專利名稱：一種集裝箱輸送小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱運(yùn)輸設(shè)備，特別是涉及一種集裝箱輸送小車(chē)。
背景技術(shù)：
集裝箱的常規(guī)油漆噴涂及烘干系統(tǒng)中，由于人能在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，集裝箱的輸 送一般采用拉箱鏈條或者巻揚(yáng)機(jī)，掛鉤、脫鉤都需要人力輔助完成；另外在集 裝箱粉末噴涂后的固化過(guò)程中，由于固化房?jī)?nèi)的溫度很高，人不能出入固化房， 需要自動(dòng)化的裝備來(lái)完成集裝箱的輸送。現(xiàn)有的集裝箱固化固化常采用懸掛鏈 或者積放鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)工件的運(yùn)轉(zhuǎn)，其裝置龐大、造價(jià)高，熱量浪費(fèi)比較大。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種造價(jià)低廉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 方便運(yùn)輸集裝箱的運(yùn)輸小車(chē)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種集裝箱輸送小車(chē)，包括有橫梁、 設(shè)于橫梁兩側(cè)的滾輪組，所述的滾輪組包括有滾輪架和至少2個(gè)滾輪，滾輪架 包括固定板及沿固定板兩邊向下延伸的側(cè)板，固定板的中部固定在橫梁上，滾 輪設(shè)于兩側(cè)板之間并通過(guò)軸與側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
為使集裝箱穩(wěn)定的落在小車(chē)上，作為優(yōu)選，在橫梁的兩端均設(shè)有向上凸起 的定位柱。
作為優(yōu)選，所述的滾輪架上設(shè)有拉鉤孔。 作為優(yōu)選，所述的拉鉤孔設(shè)置在固定板的兩端。
采用了上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的有益效果是造價(jià)低廉，使用時(shí) 只須成對(duì)使用，即將兩個(gè)輸送小車(chē)間隔一定距離放在集裝箱輸送軌道上，并將集裝箱放置在兩小車(chē)的橫梁上，定位柱的設(shè)置可使集裝箱準(zhǔn)確的放置在小車(chē)上，
大大方便了集裝箱的輸送。


圖l為本實(shí)用新型的立體圖； 圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如下
實(shí)施例如圖1所示， 一種集裝箱輸送小車(chē)，包括有橫梁1、設(shè)于橫梁1兩 側(cè)的滾輪組，橫梁1為剛性材料制成，所述的滾輪組包括有滾輪架和2個(gè)滾輪3，
滾輪架包括固定板4及沿固定板4兩邊向下延伸的側(cè)板5，固定板4的中部固定 在橫梁1上，滾輪3設(shè)于兩側(cè)板5之間并通過(guò)軸與側(cè)板5轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
為使集裝箱放置時(shí)定位準(zhǔn)確，在橫梁l的兩端均設(shè)有向上凸起的定位柱2， 如圖2所示，所述的定位柱2可與集裝箱7的角件孔配合，從而使得集裝箱7 放置時(shí)位置不會(huì)發(fā)生偏移。
所述的滾輪架上設(shè)有拉鉤孔6，使用時(shí)，可將拉箱鏈的鏈鉤鉤在此拉鉤孔6 上，即可拉動(dòng)小車(chē)在軌道8上行走；具體地，所述的拉鉤孔6設(shè)置在固定板4 的兩端，由此，當(dāng)小車(chē)需要反方向上行走上，不需掉轉(zhuǎn)小車(chē)的方向，只需將鏈 鉤掛設(shè)在另一端的拉勾孔上，即可拉動(dòng)小車(chē)在反方向上行走，大大增強(qiáng)了實(shí)用 性。
權(quán)利要求1、一種集裝箱輸送小車(chē)，包括有橫梁(1)、設(shè)于橫梁(1)兩側(cè)的滾輪組，其特征是所述的滾輪組包括有滾輪架和至少2個(gè)滾輪(3)，滾輪架包括固定板(4)及沿固定板(4)兩邊向下延伸的側(cè)板(5)，固定板(4)的中部固定在橫梁(1)上，滾輪(3)設(shè)于兩側(cè)板(5)之間并通過(guò)軸與側(cè)板(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱輸送小車(chē)，其特征是在橫梁(l)的兩端 均設(shè)有向上凸起的定位柱(2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱輸送小車(chē)，其特征是所述的滾輪架上 設(shè)有拉鉤孔(6)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集裝箱輸送小車(chē)，其特征是所述的拉鉤孔(6) 設(shè)置在固定板(4)的兩端。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集裝箱輸送小車(chē)，包括有橫梁、設(shè)于橫梁兩側(cè)的滾輪組，所述的滾輪組包括有滾輪架和至少2個(gè)滾輪，滾輪架包括固定板及沿固定板兩邊向下延伸的側(cè)板，固定板的中部固定在橫梁上，滾輪設(shè)于兩側(cè)板之間并通過(guò)軸與側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。采用了上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有造價(jià)低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)，使用時(shí)只須成對(duì)使用，即將兩個(gè)輸送小車(chē)間隔一定距離放在集裝箱輸送軌道上，并將集裝箱放置在兩小車(chē)的橫梁上，定位柱的設(shè)置可使集裝箱準(zhǔn)確的放置在小車(chē)上，大大方便了集裝箱的輸送。
文檔編號(hào)B05C13/02GK201235339SQ20082012177
公開(kāi)日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月18日
發(fā)明者凱 丁, 蜀 侯, 劉方勇, 史宏杰, 李學(xué)明, 湯昌杰, 潘元琛, 茅立安, 瑛 趙, 云 陳, 黃中元 申請(qǐng)人:浙江明泉工業(yè)涂裝有限公司;上海勝獅冷凍貨柜有限公司;上海志林工程有限公司