專利名稱：點膠機頭部升降機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及PCB電路板的點膠加工技術領域，尤其是指一種點膠機頭部升降機構。
背景技術：
點膠機又稱涂膠機、滴膠機、打膠機等，是專門對流體進行控制，并將流體點滴、點膠于產品表面或產品內部的自動化機器。點膠機主要用于產品工藝中的膠水、油漆以及其他液體精確點、注、涂、點滴到每個產品精確位置，可以用來實現(xiàn)打點、畫線、圓型或弧型?，F(xiàn)有常規(guī)點膠機的點膠針頭為豎直設置，在進行實際點膠加工時，只能對PCB電路板上空間較大的位置進行點膠加工，若電子元件的厚度或高度較大，現(xiàn)有的點膠針頭只能豎直上下， 從而難以將膠液點膠到電子元件的底部與PCB電路板接觸處的死角位置，嚴重影響了點膠機的點膠質量。在實際的加工過程中，為了避免點膠閥與電路板上的電子元件碰撞，點膠閥需要經常進行上升和下降動作，且升降移動的位移量較大，現(xiàn)有噴涂式點膠設備采用兩級升降機構來實現(xiàn)點膠閥的升降控制，但兩級升降機構為前后重疊錯開布置，加大了升降機構的整體厚度和重量，頭部機構的體積較大，加大了升降驅動機構的負載，同時也導致點膠閥部分的升降靈敏度下降，影響點膠設備的噴涂質量。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、緊湊，既能實現(xiàn)兩級式升降驅動功能，又能減小頭部機構體積的點膠機頭部升降機構。為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種點膠機頭部升降機構，包括頭部基座及可活動裝設于頭部基座的第一升降基板，其特征在于所述頭部基座裝設有升降聯(lián)動基板及驅動升降聯(lián)動基板上下活動的升降驅動機構，該升降聯(lián)動基板開設有第一聯(lián)動缺口，所述第一升降基板設置有第一聯(lián)動凸塊，該第一聯(lián)動凸塊的寬度小于第一聯(lián)動缺口的寬度，第一聯(lián)動凸塊嵌入第一聯(lián)動缺口內；所述頭部基座裝設有基板滑軌，該基板滑軌裝設有可上下活動的基板滑塊，所述升降聯(lián)動基板與該基板滑塊連接；所述升降聯(lián)動基板裝設有驅動第一升降基板上下活動的第一驅動裝置。其中，所述頭部基座可活動裝設有第二升降基板，該第二升降基板與所述第一升降基板分別位于所述升降聯(lián)動基板的兩側，第一聯(lián)動缺口開設于所述升降聯(lián)動基板的一側，所述升降聯(lián)動基板的另一側開設有所述第二聯(lián)動缺口，所述第二升降基板設置有第二聯(lián)動凸塊，該第二聯(lián)動凸塊的寬度小于第二聯(lián)動缺口的寬度，第二聯(lián)動凸塊嵌入第二聯(lián)動缺口內；所述升降聯(lián)動基板裝設有驅動第二升降基板上下活動的第二驅動裝置。其中，所述第二驅動裝置包括裝設于所述升降聯(lián)動基板的第二壓力缸，該第二壓力缸的活塞桿與第二升降基板連接，該第二壓力缸為液壓缸或氣壓缸。進一步，所述頭部基座裝設有第二滑軌，該第二滑軌裝設有可上下活動的第二滑塊，所述第二升降基板與該第二滑塊連接。其中，所述第一驅動裝置包括裝設于所述升降聯(lián)動基板的第一壓力缸，該第一壓力缸的活塞桿與第一升降基板連接，該第一壓力缸為液壓缸或氣壓缸。進一步，所述頭部基座裝設有第一滑軌，該第一滑軌裝設有可上下活動的第一滑塊，所述第一升降基板與該第一滑塊連接。其中，所述升降驅動機構包括裝設于所述頭部基座的第三壓力缸，該第三壓力缸的活塞桿與所述升降聯(lián)動基板連接，該第三壓力缸為液壓缸或氣壓缸。