專利名稱：噴烤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
噴烤裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型關(guān)于一種噴烤裝置，特別關(guān)于一種可提升汽車烤漆作業(yè)效率的噴烤裝置。
背景技術(shù)：
[0002]汽車為國內(nèi)常見的代步工具，為了保護汽車的鈑金層，并在汽車的外觀上形成差異，通常會對鈑金層表面進行噴漆及烤漆的動作。不僅汽車出廠時需要進行噴烤作業(yè)，出廠后的汽車也常因為意外而損傷漆面，回廠進行噴烤作業(yè)，因此在汽車保修廠的日常作業(yè)中， 噴烤作業(yè)是其主要的工作項目之一。[0003]現(xiàn)有技術(shù)用于噴烤作業(yè)的噴烤裝置，其為一單廂式噴烤爐，于廂房內(nèi)設(shè)有烤爐，在使用時，作業(yè)人員先將汽車移動至廂房內(nèi)，并在廂房內(nèi)部對汽車依序進行防涂及噴漆作業(yè)， 作業(yè)人員再離開廂房并啟動烤爐，用烤爐提高廂房內(nèi)部的溫度，對汽車表面的漆面進行烤漆，烤漆作業(yè)結(jié)束后，再由作業(yè)人員將汽車移出廂房，完成噴烤作業(yè)。[0004]然而，現(xiàn)有技術(shù)的噴烤裝置存在一次只能同時對一臺汽車進行噴烤作業(yè)的問題， 當汽車位于廂房內(nèi)部由作業(yè)人員進行防涂或噴漆作業(yè)時，烤爐此時處于閑置狀態(tài)，需待噴漆作業(yè)完畢后才可啟動，如當時需同時對多臺汽車進行噴烤作業(yè)，則需設(shè)置有多臺噴烤裝置，如此一來不僅浪費成本，作業(yè)效率也相當?shù)?。實用新型?nèi)容[0005]考慮到現(xiàn)有技術(shù)的噴烤裝置只能同時對一臺汽車進行噴烤作業(yè)，常使烤爐處于閑置狀態(tài)，具有浪費成本且作業(yè)效率低等缺點，本實用新型通過采用下述技術(shù)手段提出一種解決方案。[0006]本實用新型為一種噴烤裝置，其為一種三廂一體式烤漆房，該三廂房依序為一防涂室、一噴漆室及一烤漆室，該防涂室的一側(cè)形成有一入口，該烤漆室的一側(cè)形成有一出口，各相鄰廂房之間相互連通，于該入口、出口及各相鄰廂房的連通處分別設(shè)置有電動式氣密門；于該防涂室、噴漆室及烤漆室內(nèi)部設(shè)置有一軌道及一移動裝置，該軌道的一端至另一端依序位于該防涂室的入口外側(cè)、防涂室、噴漆室、烤漆室及烤漆室的出口外側(cè)，該移動裝置可滑移地設(shè)置于該軌道上。[0007]所述的噴烤裝置，其中該軌道包括有兩組間隔設(shè)置的滑軌，每一組滑軌包括有兩個間隔設(shè)置的軌條；該移動裝置為一滑車，該滑車包括有一置放臺，該置放臺的兩側(cè)分別形成有肋部，于各肋部底部分別間隔設(shè)置有兩個滾輪，該兩個滾輪的間隔對應(yīng)于該兩個軌條的間隔，各滾輪位于相對應(yīng)的軌條上，于該肋部遠離該置放臺的一側(cè)設(shè)有提把。[0008]所述的噴烤裝置，其中各電動式氣密門分別具有一門軌，位于該防涂室及該噴漆室連通處的電動式氣密門的門軌一端位于該防涂室的上方處，位于該噴漆室及該烤漆室連通處的電動式氣密門的門軌一端位于該烤漆室的上方處。[0009]所述的噴烤裝置，其中位于該入口的電動式氣密門的門軌一端位于該防涂室的上方處，位于該出口的電動式氣密門的門軌一端位于該烤漆室的上方處。[0010]所述的噴烤裝置，其中該噴漆室具有一排風裝置，于該噴漆室的頂端設(shè)置有一集塵網(wǎng)，該排風裝置與該集塵網(wǎng)相連接。[0011]所述的噴烤裝置，其中該烤漆房具有一燃燒爐。