的研磨深度。即便是對于深度一直達(dá)到位于填料層下面并用作防腐蝕的電泳浸漆或KTL層的區(qū)域內(nèi)的較深的漆面缺陷或者雜質(zhì)，該缺陷也可通過一種根據(jù)本發(fā)明對填料層、底漆層和/或透明漆層進(jìn)行的修復(fù)來遮蓋，并且該缺陷被遮蓋得實際上看不見。在這樣一種情況下，漆面也可研磨到KTL層或者研磨到位于該KTL層下面的薄片上，然而這時可能會出現(xiàn)某種問題，因為填料顏色通常與KTL層的顏色有偏差。當(dāng)對填料層或底漆層區(qū)域內(nèi)的原填料底層進(jìn)行修復(fù)時，可在隨后的顏色復(fù)原時避免可能出現(xiàn)的麻煩。此外，在該優(yōu)選方式下，KTL層或者防腐層保持完好無損。此外，為了避免可能出現(xiàn)的防腐問題，同樣也必須修復(fù)或者重新設(shè)置KTL層或防腐層，這與至少一個附加的方法步驟有關(guān)，該方法步驟將延長修復(fù)時間并提高修復(fù)成本。
通過漆面研磨，優(yōu)選產(chǎn)生火山口狀的凹痕，其邊緣陡度約為30～95°，特別是約為60～80°。然而可能的話，也可為邊緣陡度選擇其他值；但是此時如果傾斜角太大或者太小，則會在漆面研磨時和/或在對產(chǎn)生的火山口進(jìn)行隨后填充和遮蓋時可能出現(xiàn)問題。
缺陷區(qū)內(nèi)的漆面研磨是采用鏜孔、銑孔或打磨方法、噴砂方法或者其他合適的材料研磨方法，例如激光方法進(jìn)行的。根據(jù)一種極其有利的方法，可采用噴砂方法，而且，可通過噴砂工具和/或噴砂工具數(shù)量和/或噴砂工具速度和/或粒徑和/或噴砂時間來控制研磨過程，即，研磨速度、研磨深度以及產(chǎn)生的火山口狀凹痕的形狀或邊緣陡度。另外，真空噴砂方法也證明是適用的，對于該方法，真空不僅可用于通過加速段吸入所用的噴砂工具，同時還可用于吸出噴砂工具以及研磨的漆粒，從而可靠防止因四周飛濺的漆?；蛏傲６谷毕輩^(qū)周圍的漆面發(fā)生可能的損壞。
根據(jù)本發(fā)明，缺陷區(qū)的重新涂漆包括使用修補漆填充產(chǎn)生的漆面凹痕，即，在缺陷區(qū)內(nèi)至少涂敷含顏料的修補漆層；使用色漆噴涂(遮蓋)缺陷區(qū)；以及隨后涂敷透明漆層。對此，極其有利的是，修補漆或者可作為色漆和透明漆的混合物來涂敷，或者可作為相互涂覆的色漆層和透明漆層來涂敷。在此，應(yīng)理解的是，色漆層下面的漆包含彩色顏料并且可能的話包含美飾顏料。由于在這兩種情況下，修補漆內(nèi)的色漆部分將通過透明漆和/或通過透明漆層稀釋，因而，正如下面進(jìn)一步詳細(xì)說明的那樣，獲得一個正好與周圍原漆面相對應(yīng)的修補部位。就既用于修補漆又用于噴涂的色漆而言，優(yōu)選采用修補部位周圍的原漆面的色漆或者同一批漆料中的色漆。就用于修補漆和/或隔離透明漆層的透明漆而言，光交聯(lián)的所謂紫外線透明漆尤其因其符合期望的良好收縮性能而證明是適用的。為了涂敷單獨漆層，在此優(yōu)選采用精密噴涂漆置，其中，事先采用異丙醇/水混合物對缺陷區(qū)進(jìn)行清洗。并且，在各道工序之間，特別是在噴涂和/或涂敷透明漆層之前和/或之后，可對缺陷區(qū)進(jìn)行打磨和拋光。
在對漆層進(jìn)行研磨、打磨、拋光和/或涂敷之前，然而特別是在研磨缺陷區(qū)之前，缺陷區(qū)周圍的漆面區(qū)采用保護(hù)膜覆蓋，該保護(hù)膜設(shè)有一孔，用于僅露出缺陷區(qū)及其相鄰周圍區(qū)域。在最后研磨、打磨、重新涂漆和/或拋光時，實際工作區(qū)，特別是研磨區(qū)的直徑，優(yōu)選由保護(hù)膜的孔的尺寸和形狀來確定。該保護(hù)膜還承擔(dān)的任務(wù)是，在受加工干擾影響之前，特別是在色漆噴涂和機(jī)械損壞之前，對所針對的缺陷的其他周圍區(qū)域進(jìn)行保護(hù)。通過根據(jù)本發(fā)明的小面積工作方式以及采用精密儀器進(jìn)行研磨和涂漆，僅需要極小的薄膜尺寸?，F(xiàn)有的漆面修補部位的費用昂貴的大面積脫膠就被取消了。因此，擾人的漆面缺陷可以極小面積方式或者甚至可以逐點方式被消除，而且保持得非常不易使人覺察到，并且讓人的肉眼幾乎看不到。此外，相應(yīng)的保護(hù)膜也適合于曲面，因此可在汽車工業(yè)中使用，毫無問題。在對漆面缺陷進(jìn)行加工之后，或者可能的話，也在為此所需的其中一個中間階段之后，特別是在噴涂之前，可將優(yōu)選采用自附著形式或者自粘合形式的保護(hù)膜簡單地從漆層中去除，無殘余物。
設(shè)置在本發(fā)明保護(hù)膜中心并且大體上為圓形的孔的直徑取決于缺陷的尺寸，總是合適地相對于單個漆面缺陷而選定，并且該直徑典型地為0.5～4.0mm。當(dāng)保護(hù)膜孔的直徑為0.8～2.0mm時，可取得極佳的修復(fù)結(jié)果，即，漆面缺陷幾乎不可見的修復(fù)結(jié)果。
保護(hù)膜可形成為例如正方形保護(hù)膜，其面積在約25×25mm2和約100×100mm2之間，特別是在約40×40mm2和約60×60mm2之間。但也可以考慮其他布置方式，例如為具有相應(yīng)直徑的圓形保護(hù)膜。
保護(hù)膜在一種優(yōu)選布置方式中設(shè)有標(biāo)記，用于識別孔的位置，有利的是，設(shè)有十字標(biāo)記線等，以便能夠更簡單且更好地將漆面缺陷定位在預(yù)留表面的中點。此外，根據(jù)本發(fā)明，保護(hù)膜優(yōu)選形成為有色和/或透明的保護(hù)膜，其中，保護(hù)膜的顏色與將要選擇的修補部位周圍的漆面顏色有偏差，因而該保護(hù)膜可用作漆面缺陷標(biāo)記?；诒∧ず穸群苄?，優(yōu)選將保護(hù)膜涂敷到載體裝置上，并且按不同的孔直徑和顏色分類校樣后交付。
