專利名稱：一種汽車內(nèi)飾件用熱熔壓敏膠的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車車體金屬與塑料、橡膠內(nèi)飾件粘接密封用的熱熔壓敏膠。
背景技術：
目前，在我國大力發(fā)展的汽車及零配件生產(chǎn)工業(yè)需要大量的工業(yè)膠粘劑，廣泛用 于金屬材料和塑料、橡膠等材料之間的粘接密封。生產(chǎn)流水線中，自動化程度高，生產(chǎn)效率 高，對使用的膠粘劑要求粘接密封性好，固化時間短。同時由于夏日汽車在陽光暴曬下，車 內(nèi)溫度高達80°C 100°C，所以對膠黏劑的耐溫性也有較高要求，也不能散發(fā)氣味。再者很 多汽車內(nèi)飾都很柔軟，手感很好，因此使用的膠粘劑膠體在常溫下應該比較柔軟，有一定彈 性。中國發(fā)明專利申請公開說明書CN1597826A提供了一種聚酰胺熱熔膠的配方，可 以用于汽車金屬、塑料材料之間的粘接密封。是由己內(nèi)酰胺、尼龍66鹽、二元胺、二元酸按 一定比例在高溫 300°C )高壓(1. 0 2. 5Mpa)下縮聚1 4小時，縮聚后出料、 拉絲、冷卻、切片得到熱熔膠片。該熱熔膠生產(chǎn)工藝復雜，設備要求高，增加了生產(chǎn)成本。膠 體常溫下硬度偏高，對柔性內(nèi)飾件的粘接密封效果不佳。中國發(fā)明專利申請公開說明書CN1401724A提供了一種熱熔膠的配方，包含聚酰 胺、乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)、增粘樹脂、納米填充料等，高溫加熱下用三輥開煉機中混 煉，然后擠出造粒而成，軟化點達153°C，用于電子元器件的粘接和封裝，該熱熔膠熔融粘度 很大，不便施膠，常溫下硬度很高，對內(nèi)飾件的粘接效果差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種耐高溫，粘接密封性能優(yōu)，柔軟彈性好，生 產(chǎn)效率高，操作簡單不堵噴槍，對環(huán)境友好，適用于汽車車體內(nèi)飾件特別是柔性汽車內(nèi)飾件 粘接密封用的熱熔壓敏膠。本發(fā)明的技術方案是一種汽車熱熔壓敏膠，其特征在于包括以下組份(質(zhì)量百 分比)苯乙烯-異戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIS) 25% 35%，苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEPS) 10% 25%，增粘樹脂30 % 45 %，納米CaCO3 或 Al2O3, 3% 8%，鈦白粉3% 8%，工藝助劑為微晶蠟，3% 8%，增塑劑為偏苯三酸三辛酯(TOTM)，2 % 5 %，抗氧化劑為四[甲基-3-(3，5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸酯]季戊四醇酯(簡 稱抗氧劑1010)或2. 6-二叔丁基對甲酚(簡稱抗氧劑ΒΗ ^64)，0. 5% 1%。上述技術方案中苯乙烯-異戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物SIS和苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯嵌段共聚物SEPS為熱塑彈性體，通過加入增塑劑偏苯三酸三辛酯Τ0ΤΜ，在高溫 (170°C 200°C )半熔融狀態(tài)下捏合均勻作為熱熔膠的基體樹脂，具有較好的粘彈性和耐 溫性。增粘樹脂有利于提高熱熔膠的粘接強度并降低了膠體在高溫下的熔融指數(shù)。納米 CaCO3或A2O3作為填充料，有助于提高膠體的強度和品質(zhì)。工藝助劑微晶蠟提升了膠體的 加工性能，并提高了膠體在高溫下的熔融浸潤性?？寡鮿┑募尤敕乐沽藷崛勰z在高溫捏合 中氧化，并有助于提高整個熱熔膠的耐候性能。整個配方較好的實現(xiàn)了膠體的粘彈性、粘接 性、耐溫性和加工性之間的平衡。本發(fā)明汽車熱熔壓敏膠的制備方法將苯乙烯-異戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物 SIS、苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯嵌段共聚物SEPS、偏苯三酸三辛酯TOTM和抗氧劑按比 例稱量后加入已經(jīng)預加熱60min 80min的臥式捏合機中(壁溫170°C 200°C )，捏合 30min 50min后呈半粘流態(tài)，外觀均一，無明顯顆粒物，再加入按比例稱量的增粘樹脂、微 晶蠟、納米填充料、鈦白粉，高溫(160°C 200°C )下繼續(xù)捏合40min 60min。