[0012]通過上述技術(shù)手段，由于各廂房相互連接且設(shè)有軌道及移動裝置，因此該三廂房形成為一生產(chǎn)線，實際作業(yè)時，作業(yè)人員先將第一臺汽車移入防涂室內(nèi)，由一批作業(yè)人員進行防涂作業(yè)，防涂作業(yè)完畢后即可用移動裝置將汽車移入噴漆室內(nèi)由另一批作業(yè)人員進行噴漆作業(yè)，此時防涂室可對第二臺汽車進行防涂作業(yè)，當?shù)谝慌_汽車噴漆完畢后，即可移動至烤漆室內(nèi)部進行烤漆作業(yè)，同時第二臺汽車可移動至噴漆室內(nèi)進行噴漆作業(yè)，并提供第三臺汽車于防涂室內(nèi)進行防涂作業(yè)，因此本實用新型可提供作業(yè)人員在各廂房內(nèi)同時對三臺汽車進行不同的作業(yè)，使各廂房不會有閑置的情形，有效提高作業(yè)效率。[0013]待噴烤汽車的四個車輪分別置放于一移動裝置上，作業(yè)時只須一位作業(yè)人員即可將汽車由其中一廂房移動至另一廂房，不僅可快速簡便的移動汽車，且可節(jié)省人力。[0014]位于噴漆室兩側(cè)的電動式氣密門的門軌頂端分別位于該防涂室及該烤漆室的上方，該電動式氣密門朝向噴漆室的一側(cè)面在噴漆作業(yè)時可能會被誤噴有呈液態(tài)的漆，當該電動式氣密門被收納至門軌頂端時，其具有液態(tài)漆的一側(cè)面將朝向于廂房的上方，而不會滴落至下方，避免液態(tài)漆滴落至預(yù)作業(yè)的汽車表面。[0015]該排風裝置可使噴漆室內(nèi)部形成為微正壓狀態(tài)，使噴漆作業(yè)時產(chǎn)生的懸浮微?？杀患瘔m網(wǎng)吸附，使懸浮微粒不會被作業(yè)人員吸入至體內(nèi)，保障作業(yè)人員的健康。[0016]用于烤漆使用的燃燒爐，其燃料使用回收的廢機油，較為環(huán)保且節(jié)省燃料成本。


[0017]圖1為本實用新型的立體外觀圖。[0018]圖2為本實用新型的側(cè)視示意圖。[0019]圖3為本實用新型的俯視示意圖。[0020]圖4為本實用新型的移動裝置及軌道的立體分解圖。[0021]附圖標號說明[0022]10防涂室11入口[0023]12電動式氣密門120門軌[0024]20噴漆室21、22電動式氣密門[0025]210、220 門軌23排風裝置[0026]24集塵網(wǎng)30烤漆室[0027]31出口32電動式氣密門[0028]320門軌33燃燒爐[0029]40軌道41滑軌[0030]410軌條42移動裝置[0031]420置放臺421肋部[0032]422滾輪423提把[0033]50汽車具體實施方式
[0034]以下配合附圖及本實用新型的優(yōu)選實施例，進一步闡述本實用新型為達成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段。[0035]本實用新型為一種噴烤裝置，請參閱圖1及圖2所示，其為一種三廂一體式烤漆房，該三廂房依序為一防涂室10、一噴漆室20及一烤漆室30 ；[0036]該噴漆室20具有一排風裝置23，該噴漆室20內(nèi)的頂部設(shè)有一集塵網(wǎng)24，該集塵網(wǎng)M與該排風裝置23相連接，該排風裝置23可在作業(yè)人員于噴漆室20內(nèi)進行噴漆作業(yè)時啟動，通過排風裝置23的作用，在噴漆作業(yè)時產(chǎn)生的懸浮微?？