專利名稱：一種鋼軌噴涂裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及噴涂機械領(lǐng)域，特別涉及一種鋼軌噴涂裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著鐵路運輸規(guī)模的日益擴大，對鋼軌的防腐要求越來越高。對于 鋼軌的腐蝕問題，人們采取了多種方法，如采用陰極保護方法和有機涂料保護方法。 CN1070705A采用陰極保護法對鋼軌進行防腐保護，但由于使用直流電，容易干擾鐵路信 號，控制操作也較復(fù)雜。鐵路鋼軌耐腐蝕噴涂控制技術(shù)是在已有的鋼軌防腐控制技術(shù)基礎(chǔ)上的一次突破 和改進。目前常用的鋼軌耐腐蝕噴涂方法是在鋼軌表面噴涂一種防腐物質(zhì)，使鋼軌和空 氣隔絕，達到防腐目的，例如CN2541504Y公開了一種在鋼軌上涂布有機涂料來實現(xiàn)防 腐的方法。然而，在噴涂過程中經(jīng)常出現(xiàn)噴涂不均勻的情況，影響鋼軌的防腐效果；另 外，噴槍常常被堵塞，堵塞的噴槍需要進行檢修，大大減緩了生產(chǎn)進程。

實用新型內(nèi)容為了解決以上的技術(shù)問題中的一個或多個技術(shù)問題，本實用新型提供了一種鋼 軌噴涂裝置。根據(jù)本實用新型的鋼軌噴涂裝置包括噴室和多個噴嘴，噴室用于容納鋼 軌，多個噴嘴設(shè)置在鋼軌周圍并直接面對噴室中的鋼軌。根據(jù)本實用新型的一方面，多個噴嘴沿著鋼軌的運動方向依次布置。根據(jù)本實用新型的一方面，多個噴嘴包括第一噴嘴、第二噴嘴、第三噴嘴、第 四噴嘴、第五噴嘴和第六噴嘴，第一噴嘴設(shè)置在鋼軌的上方并朝向鋼軌的上表面，第二 噴嘴設(shè)置在鋼軌的下方并朝向鋼軌的下表面，第三噴嘴設(shè)置在鋼軌的右側(cè)并朝向鋼軌的 右表面的下部，第四噴嘴設(shè)置在鋼軌的右側(cè)并朝向鋼軌的右表面的上部，第五噴嘴設(shè)置 在鋼軌的左側(cè)并朝向鋼軌的左表面的下部，第六噴嘴設(shè)置在鋼軌的左側(cè)并朝向鋼軌的左 表面的上部。根據(jù)本實用新型的一方面，第三噴嘴、第四噴嘴、第二噴嘴、第一噴嘴、第五 噴嘴和第六噴嘴沿著鋼軌的運動方向依次布置。根據(jù)本實用新型的一方面，鋼軌噴涂裝置還包括主泵和涂料存儲箱，涂料存儲 箱通過第一主閥門與主泵的入口連通，主泵的出口與多個噴嘴連通。根據(jù)本實用新型的一方面，鋼軌噴涂裝置還包括容納噴室的外罩。根據(jù)本實用新型的一方面，鋼軌噴涂裝置還包括霧狀涂料回收口，霧狀涂料回 收口設(shè)置在多個噴嘴的上方。根據(jù)本實用新型的一方面，霧狀涂料回收口從噴室的頂部呈喇叭狀向噴室內(nèi)延 伸。根據(jù)本實用新型的一方面，鋼軌噴涂裝置還包括霧狀涂料回收器，霧狀涂料回 收器與霧狀涂料回收口連通。[0013]根據(jù)本實用新型的一方面，鋼軌噴涂裝置還包括第一霧狀涂料回收口和第二霧 狀涂料回收口，第一霧狀涂料回收口緊靠噴室的入口設(shè)置在噴室的入口與外罩的內(nèi)壁之 間，第二霧狀涂料回收口緊靠噴室的出口設(shè)置在噴室的出口與外罩的內(nèi)壁之間。根據(jù)本實用新型的一方面，第一霧狀涂料回收口和第二霧狀涂料回收口均呈喇 叭狀。根據(jù)本實用新型的一方面，鋼軌噴涂裝置還包括霧狀涂料回收器，霧狀涂料回 收器與第一霧狀涂料回收口和第二霧狀涂料回收口連通。根據(jù)本實用新型的一方面，鋼軌噴涂裝置還包括液態(tài)涂料回收裝置，噴室的底 部包括允許液態(tài)涂料沉降的開口，液態(tài)涂料回收裝置設(shè)置在外罩的底部并處于噴室的下方。根據(jù)本實用新型的一方面，鋼軌噴涂裝置還包括清洗油箱，清洗油箱通過第一 副閥門與主泵的入口連通。根據(jù)本實用新型的一方面，鋼軌噴涂裝置還包括備用泵，備用泵通過第二主閥 門與涂料存儲箱連通并通過第二副閥門與清洗油箱連通。根據(jù)本實用新型的鋼軌噴涂裝置可實現(xiàn)鋼軌的均勻噴涂。此外，根據(jù)本實用新 型的鋼軌噴涂裝置可對多余的涂料進行回收利用，解決了環(huán)境污染的問題。另外，通過 設(shè)置清洗油箱可實現(xiàn)噴涂裝置的在線清洗，節(jié)約了成本，解決了生產(chǎn)過程中噴頭易堵塞 和清洗困難的問題。

