專利名稱：一種轎車涂裝前處理用引擎蓋下支撐工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工裝，具體為一種轎車涂裝前處理使用的引擎蓋下支撐工裝。
背景技術(shù)：
眾所周知，轎車涂裝前處理與涂布、干燥工序是涂裝工藝的三大主要工序，而涂裝前處理是基礎(chǔ)工序，它對(duì)涂膜質(zhì)量、涂膜使用壽命、涂膜處理等均有著重要影響，涂裝前處理的重要作用為1、提供清潔表面通過(guò)脫脂、除銹、磷化等工序后的工件表面清潔、均勻、無(wú)油污；2、能顯著提高涂膜附著力一方面，磷化膜配金屬工件是一個(gè)結(jié)實(shí)強(qiáng)固的整體結(jié)構(gòu)，例如，鋅系磷化，開(kāi)始形成的是磷酸鐵和黑色氧化鐵，在其上再成長(zhǎng)為磷酸鋅，即在工件上直接生成磷化膜，其間沒(méi)有明顯界限。另一方面，磷化膜具有多孔性，使涂料可以滲透到這些孔隙之中，涂裝與磷化膜咬合，產(chǎn)生強(qiáng)大的剪刀。這樣，就比涂膜直接覆蓋在金屬工件的微觀粗糙表面上要強(qiáng)固得多；3、能成倍提高涂膜耐蝕力磷化膜雖然薄，但由于它是一層非金屬的不導(dǎo)電隔層，能使金屬工件表面從優(yōu)良導(dǎo)體轉(zhuǎn)變?yōu)椴涣紝?dǎo)體，抑制金屬工件表面微電池的形成，進(jìn)而有效阻止涂膜的腐蝕。 對(duì)于轎車引擎蓋涂裝前的處理作業(yè)，現(xiàn)有技術(shù)是直接將引擎蓋蓋裝在車體上進(jìn)行前處理，如此，引擎蓋由于沒(méi)有得到很好的固定，在前處理過(guò)程中容易晃動(dòng)。采用此種處理方式作業(yè)時(shí)，容易產(chǎn)生氣袋；油污不易洗凈而造成縮孔；這些缺陷的存在，將會(huì)造成引擎蓋前處理效果的不理想，影響前處理的質(zhì)量，直接影響車體的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能夠與轎車涂裝前處理用引擎蓋上支撐工裝配合使用的轎車涂裝前處理用弓I擎蓋下支撐工裝，能夠使轎車在涂裝過(guò)程中消除氣袋和縮孔，提高引擎蓋表面的前處理質(zhì)量。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下設(shè)計(jì)一種轎車涂裝前處理用引擎蓋下支撐工裝，其要點(diǎn)是包括鎖鉤和支撐桿，所述支撐桿下部彎折，呈"J"字形，在該支撐桿上端連接鎖鉤。
本發(fā)明以支撐桿下部的"J"字形部分穿在保險(xiǎn)杠中孔中，該支撐桿上端的鎖鉤勾在轎車引擎蓋的上支撐工裝的鎖扣里，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)轎車引擎蓋的支撐，使引擎蓋與車身保持一定的距離，避免轎車涂裝前處理過(guò)程中引擎蓋的晃動(dòng)。 為了將本發(fā)明下部支撐桿可靠的安裝在轎車保險(xiǎn)桿中孔中，上述支撐桿下部彎折段與豎直段的夾角為銳角，在該支撐桿下部彎折段上設(shè)有銷孔，并在該銷孔中穿設(shè)有銷子，設(shè)置銷子可有效的避免支撐桿從轎車保險(xiǎn)桿中孔中滑出。 上述鎖鉤呈倒置的燕尾槽形，其中一槽壁焊接在所述支撐桿上端，如此設(shè)計(jì)，該鎖鉤能夠與轎車引擎蓋的上支撐工裝可靠配合。 為了避免本發(fā)明將轎車劃破等造成的缺陷，上述鎖鉤和支撐桿的彎折處均為圓弧過(guò)渡。 有益效果本發(fā)明可有效的防止轎車在涂裝前處理過(guò)程中引擎蓋的隨意晃動(dòng)，為轎車涂裝前處理提供了方便，為后續(xù)的轎車涂裝提供了方便，提高涂裝的質(zhì)量以及轎車的 壽命，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易、可靠性好等特點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中的A向視圖；
圖3為圖1中的B-B剖視圖；
圖4本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。 上述附圖中各編號(hào)的意義是l.鎖鉤，2.支撐桿，3.銷孔，4.銷子，5.保險(xiǎn)杠， 6.上支撐工裝。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。 請(qǐng)參見(jiàn)圖1 圖4 :所示的一種轎車涂裝前處理用引擎蓋下支撐工裝，由鎖鉤1和 支撐桿2構(gòu)成，其中所述支撐桿2下部彎折，呈"J"字形，在該支撐桿2上端連接鎖鉤l，并 所述鎖鉤1和支撐桿2的彎折處均為圓弧過(guò)渡。 請(qǐng)參見(jiàn)圖1和圖3 :所述支撐桿2下部彎折段與豎直段的夾角為銳角，在該支撐桿 2下部彎折段上設(shè)有銷孔3，并在該銷孔3中穿設(shè)有銷子4。 請(qǐng)參見(jiàn)圖2 :所述鎖鉤1呈倒置的燕尾槽形，其中一槽壁焊接在所述支撐桿2上
丄山順。 請(qǐng)參見(jiàn)圖4 :將本發(fā)明安裝在轎車上，其中鎖鉤1勾在引擎蓋上支撐工裝6的鎖扣 里，通過(guò)該引擎蓋上支撐工裝6來(lái)支撐轎車引擎蓋，而支撐桿2下部的"J"字形鉤勾在轎車 保險(xiǎn)桿5中孔中，然后在銷孔3中穿設(shè)銷子4進(jìn)行固定。
權(quán)利要求
一種轎車涂裝前處理用引擎蓋下支撐工裝，其特征在于包括鎖鉤(1)和支撐桿(2)，所述支撐桿(2)下部彎折，呈“J”字形，在該支撐桿(2)上端連接鎖鉤(1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車涂裝前處理用引擎蓋下支撐工裝，其特征在于所述支撐桿(2)下部彎折段與豎直段的夾角為銳角，在該支撐桿(2)下部彎折段上設(shè)有銷孔(3) ，并在該銷孔(3)中穿設(shè)有銷子(4)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車涂裝前處理用引擎蓋下支撐工裝，其特征在于所 述鎖鉤(1)呈倒置的燕尾槽形，其中一槽壁焊接在所述支撐桿(2)上端。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種轎車涂裝前處理用引擎蓋下支撐工裝，其特征在于 所述鎖鉤(1)和支撐桿(2)的彎折處均為圓弧過(guò)渡。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種轎車涂裝前處理用引擎蓋下支撐工裝，它包括鎖鉤和支撐桿，所述支撐桿下部彎折，呈“J”字形，在該支撐桿上端連接鎖鉤；所述支撐桿下部彎折段與豎直段的夾角為銳角，在該支撐桿下部彎折段上設(shè)有銷孔，并在該銷孔中穿設(shè)有銷子。本發(fā)明具有為后續(xù)的轎車涂裝提供了方便，提高涂裝的質(zhì)量以及轎車的壽命，以及構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易、可靠性好等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B05C13/02GK101700513SQ20091019151
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者崔前波 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司