熔融狀態(tài)下 注入25CmX15CmX7Cm的立方體盒(內(nèi)襯有高溫防粘紙)中，放置冷卻后由防粘紙包覆即 得熱熔壓敏膠。現(xiàn)場施用時投入熱熔施膠機中，膠塊在160°C 180°C預熱30min左右即可熔融， 由氣動保溫噴槍注入被粘內(nèi)飾件上，趁熱粘接固定后靜置冷卻即可。本發(fā)明的優(yōu)點在于耐高溫，粘接密封性能優(yōu)，柔軟彈性好，生產(chǎn)效率高，操作簡單 不堵噴槍，對環(huán)境友好，適用于汽車車體內(nèi)飾件特別是柔性汽車內(nèi)飾件粘接密封用。
具體實施例方式下述例子是為了更好的說明本發(fā)明配方的實施效果，但本發(fā)明不僅限于實施例。實施例1 汽車熱熔壓敏膠組分比例(質(zhì)量％ )
SIS (笨乙烯含量14%)35
SEPS10
萜烯樹脂(色號3,軟化點100°C )15
氫化C5石油樹脂(色號3,軟化點108°C )20
納米CaCO37
鈦白粉3
微晶蠟(軟化點108°C)5
偏苯三酸三辛酯(TOTM )4
抗氧劑10101將SIS、SEPS、TOTM和抗氧劑按比例稱量后加入已經(jīng)預加熱60min的臥式捏合機 中(壁溫180°C )，捏合40min后再加入按比例稱量的萜烯樹脂、氫化C5石油樹脂、微晶蠟、 鈦白粉、納米填充料，高溫(175°C )下繼續(xù)捏合40min。熔融狀態(tài)下注入25cmX 15cmX7cm 的立方體盒(內(nèi)襯有高溫防粘紙)中，放置冷卻后由防粘紙包覆。實施例2 汽車熱熔壓敏膠組分比例(質(zhì)量％ )
SIS (笨乙烯含量14。/。)25
SEPS21
萜烯樹脂(色號3,軟化點100°C )15
氫化C5石油樹脂(色號2,軟化點105°C )20
納米CaCO37
鈦白粉4
微晶蠟(軟化點103°C )4
偏笨三酸三辛酯(TOTM)3
抗氧劑BHT2641將SIS、SEPS, TOTM和抗氧劑按比例稱量后加入已經(jīng)預加熱70min的臥式捏合機 中(壁溫190°C )，捏合40min后再加入按比例稱量的萜烯樹脂、氫化C5石油樹脂、微晶蠟、 鈦白粉、納米填充料，高溫(170°C )下繼續(xù)捏合50min。熔融狀態(tài)下注入25cmX 15cmX7cm 的立方體盒(內(nèi)襯有高溫防粘紙)中，放置冷卻后由防粘紙包覆。實施例3 汽車熱熔壓敏膠組分比例(質(zhì)量％ )
SIS (苯乙烯含量16%)25
SEPS15
氫化C5石油樹脂(色號1,軟化點103°C )40
納米AI2O37
鈦白粉3
微晶蠟(軟化點105°C )5
偏苯三酸三辛酯(TOTM)4
抗氧劑10101將SIS、SEPS, TOTM和抗氧劑按比例稱量后加入已經(jīng)預加熱60min的臥式捏合機 中(壁溫180°C )，捏合40min后再加入按比例稱量的萜烯樹脂、氫化C5石油樹脂、微晶蠟、 鈦白粉、納米填充料，高溫(185°C )下繼續(xù)捏合60min。熔融狀態(tài)下注入25cmX 15cmX7cm 的立方體盒(內(nèi)襯有高溫防粘紙)中，放置冷卻后由防粘紙包覆。實施例4 汽車熱熔壓敏膠組分比例(質(zhì)量％ )SIS (笨乙烯含量14%)30
SEPS15
萜烯樹脂(色號3，軟化點105°C )35
納米CaCO37
鈦白粉5
微晶蠟(軟化點105°C )3
偏苯三酸三辛酯(TOTM )4
抗氧劑TOTO1將SIS、SEPS, TOTM和抗氧劑按比例稱量后加入已經(jīng)預加熱60min的臥式捏合機 中(壁溫190°C )，捏合40min后再加入按比例稱量的萜烯樹脂、氫化C5石油樹脂、微晶蠟、 鈦白粉、納米填充料，高溫(190°C )下繼續(xù)捏合60min。熔融狀態(tài)下注入25cmX 15cmX7cm 的立方體盒(內(nèi)襯有高溫防粘紙)中，放置冷卻后由防粘紙包覆。實施例5 汽車熱熔壓敏膠組分比例(質(zhì)量％ )
SIS (笨乙烯含量16%)25
SEPS20
萜烯樹脂(色號2,軟化點10CTC )15
氫化C5石油樹脂(色號2,軟化點105°C )20
納米AI2O35
鈦白粉6
微晶蠟(軟化點108°C )4
偏笨三酸三辛酯(TOTM)4
抗氧劑10101將SIS、SEPS, TOTM和抗氧劑按比例稱量后加入已經(jīng)預加熱60min的臥式捏合機 中(壁溫180°C )，捏合50min后再加入按比例稱量的萜烯樹脂、氫化C5石油樹脂、微晶蠟、 鈦白粉、納米填充料，高溫)下繼續(xù)捏合40min。熔融狀態(tài)下注入25cmX 15cmX7cm 的立方體盒(內(nèi)襯有高溫防粘紙)中，放置冷卻后由防粘紙包覆。