通過下面結(jié)合示例性地示出一例的附圖進行的描述，本發(fā)明的上述和其他目的 和特點將會變得更加清楚，其中圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的鋼軌噴涂裝置的示意性框圖。圖2是根據(jù)本實用新型一個實施例的鋼軌噴涂裝置的示意性左視圖。圖3是根據(jù)本實用新型一個實施例的鋼軌噴涂裝置的示意性主視圖。
具體實施方式
以下參照附圖對本實用新型的鋼軌噴涂裝置進行詳細描述。圖1是根據(jù)本實用 新型一個實施例的鋼軌噴涂裝置的示意性框圖，圖2是根據(jù)本實用新型一個實施例的鋼 軌噴涂裝置的示意性左視圖，圖3是根據(jù)本實用新型一個實施例的鋼軌噴涂裝置的示意 性主視圖。參照圖1、圖2和圖3，根據(jù)本實用新型的鋼軌噴涂裝置100包括外罩110、噴室 120、多個噴嘴130、主泵140、涂料存儲箱150、液態(tài)涂料回收裝置160、霧狀涂料回收 口 170和清洗油箱190。外罩110包括允許鋼軌R進入的入口 111和允許鋼軌R離開的出口 112。噴室120容納在外罩110中，噴室120是用于容納經(jīng)過其的鋼軌R以便于進行 噴涂的室。噴室120包括允許鋼軌R進入的入口 121和允許鋼軌R離開的出口 122。噴 室120是一個相對密閉的空間，即除了入口 121、出口 122、用來設(shè)置第一霧狀涂料回收 口 171和各個噴嘴的孔、用來使多余的液態(tài)涂料沉降的孔或開口之外，噴室120的其他部
4位都是封閉的。如圖3所示，噴室120通過連接構(gòu)件安裝到外罩110的頂部。如圖1所 示，鋼軌R可沿著方向A運動，并在穿過噴室120的同時被噴涂上涂料。多個噴嘴130布置在鋼軌R的周圍，以便于對處于噴室120內(nèi)的鋼軌R進行噴 涂。多個噴嘴130包括布置在鋼軌R周圍的第一噴嘴131、第二噴嘴132、第三噴嘴133、 第四噴嘴134、第五噴嘴135和第六噴嘴136。參照圖2，第一噴嘴131設(shè)置在鋼軌R的上方，從而對鋼軌R的上表面進行噴 涂。第二噴嘴132設(shè)置在鋼軌R的下方，從而對鋼軌R的下表面進行噴涂。第三噴嘴 133和第四噴嘴134設(shè)置在鋼軌R的右側(cè)，從而對鋼軌R的右表面進行噴涂。更具體地 講，第三噴嘴133朝向左下方，從而對鋼軌右表面的下部進行噴涂，第四噴嘴134朝向左 上方，從而對鋼軌右表面的上部進行噴涂。第五噴嘴135和第六噴嘴136設(shè)置在鋼軌R 的左側(cè)，從而對鋼軌R的左表面進行噴涂。更具體地講，第五噴嘴135朝向右下方，從 而對鋼軌左表面的下部進行噴涂，第六噴嘴136朝向右上方，從而對鋼軌左表面的上部 進行噴涂。參照圖1，沿著鋼軌R運動的方向A，第一噴嘴131至第六噴嘴136設(shè)置在不同 的位置。更具體地講，沿著鋼軌R運動的方向A依次布置第三噴嘴133、第四噴嘴134、 第二噴嘴132、第一噴嘴131、第五噴嘴135和第六噴嘴136。第一噴嘴131至第六噴嘴 136分別通過各自的連接構(gòu)件安裝到支架137上。第一噴嘴131至第六噴嘴136可根據(jù)進 入的鋼軌R的尺寸通過相應(yīng)的連接構(gòu)件調(diào)整其噴涂方向，以確保鋼軌R的各個表面能被 均勻地噴涂。