專利名稱：高速鐵路用彈條扣件防腐處理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型的高速鐵路用彈條扣件表面防腐工藝用設(shè)備，具體為一種高速鐵路用彈條扣件防腐處理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
高速鐵路用彈條扣件是固定兩股鐵軌的軌道零部件，是保證高速火車安全、正常運(yùn)行的極為關(guān)鍵的軌道零部件，故對(duì)彈條扣件的性能要求非常高，尤其是疲勞性能。彈條扣件在工作狀態(tài)時(shí)受的是扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，而扣件表面正是受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的最大部位，所以彈條扣件表面的任何缺陷都會(huì)影響到扣件的疲勞壽命，經(jīng)過大量試驗(yàn)，如果扣件表面出現(xiàn)銹蝕缺陷，會(huì)很大程度上減少?gòu)棗l扣件的疲勞壽命，大多在很短的時(shí)間內(nèi)就發(fā)生了疲勞斷裂。目前，高速鐵路橋用彈條扣件的表面防腐處理工藝主要為普通噴粉工藝，該工藝用處理系統(tǒng)主要包括傳輸裝置及噴粉裝置，利用現(xiàn)有處理系統(tǒng)的最大缺點(diǎn)就是防腐處理后防腐層在彈條扣件表面上的黏著力不夠，稍用力的硬物磕碰就有可能使彈條扣件表面的防腐層損壞，使彈條扣件出現(xiàn)了裸露的表面從而失去了防銹的功能。若采用新型的預(yù)熱處理噴粉防腐工藝會(huì)大大增加防腐層的黏著力，經(jīng)該工藝處理過的高速鐵路用彈條扣件，表面防腐層堅(jiān)固、耐磨、耐磕碰，在運(yùn)輸、安裝等過程中都不會(huì)造成扣件表面損傷，很好的保護(hù)了彈條扣件表面，從而在一定程度上保證了扣件的疲勞壽命。 由于該工藝增加了預(yù)熱環(huán)節(jié)，因而相應(yīng)地需要對(duì)現(xiàn)有的處理系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，提供一種高速鐵路用彈條扣件防腐處理系統(tǒng)，該處理系統(tǒng)增加了預(yù)熱環(huán)節(jié)，可以保證彈條扣件表面防腐層堅(jiān)固、耐磨、耐磕碰，起到長(zhǎng)期的防腐功能， 利用該實(shí)用新型對(duì)彈條扣件進(jìn)行處理，具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能且對(duì)工件無任何損傷的有益效果，解決了扣件表面防腐層易損壞的問題。本實(shí)用新型的高速鐵路用彈條扣件防腐處理系統(tǒng)，包括拋丸裝置、除塵裝置、預(yù)熱裝置、噴粉裝置、固化裝置和工件輸送裝置，其中工件輸送系統(tǒng)依次連接上述拋丸裝置、除塵裝置、預(yù)熱裝置、噴粉裝置、固化裝置。進(jìn)一步地，上述噴粉裝置為靜電噴粉裝置；可選地，工件輸送裝置為工件傳輸鏈。該處理系統(tǒng)工藝技術(shù)新穎、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保節(jié)能，能使防腐層很牢固的黏附在彈條扣件表面，很好的防止彈條扣件表面生銹，而彈條扣件表面生銹會(huì)很大程度上影響其疲勞壽命。本實(shí)用新型的彈條扣件表面防腐處理工藝具有以下優(yōu)點(diǎn)1、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)吹灰除塵、預(yù)熱靜電噴粉防腐工藝。2、該工藝處理后表面防腐層堅(jiān)固、耐磨、耐磕碰，防腐效果好，能力強(qiáng)。3、工藝簡(jiǎn)潔、經(jīng)濟(jì)，環(huán)保節(jié)能，無任何污染。[0014]4、對(duì)被處理的工件無任何損傷，且拋丸工序還加強(qiáng)了工件的性能。
圖1是高速鐵路用彈條扣件防腐處理系統(tǒng)，圖中1-拋丸裝置，2-除塵裝置，3-預(yù)熱裝置，4-噴粉裝置，5-固化裝置，6-工件傳輸鏈。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的高速鐵路用彈條扣件防腐處理系統(tǒng)，包括拋丸裝置、除塵裝置、預(yù)熱裝置、噴粉裝置、固化裝置和工件傳輸鏈，其中工件傳輸鏈依次連接拋丸裝置、除塵裝置、預(yù)熱裝置、噴粉裝置、固化裝置。工件傳輸鏈上的待處理工件在該處理系統(tǒng)中，依次通過上述各裝置進(jìn)行處理，從而實(shí)現(xiàn)了下述工藝流程首先將彈條扣件輸送進(jìn)入拋丸裝置，對(duì)彈條扣件進(jìn)行高速拋丸，通過傳輸鏈輸送到除塵裝置進(jìn)行吹灰除塵，然后在預(yù)熱裝置對(duì)工件進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱后的工件進(jìn)入噴粉裝置進(jìn)行靜電噴粉，最后在固化裝置中進(jìn)行固化處理，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)了對(duì)彈條扣件的防腐處理。各工藝的主要作用為高速拋丸是對(duì)工件表面進(jìn)行強(qiáng)化和清理表面氧化鐵皮，為表面防腐做準(zhǔn)備工作；吹灰除塵是清理扣件拋丸后表面的浮塵，使防腐層更好的附著在扣件表面；預(yù)熱是對(duì)扣件進(jìn)行預(yù)先加熱處理，是使防腐層牢固的黏附在扣件表面的關(guān)鍵工藝； 噴粉是給彈條扣件表面噴涂環(huán)保粉末，使扣件具有防銹功能；固化是將扣件表面粉末進(jìn)行硬化處理。
權(quán)利要求1.一種高速鐵路用彈條扣件防腐處理系統(tǒng)，包括拋丸裝置、除塵裝置、預(yù)熱裝置、噴粉裝置、固化裝置和工件輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述工件輸送系統(tǒng)依次連接所述拋丸裝置、 除塵裝置、預(yù)熱裝置、噴粉裝置、固化裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的處理系統(tǒng)，其特征在于噴粉裝置為靜電噴粉裝置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的處理系統(tǒng)，其特征在于，所述工件輸送系統(tǒng)為工件傳輸鏈。
專利摘要本實(shí)用新型是一種高速鐵路用彈條扣件防腐處理系統(tǒng)，包括拋丸裝置、除塵裝置、預(yù)熱裝置、噴粉裝置、固化裝置和工件輸送系統(tǒng)，所述工件輸送系統(tǒng)依次連接所述拋丸裝置、除塵裝置、預(yù)熱裝置、噴粉裝置、固化裝置。其中，拋丸裝置是對(duì)工件表面進(jìn)行強(qiáng)化和清理；除塵裝置是對(duì)表面的浮塵進(jìn)行清理；預(yù)熱裝置是對(duì)工件進(jìn)行預(yù)先加熱使工件帶有一定的溫度；噴粉裝置是給工件表面噴防腐層物質(zhì)；固化裝置是對(duì)防腐層進(jìn)行硬化。本處理系統(tǒng)簡(jiǎn)潔、經(jīng)濟(jì)，環(huán)保節(jié)能，無任何污染，該處理系統(tǒng)處理后的工件表面防腐層堅(jiān)固、耐磨、耐磕碰，防腐效果好、能力強(qiáng)。
文檔編號(hào)B05B5/00GK202124664SQ20112022480
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者劉奇永, 張松琦, 王舒毅 申請(qǐng)人:北京鐵科首鋼軌道技術(shù)股份有限公司