專利名稱：配重張緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活動(dòng)架帶緩沖的配重張緊裝置，具體地說是用于涂 裝車間積放鏈上的張緊裝置，屬于輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，部分汽車或機(jī)床生產(chǎn)廠家涂裝車間采用積放輸送鏈來(lái)完成白車身 或工件的涂裝工藝，而在已有的技術(shù)中，由于用于積放鏈的重錘張緊裝置不 能克服涂裝車間生產(chǎn)和停線時(shí)烘干爐內(nèi)的溫度變化太大，導(dǎo)致沿線體的鏈條 的位置整體發(fā)生變化，或有上下坡的工藝段由于裝有止退裝置導(dǎo)致張緊裝置 松開或過緊。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能夠在涂裝 車間溫度變化大的情況下保證鏈條的張緊狀態(tài)及鏈條在線體的相對(duì)位置不發(fā) 生變化的配重張緊裝置。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述配重張緊裝置，包括在支架上架 設(shè)的張緊軌道，在張緊軌道內(nèi)滑動(dòng)連接有張緊框架及緩沖框架，張緊框架與 緩沖框架通過其內(nèi)外兩側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接的行走輪與導(dǎo)向輪滑動(dòng)連接在張緊軌道 內(nèi)，在張緊框架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有張緊輪，張緊框架上固定連接繩索的一端，連 接繩索的一端懸掛著配重組件，在支架上設(shè)有用于檢測(cè)配重組件位置的行程 開關(guān)，張緊框架與緩沖框架之間通過壓簧組件彈性連接，在緩沖框架上設(shè)有
固定設(shè)有止退爪的一端，止退爪另一端為自由端，在支架固定連接有與止退 爪嚙合的止退齒條的一端部，止退齒條另一端為自由端。
在支架上固定設(shè)有安裝架，安裝架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向輪，所述連接繩索 纏繞于轉(zhuǎn)向輪的凹槽內(nèi)。
本實(shí)用新型適應(yīng)溫差變化范圍大，使線體處于初設(shè)張緊狀態(tài)，線體積放 鏈條相對(duì)線體的位置除張緊裝置處，其它位置保持不變。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1 圖2所示本實(shí)用新型主要由配重組件1、行程開關(guān)2、轉(zhuǎn)向輪 3、連接繩索4、張緊軌道5、安裝支架6、張緊輪7、行走輪8、導(dǎo)向輪9、 壓簧組件IO、張緊框架ll、緩沖架12、止退爪13、止退齒條14、支架15、 伸縮軌16、插入軌17等組成。
本實(shí)用新型的配重張緊裝置，包括在支架15上架設(shè)的張緊軌道5，在張 緊軌道5內(nèi)滑動(dòng)連接有張緊框架11及緩沖框架12，張緊框架11與緩沖框架 12通過其內(nèi)外兩側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接的行走輪8與導(dǎo)向輪9滑動(dòng)連接在張緊軌道5 內(nèi)，在張緊框架11上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有張緊輪7,張緊框架11上固定連接繩索4 的一端，連接繩索4的一端懸掛著配重組件1，在支架15上設(shè)有用于檢測(cè)配 重組件1位置的行程開關(guān)2，張緊框架11與緩沖框架12之間通過壓簧組件 10彈性連接，在緩沖框架12上設(shè)有固定設(shè)有止退爪13的一端，止退爪13 另一端為自由端，在支架15固定連接有與止退爪13嚙合的止退齒條14的一 端部，止退齒條14另一端為自由端。
在支架15上固定設(shè)有安裝架6，安裝架6上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向輪3，所述 連接繩索4纏繞于轉(zhuǎn)向輪3的凹槽內(nèi)。