如圖2所示，第一噴嘴131設(shè)置在噴室120的外部，其噴出的涂料穿過噴室120 的頂壁到達鋼軌R的上表面。第三噴嘴133、第四噴嘴134、第五噴嘴135和第六噴嘴 136設(shè)置在噴室120的內(nèi)部。第二噴嘴132的一部分設(shè)置在噴室120的底壁中，其噴出的 涂料穿過噴室120的底壁的一部分到達鋼軌R的下表面。主泵140通過管路連接在多個噴嘴130和涂料存儲箱150之間，從而將儲存在涂 料存儲箱150中的涂料提供到多個噴嘴130。更具體地講，涂料存儲箱150通過第一主閥 門151與主泵140的入口連通。噴室120的底壁中設(shè)置有開口或孔(未示出)。液態(tài)涂料回收裝置160設(shè)置在外 罩110的底部并處于噴室120的下方，用來回收通過噴室120的底壁沉降的液態(tài)涂料。霧狀涂料回收口 170包括第一霧狀涂料回收口 171、第二霧狀涂料回收口 172和 第三霧狀涂料回收口 173，以回收霧狀涂料。第一霧狀涂料回收口 171設(shè)置在六個噴嘴中 的處于中部的噴嘴的上方，并從噴室120的頂部呈喇叭狀向內(nèi)延伸，以回收霧狀涂料。 參照圖1，第一霧狀涂料回收口 171大致設(shè)置在第一噴嘴131和第二噴嘴132的正上方。 第二霧狀涂料回收口 172呈喇叭狀，緊靠噴室120的入口 121設(shè)置在噴室120的入口 121 與外罩110的內(nèi)壁之間，用于回收通過噴室120的入口 121泄漏的霧狀涂料。第三霧狀涂 料回收口 173呈喇叭狀，緊靠噴室120的出口 122設(shè)置在噴室120的出口 122與外罩110 的內(nèi)壁之間，用于回收通過噴室120的出口 122泄漏的霧狀涂料。噴涂裝置100還可包 括霧狀涂料回收器180，霧狀涂料回收器180通過管路與霧狀涂料回收口 170連通，用于 回收霧狀涂料。清洗油箱190通過管路連接到主泵140的入口。更具體地講，清洗油箱190通過第一副閥門191與主泵140的入口連通。清洗油箱190用于將存儲在其中的清洗用油 供應(yīng)到多個噴嘴130，以用于多個噴嘴130的清洗。清洗用油的密度可以比涂料存儲箱 150中的涂料的密度小，且價格低于涂料，所以使用清洗用油清洗噴嘴比用高壓的涂料清 洗噴嘴更加經(jīng)濟。此外，在涂料存儲箱150出現(xiàn)故障時，清洗油箱190可以充當(dāng)備用的 涂料存儲箱。噴涂裝置100還可包括備用泵210。備用泵210通過管路和相應(yīng)的第二主閥門 152和第二副閥門192分別連接到涂料存儲箱150和清洗油箱190。當(dāng)主泵140出現(xiàn)故障 時，可以啟動備用泵210，以將存儲在涂料存儲箱150中的涂料或存儲在清洗油箱190中 的清洗用油提供到噴嘴130。噴涂裝置100還可包括設(shè)置在外罩110的外部并靠近外罩110的入口 111的第一 鋼軌位置檢測裝置Dl以及設(shè)置在外罩110的外部并靠近外罩110的出口 112的第二鋼軌 位置檢測裝置D2。噴涂裝置100還可包括控制裝置200，控制裝置200用于控制主泵140、備用泵 210、第一主閥門151、第一副閥門191、第二主閥門152、第二副閥門192、霧狀涂料回 收器180、第一鋼軌位置檢測裝置Dl和第二鋼軌位置檢測裝置D2等部件中的一個或多個 部件。下面描述根據(jù)本實用新型的鋼軌噴涂裝置100的使用方法。當(dāng)鋼軌輸送裝置500將鋼軌R的前端輸送到多個噴嘴130中的第三噴嘴133所處 的位置附近時，主泵140將存儲在涂料存儲箱150中的涂料供給到多個噴嘴130，多個噴 嘴130對鋼軌R進行均勻噴涂。在噴涂的同時，霧狀涂料回收口 170回收霧狀涂料。