通過采用自附著或自粘合薄膜，可大大有助于將保護(hù)膜涂敷到漆面上。保護(hù)膜以及可能增加附著力的涂層的材料應(yīng)滿足不同的要求。因此，保護(hù)膜在使用后應(yīng)能無殘留地、容易地從漆面上消除，以避免采取進(jìn)一步的后處理步驟。另一方面，薄膜材料的抵抗能力被設(shè)計成使薄膜可承受例如在噴砂過程時的機(jī)械載荷，典型地為20mbar真空時持續(xù)50s，無需穿孔。同時，薄膜的附著必須足夠，以避免局部脫落。最后，無論是薄膜還是增加附著力的涂層都不應(yīng)在用于重新涂漆的漆或溶劑中溶解。
為便于更好地操作，保護(hù)膜優(yōu)選地設(shè)有一種夾持裝置，或者一種所謂的“夾具”，該夾持裝置例如可形成為一種單面或多面的非自粘合或非自附著的邊緣增強件。然而在此也可考慮其他布置方式。
修補部位的色彩效應(yīng)越是更好地與周圍原漆面協(xié)調(diào)一致，缺陷修復(fù)就越是不引人注意。色彩效應(yīng)可采用比色分析法通過由波長確定的色調(diào)、色彩飽和度以及亮度來表征。為了對準(zhǔn)色調(diào)，正如已經(jīng)說明的那樣，最好為修補漆和噴涂漆使用相同的原漆面色漆。色彩飽和度可通過重疊在各個色漆層內(nèi)的彩色顏料的完整性來確定，或者在美飾漆情況下也可由美飾顏料的完整性來確定。為了盡可能準(zhǔn)確地模仿原漆面的色彩效應(yīng)，因此，涂敷在凹痕內(nèi)的修補漆以及噴涂在該修補漆上面的色漆被調(diào)整為使涂敷在漆面凹痕內(nèi)的修補漆層以及噴涂的色漆層的彩色顏料和/或美飾顏料之和相當(dāng)于修補部位周圍的原漆面之和的85～115％，優(yōu)選是90～110％。在最佳情況下，顏料數(shù)量與原漆面的偏差為最大±3％。在此，顏料之和總是與垂直于漆面伸展的軸有關(guān)，即與總漆面深度有關(guān)。在此，進(jìn)一步規(guī)定的是，在涂敷于漆面凹痕內(nèi)的修補漆中的彩色顏料和/或美飾顏料部分被測定成使修補漆層的彩色顏料和/或美飾顏料之和相當(dāng)于原漆面的色漆層的彩色顏料和/或美飾顏料之和的50～95％，優(yōu)選是65～92％。采用一種含有原漆面顏料量75～90％的修補漆層，可取得更好的結(jié)果。上述部分的設(shè)定可通過修補漆層的色漆的相應(yīng)部分或通過使用透明漆進(jìn)行的相應(yīng)稀釋來進(jìn)行。總之，重要的是，在各種情況下，修補漆層的顏料之和小于原漆層內(nèi)的顏料之和，以便通過對噴涂修補部位的色漆層進(jìn)行相應(yīng)布置來補充不足的飽和度。后者將通過合適選擇色漆層的層厚來實現(xiàn)。優(yōu)選的是，還將涂敷一道亮度至少與原漆面相同的修補漆，該修補漆的色彩效應(yīng)隨后將通過最后噴涂來校正，因為事后幾乎無法通過噴涂來對將要變暗的修補漆進(jìn)行顏色校正。
在小漆面缺陷修復(fù)方面的一個特殊困難在于對所謂的美飾漆中的美飾顏料進(jìn)行三維空間修整。根據(jù)普通美飾顏料的二維小板狀或小棒狀形狀，優(yōu)選將這些美飾顏料修整成與基質(zhì)表面平行以及相互平行。并且，在漆層表面區(qū)中，美飾顏料傾向于表面平行修整。結(jié)果，在膨脹的漆面中，美飾顏料因而接受盡可能有規(guī)則的修整，該修整可大體上確定光效應(yīng)，并可隨著觀察角度來改變反射系數(shù)。在修復(fù)小漆面缺陷時，由于修補漆層的層厚較小、底層不平坦以及修補漆量較少，因而發(fā)生這樣一種修整，即，對美飾顏料以及對修補部位的不期望有的光學(xué)明顯性進(jìn)行的與周圍漆面有偏差的修整。在美飾漆方面，根據(jù)一種極其有利的用于填充漆面凹痕或者漆面修補部位的方法，在此規(guī)定的是，涂敷在凹痕內(nèi)的修補漆層的美飾顏料的至少80％、優(yōu)選是至少90％修整成大體上與修補部位周圍的原漆面的美飾顏料平行，即，與漆面平行。在此，特別優(yōu)選規(guī)定的是，由修補漆層的美飾顏料構(gòu)成的主反射面與原漆面的美飾顏料的主反射面之間的偏差不超過10°，特別是為最大5°。這可使用一種方法來實現(xiàn)，采用該方法，特別是通過合適選擇溶劑，可將含有美飾顏料的修補漆的表面張力設(shè)定成使修補漆在固化之后形成大體上平坦的表面，其中，相對于周圍漆面，最大高度偏差為最大10μm。更有利的是，高度偏差為最大5μm，特別是為最大1μm。按照這種方式可以避免因修補部位區(qū)內(nèi)的凹狀或凸?fàn)畋砻孀冃味痤伭闲拚撔拚c周圍區(qū)域中的平行修整有偏差。
在這些方法的進(jìn)一步有利構(gòu)成中，一種反射系數(shù)與觀察角度無關(guān)的含有美飾顏料的修補漆被研磨。這也許會實現(xiàn)，其中，為修補漆采用美飾顏料，該美飾顏料具有三維形狀，而不具有通常的小棒狀或小板狀形狀。在該三維形狀方面，二維膨脹比例總是為0.2～5。該美飾顏料特別是可具有四面體、立方體、八面體形狀或者另一種大體上均勻的幾何形狀或者球形形狀。這樣的顏料表現(xiàn)出不具有或者僅少量具有修整傾向，并因此具有至少在很大程序上不依賴于方向的反射特性。