本實用新型的有益效果在于本實用新型提供了一種點膠機頭部升降機構，包括頭部基座及可活動裝設于頭部基座的第一升降基板，所述頭部基座裝設有升降聯(lián)動基板及驅動升降聯(lián)動基板上下活動的升降驅動機構，該升降聯(lián)動基板開設有第一聯(lián)動缺口，所述第一升降基板設置有第一聯(lián)動凸塊，該第一聯(lián)動凸塊的寬度小于第一聯(lián)動缺口的寬度，第一聯(lián)動凸塊嵌入第一聯(lián)動缺口內；所述頭部基座裝設有基板滑軌，該基板滑軌裝設有可上下活動的基板滑塊，所述升降聯(lián)動基板與該基板滑塊連接；所述升降聯(lián)動基板裝設有驅動第一升降基板上下活動的第一驅動裝置。第一升降基板上裝設有工作閥，當工作閥的升降位移量較大時，升降聯(lián)動基板在升降驅動機構的作用下升降移動，并帶動第一升降基板和第一驅動裝置一起同步升降，當工作閥的升降位移量較小時，第一驅動裝置開始動作，帶動第一升降基板相對于升降聯(lián)動基板做升降移動；第一聯(lián)動凸塊嵌入第一聯(lián)動缺口內，當?shù)谝簧祷逑鄬τ谏德?lián)動基板做升降移動時，第一聯(lián)動凸塊在第一聯(lián)動缺口內上下移動，以限制第一升降基板與升降聯(lián)動基板之間的相對位移量，以防止第一升降基板與升降聯(lián)動基板之間的相對位移過大而引起相鄰部件的撞擊；本實用新型的所述第一升降基板和升降聯(lián)動基板位于同一平面內，大大提高了點膠機頭部升降機構的結構緊湊性，減小了升降機構的整體厚度和重量，在實現(xiàn)兩級式升降驅動功能的前提下減小了頭部機構的體積，降低了升降驅動機構的負載，實用性強。

圖1為本實用新型所述點膠機頭部升降機構隱藏第三壓力缸時的立體結構示意圖。圖2為本實用新型所述點膠機頭部升降機構的立體結構分解示意圖。圖3為本實用新型所述點膠機頭部升降機構隱藏第三壓力缸時在實際應用時的立體結構示意圖。
具體實施方式
為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。如圖1至圖3所示，點膠機頭部升降機構，包括頭部基座1及可活動裝設于頭部基座1的第一升降基板2，所述頭部基座1裝設有升降聯(lián)動基板3及驅動升降聯(lián)動基板3上下活動的升降驅動機構，該升降聯(lián)動基板3開設有第一聯(lián)動缺口 4，所述第一升降基板2設置有第一聯(lián)動凸塊5，該第一聯(lián)動凸塊5的寬度小于第一聯(lián)動缺口 4的寬度，第一聯(lián)動凸塊5嵌入第一聯(lián)動缺口 4內；所述頭部基座1裝設有基板滑軌16，該基板滑軌16裝設有可上下活動的基板滑塊17，所述升降聯(lián)動基板3與該基板滑塊17連接；所述升降聯(lián)動基板3裝設有驅動第一升降基板2上下活動的第一驅動裝置。本實施例的第一升降基板2上裝設有針式膠閥，當針式膠閥的升降位移量較大時，升降聯(lián)動基板3在升降驅動機構的作用下升降移動，并帶動第一升降基板2和第一驅動裝置一起同步升降，當針式膠閥的升降位移量較小時，第一驅動裝置開始動作，帶動第一升降基板2相對于升降聯(lián)動基板3做升降移動；第一聯(lián)動凸塊5嵌入第一聯(lián)動缺口 4內，當?shù)谝簧祷?相對于升降聯(lián)動基板3做升降移動時，第一聯(lián)動凸塊5在第一聯(lián)動缺口 4內上下移動，以限制第一升降基板2與升降聯(lián)動基板3之間的相對位移量，以防止第一升降基板2與升降聯(lián)動基板3之間的相對位移過大而引起相鄰部件的撞擊；本實用新型的所述第一升降基板2和升降聯(lián)動基板3位于同一平面內，大大提高了點膠機頭部升降機構的結構緊湊性，減小了升降機構的整體厚度和重量，在實現(xiàn)兩級式升降驅動功能的前提下減小了頭部機構的體積，降低了升降驅動機構的負載，實用性強。