當(dāng) 鋼軌輸送裝置500輸送鋼軌R使得鋼軌R的后端離開多個噴嘴130中的第六噴嘴136所 處的位置時，主泵140停止工作，使得多個噴嘴130停止噴涂。此時，霧狀涂料回收口 170可以繼續(xù)回收霧狀涂料，直至霧狀涂料回收完畢。在多個噴嘴130需要清洗時，主泵 140將存儲在清洗油箱190中的清洗用油供給到多個噴嘴130，從而對多個噴嘴130進行 清洗。在噴涂裝置100還包括控制裝置200的情況下，當(dāng)鋼軌輸送裝置500將鋼軌R 的前端輸送到靠近外罩110的入口 111的位置時，第一鋼軌位置檢測裝置Dl檢測到鋼軌 R，并向控制裝置200發(fā)送檢測信號?？刂蒲b置200根據(jù)檢測信號和鋼軌R的運動速度 等參數(shù)計算鋼軌R的前端到達多個噴嘴130中的第三噴嘴133的時間，并且在該時間來臨 時控制主泵140將存儲在涂料存儲箱150中的涂料供給到多個噴嘴130。在噴涂的同時， 霧狀涂料回收器180通過霧狀涂料回收口 170回收霧狀涂料。當(dāng)鋼軌輸送裝置500將鋼 軌R的后端輸送到靠近外罩110的出口 112的位置時，第二鋼軌位置檢測裝置D2檢測到 鋼軌R，并向控制裝置200發(fā)送檢測信號。控制裝置200根據(jù)檢測信號控制主泵140停 止工作，使得多個噴嘴130停止噴涂。此時，霧狀涂料回收器180可以繼續(xù)回收霧狀涂 料，直至霧狀涂料回收完畢。在多個噴嘴130需要清洗時，控制裝置200控制主泵140 將存儲在清洗油箱190中的清洗用油供給到多個噴嘴130，從而對噴嘴130進行清洗。根據(jù)本實用新型的鋼軌噴涂裝置，通過在鋼軌的周圍設(shè)置六個噴嘴，實現(xiàn)了對 鋼軌的均勻噴涂。此外，本實用新型的鋼軌噴涂裝置包括用于清洗噴嘴的清洗油箱， 能夠方便地對噴嘴進行清洗。另外，本實用新型的鋼軌噴涂裝置還可實現(xiàn)涂料的回收利用，并防止了涂料對環(huán)境的污染。 本實用新型不限于上述實施例，在不脫離本實用新型范圍的情況下，可以進行 各種變形和修改。例如，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)鋼軌的形狀和運行速度設(shè)置數(shù)量、噴 涂角度合適的若干個噴嘴，以對鋼軌進行均勻噴涂。此外，霧狀涂料回收口的形狀不限 于喇叭狀，只要是適于吸收霧狀涂料的形狀均可，例如可以采用正方體形、長方體形、 圓筒形等。
權(quán)利要求1.一種鋼軌噴涂裝置，其特征在于所述鋼軌噴涂裝置包括噴室和多個噴嘴，噴室用 于容納鋼軌，多個噴嘴設(shè)置在鋼軌周圍并直接面對噴室中的鋼軌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌噴涂裝置，其特征在于多個噴嘴沿著鋼軌的運動方向依 次布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌噴涂裝置，其特征在于所述多個噴嘴包括第一噴嘴、第 二噴嘴、第三噴嘴、第四噴嘴、第五噴嘴和第六噴嘴，第一噴嘴設(shè)置在鋼軌的上方并朝 向鋼軌的上表面，第二噴嘴設(shè)置在鋼軌的下方并朝向鋼軌的下表面，第三噴嘴設(shè)置在鋼 軌的右側(cè)并朝向鋼軌的右表面的下部，第四噴嘴設(shè)置在鋼軌的右側(cè)并朝向鋼軌的右表面 的上部，第五噴嘴設(shè)置在鋼軌的左側(cè)并朝向鋼軌的左表面的下部，第六噴嘴設(shè)置在鋼軌 的左側(cè)并朝向鋼軌的左表面的上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼軌噴涂裝置，其特征在于第三噴嘴、第四噴嘴、第二噴 嘴、第一噴嘴、第五噴嘴和第六噴嘴沿著鋼軌的運動方向依次布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌噴涂裝置，其特征在于所述鋼軌噴涂裝置還包括主泵和 涂料存儲箱，涂料存儲箱通過第一主閥門與主泵的入口連通，主泵的出口與所述多個噴 嘴連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌噴涂裝置，其特征在于所述鋼軌噴涂裝置還包括容納噴室的外罩。