優(yōu)選的是，涂敷修補漆用于填充火山口，該修補漆的收縮量比修補部位周圍的原漆面的色漆的收縮量小約30％以上，特別是小約50％以上。這可通過使用一種固體成分約40％以上、特別是約50％以上的修補漆來實現(xiàn)。
根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選修補漆被涂敷得厚致修補部位相對于修補部位周圍的漆面顯示出僅約為最大10μm的偏差，特別是高出量。當(dāng)偏差最大約為5μm，特別是最大約為1μm時，可獲得極好的結(jié)果。
已多次提到的是，修補漆包含含有顏料的色漆和透明漆，該修補器可用作體積填充材料。在這種意義上，修補漆的前述特性，例如，色調(diào)、色彩效應(yīng)、色彩飽和度、亮度、反射特性以及收縮特性，基本上與色漆和透明漆之和無關(guān)，不管色漆和透明漆是作為混合物涂敷還是層疊方式涂敷。
在噴涂漆面修補部位時，根據(jù)本發(fā)明，涂覆一種顏料密度大于修補漆顏料密度的色漆，其中，優(yōu)選的是，采用修補部位周圍的原漆面的色漆或者采用至少同一批漆料中的色漆。按照這種方式，可在周圍原漆面上將色彩效應(yīng)調(diào)整到極佳。噴涂區(qū)的直徑優(yōu)選是約20mm以下，特別是約10mm以下，因此通常與現(xiàn)有技術(shù)一樣，也同樣具有顯著的小面積。在噴涂時，優(yōu)選的是，涂敷這樣一種色漆層，該色漆層的厚度約為修補部位周圍的原漆面的色漆層厚度的5～75％，優(yōu)選的是5～50％，特別是約10～25％。
在直徑特別是小于10mm的噴涂區(qū)中使用色漆噴涂修補部位，這優(yōu)選通過使用一塊被布置成與表面有一定距離的擋片遮蔽修補部位周圍區(qū)域來實現(xiàn)，該擋片是在噴涂前被布置的。對此，一種特別合適的擋片包含兩片相疊布置在漆面上的薄膜，其具有相疊設(shè)置的孔。在此，布置在漆面?zhèn)鹊牧粲虚g隔的薄膜的孔的直徑比位于其上面的用于確定噴涂區(qū)的薄膜的孔(擋片孔)的直徑大。一種用于獲得10mm以下噴涂區(qū)的遮擋板的優(yōu)選直徑為1～5mm，特別是2～3mm。同時，布置在漆面?zhèn)鹊?.5～2.0mm、特別是1mm的薄膜的薄膜厚度證明是特別適用的。該薄膜厚度規(guī)定了在擋片孔與漆面之間的距離，該距離保證了噴涂區(qū)的幾乎無過渡的過程。
由于在重新涂漆時，即在填充和噴涂漆面修補部位時，色漆優(yōu)選采用修補部位周圍的原漆面的色漆或者至少是同一批漆料中的漆，因而，根據(jù)本發(fā)明，還要建議的是，在采用一種現(xiàn)有的涂漆方法時，總是將規(guī)定數(shù)量的用于涂漆的色漆或者規(guī)定數(shù)量的相關(guān)一批漆分離出來，并將其貯存，用于以后可能需要進(jìn)行的漆面修復(fù)。
本發(fā)明的其他細(xì)節(jié)、特征和優(yōu)點，不僅可從所附的獨立項和/或組合項權(quán)利要求中看出，還可從下面結(jié)合附圖
對本發(fā)明優(yōu)選實施例所作的說明中看出。
在開始進(jìn)行根據(jù)本發(fā)明的修復(fù)工作之前，如圖2中的俯視圖所示，首先使用設(shè)有僅露出缺陷區(qū)的孔26的保護(hù)膜24來覆蓋漆面缺陷或者修補部位的周圍區(qū)域，以使周圍漆面區(qū)域在出現(xiàn)可能的損壞或者加工痕跡之前受到可靠保護(hù)。因此，例如在采用現(xiàn)有修復(fù)方法時，無需對所有汽車或者幾乎所有汽車進(jìn)行大面積脫膠。對于保護(hù)膜24，涉及到一種由合適塑料組成的、優(yōu)選地以自粘合形式形成的正方形薄膜，其邊長約50×50mm，該薄膜中部設(shè)有一個直徑約2mm的圓形孔26，并且該薄膜被這樣粘貼到透明漆層18上，即，使漆面缺陷20位于孔26的中部。保護(hù)膜24設(shè)有十字形標(biāo)記28，孔26位于其中心。標(biāo)記28有助于識別孔26，并有助于將孔26輕松地定位在缺陷20上。為使安裝更簡單、操作更容易，薄膜左側(cè)配備有一個夾持裝置30，其采用相應(yīng)的非自粘合邊緣增強件的形式。保護(hù)膜24可形成為具有不同顏色并且同時透明的保護(hù)膜，并因此，根據(jù)汽車顏色，同時也可用作標(biāo)記裝置，用于對將要消除或?qū)⒁采w的漆面缺陷進(jìn)行標(biāo)識。在本實施例中，保護(hù)膜的厚度約為0.2mm。
在涂敷保護(hù)膜之后，根據(jù)圖3，使用真空噴砂方法將缺陷區(qū)內(nèi)的漆層火山口狀地研磨到填料層14，其中，同時也對雜質(zhì)20進(jìn)行寬范圍的研磨或消除，以使雜質(zhì)20不再超出著色底漆層16之外突起進(jìn)入透明漆層18內(nèi)。漆面研磨區(qū)的直徑將由保護(hù)膜24的孔26的直徑來確定，并從而約為2mm。因此，該直徑僅略大于雜質(zhì)20自身的直徑。
對于所用的噴砂方法，使用一種設(shè)置的真空將噴砂工具通過加速段對準(zhǔn)噴砂、研磨或修補部位，其中，研磨速度以及形成的漆面凹痕的深度和形狀將通過磨蝕有效的噴砂工具數(shù)量來控制。在此，所期望的配量可通過對可供使用的噴砂工具數(shù)量進(jìn)行限制來進(jìn)行，或者可通過在連續(xù)供給噴砂工具時對噴砂過程進(jìn)行時間限制來進(jìn)行。然而，也可對顆粒速度和/或粒徑和/或?qū)嶋H的噴砂工具材料進(jìn)行控制。而且，噴砂工具顆粒以及研磨的漆粒和雜質(zhì)都可通過真空來吸出，并因此可使修補部位的較近和其他周圍區(qū)域在可能因四周飛濺的顆粒而發(fā)生損害之前得到可靠保護(hù)。然而，也可采用其他合適的材料研磨方法，例如，激光方法，用于在缺陷區(qū)產(chǎn)生期望有的火山口狀凹痕，并且用于部分或全部研磨漆面缺陷。
