專利名稱：一種轎車(chē)涂裝前處理用門(mén)卡固定工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于涂裝制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種轎車(chē)涂裝前處理使用的門(mén)卡固定工裝。
背景技術(shù)：
涂裝前處理與涂布、干燥是涂裝工藝的三大主要工序，而涂裝前處理是基礎(chǔ)工序， 它對(duì)涂膜質(zhì)量、涂膜使用壽命、涂膜處理等均有著重要影響，涂裝前處理的重要作用為1、 提供清潔表面通過(guò)脫脂、除銹、磷化等工序后的工件表面清潔、均勻、無(wú)油污；2、能顯著提 高涂膜附著力一方面，磷化膜配金屬工件是一個(gè)結(jié)實(shí)強(qiáng)固的整體結(jié)構(gòu)，例如，鋅系磷化，開(kāi) 始形成的是磷酸鐵和黑色氧化鐵，在其上再成長(zhǎng)為磷酸鋅，即在工件上直接生成磷化膜，其 間沒(méi)有明顯界限。另一方面，磷化膜具有多孔性，使涂料可以滲透到這些孔隙之中，涂裝與 磷化膜咬合，產(chǎn)生強(qiáng)大的剪刀。這樣，就比涂膜直接覆蓋在金屬工件的微觀粗糙表面上要強(qiáng) 固得多；3、能成倍提高涂膜耐蝕力磷化膜雖然薄，但由于它是一層非金屬的不導(dǎo)電隔層， 能使金屬工件表面從優(yōu)良導(dǎo)體轉(zhuǎn)變?yōu)椴涣紝?dǎo)體，抑制金屬工件表面微電池的形成，進(jìn)而有 效阻止涂膜的腐蝕。 對(duì)于轎車(chē)門(mén)涂裝前的處理作業(yè)，現(xiàn)有技術(shù)是直接將轎車(chē)門(mén)蓋裝在轎車(chē)門(mén)框內(nèi)上進(jìn) 行前處理，如此，轎車(chē)門(mén)由于沒(méi)有得到很好的固定，在前處理過(guò)程中容易晃動(dòng)或者打開(kāi)。采 用此種處理方式作業(yè)時(shí)，容易產(chǎn)生氣袋；油污不易洗凈而造成縮孔；這些缺陷的存在，將會(huì) 造成引擎蓋前處理效果的不理想，影響前處理的質(zhì)量，直接影響車(chē)體的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種轎車(chē)涂裝前處理用門(mén)卡固定工裝，能夠 消除氣袋和縮孔，提高轎車(chē)門(mén)表面的前處理質(zhì)量。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下設(shè)計(jì)一種轎車(chē)涂裝前處理用門(mén)卡固定工裝，其要點(diǎn)是
包括互成"八"字形結(jié)構(gòu)的左、右直線段以及開(kāi)口端分別與該左、右直線段上端連接的中折
線段，在該中折線段左部上有一燕尾形卡位，該燕尾形卡位外側(cè)底線的延長(zhǎng)線與右直線段
的延長(zhǎng)線相交成銳角夾角；所述右直線段下端彎折成倒置的"Z"字形結(jié)構(gòu)。 本發(fā)明是針對(duì)傳統(tǒng)轎車(chē)涂裝前處理過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量而設(shè)計(jì)的，將本發(fā)明固定在
車(chē)門(mén)與車(chē)身側(cè)圍之間，使車(chē)門(mén)與車(chē)身側(cè)圍形成一個(gè)角度并保持不變，其中右直線段下端彎 折的倒置"Z"字形結(jié)構(gòu)卡接在車(chē)身側(cè)圍鎖扣螺紋孔內(nèi)，燕尾形卡位卡在車(chē)門(mén)鎖口內(nèi)板上。
為了使本發(fā)明能夠可靠的卡在車(chē)門(mén)鎖口內(nèi)板上，上述中折線段由左部燕尾形卡位 和右部"]"形構(gòu)成，且該燕尾形卡位的上側(cè)線和中折線段右部"]"形的上端頭相連，所述燕 尾形卡位的下側(cè)線為圓弧線段，該圓弧線段的外端連接在所述左直線段上端，所述中折線 段右部"]"形外端連接在所述右直線段上端。 將本發(fā)明安裝在車(chē)身上時(shí)，為避免右直線段與車(chē)身干涉造成涂裝前處理質(zhì)量差等 問(wèn)題，在所述右直線段下端彎折的橫向部分上套裝有限位套，該限位套緊貼右直線段的豎直部分，由于該限位套的存在，并將該限位套適當(dāng)加寬，安裝時(shí)限位套一側(cè)緊貼右直線段的 豎直部分，另外一側(cè)抵在車(chē)身側(cè)圍鎖扣螺紋孔的內(nèi)壁上。 所述左、右直線段和中折線段經(jīng)金屬桿一體彎折成型，如此制作簡(jiǎn)單且實(shí)用，成本 低。 有益效果本發(fā)明為轎車(chē)涂裝前處理提供了方便，為后續(xù)的轎車(chē)涂裝提供了方便， 提高涂裝的質(zhì)量以及轎車(chē)的壽命，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易、可靠性好等特點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的A向視圖； 圖3為本發(fā)明卡位卡在車(chē)門(mén)鎖口內(nèi)板上的工作狀態(tài)圖；