本實施例的所述頭部基座1可活動裝設有第二升降基板6，該第二升降基板6與所述第一升降基板2分別位于所述升降聯(lián)動基板3的兩側，第一聯(lián)動缺口 4開設于所述升降聯(lián)動基板3的一側，所述升降聯(lián)動基板3的另一側開設有所述第二聯(lián)動缺口 7，所述第二升降基板6設置有第二聯(lián)動凸塊8，該第二聯(lián)動凸塊8的寬度小于第二聯(lián)動缺口 7的寬度，第二聯(lián)動凸塊8嵌入第二聯(lián)動缺口 7內；所述升降聯(lián)動基板3裝設有驅動第二升降基板6上下活動的第二驅動裝置。該第二升降基板6與第一升降基板2的結構和原理基本相同，在此不再贅述。本實施例的第二升降基板6上裝設有錐形點膠閥，第一升降基板2和第二升降基板6分別由第一驅動裝置和第二驅動裝置控制進行升降動作，第一升降基板2和第二升降基板6的升降動作互不影響，從而實現(xiàn)了在同一頭部機構上安裝針式膠閥和錐形點膠閥，并能實現(xiàn)分別點膠的技術效果，結構更加緊湊，增加了點膠設備的點膠方式，適用性更本實施例的所述第二驅動裝置包括裝設于所述升降聯(lián)動基板3的第二壓力缸9， 該第二壓力缸9的活塞桿與第二升降基板6連接，優(yōu)選的實施方式是第二壓力缸9為氣壓缸，通過氣壓控制來實現(xiàn)第二氣壓缸的活塞桿的伸出和回收動作，并帶動第二升降基板6 做升降移動，從而實現(xiàn)第二驅動裝置的驅動功能。當然，所述第二壓力缸9還可以為液壓缸，通過液壓控制來實現(xiàn)第二氣壓缸的活塞桿的伸出和回收動作，同樣也能達到上述技術效果。本實施例的所述頭部基座1裝設有第二滑軌10，該第二滑軌10裝設有可上下活動的第二滑塊11，所述第二升降基板6與該第二滑塊11連接，以便于減小頭部基座1與第二升降基板6之間的摩擦阻力，減小兩者的磨損，延長設備的實用壽命。本實施例的所述第一驅動裝置包括裝設于所述升降聯(lián)動基板3的第一壓力缸12， 該第一壓力缸12的活塞桿與第一升降基板2連接，優(yōu)選的實施方式是第一壓力缸12為氣壓缸，通過氣壓控制來實現(xiàn)第一氣壓缸的活塞桿的伸出和回收動作，并帶動第一升降基板2 做升降移動，從而實現(xiàn)第一驅動裝置的驅動功能。當然，所述第一壓力缸12還可以為液壓缸，通過液壓控制來實現(xiàn)第一氣壓缸的活塞桿的伸出和回收動作，同樣也能達到上述技術效果。本實施例的所述頭部基座1裝設有第一滑軌13，該第一滑軌13裝設有可上下活動的第一滑塊14，所述第一升降基板2與該第一滑塊14連接，以便于減小頭部基座1與第一升降基板2之間的摩擦阻力，減小兩者的磨損，延長設備的實用壽命。本實施例的所述升降驅動機構包括裝設于所述頭部基座1的第三壓力缸15，該第三壓力缸15的活塞桿與所述升降聯(lián)動基板3連接，優(yōu)選的實施方式是第三壓力缸15為氣壓缸，通過氣壓控制來實現(xiàn)第三氣壓缸的活塞桿的伸出和回收動作，并帶動升降聯(lián)動基板3做升降移動，從而實現(xiàn)升降驅動機構的驅動功能。當然，所述第三壓力缸15還可以為液壓缸，通過液壓控制來實現(xiàn)第三氣壓缸的活塞桿的伸出和回收動作，或者采用絲杠螺母配合電動機驅動同樣也能達到上述技術效果。上述實施例為本實用新型較佳的實現(xiàn)方案之一，除此之外，本實用新型還可以其它方式實現(xiàn)，在不脫離本實用新型發(fā)明構思的前提下任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.