權利要求
1.一種汽車內(nèi)飾件用熱熔壓敏膠，其特征在于包括以下組份(質(zhì)量百分比) 苯乙烯-異戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物25% 35%，苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯嵌段共聚物10% 25%，增粘樹脂30% 45%，納米 CaCO3 或 Al2O3，3 % 8 %，鈦白粉3% 8%，工藝助劑為微晶蠟，3% 8%，增塑劑為偏苯三酸三辛酯，2% 5%，抗氧化劑，0.5% 1%。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用熱熔壓敏膠，其特征在于苯乙烯-異戊二 烯-苯乙烯嵌段共聚物，苯乙烯含量在14% 17%。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用熱熔壓敏膠，其特征在于增粘樹脂為萜烯樹 脂和石油樹脂中的一種或兩種混合。
4.根據(jù)權利要求2所述的汽車內(nèi)飾件用熱熔壓敏膠，其特征在于萜烯樹脂的軟化點 (環(huán)球法)在90°C 105°C之間，色號(鐵鈷法)不大于3。
5.根據(jù)權利要求2所述的汽車內(nèi)飾件用熱熔壓敏膠，其特征在于石油樹脂為氫化C5 石油樹脂，軟化點(環(huán)球法)在95°C 110°C之間，色號(鐵鈷法)不大于3。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用熱熔壓敏膠，其特征在于納米CaCO3或Al2O3 須在100°C 120°C烘干2 3小時，二者可單獨使用亦可混合使用，含水量控制在小于 0. 2%。
7.根據(jù)權利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用熱熔壓敏膠，其特征在于工藝助劑為微晶蠟， 微晶蠟的軟化點(環(huán)球法)在85°C 92°C之間，色號(鐵鈷法)不大于2. 5。
8.根據(jù)權利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用熱熔壓敏膠，其特征在于抗氧化劑為四[甲 基- β - (3，5- 二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸酯]季戊四醇酯或2. 6- 二叔丁基對甲酚。
9.一種權利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用熱熔壓敏膠的制備方法，其特征在于將苯乙 烯-異戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物、苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯嵌段共聚物、偏苯三酸三 辛酯和抗氧劑按比例稱量后加入已經(jīng)預加熱60min SOmin的臥式捏合機中，壁溫170°C 200°C，捏合30min 50min后，再加入按比例稱量的增粘樹脂、微晶蠟、納米填充料、鈦白 粉，在160°C 200°C下繼續(xù)捏合40min 60min，放置冷卻即可。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車內(nèi)飾件用熱熔壓敏膠，用于汽車車體金屬與塑料、橡膠內(nèi)飾件粘接密封，以質(zhì)量計包含以下組分苯乙烯-異戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物25％～35％，苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯嵌段共聚物10％～25％，增粘樹脂30％～45％，納米CaCO3或Al2O3，3％～8％，鈦白粉3％～8％，工藝助劑為微晶蠟，3％～8％，增塑劑為偏苯三酸三辛酯2％～5％，抗氧化劑0.5％～1％；制造工藝將上述物料按比例依次加入臥式捏合機中進行加熱捏合，完成后注入方形模具成型，冷卻脫模后用防粘紙封裝。本發(fā)明的優(yōu)點在于耐高溫，粘接強度高，粘接密封性能優(yōu)，柔軟彈性好，生產(chǎn)效率高，操作簡單不堵噴槍，對環(huán)境友好。
文檔編號C09J11/04GK102061140SQ20091027283
公開日2011年5月18日 申請日期2009年11月17日 優(yōu)先權日2009年11月17日
發(fā)明者左向陽, 蔡彥 申請人:中國航天科技集團公司第四研究院第四十二所