在漆面研磨并且在缺陷區(qū)內(nèi)形成具有期望形狀和尺寸的火山口狀凹痕22之后，首先使用一種用異丙醇/蒸餾水混合物沾濕的軟布來擦凈凹痕22，以便在根據(jù)發(fā)明涂敷修補漆16a、18a之前，消除可能附著的顏色顆?；蛭畚锪！Ｈ欢?，也可采用其他清洗方法，例如使用壓縮空氣等進(jìn)行排氣。
在清洗了所形成的漆面凹痕22之后，根據(jù)圖4，首先使用一種精密噴涂漆置(未示出)在凹痕22的傾斜側(cè)壁以及底部區(qū)上涂敷著色底漆層16a，其中，為了獲得最佳修復(fù)結(jié)果，使修補部位22對于人的肉眼幾乎不可見，應(yīng)使用修補部位22周圍的原漆面12、14、16、18的原底漆16，或者至少是同一批漆料中的漆。在涂敷原漆面12、14、16、18時，該漆被灌裝或分離，并且被貯存，用于今后可能進(jìn)行的漆面修復(fù)。
在凹痕22內(nèi)涂敷底漆層16a之后，可將用于對漆面修補部位周圍加以保護(hù)的采用自附著形式或者自粘合形式的涂敷的保護(hù)膜24簡單地從漆層中去除，無殘余物。
然后使用透明漆18a填充凹痕22的剩余部分，該透明漆18a可用作無色彩的體積填充材料。透明漆18a在此被涂敷得如此厚，以便在透明漆18a干燥之后，使修補部位22相對于其周圍透明漆層18的表面顯示出僅為最大幾個微米的最小偏差，特別是顯示出約1μm以下的輕微高出量。然后，在修補部位22周圍的透明漆面對修補部位22進(jìn)行打磨和拋光。在此，照這樣來選擇透明漆18a，即，在干燥以及有可能進(jìn)行的打磨之后，發(fā)生的收縮量僅為最大約3μm。根據(jù)其良好的收縮特性，所謂的紫外線(UV)透明漆在此方面證明是特別可靠的。
還存在一種方法是，使用底漆16和透明漆18的混合物填充插在漆面12、14、16、18中的缺陷區(qū)內(nèi)的凹痕22，其中，為了獲得最佳修補結(jié)果，在此還可再次采用修補部位22周圍的原漆面12、14、16、18的原底漆16，或者至少是同一批漆料中的漆。在此，底漆16和透明漆18之間的混合比被這樣選擇，即，用作修補漆的該混合物表明，其收縮量比原底漆16的收縮量小約30％以上，特別是小約50％以上。這可通過使用一種高固體成分來實現(xiàn)，該固體成分約為40％以上、特別是約為50％以上。這種高固體成分將通過使底漆16稀釋的的并且高固體成分約為60％的透明漆18來注入修補漆內(nèi)。對于這兩種方法，填充的凹痕22或者漆面修補部位22的色彩效應(yīng)因此已大體上與修補部位22周圍的原漆面12、14、16、18的期望的色彩效應(yīng)相一致。
在使用修補漆16a、18a填充漆面凹痕22、在進(jìn)行干燥以及在周圍透明漆18的漆面上打磨涂敷的修補漆16a、18a之后，借助精密噴涂漆置用原底漆16噴涂修補部位，以便遮蓋顏色過渡部分。為了把噴涂區(qū)限制在優(yōu)選的是10mm以下的直徑內(nèi)，使用擋片32遮蓋修補部位22周圍的區(qū)域。為此，首先將薄膜厚度約為1mm的自粘合或自附著的第一薄膜32a照這樣涂敷到原漆面12、14、16、18的表面上，即，使約8mm的薄膜32a的孔34定位在修補部位22上。然后，將具有約2～3mm的擋片孔36的第二薄膜32b粘貼到第一薄膜32a上，其中，擋片孔36居中設(shè)置在第一薄膜32a的孔34上面。或者，也可在涂敷之前將薄膜32a、32b相互粘貼，然后作為整體涂敷到修補部位22上。第一薄膜32a可用作第二薄膜32b的隔片。噴涂直徑將由擋片孔36來確定。在涂敷擋片32之后，采用稀薄的底漆層16b來噴涂缺陷區(qū)。根據(jù)所用的顏色，該底漆層的厚度是原底漆面的層厚的約5～75％，特別是約5～50％，優(yōu)選的是約10～25％。在此，噴涂區(qū)的直徑通常僅約20mm以下，特別是明確的約為10mm以下，火山口狀凹痕的直徑約為2～4mm。通過在修補部位22上以間隔方式設(shè)置擋片孔36，直到將近噴涂區(qū)的邊緣為止。然后噴涂區(qū)消失，使人的肉眼幾乎看不到。如果將擋片32的薄膜32b直接粘貼到周圍透明漆18上，則可見的邊緣必然被保留下來。
在噴涂漆面修補部位時應(yīng)注意的是，彩色顏料或美飾顏料之和與周圍漆面12、14、16、18的色彩效應(yīng)相符，該顏料之和是通過使兩個漆層16a和16b重疊而產(chǎn)生的。在此，典型的是，約75％～90％的原色彩效應(yīng)已通過使用修補漆16a、18a即底漆16a和透明漆18a填充凹痕22來實現(xiàn)，而使用底漆16b進(jìn)行重新噴涂將僅對所產(chǎn)生的色彩效應(yīng)和/或反射效應(yīng)進(jìn)行校正。確切的比例將隨色調(diào)的不同而不同。當(dāng)漆面凹痕22使用修補漆16a、18a填充得太亮或遮蓋太少，即顏料密度太小時，通過噴涂涂敷的第二道色漆層16b必須十分稠密，以便遮蓋修補部位。當(dāng)該色漆層16b由此變得太厚時，該色漆層16b在原漆面12、14、16、18中非常顯眼。而如果重新噴涂得太少，則透過第二道色漆層16b可看到填充的漆面凹痕22。當(dāng)在漆面凹痕22內(nèi)的修補漆16a、18a與第二道色漆層16b或者第二斑點之間的比例過量時，情況完全一樣。然而幾乎無法通過重新噴涂對將要變暗的火山口填料或?qū)⒁儼档男扪a漆16a、18a進(jìn)行校正，因為在圓形漆面修補部位上面的彩色顏料之和大于漆面內(nèi)的彩色顏料之和。針對美飾顏料，對修補漆16a、18a中的較高部分進(jìn)行校正是相應(yīng)適用的。
