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      全自動板材噴漆干燥一體機的制作方法

      文檔序號:3749682閱讀:280來源:國知局
      專利名稱:全自動板材噴漆干燥一體機的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種全自動板材噴漆干燥一體機。
      背景技術(shù)
      家具門板、工藝品、指示標(biāo)牌、欄柵板等板材的噴漆與干燥工序目前大多采用噴漆機與烘房設(shè)備來完成,從噴漆到干燥,大多使用人力手工作業(yè),十分費工費時,勞動強度大,運作周期長,效率低下;而且,傳統(tǒng)的烘房設(shè)備既笨重占地面積又大,能耗也較高
      實用新型內(nèi)容
      本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種全自動板材噴漆干燥一體機,目的在于解決現(xiàn)有用于板材噴漆與干燥的設(shè)備自動化程度低、費工費時、工人勞動強度大、運作周期長、效率低下的問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種全自動板材噴漆干燥一體機,包括有進\出料機構(gòu)、噴漆機構(gòu)與干燥機構(gòu),干燥機構(gòu)包括有烘箱與設(shè)置在烘箱內(nèi)的紅外線燈管,在烘箱內(nèi)設(shè)置有左、右立架,在左、右立架的兩個相對面上由下至上均固設(shè)有多層導(dǎo)軌,兩立架上同一層的導(dǎo)軌高度一致,各立架上上下層的導(dǎo)軌之間通過在端頭位置設(shè)置輸送鏈輪與同步換向器形成連續(xù)首尾呼應(yīng),輸送鏈輪與同步換向器均架設(shè)在立架上,各層的輸送鏈輪由一 “ S形”輸送鏈帶統(tǒng)一鏈接,其中最底層的輸送鏈輪還與減速電機的輸出軸鏈接;在兩個立架的各對應(yīng)層導(dǎo)軌上間隔架設(shè)有若干個載料小車,各載料小車的左右側(cè)均具有帶滾輪的長軸與短軸,滾輪架設(shè)在導(dǎo)軌上,長軸軸端與輸送鏈帶固連;鏈接輸送鏈輪的兩根輸送鏈帶的終端在經(jīng)由噴漆機構(gòu)后引至進\出料機構(gòu)中各自閉合,所述的進\出料機構(gòu)同樣包括有左、右立架及設(shè)置于立架上的導(dǎo)軌、輸送鏈輪、同步換向器,且其中一個輸送鏈輪與另一臺減速電機的輸出軸鏈接。該全自動板材噴漆干燥一體機的工作原理及過程如下從進\出料機構(gòu)向?qū)к壣系妮d料小車內(nèi)擱置板材,輸送鏈帶帶動載料小車移動,經(jīng)由噴漆機構(gòu)時由噴漆機向板材噴漆,進而載料小車帶著板材進入干燥機構(gòu)的烘箱內(nèi),依靠其帶滾輪的的前、后軸在最上層導(dǎo)軌上水平移動;至該層導(dǎo)軌的盡頭時載料小車的長軸脫離導(dǎo)軌隨輸送鏈帶下走,與此同時載料小車的短軸也正好脫離導(dǎo)軌(導(dǎo)軌上開有相應(yīng)的豁口),并在同步換向器的導(dǎo)向過渡作用及自身重力作用下緩緩下落,最終載料小車帶滾輪的長、短軸都平穩(wěn)而統(tǒng)一地降落至下一層導(dǎo)軌上,至此一次換向結(jié)束;載料小車沿該層導(dǎo)軌反向移動,至該層導(dǎo)軌的盡頭時,長軸脫離導(dǎo)軌并依舊隨輸送鏈帶下走,與此同時短軸也脫離導(dǎo)軌并在同步換向器的導(dǎo)向過渡作用及自身重力作用下緩緩下落,最終載料小車帶滾輪的長、短軸又都統(tǒng)一降落至下一層導(dǎo)軌上;如此循環(huán)反復(fù),載料小車便隨著輸送鏈帶作“S形”立體移動直至到達最底層的導(dǎo)軌后被輸送出干燥機構(gòu)的烘箱,最后又被輸送至進\出料機構(gòu)。