專(zhuān)利名稱(chēng)：震動(dòng)式防銹油膏涂抹機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種震動(dòng)式防銹油膏涂抹機(jī)，屬于鐵路維護(hù)工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于鐵路軌枕上的螺絲具有銹蝕性，要求用防銹油膏涂抹保護(hù)，本人已發(fā)明了一種涂抹裝置，專(zhuān)利號(hào)201010179878. 8，但要用溶劑稀釋油膏，既增加了使用成本又對(duì)環(huán)境有所污染，因此需要改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是要提供一種震動(dòng)式防銹油膏涂抹機(jī)，用以消除上述發(fā)明的不足。屬于前申請(qǐng)的技改項(xiàng)目。技改的地方一共有四處，涉及到油桶、車(chē)輪和涂油用的板體、海綿挾、海綿寸。具體方案是把原設(shè)計(jì)中油桶的下部改為漏斗的形狀，漏斗和底盤(pán)固定相連成一體。在漏斗的下端依次連接原油管接頭，油管、開(kāi)關(guān)和插管，使之形成一個(gè)油膏的下行通道。 把原底盤(pán)四個(gè)車(chē)輪與軌枕的接觸面改為齒輪的形狀，使底盤(pán)在軌道上行走時(shí)“咯噔咯噔”的不停震動(dòng)，以此達(dá)到以靠油膏自身重力的作用向下移動(dòng)。把原設(shè)計(jì)中的板體、海綿挾和海綿塊去掉不用，在插管上連接油罩，油罩和插管相連成一體。油罩的正面形狀為一段圓弧形； 橫截面呈U形，在其中部設(shè)有供安裝軸頭的孔，油罩的兩端向上翹起，這樣對(duì)粘在凹槽以外的油膏具有歸攏、收集作用。油罩的弧度和涂油輪相同。油罩的內(nèi)側(cè)正好能夠罩住涂油輪的外緣并和涂油輪側(cè)面緊貼，油罩的作用是使涂油輪上的油膏分布均勻和使油膏暫停流出油管。在油罩內(nèi)設(shè)有涂油輪，涂油輪通過(guò)軸頭和油罩固定相連，涂油輪的外緣截面為凹槽型，其凹槽的寬度大于軌枕螺母的寬度，凹槽的深度大于螺母以上的高度，以使凹槽能夠把整個(gè)螺母及螺栓的上頭容納進(jìn)去。涂油輪正好卡在油罩內(nèi)并能夠靈活旋轉(zhuǎn)。在涂油輪的凹槽處設(shè)有一層海綿，海綿和凹槽的周邊粘接相連成一體。在油罩上連接一段杠桿，杠桿的一端和油罩相連成一體，杠桿的另一端設(shè)有銷(xiāo)孔，在底盤(pán)上設(shè)有銷(xiāo)座，銷(xiāo)座的形狀為一塊U形板體，在銷(xiāo)座上設(shè)有銷(xiāo)孔，杠桿通過(guò)銷(xiāo)子、銷(xiāo)孔的結(jié)合和銷(xiāo)座相連成一體，杠桿能夠圍繞銷(xiāo)子上下轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿和油管對(duì)油罩起支撐定位作用。油罩、涂油輪在油管的牽拉下，由于自身重量的作用呈下垂?fàn)顟以谲壵砺萁z的正上方。在兩個(gè)車(chē)輪的側(cè)面都均勻設(shè)有若干個(gè)凸起， 凸起的截面呈圓弧形，凸起和車(chē)輪的側(cè)面相連成一體。在每個(gè)油管和凸起的外側(cè)都設(shè)有一根敲擊棒，敲擊棒為一段兩端圓滑的圓管，在敲擊棒上設(shè)有定位銷(xiāo)孔，在定位銷(xiāo)孔上方設(shè)有扭力彈簧，扭力彈簧的兩端分別卡在敲擊棒和底盤(pán)上。