專利名稱：漆包機(jī)的自動(dòng)供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種漆包機(jī)上的油盒，用于給漆包線提供潤滑油。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，漆包機(jī)上利用油盒盛裝潤滑油，在油盒上安裝毛氈，毛氈從油盒中吸 出油，漆包線從毛氈上走過而被潤滑。油盒上開有加油孔，在漆包機(jī)工作一段時(shí)間后，操作 人員從油盒上的加油孔向油盒中添加油。而在人工加油的過程中，油易灑出，易揮發(fā)，造成 浪費(fèi)，并且，對(duì)于大功率、大容量的漆包機(jī)來說，油盒中的油很容易用盡，這就需要工作人員 頻繁地加油，導(dǎo)致人力成本增加，還會(huì)降低工作效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種漆包機(jī)的自動(dòng)供油裝置，其可對(duì)油盒進(jìn)行自動(dòng)加 油。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種漆包機(jī)的自動(dòng)供油裝置，包括油盒、安裝在油盒上 且部分露出在油盒外側(cè)的毛氈，油盒上連通有供油管和回油管，供油管與一上油管的出口 端相連通，上油管的進(jìn)口端與一儲(chǔ)油箱相連通，回油管與儲(chǔ)油箱相連通。上油管從儲(chǔ)油箱中 將油通過供油管輸送給油盒，而在油盒中的油過量時(shí)就可以通過回油管將油回送到儲(chǔ)油箱 中，如此形成油路的循環(huán)，實(shí)現(xiàn)油盒的自動(dòng)供油。優(yōu)選地，油盒上可以開設(shè)油位限制孔，回油管連到該油位限制孔。油位限制孔可以 根據(jù)需求在油盒上的某一位置開設(shè)，當(dāng)油盒中的油位到達(dá)該油位限制孔時(shí)，油就會(huì)經(jīng)過回 油管回流到儲(chǔ)油箱中，如此便可自動(dòng)控制油盒中的油量和油路的自動(dòng)循環(huán)。在一種優(yōu)選的實(shí)施方案中，儲(chǔ)油箱上可以設(shè)置用于抽出油的泵，上油管通過該泵 與儲(chǔ)油箱相連通。通過泵將油從儲(chǔ)油箱中抽送到上油管中，并經(jīng)過上油管和供油管輸送到 油盒中，如此實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送油，結(jié)構(gòu)簡單，成本也比較低。進(jìn)一步地，回油管的出油端可以連通至一回油總管，回油總管與儲(chǔ)油箱相連通。漆 包機(jī)上的油盒有多個(gè)，從每個(gè)油盒中回流出的油通過回油管匯總到回油總管，再從回油總 管流入儲(chǔ)油箱中，這樣就無須再儲(chǔ)油箱上開很多孔來分別連通每個(gè)回油管。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過上油管和供油管來將油從儲(chǔ)油箱中輸送到油盒中，回 油管將油盒中過量的油返回輸送到儲(chǔ)油箱中，這樣可以形成油路的自動(dòng)循環(huán)，無須操作人 員時(shí)時(shí)對(duì)油盒進(jìn)行監(jiān)視，既可以節(jié)省人力成本，又能減少油的浪費(fèi)。

附圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施的一種自動(dòng)供油裝置在漆包機(jī)上的應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意 圖；其中:1、機(jī)臺(tái)；2、走線機(jī)構(gòu)；3、線；4、油盒；5、毛氈；41、油位限制孔；6、回油管；7、
回油總管；8、上油管；9、供油管；10、儲(chǔ)油箱；11、泵。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作詳細(xì)說明。如圖1所示，油盒4安裝在機(jī)臺(tái)1上，油盒4中設(shè)置毛氈5，毛氈5部分露出在油盒 4的外側(cè)，油盒4中的油被毛氈5吸取，線3從露出在油盒4外側(cè)的毛氈5上走過，利用毛氈 5上的油對(duì)線3進(jìn)行潤滑。毛氈5露出在油盒4之外的部分上所帶的油會(huì)不斷揮發(fā)到空氣 中，因而，為了減少油的消耗，節(jié)省成本，應(yīng)盡可能減小露出在油盒4之外的毛氈5的體積。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，機(jī)臺(tái)1上安裝有多個(gè)油盒4，每個(gè)油盒4對(duì)應(yīng)于一根線3，從圖1所 示的實(shí)施例中有兩個(gè)油盒4，只是為簡單反映總體結(jié)構(gòu)的一部分，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型 的限制。這里所說的線3，指的是漆包線，其為本領(lǐng)域技術(shù)人員公知產(chǎn)品，在此不作詳細(xì)介 紹，線3由走線機(jī)構(gòu)2來傳輸，對(duì)應(yīng)于線3的數(shù)量，走線機(jī)構(gòu)2也有很多套。