在對涂敷的底漆層16b進(jìn)行干燥之后，取下?lián)跗?2，最后使用保護(hù)性透明漆層18b遮蓋缺陷區(qū)，在其干燥后，對其進(jìn)行重新拋光。結(jié)果如圖5所示。
顯然，根據(jù)本發(fā)明的方法的應(yīng)用領(lǐng)域不限于僅對汽車構(gòu)造中的漆面缺陷進(jìn)行消除。確切地說，所述方法在凡是適用的一切領(lǐng)域都可有利地使用，以便盡可能小面積地、幾乎不顯眼地對上述類型的點狀或小漆面缺陷加以消除。正如已經(jīng)提到的那樣，這也特別適用于曲面。
附圖標(biāo)記一覽表10薄片
12防腐層，KTL層14填料層16底漆層16a，16b修補漆層，底漆層18透明漆層18a，18b修補漆層，透明漆層20漆面缺陷，雜質(zhì)22凹痕，修補部位24保護(hù)膜26孔28標(biāo)記30夾持裝置32擋片32a，32b薄膜34孔36擋片孔a薄膜邊長
權(quán)利要求
1.一種漆面缺陷(20)的修復(fù)方法，尤其是一種汽車漆的小漆面缺陷(20)的修復(fù)方法，其中，缺陷區(qū)內(nèi)的漆面(12，14，16，18)被研磨得深致漆面缺陷(20)至少部分地被消除，并且因研磨而產(chǎn)生的凹痕(22)被重新涂漆，其特征在于，漆面(12，14，16，18)是在一個直徑相當(dāng)于不超過漆面缺陷(20)直徑10倍的區(qū)域內(nèi)被研磨的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，研磨直徑相當(dāng)于不超過漆面缺陷(20)直徑的5倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，漆面(12，14，16，18)是在0.5～20mm大小的區(qū)域內(nèi)被研磨的。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，漆面(12，14，16，18)是在0.6～10mm大小的區(qū)域內(nèi)被研磨的。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，漆面(12，14，16，18)是在0.7～4mm大小的區(qū)域內(nèi)被研磨的。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，漆面(12，14，16，18)是在0.8～2mm大小的區(qū)域內(nèi)被研磨的。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，漆面(12，14，16，18)被研磨到位于透明漆層(18)下面的著色底漆層(16)或者位于該著色底漆層(16)下面的填料層(14)中。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，漆面(12，14，16，18)相對于表面被研磨到55～75μm的深度。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，由于研磨而產(chǎn)生邊緣陡度為30～95°的火山口狀凹痕(22)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，由于研磨而產(chǎn)生邊緣陡度為60～80°的火山口狀凹痕(22)。
11.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，漆面(12，14，16，18)是采用鏜孔、銑孔或打磨方法、噴砂方法或者其他材料研磨方法研磨的。
12.一種漆面缺陷(20)的修復(fù)方法，尤其是一種汽車漆的小漆面缺陷(20)的修復(fù)方法，其中，缺陷區(qū)內(nèi)的漆面(12，14，16，18)被研磨得深致漆面缺陷(20)至少部分地被消除，并且因研磨而產(chǎn)生的凹痕(22)被重新涂漆，其特征在于，采用噴砂方法研磨漆面(12，14，16，18)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，漆面(12，14，16，18)的研磨過程是通過一個噴砂工具和/或多個噴砂工具和/或噴砂工具速度和/或噴砂方法的噴砂時間來控制的。
14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的方法，其特征在于，采用一種噴砂方法，該方法利用真空來加快噴砂工具的速度，并抽出噴砂工具和研磨的漆粒。
15.一種漆面缺陷(20)的修復(fù)方法，尤其是一種汽車漆的小漆面缺陷(20)的修復(fù)方法，其中，缺陷區(qū)內(nèi)的漆面(12，14，16，18)被研磨得深致漆面缺陷(20)至少部分地被消除，并且因研磨而產(chǎn)生的凹痕(22)被重新涂漆，其特征在于，重新涂漆包括在凹痕(22)中至少涂敷修補漆層(16a，18a)，用色漆(16b)噴涂缺陷區(qū)，以及涂敷透明漆層(18b)。