點膠機頭部升降機構，包括頭部基座(1)及可活動裝設于頭部基座(1)的第一升降基板(2)，其特征在于所述頭部基座(1)裝設有升降聯(lián)動基板(3)及驅動升降聯(lián)動基板(3)上下活動的升降驅動機構，該升降聯(lián)動基板(3)開設有第一聯(lián)動缺口(4)，所述第一升降基板(2)設置有第一聯(lián)動凸塊(5)，該第一聯(lián)動凸塊(5)的寬度小于第一聯(lián)動缺口(4)的寬度，第一聯(lián)動凸塊(5)嵌入第一聯(lián)動缺口(4)內；所述頭部基座(1)裝設有基板滑軌(16)，該基板滑軌(16)裝設有可上下活動的基板滑塊(17)，所述升降聯(lián)動基板(3)與該基板滑塊(17)連接；所述升降聯(lián)動基板(3)裝設有驅動第一升降基板(2)上下活動的第一驅動裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的點膠機頭部升降機構，其特征在于所述頭部基座(1)可活動裝設有第二升降基板(6)，該第二升降基板(6)與所述第一升降基板(2)分別位于所述升降聯(lián)動基板(3)的兩側，第一聯(lián)動缺口(4)開設于所述升降聯(lián)動基板(3)的一側，所述升降聯(lián)動基板(3)的另一側開設有所述第二聯(lián)動缺口(7)，所述第二升降基板(6)設置有第二聯(lián)動凸塊(8)，該第二聯(lián)動凸塊(8)的寬度小于第二聯(lián)動缺口(7)的寬度，第二聯(lián)動凸塊(8)嵌入第二聯(lián)動缺口(7)內；所述升降聯(lián)動基板(3)裝設有驅動第二升降基板(6)上下活動的第二驅動裝置。
3.根據(jù)權利要求2所述的點膠機頭部升降機構，其特征在于所述第二驅動裝置包括裝設于所述升降聯(lián)動基板(3)的第二壓力缸(9)，該第二壓力缸(9)的活塞桿與第二升降基板(6)連接，該第二壓力缸(9)為液壓缸或氣壓缸。
4.根據(jù)權利要求2所述的點膠機頭部升降機構，其特征在于所述頭部基座(1)裝設有第二滑軌(10)，該第二滑軌(10)裝設有可上下活動的第二滑塊(11)，所述第二升降基板(6)與該第二滑塊(11)連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的點膠機頭部升降機構，其特征在于所述第一驅動裝置包括裝設于所述升降聯(lián)動基板(3)的第一壓力缸(12)，該第一壓力缸(12)的活塞桿與第一升降基板(2)連接，該第一壓力缸(12)為液壓缸或氣壓缸。
6.根據(jù)權利要求5所述的點膠機頭部升降機構，其特征在于所述頭部基座(1)裝設有第一滑軌(13)，該第一滑軌(13)裝設有可上下活動的第一滑塊(14)，所述第一升降基板(2)與該第一滑塊(14)連接。
專利摘要本實用新型涉及PCB電路板的點膠加工技術領域，尤其是指一種點膠機頭部升降機構，包括頭部基座及可活動裝設于頭部基座的第一升降基板，所述頭部基座裝設有升降聯(lián)動基板及驅動升降聯(lián)動基板上下活動的升降驅動機構，該升降聯(lián)動基板開設有第一聯(lián)動缺口，所述第一升降基板設置有第一聯(lián)動凸塊，第一聯(lián)動凸塊嵌入第一聯(lián)動缺口內；所述升降聯(lián)動基板裝設有驅動第一升降基板上下活動的第一驅動裝置。本實用新型的所述第一升降基板和升降聯(lián)動基板位于同一平面內，大大提高了點膠機頭部升降機構的結構緊湊性，減小了升降機構的整體厚度和重量，在實現(xiàn)兩級式升降驅動功能的前提下減小了頭部機構的體積，降低了升降驅動機構的負載，實用性強。
文檔編號B05C5/00GK202290452SQ20112036800
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月29日 優(yōu)先權日2011年9月29日
發(fā)明者劉飛, 張攀武 申請人:東莞市安達自動化設備有限公司