杀患瘔m網(wǎng)M吸附，使懸浮微粒不會被作業(yè)人員吸入至體內(nèi)，保障作業(yè)人員的健康；[0037]該烤漆室30具有一燃燒爐33，該燃燒爐33可燃燒回收的廢機油而產(chǎn)生熱能，并可提高烤漆室30的溫度，由此對烤漆室30內(nèi)部的汽車進行烤漆作業(yè)；[0038]該防涂室10遠離烤漆室30的一側(cè)形成有一入口 11，該烤漆室30遠離防涂室10 的一側(cè)形成有一出口 31，且各相鄰廂房之間相互連通，于該入口 11處設(shè)有電動式氣密門 12，于該防涂室10與該噴漆室20的連通處設(shè)有電動式氣密門21，于該噴漆室20與該烤漆室30的連通處設(shè)有電動式氣密門22，并于出口 31處設(shè)有一電動式氣密門32，上述各電動式氣密門均為現(xiàn)有技術(shù)，其具有氣密及隔熱效果，各電動式氣密門分別具有一馬達及一門軌，該門軌呈L字型，其一端設(shè)置于廂房的上方處，使電動式氣密門可被該馬達帶動沿門軌移動收納至廂房上方處，在圖2所示的具體實施例中，該電動式氣密門12具有一門軌120， 該電動式氣密門21具有一門軌210，該門軌120及該門軌210位于防涂室10內(nèi)部，該門軌 210 —端位于該門軌120 —端的上方，該電動式氣密門22具有一門軌220，該電動式氣密門 32具有一門軌320，該門軌220及該門軌320位于烤漆室30內(nèi)部，該門軌220 —端位于該門軌320 —端的上方；[0039]請配合參閱圖3所示，于該防涂室10、噴漆室20及烤漆室30內(nèi)部設(shè)置有一軌道40 及一移動裝置42，該軌道40的一端至另一端依序沿防涂室10的入口 11外側(cè)、防涂室10、 噴漆室20、烤漆室30及烤漆室30的出口 31外側(cè)設(shè)置于地面上，該移動裝置42可供置放一汽車50于上方，該移動裝置42可滑移地設(shè)置于該軌道40上，請配合參閱圖4所示，在圖中所示的具體實施例中，該軌道40包括有兩組間隔設(shè)置的滑軌41，每一組滑軌41分別包括有兩個間隔設(shè)置的軌條410 ；該移動裝置42為一滑車，其包括有一置放臺420，該置放臺420 的頂面可供汽車的一車輪置放，該置放臺420的兩側(cè)分別形成肋部421，于各肋部421底部分別間隔設(shè)置有兩個滾輪422，該兩個滾輪422的間隔對應(yīng)于兩個軌條410的間隔，并于該肋部421遠離置放臺420的一側(cè)設(shè)有提把423，該移動裝置42用滾輪位于該軌條410上。[0040]本實用新型在實際使用時，請參閱圖2及圖3所示，先于入口 11外的各組滑軌41 上分別間隔設(shè)置兩個移動裝置42，該四個移動裝置42的位置對應(yīng)于一汽車50的各車輪的位置，作業(yè)人員將汽車50駛至入口 11處并將汽車50的各車輪分別置于各移動裝置42的置放臺420上，再將電動式氣密門12開啟，此時只需一位作業(yè)人員即可將汽車50沿軌道40 推移至位于防涂室10內(nèi)，再將電動式氣密門12關(guān)閉，由一批作業(yè)人員對汽車50進行防涂作業(yè)；[0041]在防涂作業(yè)完畢后，開啟該電動式氣密門21，由作業(yè)人員用移動裝置42將汽車50 移入噴漆室20內(nèi)，再將電動式氣密門21關(guān)閉，由另一批作業(yè)人員進行噴漆作業(yè)，此時作業(yè)人員可將第二臺汽車移動至防涂室10內(nèi)進行防涂作業(yè)，當汽車50噴漆完畢后，即可開啟電動式氣密門21并移動至烤漆室30內(nèi)部進行烤漆作業(yè)，同時第二臺汽車可移動至噴漆室20 內(nèi)進行噴漆作業(yè)，并提供作業(yè)人員將第三臺汽車移動至防涂室10內(nèi)進行防涂作業(yè)，因此本噴烤裝置可同時對三臺汽車進行不同的作業(yè)，使各廂房及作業(yè)人員不會有閑置的情形，有效提高作業(yè)效率，并且于噴漆室20兩側(cè)的電動式氣密門21、22的門軌210、220 —端分別位于該防涂室10及該烤漆室30的上方，兩個電動式氣密門21、22朝向噴漆室20的一側(cè)面于噴漆作業(yè)時可能會被誤噴有呈液態(tài)的漆，當該電動式氣密門21、22被收納至門軌210、220 時，其具有液態(tài)漆的一側(cè)面將朝向于廂房的上方，而不會滴落至下方，可避免液態(tài)漆滴落至預(yù)作業(yè)的汽車表面。