16.一種漆面缺陷(20)的修復(fù)方法，尤其是一種汽車漆的小漆面缺陷(20)的修復(fù)方法，其中，缺陷區(qū)內(nèi)的漆面(12，14，16，18)被研磨得深致漆面缺陷(20)至少部分地被消除，并且因研磨而產(chǎn)生的凹痕(22)被重新涂漆，其特征在于，重新涂漆包括在凹痕(22)中至少涂敷修補漆層(16a，18a)，用色漆(16b)噴涂缺陷區(qū)，以及涂敷透明漆層(18b)，并且修補漆層(16a，18a)至少包括色漆層(16a)和透明漆層(18a)，或者是一種由色漆(16a)和透明漆(18a)混合的混合漆的漆層。
17.根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的方法，其特征在于，修補漆(16a，18a)用的色漆(16a)和/或噴涂色漆(16)用的色漆(16b)采用修補部位(22)周圍的原漆(12，14，16，18)或者同一批漆料中的色漆。
18.根據(jù)權(quán)利要求15至17所述的方法，其特征在于，修補漆(16a，18a)和/或隔離透明漆層(18b)用的透明漆(18a)采用紫外線(UV)漆。
19.根據(jù)權(quán)利要求15至18之一所述的方法，其特征在于，在涂敷漆層之前，清洗缺陷區(qū)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，其特征在于，采用異丙醇/水混合物進(jìn)行清洗。
21.根據(jù)權(quán)利要求15至20之一所述的方法，其特征在于，在噴涂和/或涂敷透明漆層(18b)之前和/或之后，對缺陷區(qū)進(jìn)行打磨和/或拋光。
22.根據(jù)權(quán)利要求15至21之一所述的方法，其特征在于，采用精密噴涂裝置進(jìn)行重新涂漆。
23.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，在漆層研磨、打磨、拋光和/或涂敷之前，缺陷區(qū)周圍的漆區(qū)采用保護(hù)膜(24)覆蓋，該保護(hù)膜(24)有一孔(26)，用于僅露出缺陷區(qū)及其相鄰周圍區(qū)域。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的方法，其特征在于，缺陷區(qū)周圍的漆區(qū)在漆面(12，14，16，18)研磨之前采用保護(hù)膜(24)覆蓋。
25.根據(jù)權(quán)利要求23或24所述的方法，其特征在于，保護(hù)膜(24)的孔(26)限定研磨區(qū)、尤其是火山口(22)的尺寸。
26.根據(jù)權(quán)利要求23至25之一所述的方法，其特征在于，缺陷區(qū)周圍的漆區(qū)采用按照權(quán)利要求63至71之一所述的保護(hù)膜(24)覆蓋。
27.一種漆面缺陷(20)的修復(fù)方法，尤其是一種汽車漆的小漆面缺陷(20)的修復(fù)方法，其中，缺陷區(qū)內(nèi)的漆面(12，14，16，18)被研磨得深致漆面缺陷(20)至少部分地被消除，并且因研磨而產(chǎn)生的凹痕(22)被重新涂漆，其特征在于，重新涂漆包括在凹痕(22)中至少涂敷含顏料的修補漆層(16a，18a)，用含顏料的色漆(16b)噴涂缺陷區(qū)，以及涂敷透明漆層(18b)，其中，每當(dāng)涉及到一條與漆面垂直的軸時，在漆面凹痕(22)中涂敷的修補漆層(16a，18a)和噴涂的色漆層(16b)的彩色和/或美飾顏料之和相當(dāng)于修補部位(22)周圍的原漆面(12，14，16，18)的彩色和/或美飾顏料之和的85～115％。
28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的方法，其特征在于，修補漆層(16a，18a)和噴涂的色漆層(16b)的彩色和/或美飾顏料之和相當(dāng)于修補部位(22)周圍的原漆面(12，14，16，18)的彩色和/或美飾顏料之和的90～110％，特別是97～103％。
29.一種漆面缺陷(20)的修復(fù)方法，尤其是一種汽車漆的小漆面缺陷(20)的修復(fù)方法，其中，缺陷區(qū)內(nèi)的漆面(12，14，16，18)被研磨得深致漆面缺陷(20)至少部分地被消除，并且因研磨而產(chǎn)生的凹痕(22)被重新涂漆，其特征在于，重新涂漆包括在凹痕(22)中至少涂敷含顏料的修補漆層(16a，18a)，用含顏料的色漆(16b)噴涂缺陷區(qū)，以及涂敷透明漆層(18b)，其中，每當(dāng)涉及到一條與漆面垂直的軸時，在漆面凹痕(22)中涂敷的修補漆層(16a，18a)的彩色和/或美飾顏料部分被計量成使修補漆層(16a，18a)的彩色和/或美飾顏料相當(dāng)于修補部位(22)周圍的原漆面(12，14，16，18)的色漆層(16)的彩色和/或美飾顏料之和的50～95％。
30.根據(jù)權(quán)利要求29所述的方法，其特征在于，在漆面凹痕(22)中涂敷的修補漆層(16a，18a)的彩色和/或美飾顏料之和相當(dāng)于原漆面(12，14，16，18)的彩色和/或美飾顏料之和的65～92％。
31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的方法，其特征在于，修補漆層(16a，18a)的彩色和/或美飾顏料之和相當(dāng)于原漆面(12，14，16，18)的彩色和/或美飾顏料之和的75～90％。
32.根據(jù)權(quán)利要求29至31之一所述的方法，其特征在于，噴涂修補漆層(16a，18a)的色漆層(16b)的彩色和/或美飾顏料之和被計量成使該和補充在原漆面(12，14，16，18)和修補漆層(16a，18a)之間的彩色和/或美飾顏料之差。