在載料小車的移動期間,其所載的板材接受紅外線燈管的照射烘干。進一步地說,所述的同步換向器主要由滑板、配重板及滑架構(gòu)成,滑板上端與配重板固連,滑板下端與滑架的上端以直角位對應(yīng)。載料小車從上層導(dǎo)軌走向下層導(dǎo)軌的換向過程中,其短軸滾輪在脫離上層導(dǎo)軌后即沿同步換向器的滑板向下滑落,配重板在此起到平衡載重與緩和降落過程的作用,根據(jù)載料小車的實際總重,可對配重板的偏轉(zhuǎn)角度與重量作相應(yīng)的調(diào)整;待載料小車的短軸滾輪沿滑板降落至滑架上端時,由于此時剛好輸送鏈帶帶動載料小車反向移動,因而短軸滾輪將沿滑架順勢滑降至下層導(dǎo)軌上。至此,載料小車的長短軸均已從原導(dǎo)軌降落到了下層導(dǎo)軌上,完成了換向。為了進一步提高干燥效率,所述的紅外線燈管在左、右立架上均有布置,且每根紅外線燈管均處于該立架上的相鄰兩層導(dǎo)軌之間。同樣,為了進一步提高干燥效率,在所述左、右立架的外側(cè)還均設(shè)置有暖氣烘干器。所述載料小車的載料部分采用網(wǎng)架式托盤,以提高載料小車的通透性進而增大其 所載板材的受熱面積,提高干燥效率。本實用新型的有益效果是該全自動板材噴漆干燥一體機具有自動化程度高、省工省時、工作效率高的顯著優(yōu)點,其實現(xiàn)了板材噴漆干燥一體式的批量化連續(xù)生產(chǎn);同時,該機還具有占地面積小,體積小,熱能利用率高的優(yōu)點,節(jié)省了廠房用地與能耗。
      以下結(jié)合附圖
      和實施例對本實用新型作進一步說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實用新型的干燥機構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;圖3至圖8是干燥機構(gòu)中載料小車在導(dǎo)軌上平移與換向時的工態(tài)示意圖(均為局部圖)。圖中1.進\出料機構(gòu)2.噴漆機構(gòu)3.干燥機構(gòu)3-1.烘箱3-2.紅外線燈管3-3.立架3-4.導(dǎo)軌3-5.輸送鏈輪3-6.同步換向器3-6-1.滑板3_6_2.配重板3_6_3.滑架3-7.輸送鏈帶3-8.減速電機3-9.載料小車3-10.暖氣烘干器
      具體實施方式
      一種全自動板材噴漆干燥一體機,如圖I所示,其包括有進\出料機構(gòu)I、噴漆機構(gòu)
      2與干燥機構(gòu)3,如圖2至圖5所示,干燥機構(gòu)包括有烘箱3-1與設(shè)置在烘箱3-1內(nèi)的紅外線燈管3-2,在烘箱3-1內(nèi)設(shè)置有左、右立架3-3,在左、右立架3-3的兩個相對面上由下至上均固設(shè)有多層導(dǎo)軌3-4,兩立架3-3上同一層的導(dǎo)軌3-4高度一致,各立架3-3上上下層的導(dǎo)軌3-4之間通過在端頭位置設(shè)置輸送鏈輪3-5與同步換向器3-6形成連續(xù)首尾呼應(yīng),輸送鏈輪3-5與同步換向器3-6均架設(shè)在立架3-3上,各層的輸送鏈輪3-5由一“S形”輸送鏈帶3-7統(tǒng)一鏈接,其中最底層的輸送鏈輪3-5還與減速電機3-8的輸出軸鏈接;在兩個立架3-3的各對應(yīng)層導(dǎo)軌3-4上間隔架設(shè)有若干個載料小車3-9,各載料小車3-9的左右側(cè)均具有帶滾輪的長軸與短軸,滾輪架設(shè)在導(dǎo)軌3-4上,長軸軸端與輸送鏈帶3-7固連;鏈接輸送鏈輪3-5的兩根輸送鏈帶3-7的終端在經(jīng)由噴漆機構(gòu)2后引至進\出料機構(gòu)I中各自閉合,所述的進\出料機構(gòu)I同樣包括有左、右立架3-3及設(shè)置于立架3-3上的導(dǎo)軌3-4、輸送鏈輪3-5、同步換向器3-6,且其中一個輸送鏈輪3-5與另一臺減速電機3-8的輸出軸鏈接。