扭力彈簧的扭力作用使敲擊棒的一端緊貼車(chē)輪的側(cè)面，敲擊棒的另一端則離開(kāi)油管一段距離。敲擊棒通過(guò)定位銷(xiāo)孔用定位銷(xiāo)串過(guò)扭力彈簧后固定在底盤(pán)上。當(dāng)?shù)妆P(pán)前行時(shí)，涂油輪接觸每一根軌枕螺絲，涂油輪上面的防銹油膏即粘在了軌枕螺絲上，涂油輪在軌枕螺絲阻力的作用下也會(huì)旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度。同時(shí)車(chē)輪上的凸起依次和敲擊棒的一端不斷觸碰，觸碰時(shí)凸起頂起敲擊棒做來(lái)回?cái)[動(dòng)，敲擊棒的另一端不停的敲擊油管，使油管產(chǎn)生震動(dòng)，以此增加了油管內(nèi)油膏的流動(dòng)性。防銹油膏在兩次震動(dòng)的作用下具有了所需的流動(dòng)性，通過(guò)涂油輪和軌枕螺絲的接觸即完成了涂油作業(yè)。


圖1、震動(dòng)式防銹油膏涂抹機(jī)主視2、震動(dòng)式防銹油膏涂抹機(jī)側(cè)視圖1、油桶，2、漏斗，3、齒輪，4、底盤(pán)，5、油管接頭，6、油管，7、開(kāi)關(guān)，8、插管，9、車(chē)輪， 10、油罩，11、涂油輪，12、軸頭，13、海綿，14、杠桿，15、銷(xiāo)孔，16、銷(xiāo)座，17凸起，18、敲擊棒，
19、定位銷(xiāo)孔，20、扭力彈簧，21、定位銷(xiāo)。
具體實(shí)施例如圖1、2所示，把原設(shè)計(jì)中油桶1的下部改為漏斗2的形狀，漏斗2和底盤(pán)4固定相連成一體。在漏斗2的下端依次連接原油管接頭5，油管、開(kāi)關(guān)7和插管8，使之形成一個(gè)油膏的下行通道。把原底盤(pán)四個(gè)車(chē)輪與軌枕的接觸面改為齒輪3的形狀，使底盤(pán)4在軌道上行走時(shí)“咯噔咯噔”的不停震動(dòng)，以此達(dá)到以靠油膏自身重力的作用向下移動(dòng)。把原設(shè)計(jì)中的板體、海綿挾和海綿塊去掉不用，在插管8上連接油罩10，油罩10和插管8相連成一體。油罩10的正面形狀為一段圓弧形；橫截面呈U形，在其中部設(shè)有供安裝軸頭12的孔， 油罩10的兩端向上翹起，這樣對(duì)粘在凹槽以外的油膏具有歸攏、收集作用。油罩10的弧度和涂油輪11相同。油罩10的內(nèi)側(cè)正好能夠罩住涂油輪11的外緣并和涂油輪側(cè)面緊貼，油罩的作用是使涂油輪11上的油膏分布均勻和使油膏暫停流出油管。在油罩10內(nèi)設(shè)有涂油輪11，涂油輪11通過(guò)軸頭12和油罩10固定相連，涂油輪11的外緣截面為凹槽型，其凹槽的寬度大于軌枕螺母的寬度，凹槽的深度大于螺母以上的高度，以使凹槽能夠把整個(gè)螺母及螺栓的上頭容納進(jìn)去。涂油輪11正好卡在油罩10內(nèi)并能夠靈活旋轉(zhuǎn)。在涂油輪11的凹槽處設(shè)有一層海綿13，海綿13和凹槽的周邊粘接相連成一體。在油罩10上連接一段杠桿14，杠桿14的一端和油罩10相連成一體，杠桿14的另一端設(shè)有銷(xiāo)孔，在底盤(pán)4上設(shè)有銷(xiāo)座16，銷(xiāo)座16的形狀為一塊U形板體，在銷(xiāo)座16上設(shè)有銷(xiāo)孔，杠桿14通過(guò)銷(xiāo)子、銷(xiāo)孔的結(jié)合和銷(xiāo)座16相連成一體，杠桿14能夠圍繞銷(xiāo)子上下轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿14和油管6對(duì)油罩10起支撐定位作用。