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌噴涂裝置，其特征在于所述鋼軌噴涂裝置還包括霧狀涂 料回收口，霧狀涂料回收口設(shè)置在所述多個噴嘴的上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鋼軌噴涂裝置，其特征在于霧狀涂料回收口從噴室的頂部呈 喇叭狀向噴室內(nèi)延伸。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鋼軌噴涂裝置，其特征在于所述鋼軌噴涂裝置還包括霧狀涂 料回收器，霧狀涂料回收器與霧狀涂料回收口連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼軌噴涂裝置，其特征在于所述鋼軌噴涂裝置還包括第一 霧狀涂料回收口和第二霧狀涂料回收口，第一霧狀涂料回收口緊靠噴室的入口設(shè)置在噴 室的入口與外罩的內(nèi)壁之間，第二霧狀涂料回收口緊靠噴室的出口設(shè)置在噴室的出口與 外罩的內(nèi)壁之間。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的鋼軌噴涂裝置，其特征在于第一霧狀涂料回收口和第二霧 狀涂料回收口均呈喇叭狀。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的鋼軌噴涂裝置，其特征在于所述鋼軌噴涂裝置還包括霧狀 涂料回收器，霧狀涂料回收器與第一霧狀涂料回收口和第二霧狀涂料回收口連通。
13.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼軌噴涂裝置，其特征在于所述鋼軌噴涂裝置還包括液態(tài) 涂料回收裝置，噴室的底部包括允許液態(tài)涂料沉降的開口，液態(tài)涂料回收裝置設(shè)置在外 罩的底部并處于噴室的下方。
14.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼軌噴涂裝置，其特征在于所述鋼軌噴涂裝置還包括清洗 油箱，清洗油箱通過第一副閥門與主泵的入口連通。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的鋼軌噴涂裝置，其特征在于所述鋼軌噴涂裝置還包括備用 泵，備用泵通過第二主閥門與涂料存儲箱連通并通過第二副閥門與清洗油箱連通。
專利摘要本實用新型提供了一種鋼軌噴涂裝置，該鋼軌噴涂裝置包括噴室和多個噴嘴，噴室用于容納鋼軌，多個噴嘴設(shè)置在鋼軌周圍并直接面對噴室中的鋼軌。根據(jù)本實用新型的鋼軌噴涂裝置可實現(xiàn)鋼軌的均勻噴涂；可對多余的涂料進行回收利用，解決了環(huán)境污染的問題；另外，通過設(shè)置清洗油箱可實現(xiàn)噴涂裝置的在線清洗，節(jié)約了成本，解決了生產(chǎn)過程中噴頭易堵塞和清洗困難的問題。
文檔編號B05B15/04GK201791624SQ20102050560
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者何小龍, 周旭, 唐朝虎, 張隱, 李大東, 梁恩國, 蔣鈞 申請人:攀枝花攀鋼集團設(shè)計研究院有限公司, 攀鋼集團冶金工程技術(shù)有限公司, 攀鋼集團鋼鐵釩鈦股份有限公司