油盒4有多個(gè)，而從圖1所示的實(shí)施例中可以看出，多個(gè)油盒4的供給油路是相互 連通的。用于存儲(chǔ)潤滑油的儲(chǔ)油箱10上安裝有泵11，通過該泵11將儲(chǔ)油箱10中的油抽送 到上油管8中，上油管8再將油分配到各與之相連通的供油管9中，各供油管9分別連到對(duì) 應(yīng)的油盒4上，故油通過各供油管9分別進(jìn)入到各油盒4中。當(dāng)然，也可以通過其他設(shè)備來 將儲(chǔ)油箱10中的油傳送到上油管8中，不一定要采用泵11，或者不采用類似的抽取設(shè)備，而 通過其它手段來形成油路的不斷流通、循環(huán)，這對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，應(yīng)是很容易想到 的，在此不再一一列舉。為了實(shí)現(xiàn)油路供給的自動(dòng)控制，可以在油盒4上安裝檢測裝置，隨時(shí)監(jiān)測油盒4 中的油位，并由此控制油路的通斷，但這樣會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本過高，因而在圖1所示的實(shí)施例 中，采用了一個(gè)簡單、低成本的方式，即在各油盒4上開設(shè)油位限制孔41，在該油位限制孔 41上連接回油管6，所有的回油管6都連通到一根回油總管7，該回油總管7再連通到儲(chǔ)油 箱10，當(dāng)油盒4中的油位到達(dá)油位限制孔41的高度時(shí)，油就會(huì)經(jīng)過回油管6匯入回油總管 7中，并經(jīng)過回油總管7返回儲(chǔ)油箱10中，如此便可控制油盒4中的油量，并用簡單的結(jié)構(gòu) 形成油路的循環(huán)。儲(chǔ)油箱10位于機(jī)臺(tái)1的側(cè)部，可直接放置于地面上，其整體處于油盒4的下方，故 油盒4中的油經(jīng)過回油管6和回油總管7回流到儲(chǔ)油箱10中的執(zhí)行是自動(dòng)的，無需采用其 他設(shè)備來輔助完成。本實(shí)用新型尤其適用于大功率、大容量的漆包機(jī)，在走線機(jī)構(gòu)2連續(xù)工作的同時(shí)， 油盒4的供油也自動(dòng)連續(xù)、循環(huán)地進(jìn)行，無需人工向油盒4中添加油，也無需操作人員時(shí)時(shí) 監(jiān)視機(jī)器的工作情況，可在提高工作效率的同時(shí)降低人力成本。以上實(shí)施例僅針對(duì)附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說明，實(shí)際上，該裝置 可以有多種構(gòu)造形式，適用于本實(shí)用新型的不限于圖示及以上說明所指的這些形式。
權(quán)利要求一種漆包機(jī)的自動(dòng)供油裝置，包括油盒(4)、安裝在所述油盒(4)上且部分露出在油盒(4)外側(cè)的毛氈(5)，其特征在于所述油盒(4)上連通有供油管(9)和回油管(6)，所述供油管(9)與一上油管(8)的出口端相連通，所述上油管(8)的進(jìn)口端與一儲(chǔ)油箱(10)相連通，所述回油管(6)與儲(chǔ)油箱(10)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)供油裝置，其中，所述油盒(4)上開有油位限制孔(41)， 所述回油管(6)連到該油位限制孔(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)供油裝置，其中，所述儲(chǔ)油箱(10)上設(shè)置有用于抽出油 的泵(11)，所述上油管⑶通過該泵(11)與儲(chǔ)油箱(10)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的自動(dòng)供油裝置，其中，所述回油管(6)的出油端連通至 一回油總管(7)，所述回油總管(7)與儲(chǔ)油箱(10)相連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種漆包機(jī)的自動(dòng)供油裝置，包括油盒、安裝在油盒上且部分露出在油盒外側(cè)的毛氈，油盒上連通有供油管和回油管，供油管與一上油管的出口端相連通，上油管的進(jìn)口端與一儲(chǔ)油箱相連通，回油管與儲(chǔ)油箱相連通。上油管從儲(chǔ)油箱中將油通過供油管輸送給油盒，而在油盒中的油過量時(shí)就可以通過回油管將油回送到儲(chǔ)油箱中，如此形成油路的循環(huán)，實(shí)現(xiàn)油盒的自動(dòng)供油。通過上油管和供油管來將油從儲(chǔ)油箱中輸送到油盒中，回油管將油盒中過量的油返回輸送到儲(chǔ)油箱中，這樣可以形成油路的自動(dòng)循環(huán)，無須操作人員時(shí)時(shí)對(duì)油盒進(jìn)行監(jiān)視，既可以節(jié)省人力成本，又能減少油的浪費(fèi)。
文檔編號(hào)B05C1/06GK201579176SQ20092024202
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者濮偉中 申請人:吳江市神州雙金屬線纜有限公司