油罩10、涂油輪11在油管6的牽拉下，由于自身重量的作用呈下垂?fàn)顟以谲壵砺萁z的正上方。在兩個(gè)車(chē)輪9的側(cè)面都均勻設(shè)有若干個(gè)凸起17，凸起17的截面呈圓弧形，凸起17和車(chē)輪9的側(cè)面相連成一體。在每個(gè)油管6和凸起17的外側(cè)都設(shè)有一根敲擊棒18，敲擊棒18為一段兩端圓滑的圓管，在敲擊棒18上設(shè)有定位銷(xiāo)孔19，在定位銷(xiāo)孔19 上方設(shè)有扭力彈簧20，扭力彈簧20的兩端分別卡在敲擊棒18和底盤(pán)4上。扭力彈簧20的扭力作用使敲擊棒18的一端緊貼車(chē)輪9的側(cè)面，敲擊棒18的另一端則離開(kāi)油管6 —段距離。敲擊棒18通過(guò)定位銷(xiāo)孔19用定位銷(xiāo)21串過(guò)扭力彈簧20后固定在底盤(pán)4上。當(dāng)?shù)妆P(pán)4前行時(shí)，涂油輪11接觸每一根軌枕螺絲，涂油輪11上面的防銹油膏即粘在了軌枕螺絲上，涂油輪11在軌枕螺絲阻力的作用下也會(huì)旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度。同時(shí)車(chē)輪上9的凸起17依次和敲擊棒18的一端不斷觸碰，觸碰時(shí)凸起17頂起敲擊棒18做來(lái)回?cái)[動(dòng)，敲擊棒18的另一端不停的敲擊油管6，使油管6產(chǎn)生震動(dòng)，以此增加了油管6內(nèi)油膏的流動(dòng)性。 防銹油膏在兩次震動(dòng)的作用下具有了所需的流動(dòng)性，通過(guò)涂油輪11和軌枕螺絲的接觸即完成了涂油作業(yè)。
權(quán)利要求
1. 一種震動(dòng)式防銹油膏涂抹機(jī)，屬于專(zhuān)利號(hào)201010179878. 8的技改項(xiàng)目，技改的地方一共有四處，涉及到油桶、車(chē)輪和涂油用的板體、海綿挾、海綿等；具體方案的特征是把原設(shè)計(jì)中油桶(1)的下部改為漏斗(2)的形狀，漏斗(2)和底盤(pán)(4)固定相連成一體；在漏斗(2)的下端依次連接原油管接頭(5)，油管(6)、開(kāi)關(guān)(7)和插管(8)，使之形成一個(gè)油膏的下行通道；把原底盤(pán)四個(gè)車(chē)輪(9)與軌枕的接觸面改為齒輪(3)的形狀，使底盤(pán)(4)在軌道上行走時(shí)“咯噔咯噔”的不停震動(dòng)，以此達(dá)到以靠油膏自身重力的作用向下移動(dòng)；把原設(shè)計(jì)中的板體、海綿挾和海綿塊去掉不用，在插管⑶上連接油罩(10)，油罩(10)和插管⑶ 相連成一體；油罩(10)的正面形狀為一段圓弧形；橫截面呈U形，在其中部設(shè)有供安裝軸頭(12)的孔，油罩(10)的兩端向上翹起，這樣對(duì)粘在凹槽以外的油膏具有歸攏、收集作用； 油罩(10)的弧度和涂油輪(11)相同；油罩(10)的內(nèi)側(cè)正好能夠罩住涂油輪(11)的外緣并和涂油輪側(cè)面緊貼，油罩的作用是使涂油輪(11)上的油膏分布均勻和使油膏暫停流出油管；在油罩(10)內(nèi)設(shè)有涂油輪(11)，涂油輪(11)通過(guò)軸頭(12)和油罩(10)固定相連， 