轉(zhuǎn)向輪3安裝在安裝支架6上，連接繩索4繞過轉(zhuǎn)向輪3 —端連在配重 組件1的固定架上，另一端連在張緊框架11上，行程開關(guān)2安裝在配重組件 1上，當(dāng)配重組件1到達(dá)上止點(diǎn)或下止點(diǎn)時(shí)發(fā)出電信號(hào)，使線體驅(qū)動(dòng)裝置停 止工作。張緊框架11與緩沖框架12之間通過壓簧組件10連接成活動(dòng)架，活 動(dòng)架兩側(cè)裝有行走輪8、導(dǎo)向輪9，然后把活動(dòng)架裝入張緊軌道5，使張緊框 架11能沿張緊軌道5移動(dòng)，伸縮軌16—端與張緊輪7相連，另一端與插入 軌17或線體牽引軌相連，插入軌17根據(jù)張緊行程選用。
本實(shí)用新型的工作過程及工作原理
當(dāng)線體工作一段時(shí)間后，由于烘干爐內(nèi)溫度較高，鏈條受熱膨脹伸長(zhǎng)量 較大，而由于裝有止退裝置的原因，張緊裝置上的活動(dòng)架并不能移動(dòng)，導(dǎo)致 鏈條與初設(shè)狀態(tài)相比過松，出現(xiàn)爬行甚至掉鏈的現(xiàn)象，反之，當(dāng)線體有工作 狀態(tài)轉(zhuǎn)為停線后一段時(shí)間時(shí)，鏈條冷卻收縮，出現(xiàn)鏈條張得過緊的現(xiàn)象。本 實(shí)用新型因?yàn)樵诨顒?dòng)架上裝有壓簧組件10、緩沖架12,當(dāng)鏈條受熱膨脹伸長(zhǎng) 時(shí)，壓簧組件10受拉，使鏈條重新張緊，當(dāng)鏈條冷卻收縮時(shí)，壓簧組件10 受壓力，使鏈條保持初設(shè)狀態(tài)。因?yàn)橹挥袕埦o框架11受壓簧組件IO上的力 后能夠移動(dòng)，所以能夠保持線體其他位置的鏈條的相對(duì)位置保持初設(shè)狀態(tài)。
權(quán)利要求1、一種配重張緊裝置，包括在支架(15)上架設(shè)的張緊軌道(5)，在張緊軌道(5)內(nèi)滑動(dòng)連接有張緊框架(11)及緩沖框架(12)，張緊框架(11)與緩沖框架(12)通過其內(nèi)外兩側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接的行走輪(8)與導(dǎo)向輪(9)滑動(dòng)連接在張緊軌道(5)內(nèi)，在張緊框架(11)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有張緊輪(7)，張緊框架(11)固定連接繩索(4)的一端，其特征是連接繩索(4)的一端懸掛著配重組件(1)，在支架(15)上設(shè)有用于檢測(cè)配重組件(1)位置的行程開關(guān)(2)，張緊框架(11)與緩沖框架(12)之間通過壓簧組件(10)彈性連接，在緩沖框架(12)上固定設(shè)有止退爪(13)的一端，止退爪(13)另一端為自由端，在支架(15)固定連接有與止退爪(13)嚙合的止退齒條(14)的一端部，止退齒條(14)另一端為自由端。
2、 如權(quán)利要求1所述的配重張緊裝置，其特征是所述支架(15)上固 定設(shè)有安裝架(6),安裝架(6)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向輪(3)。
3、 如權(quán)利要求1所述的配重張緊裝置，其特征是所述連接繩索(4) 纏繞于轉(zhuǎn)向輪(3)的凹槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種活動(dòng)架帶緩沖的配重張緊裝置，在支架上架設(shè)的張緊軌道，在張緊軌道內(nèi)滑動(dòng)連接有張緊框架及緩沖框架，張緊框架與緩沖框架通過其內(nèi)外兩側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接的行走輪與導(dǎo)向輪滑動(dòng)連接在張緊軌道內(nèi)，在張緊框架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有張緊輪，張緊框架上固定連接繩索的一端，連接繩索的一端懸掛著配重組件，在支架上設(shè)有用于檢測(cè)配重組件位置的行程開關(guān)，張緊框架與緩沖框架之間通過壓簧組件彈性連接，在緩沖框架上設(shè)有固定設(shè)有止退爪的一端，在支架固定連接有與止退爪嚙合的止退齒條的一端部。本實(shí)用新型適應(yīng)溫差變化范圍大，使線體處于初設(shè)張緊狀態(tài)，線體積放鏈條相對(duì)線體的位置除張緊裝置處，其它位置保持不變。
文檔編號(hào)B05B13/00GK201283326SQ20082003950
公開日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月30日
發(fā)明者徐富榮, 繆萃峰 申請(qǐng)人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司