33.根據(jù)權(quán)利要求29至32之一所述的方法，其特征在于，修補漆層(16a，18a)的亮度大于或等于修補部位(22)周圍的原漆面(12，14，16，18)的亮度。
34.根據(jù)權(quán)利要求15至33之一所述的方法，其特征在于，實行修補漆層(16a，18a)的涂敷及根據(jù)權(quán)利要求35至51之一或52至61之一所述的噴涂。
35.一種使用修補漆(16a，18a)填充漆面修補部位(22)或者漆面凹痕，尤其是汽車美飾漆面(12，14，16，18)的方法，其特征在于，修補漆層(16a，18a)的美飾顏料的至少80％在干燥后接受修整，其大體上平行于修補部位(22)周圍的原漆面(12，14，16，18)的美飾顏料。
36.根據(jù)權(quán)利要求35所述的方法，其特征在于，修補漆層(16a，18a)的美飾顏料的至少90％大體上平行對齊于修補部位(22)周圍的原漆面(12，14，16，18)的美飾顏料。
37.根據(jù)權(quán)利要求35或36所述的方法，其特征在于，修補漆層(16a，18a)的美飾顏料的主反射面在干燥后與修補部位(22)周圍的原漆面(12，14，16，18)的美飾顏料的主反射面之間的偏差不超過10°，特別是最高為5°。
38.一種使用修補漆(16a，18a)填充漆面修補部位(22)或者漆面凹痕，尤其是汽車美飾漆面(12，14，16，18)的方法，其特征在于，含美飾顏料的修補漆(16a，18a)的表面張力被設(shè)定成使該修補漆(16a，18a)在干燥后形成一個大體上平整的表面，并使有關(guān)周圍漆面的最大高度偏差為最大10μm。
39.根據(jù)權(quán)利要求38所述的方法，其特征在于，高度偏差為最大5μm，特別是最大1μm。
40.根據(jù)權(quán)利要求38或39所述的方法，其特征在于，表面張力可通過合適選擇修補漆(16a，18a)的溶劑來設(shè)定。
41.一種使用修補漆(16a，18a)填充漆面修補部位(22)或者漆面凹痕，尤其是汽車美飾漆面(12，14，16，18)的方法，其特征在于，涂抹一種反射系數(shù)與觀察角度無關(guān)的含美飾顏料的修補漆。
42.根據(jù)權(quán)利要求41所述的方法，其特征在于，修補漆(16a，18a)的美飾顏料具有三維形狀，在該三維形狀方面，二維膨脹比例總為0.2～5。
43.根據(jù)權(quán)利要求41或42所述的方法，其特征在于，美飾顏料具有大體上四面體、立方體、八面體形狀或者另一種大體上均勻的形狀或者球形形狀。
44.一種使用修補漆(16a，18a)填充漆面修補部位(22)或者漆面凹痕，尤其是汽車漆面(12，14，16，18)的方法，其特征在于，涂敷一種收縮量比修補部位(22)周圍的原漆面(12，14，16，18)的色漆(16)的收縮量少30％以上的修補漆(16a，18a)。
45.根據(jù)權(quán)利要求44所述的方法，其特征在于，修補漆(16a，18a)的收縮量比原漆面(12，14，16，18)的色漆(16)的收縮量少50％以上。
46.根據(jù)權(quán)利要求44或45所述的方法，其特征在于，涂敷一種在進(jìn)行干燥之后收縮量為≤3μm的修補漆(16a，18a)。
47.一種使用修補漆(16a，18a)填充漆面修補部位(22)或者漆面凹痕，尤其是汽車美飾漆面(12，14，16，18)的方法，其特征在于，使用一種固體成分≥40％的修補漆(16a，18a)。
48.根據(jù)權(quán)利要求47所述的方法，其特征在于，使用一種固體成分≥50％的修補漆(16a，18a)。
49.一種使用修補漆(16a，18a)填充漆面修補部位(22)或者漆面凹痕，尤其是汽車漆面(12，14，16，18)的方法，其特征在于，修補漆(16a，18a)被涂敷得厚致修補部位在進(jìn)行干燥之后相對于其周圍的原漆面(12，14，16，18)的漆面(18)具有僅為最大10μm的偏差，特別是高出量。
50.根據(jù)權(quán)利要求49所述的方法，其特征在于，該偏差為最大5μm。
51.根據(jù)權(quán)利要求50所述的方法，其特征在于，該偏差為最大1μm。
52.一種使用遮蓋修補漆(16a，18a)的色漆(16b)噴涂漆面修補部位(16a，18a)，尤其是汽車漆面(12，14，16，18)的方法，其特征在于，涂敷一種顏料密度大于修補漆(16a，18a)的色漆(16b)。
53.根據(jù)權(quán)利要求52所述的方法，其特征在于，對直徑小于20mm的小面積區(qū)域進(jìn)行噴涂。
54.根據(jù)權(quán)利要求53所述的方法，其特征在于，該直徑小于10mm。
55.根據(jù)權(quán)利要求52至54之一所述的方法，其特征在于，采用噴涂來涂敷色漆層(16b)，該色漆層(16b)的厚度為修補部位(16a，18a)周圍的原漆面(12，14，16，18)的色漆層(16)厚度的5～75％。
56.根據(jù)權(quán)利要求55所述的方法，其特征在于，該色漆層厚度為修補部位(16a，18a)周圍原漆面(12，14，16，18)的色漆層(16)厚度的5～50％。
57.根據(jù)權(quán)利要求56所述的方法，其特征在于，該色漆層厚度為修補部位(16a，18a)周圍原漆面(12，14，16，18)的色漆層(16)厚度的10～25％。