[0042] 以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以優(yōu)選實施例披露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，應(yīng)當可以利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種噴烤裝置，其特征在于，該噴烤裝置為一種三廂一體式烤漆房，該三廂房依序為一防涂室、一噴漆室及一烤漆室，該防涂室的一側(cè)形成有一入口，該烤漆室的一側(cè)形成有一出口，各相鄰廂房之間相互連通，于該入口、出口及各相鄰廂房的連通處分別設(shè)置有電動式氣密門；于該防涂室、噴漆室及烤漆室內(nèi)部設(shè)置有一軌道及一移動裝置，該軌道的一端至另一端依序位于該防涂室的入口外側(cè)、防涂室、噴漆室、烤漆室及烤漆室的出口外側(cè)，該移動裝置可滑移地設(shè)置于該軌道上。
2.如權(quán)利要求1所述的噴烤裝置，其特征在于，該軌道包括有兩組間隔設(shè)置的滑軌，每一組滑軌包括有兩個間隔設(shè)置的軌條；該移動裝置為一滑車，該滑車包括有一置放臺，該置放臺的兩側(cè)分別形成有肋部，于各肋部底部分別間隔設(shè)置有兩個滾輪，該兩個滾輪的間隔對應(yīng)于該兩個軌條的間隔，各滾輪位于相對應(yīng)的軌條上。
3.如權(quán)利要求2所述的噴烤裝置，其特征在于，于該肋部遠離置放臺的一側(cè)設(shè)有提把。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的噴烤裝置，其特征在于，各電動式氣密門分別具有一門軌，位于該防涂室及該噴漆室連通處的電動式氣密門的門軌一端位于防涂室的上方處，位于該噴漆室及該烤漆室連通處的電動式氣密門的門軌一端位于烤漆室的上方處。
5.如權(quán)利要求4所述的噴烤裝置，其特征在于，位于該入口的電動式氣密門的門軌一端位于該防涂室的上方處，位于該出口的電動式氣密門的門軌一端位于該烤漆室的上方處。
6.如權(quán)利要求5所述的噴烤裝置，其特征在于，該噴漆室具有一排風裝置，于該噴漆室的頂端設(shè)置有一集塵網(wǎng)，該排風裝置與該集塵網(wǎng)相連接。
7.如權(quán)利要求6所述的噴烤裝置，其特征在于，該烤漆房具有一燃燒爐。專利摘要本實用新型關(guān)于一種噴烤裝置，其包括有一三廂一體式噴烤房，該三廂房相互連接且依序為防涂室、噴漆室及烤漆室，于各廂房連接處設(shè)置有電動式氣密門，提供作業(yè)人員可在各廂房內(nèi)同時對三臺汽車進行不同的作業(yè)，使各廂房不會有閑置的情形，有效提高作業(yè)效率；本實用新型還設(shè)置有連通于各廂房的軌道，并在軌道上設(shè)置有可滑移的移動裝置，由此將汽車置于移動裝置上，只需一位作業(yè)人員即可移動裝置將汽車由其中一廂房移動至另一廂房，不僅可快速簡便的移動汽車，且可節(jié)省人力。
文檔編號B05D3/02GK202238478SQ201120310010
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月24日
發(fā)明者李榮華 申請人:福輪汽車股份有限公司