圖4為本發(fā)明卡接在車(chē)身側(cè)圍鎖扣螺紋孔的結(jié)構(gòu)示意圖。 上述附圖中各編號(hào)的意義是l.左直線段，2.右直線段，3.中折線段，3a.燕尾形 卡位，3b.圓弧線段，4.限位套，5.車(chē)門(mén)鎖口內(nèi)板，6.車(chē)身側(cè)圍鎖扣螺紋孔。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。 請(qǐng)參見(jiàn)圖1 圖4 :所示的一種轎車(chē)涂裝前處理用門(mén)卡固定工裝，由金屬桿等材料 一體彎折成型，包括互成"八"字形結(jié)構(gòu)的左、右直線段1、2以及開(kāi)口端分別與該左、右直線 段1、2上端連接的中折線段3，在該中折線段3左部上有一燕尾形卡位3a，該燕尾形卡位3a 外側(cè)底線的延長(zhǎng)線與右直線段2的延長(zhǎng)線相交成銳角夾角；所述右直線段2下端彎折成倒 置的"Z"字形結(jié)構(gòu)。 在圖1中可知上述的中折線段3由左部燕尾形卡位3a和右部"]"形構(gòu)成，且該 燕尾形卡位3a的上側(cè)線和中折線段3右部"]"形的上端頭相連，所述燕尾形卡位3a的下 側(cè)線為圓弧線段3b，該圓弧線段3b的外端連接在所述左直線段1上端，所述中折線段3右 部"]"形外端連接在所述右直線段2上端。 從圖1中還可知在所述右直線段2下端彎折的橫向部分上套裝有限位套4，該限 位套4緊貼右直線段2的豎直部分。 請(qǐng)參見(jiàn)圖2和圖3 :本發(fā)明是這樣來(lái)工作的，在對(duì)轎車(chē)進(jìn)行涂裝前處理前，將本發(fā) 明的右直線段2下端彎折的倒置"Z"字形結(jié)構(gòu)卡在轎車(chē)的車(chē)身側(cè)圍鎖扣螺紋孔6內(nèi)，再將 本發(fā)明的燕尾形卡位3a卡在轎車(chē)的車(chē)門(mén)鎖口內(nèi)板5上，如此即可使車(chē)門(mén)與車(chē)身側(cè)圍形成一
個(gè)角度并保持不變，能夠避免轎車(chē)在涂裝前處理過(guò)程中車(chē)門(mén)與車(chē)身的相互干涉。 盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本發(fā)明不限于上述具體
實(shí)施方式，上述具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在
本發(fā)明的啟示下，在不違背本發(fā)明宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類(lèi)似的表示，如
更改中折線段的形狀，只要形成上下兩個(gè)卡位，這樣的變換或?qū)ψ?、右直線段作局部的變換
均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種轎車(chē)涂裝前處理用門(mén)卡固定工裝，其特征在于包括互成“八”字形結(jié)構(gòu)的左、右直線段(1、2)以及開(kāi)口端分別與該左、右直線段(1、2)上端連接的中折線段(3)，在該中折線段(3)左部上有一燕尾形卡位(3a)，該燕尾形卡位(3a)外側(cè)底線的延長(zhǎng)線與右直線段(2)的延長(zhǎng)線相交成銳角夾角；所述右直線段(2)下端彎折成倒置的“Z”字形結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車(chē)涂裝前處理用門(mén)卡固定工裝，其特征在于所述中 折線段(3)由左部燕尾形卡位(3a)和右部"]"形構(gòu)成，且該燕尾形卡位(3a)的上側(cè)線和 中折線段(3)右部"]"形的上端頭相連，所述燕尾形卡位(3a)的下側(cè)線為圓弧線段(3b)， 該圓弧線段(3b)的外端連接在所述左直線段(1)上端，所述中折線段(3)右部"]"形外端 連接在所述右直線段(2)上端。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車(chē)涂裝前處理用門(mén)卡固定工裝，其特征在于在所述 右直線段(2)下端彎折的橫向部分上套裝有限位套(4)，該限位套(4)緊貼右直線段(2)的 豎直部分。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種轎車(chē)涂裝前處理用門(mén)卡固定工裝，其特征在于所 述左、右直線段(1、2)和中折線段(3)經(jīng)金屬桿一體彎折成型。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種轎車(chē)涂裝前處理用門(mén)卡固定工裝，包括互成“八”字形結(jié)構(gòu)的左、右直線段以及開(kāi)口端分別與該左、右直線段上端連接的中折線段，在該中折線段左部上有一燕尾形卡位，該燕尾形卡位外側(cè)底線的延長(zhǎng)線與右直線段的延長(zhǎng)線相交成銳角夾角；所述右直線段下端彎折成倒置的“Z”字形結(jié)構(gòu)。本發(fā)明具有為轎車(chē)涂裝前處理提供了方便，為后續(xù)的轎車(chē)涂裝提供了方便，提高涂裝的質(zhì)量以及轎車(chē)的壽命，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易、可靠性好等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B05C13/02GK101700514SQ20091019151
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者崔前波 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司