涂油輪(11)的外緣截面為凹槽型，其凹槽的寬度大于軌枕螺母的寬度，凹槽的深度大于螺母以上的高度，以使凹槽能夠把整個(gè)螺母及螺栓的上頭容納進(jìn)去；涂油輪(11)正好卡在油罩(10)內(nèi)并能夠靈活旋轉(zhuǎn)；在涂油輪(11)的凹槽處設(shè)有一層海綿(13)，海綿(13)和凹槽的周邊粘接相連成一體；在油罩(10)上連接一段杠桿(14)，杠桿(14)的一端和油罩(10) 相連成一體，杠桿(14)的另一端設(shè)有銷(xiāo)孔，在底盤(pán)(4)上設(shè)有銷(xiāo)座(16)，銷(xiāo)座(16)的形狀為一塊U形板體，在銷(xiāo)座(16)上設(shè)有銷(xiāo)孔，杠桿(14)通過(guò)銷(xiāo)子、銷(xiāo)孔的結(jié)合和銷(xiāo)座(16)相連成一體，杠桿(14)能夠圍繞銷(xiāo)子上下轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿(14)和油管(6)對(duì)油罩(10)起支撐定位作用；油罩(10)、涂油輪(11)在油管(6)的牽拉下，由于自身重量的作用呈下垂?fàn)顟以谲壵砺萁z的正上方；在兩個(gè)車(chē)輪(9)的側(cè)面都均勻設(shè)有若干個(gè)凸起(17)，凸起(17)的截面呈圓弧形，凸起(17)和車(chē)輪(9)的側(cè)面相連成一體；在每個(gè)油管(6)和凸起(17)的外側(cè)都設(shè)有一根敲擊棒(18)，敲擊棒(18)為一段兩端圓滑的圓管，在敲擊棒(18)上設(shè)有定位銷(xiāo)孔(19)，在定位銷(xiāo)孔(19)上方設(shè)有扭力彈簧(20)，扭力彈簧(20)的兩端分別卡在敲擊棒 (18)和底盤(pán)(4)上；扭力彈簧(20)的扭力作用使敲擊棒(18)的一端緊貼車(chē)輪(9)的側(cè)面， 敲擊棒(18)的另一端則離開(kāi)油管(6) —段距離；敲擊棒(18)通過(guò)定位銷(xiāo)孔(19)用定位銷(xiāo) (21)串過(guò)扭力彈簧(20)后固定在底盤(pán)(4)上。
全文摘要
一種震動(dòng)式防銹油膏涂抹機(jī)，屬于專(zhuān)利號(hào)201010179878.8的技改項(xiàng)目。技改的地方一共有四處，即把原設(shè)計(jì)中油桶的下部改為漏斗的形狀，漏斗依次和油管接頭，油管、開(kāi)關(guān)和插管相連，把底盤(pán)四個(gè)車(chē)輪與軌枕的接觸面改為齒輪的形狀，使底盤(pán)在軌道上行走時(shí)不停震動(dòng)。在插管上連接油罩，在油罩內(nèi)設(shè)有涂油輪，在涂油輪的凹槽處設(shè)有一層海綿。在油罩上連接杠桿，杠桿通過(guò)銷(xiāo)子和銷(xiāo)座相連成一體，在兩個(gè)車(chē)輪的側(cè)面都設(shè)有若干個(gè)凸起，在油管和凸起的外側(cè)設(shè)有敲擊棒，敲擊棒用定位銷(xiāo)串過(guò)扭力彈簧后固定在底盤(pán)上。
文檔編號(hào)B05C1/02GK102500505SQ20111034954
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者馮世英 申請(qǐng)人:馮世英