同步換向器3-6主要由滑板3-6-1、配重板3-6-2及滑架3_6_3構(gòu)成,滑板3_6_1上端與配重板3-6-2固連,滑板3-6-1下端與滑架3-6-3的上端以直角位對應(yīng)。紅外線燈管3-2在左、右立架3-3上均有布置,且每根紅外線燈管3-2均處于該立架3-3上的相鄰兩層導(dǎo)軌3-4之間。在左、右立架3-3的外側(cè)還均設(shè)置有暖氣烘干器3-10。載料小車3-9的載料部分為網(wǎng)架式托盤。該機運作過程如下從進\出料機構(gòu)I向?qū)к?-4上的載料小車3-9內(nèi)擱置板材,輸送鏈帶3-7帶動載料小車3-9移動,經(jīng)由噴漆機構(gòu)2時由噴漆機向板材噴漆,進而載料小車3-9帶著板材進入干燥機構(gòu)3的烘箱3-1內(nèi),依靠其帶滾輪的的前、后軸在最上層導(dǎo)軌3-4上水平移動;至該層導(dǎo)軌3-4的盡頭時載料小車3-9的長軸脫離導(dǎo)軌3-4隨輸送鏈帶3-7下走,與此同時載料小車3-9的短軸也正好脫離導(dǎo)軌3-4 (導(dǎo)軌上開有相應(yīng)的豁口),并在同步換向器3-6的導(dǎo)向過渡作用及自身重力作用下緩緩下落,最終載料小車3-9帶滾輪 的長、短軸都平穩(wěn)而統(tǒng)一地降落至下一層導(dǎo)軌3-4上,至此一次換向結(jié)束;載料小車3-9沿該層導(dǎo)軌3-4反向移動,至該層導(dǎo)軌3-4的盡頭時,長軸脫離導(dǎo)軌3-4并依舊隨輸送鏈帶3-7下走,與此同時短軸也脫離導(dǎo)軌3-4并在同步換向器3-6的導(dǎo)向過渡作用及自身重力作用下緩緩下落,最終載料小車3-9帶滾輪的長、短軸又都統(tǒng)一降落至下一層導(dǎo)軌3-4上;如此循環(huán)反復(fù),載料小車3-9便隨著輸送鏈帶3-7作“S形”立體移動直至到達最底層的導(dǎo)軌3-4后被輸送出干燥機構(gòu)3的烘箱3-1,最后又被輸送至進\出料機構(gòu)I。在載料小車3-9的移動期間,其所載的板材接受紅外線燈管3-2的照射烘干以及暖氣烘干器3-10的烘干。如圖3至圖8所示,載料小車3-9從上層導(dǎo)軌3-4走向下層導(dǎo)軌3_4的換向過程中,其短軸滾輪在脫離上層導(dǎo)軌3-4后即沿同步換向器3-6的滑板3-6-1向下滑落,配重板3-6-2在此起到平衡載重與緩和降落過程的作用,根據(jù)載料小車3-9的實際總重,可對配重板3-6-2的偏轉(zhuǎn)角度與重量作相應(yīng)的調(diào)整;待載料小車3-9的短軸滾輪沿滑板3-6-1降落至滑架3-6-3上端時,由于此時剛好輸送鏈帶3-8帶動載料小車3-9反向移動,因而短軸滾輪將沿滑架3-6-3順勢滑降至下層導(dǎo)軌3-4上。至此,載料小車3-9的長短軸均已從原導(dǎo)軌降落到了下層導(dǎo)軌3-4上,完成了換向。
      權(quán)利要求1.一種全自動板材噴漆干燥一體機,包括有進\出料機構(gòu)(I)、噴漆機構(gòu)(2)與干燥機構(gòu)(3),干燥機構(gòu)包括有烘箱(3-1)與設(shè)置在烘箱(3-1)內(nèi)的紅外線燈管(3-2),其特征在于在烘箱(3-1)內(nèi)設(shè)置有左、右立架(3-3),在左、右立架(3-3)的兩個相對面上由下至上均固設(shè)有多層導(dǎo)軌(3-4),兩立架(3-3)上同一層的導(dǎo)軌(3-4)高度一致,各立架(3-3)上上下層的導(dǎo)軌(3-4)之間通過在端頭位置設(shè)置輸送鏈輪(3-5)與同步換向器(3-6)形成連續(xù)首尾呼應(yīng),輸送鏈輪(3-5)與同步換向器(3-6)均架設(shè)在立架(3-3)上,各層的輸送鏈輪(3-5)由一“S形”輸送鏈帶(3-7)統(tǒng)一鏈接,其中最底層的輸送鏈輪(3-5)還與減速電機(3-8)的輸出軸鏈接;在兩個立架(3-3)的各對應(yīng)層導(dǎo)軌(3-4)上間隔架設(shè)有若干個載料小車(3-9),各載料小車(3-9)的左右側(cè)均具有帶滾輪的長軸與短軸,滾輪架設(shè)在導(dǎo)軌(3-4)上,長軸軸端與輸送鏈帶(3-7)固連;鏈接輸送鏈輪(3-5)的兩根輸送鏈帶(3-7)的終端在經(jīng)由噴漆機構(gòu)(2)后引至進\出料機構(gòu)(I)中各自閉合,所述的進\出料機構(gòu)(I)同樣包括有左、右立架(3-3)及設(shè)置于立架(3-3)上的導(dǎo)軌(3-4)、輸送鏈輪(3-5)、同步換 向器(3-6),且其中一個輸送鏈輪(3-5)與另一臺減速電機(3-8)的輸出軸鏈接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全自動板材噴漆干燥一體機,其特征在于所述的同步換向器(3-6)主要由滑板(3-6-1)、配重板(3-6-2)及滑架(3_6_3)構(gòu)成,滑板(3_6_1)上端與配重板(3-6-2)固連,滑板(3-6-1)下端與滑架(3-6-3)的上端以直角位對應(yīng)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全自動板材噴漆干燥一體機,其特征在于所述的紅外線燈管(3-2)在左、右立架(3-3)上均有布置,且每根紅外線燈管(3-2)均處于該立架(3-3)上的相鄰兩層導(dǎo)軌(3-4)之間。
      4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全自動板材噴漆干燥一體機,其特征在于在所述左、右立架(3-3)的外側(cè)還均設(shè)置有暖氣烘干器(3-10)。
      5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全自動板材噴漆干燥一體機,其特征在于所述載料小車(3-9)的載料部分為網(wǎng)架式托盤。
      專利摘要本實用新型涉及一種全自動板材噴漆干燥一體機。該機包括有進\出料機構(gòu)、噴漆機構(gòu)與干燥機構(gòu),干燥機構(gòu)包括有烘箱與紅外線燈管,烘箱內(nèi)設(shè)有左、右立架,在左、右立架的兩個相對面上固設(shè)有多層導(dǎo)軌,兩立架上同層的導(dǎo)軌高度一致,各立架上上下層的導(dǎo)軌之間通過在端頭位置設(shè)置輸送鏈輪與同步換向器形成連續(xù)首尾呼應(yīng),各層的輸送鏈輪由“S形”輸送鏈帶統(tǒng)一鏈接,最底層的輸送鏈輪還與減速電機輸出軸鏈接;兩立架對應(yīng)層導(dǎo)軌上間隔架設(shè)有載料小車,載料小車左右側(cè)具有長、短軸,長軸軸端與輸送鏈帶固連;輸送鏈帶的終端在經(jīng)由噴漆機構(gòu)后引至進\出料機構(gòu)中各自閉合。該機自動化程度高、省工省時,實現(xiàn)了板材噴漆干燥一體式批量化生產(chǎn)。
      文檔編號B05B13/00GK202460904SQ20112056392
      公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
      發(fā)明者姜長路 申請人:姜長路
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