58.一種使用遮蓋修補漆(16a，18a)的色漆(16b)噴涂漆面修補部位(16a，18a)，尤其是汽車漆面(12，14，16，18)的方法，其特征在于，在噴涂之前，修補部位(16a，18a)周圍的區(qū)域由一塊被布置成與表面間隔一定距離的擋片(32)來遮蔽。
59.一種使用遮蓋修補漆(16a，18a)的色漆(16b)噴涂漆面修補部位(16a，18a)，尤其是汽車漆面(12，14，16，18)的方法，其特征在于，在噴涂之前，修補部位(16a，18a)周圍的區(qū)域由擋片(32)來遮蔽，并且，該擋片包含兩片相疊布置的薄膜(32a，32b)，其具有相疊設(shè)置的孔(34，36)，其中，布置在漆面?zhèn)鹊?、留有間隔的薄膜(32a)的孔(34)具有比用于確定噴涂區(qū)的薄膜(32b)的擋片孔(36)的直徑大的直徑。
60.根據(jù)權(quán)利要求59所述的方法，其特征在于，布置在漆面?zhèn)鹊牧粲虚g隔的薄膜(32a)的薄膜厚度為0.5～2.0mm，特別是1mm。
61.根據(jù)權(quán)利要求60所述的方法，其特征在于，用于確定噴涂區(qū)的薄膜(32b)的擋片孔(36)的直徑為1～5mm，特別是2～3mm。
62.一種涂漆方法，尤其是一種汽車的涂漆方法，其特征在于，將規(guī)定數(shù)量的用于涂漆的色漆(16)或者規(guī)定數(shù)量的相關(guān)一批漆分離出來，并將其貯存，用于以后可能需要進(jìn)行的漆面修復(fù)。
63.一種保護(hù)膜，用于漆面缺陷(20)的修復(fù)方法，尤其是用于汽車漆面的小漆面缺陷(20)的修復(fù)方法，其中，在缺陷區(qū)內(nèi)的漆面(12，14，16，18)被研磨得深致漆面缺陷(20)至少部分地被消除，并且因研磨而產(chǎn)生的凹痕(22)被重新涂漆，其特征在于，保護(hù)膜(24)的中心設(shè)有直徑為0.5～4.0mm的大體上圓形的孔(26)。
64.根據(jù)權(quán)利要求63所述的保護(hù)膜(24)，其特征在于，孔(26)的直徑為0.8～2.0mm。
65.根據(jù)權(quán)利要求63或64所述的保護(hù)膜(24)，其特征在于，該保護(hù)膜采用正方形或圓形的布局，其邊緣長度(a)或直徑為25～100mm，特別是在40～60mm之間。
66.根據(jù)權(quán)利要求63至65之一所述的保護(hù)膜(24)，其特征在于，在該保護(hù)膜上設(shè)有標(biāo)記(28)，特別是十字形的標(biāo)記線，用于識別孔(26)的位置。
67.根據(jù)權(quán)利要求63至66之一所述的保護(hù)膜(24)，其特征在于，該保護(hù)膜(24)是透明的和/或顯示一種色彩，該色彩與修補部位周圍的原漆面的色彩有偏差。
68.根據(jù)權(quán)利要求63至67之一所述的保護(hù)膜(24)，其特征在于，該保護(hù)膜(24)是自附著或者自粘合的。
69.根據(jù)權(quán)利要求63至68之一所述的保護(hù)膜(24)，其特征在于，該保護(hù)膜(24)可從漆層溶解，無殘余物。
70.根據(jù)權(quán)利要求63至69之一所述的保護(hù)膜(24)，其特征在于，該保護(hù)膜(24)和/或保護(hù)膜(24)的增加附著力的涂層在一種用于重新涂漆的修補漆(16a，18a)中大體上是不溶解的。
71.根據(jù)權(quán)利要求63至70之一所述的保護(hù)膜(24)，其特征在于，該保護(hù)膜(24)的至少一側(cè)設(shè)有非自粘合或非自附著的夾持裝置(30)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種漆面缺陷(20)的修復(fù)方法，尤其是一種汽車漆面的小漆面缺陷(20)的修復(fù)方法。使用該方法，可將缺陷區(qū)內(nèi)的漆面(12、14、16、18)很小面積地研磨到規(guī)定深度，優(yōu)選研磨成火山口狀，然后通過重新涂漆來遮蓋缺陷區(qū)，讓人的肉眼幾乎看不到。在此，漆面研磨優(yōu)選采用真空噴砂方法在一個伸出缺陷區(qū)(20)僅最大幾毫米的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，一直研磨到位于透明漆層(18)下面的著色底漆層(16)或者位于該底漆層(16)下面的填料層(14)。重新涂漆優(yōu)選包括在研磨區(qū)涂敷色漆層(16a)，用透明漆(18a)填充殘留的漆面凹痕，用色漆(16b)噴涂缺陷區(qū)，以及涂敷保護(hù)性透明漆層(18b)。在此，色漆層(16a，16b)優(yōu)選采用修補部位周圍的原底漆(16)，或者至少是同一批漆料中的漆，根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)涂敷原裝漆時，該同一批漆料應(yīng)單獨擱置和存放。在漆面(12，14，16，18)研磨和/或重新涂漆之前，缺陷區(qū)周圍的漆面優(yōu)選采用保護(hù)膜覆蓋，該保護(hù)膜有一孔，用于僅露出缺陷區(qū)及其相鄰周圍區(qū)域。本發(fā)明還涉及一種專門用于填充或噴涂相應(yīng)漆面修補部位的方法。
文檔編號B05D5/00GK1418133SQ01806640
公開日2003年5月14日 申請日期2001年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月16日
發(fā)明者克勞斯·里克, 盧茨·西登托普夫 申請人:大眾汽車股份公司