涂裝干燥裝置制造方法
【專利摘要】涂裝干燥裝置(1)具備：輸送機(jī)構(gòu)(10)，其用于輸送被涂裝物(W)；以及干燥爐(20)，其具備由輸送機(jī)構(gòu)(10)輸送的被涂裝物(W)的送入口(20A)及送出口(20B)，并且在內(nèi)部設(shè)有輸送機(jī)構(gòu)(10)的輸送路徑(10A)。干燥爐(20)在內(nèi)部具備：干燥處理路徑(21)，其形成沿著輸送路徑(10A)的干燥空氣的流動；以及干燥空氣供給流路(23)，其從分別配置于送入口(20A)的附近及送出口(20B)的附近的吹出口(22)向干燥處理路徑(21)供給干燥空氣。干燥空氣循環(huán)機(jī)構(gòu)(30)排出從設(shè)于干燥處理路徑(21)的中間位置的進(jìn)氣口(31A)吸引的空氣的一部分并使該空氣的一部分回流到干燥空氣供給流路(23)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種在干燥爐內(nèi)輸送被涂裝物的同時對其進(jìn)行干燥的涂裝干燥 裝直。 涂裝干燥裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 通常，對于被涂裝物的干燥來說，使用在干燥爐內(nèi)配備輸送機(jī)構(gòu)、并在輸送被涂裝 物的同時進(jìn)行干燥的涂裝干燥裝置。特別是，造船用鋼鐵處理生產(chǎn)線中，對鋼材進(jìn)行噴射研 磨之后，涂裝該鋼材，并輸送到干燥爐內(nèi)，在輸送的同時實施干燥處理。
[0003] 作為這種涂裝干燥裝置，采用在干燥爐內(nèi)對被涂裝物噴吹熱風(fēng)的熱風(fēng)循環(huán)式涂裝 干燥裝置。下述專利文獻(xiàn)1中記載的熱風(fēng)循環(huán)式涂裝干燥裝置具備加熱空氣管路，該加熱 空氣管路從加熱部起始并在中途分支而到達(dá)干燥爐，并在干燥爐內(nèi)的2處以上的部位開 口，通過該加熱空氣管路朝向干燥爐內(nèi)的輸送路徑噴吹熱風(fēng)。
[0004] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005] 專利文獻(xiàn)
[0006] 專利文獻(xiàn)1 :日本特開平7-190620號公報 實用新型內(nèi)容
[0007] 實用新型要解決的問題
[0008] 在這種涂裝干燥裝置中，為了以低成本加快處理速度，要求能夠以盡可能低溫的 熱風(fēng)在短時間內(nèi)進(jìn)行干燥。與此相對，以往的涂裝干燥裝置容易在熱風(fēng)流過加熱空氣管路 期間產(chǎn)生溫度下降，不得不預(yù)先流通高溫的熱風(fēng)，因此存在用于加熱的燃料費增大而無法 進(jìn)行低成本的干燥處理的問題。
[0009] 并且，以往的涂裝干燥裝置為以供氣扇向干燥爐內(nèi)吹入加熱空氣的形式，因此存 在干燥爐內(nèi)部成為被加壓的狀態(tài)而使涂料的氣化溫度變高、在降低加熱空氣的溫度時無法 進(jìn)行有效的干燥處理的問題。而且，由于是朝向被涂裝物噴吹熱風(fēng)的形式，因此存在如下問 題：在輸送被涂裝物的同時進(jìn)行干燥處理時，加熱空氣直接接觸的時間變短，因此也無法進(jìn) 行有效的干燥處理。
[0010] 本實用新型以解決這種問題作為課題的一例。即，本實用新型的目的在于，在干燥 爐內(nèi)輸送被涂裝物的同時對其進(jìn)行干燥的涂裝干燥裝置中，能夠利用比較低溫的干燥空氣 在短時間內(nèi)進(jìn)行干燥處理，并且能夠以低成本進(jìn)行有效的干燥處理等。
[0011] 用于解決問題的方案
[0012] 為了實現(xiàn)這種目的，本實用新型的涂裝干燥裝置至少具備以下結(jié)構(gòu)。
[0013] 一種涂裝干燥裝置，其特征在于，該涂裝干燥裝置具備：輸送機(jī)構(gòu)，其用于輸送被 涂裝物；以及干燥爐，其具備由所述輸送機(jī)構(gòu)輸送的被涂裝物的送入口及送出口，并且在內(nèi) 部設(shè)有所述輸送機(jī)構(gòu)的輸送路徑，所述干燥爐在內(nèi)部具備：干燥處理路徑，其形成沿著所述 輸送路徑的干燥空氣的流動；以及干燥空氣供給流路，其從分別僅配置于所述送入口的附 近及所述送出口的附近的吹出口向所述干燥處理路徑供給干燥空氣，該涂裝干燥裝置具備 干燥空氣循環(huán)機(jī)構(gòu)，該干燥空氣循環(huán)機(jī)構(gòu)排出從設(shè)于所述干燥處理路徑的中間位置的進(jìn)氣 口吸引的空氣的一部分并使該空氣的一部分回流到所述干燥空氣供給流路。
[0014] 本實用新型的特征在于，所述干燥處理路徑是形成于所述干燥爐內(nèi)的內(nèi)部頂面與 內(nèi)部底面之間的狹縫狀空間，并分別在所述干燥爐內(nèi)的所述內(nèi)部頂面的外側(cè)及所述內(nèi)部底 面的外側(cè)設(shè)有所述干燥空氣供給流路。
[0015] 本實用新型的特征在于，所述干燥空氣循環(huán)機(jī)構(gòu)具備循環(huán)扇，所述循環(huán)扇的進(jìn)氣 側(cè)與所述進(jìn)氣口連結(jié)，所述循環(huán)扇的供氣側(cè)經(jīng)由加熱機(jī)構(gòu)與所述干燥空氣供給流路連結(jié)， 在所述循環(huán)扇的供氣側(cè)設(shè)有排氣口。
[0016] 本實用新型的特征在于，所述加熱機(jī)構(gòu)能夠進(jìn)行工作狀態(tài)與非工作狀態(tài)的切換， 在所述加熱機(jī)構(gòu)工作時減少來自所述排氣口的排氣量。
[0017] 本實用新型的特征在于，所述輸送機(jī)構(gòu)為板條式輸送機(jī)，將所述吹出口設(shè)于所述 輸送機(jī)構(gòu)中的輸送路徑的上下兩側(cè)。
[0018] 本實用新型的特征在于，在干燥爐的絕熱外壁的內(nèi)側(cè)的與所述送入口及所述送出 口分開的位置設(shè)有所述吹出口。
[0019] 實用新型的效果
[0020] 對于具有這種特征的涂裝干燥裝置，能夠?qū)⒃谳斔捅煌垦b物的同時進(jìn)行干燥處理 的干燥處理路徑內(nèi)設(shè)為負(fù)壓狀態(tài)，因此在包含于涂料中的有機(jī)溶劑的氣化溫度下降而降低 干燥空氣的溫度時，也能夠加快干燥速度。由此，能夠以低成本進(jìn)行有效的干燥處理。并 且，將干燥處理路徑內(nèi)設(shè)為負(fù)壓狀態(tài)，從而使排氣口集中在干燥空氣循環(huán)機(jī)構(gòu)的一處，因此 能夠抑制干燥時產(chǎn)生的有機(jī)溶劑的臭氣向周圍擴(kuò)散。
[0021] 在干燥處理路徑內(nèi)形成沿著輸送路徑的干燥空氣的流動，因此被輸送的被涂裝物 始終暴露于干燥空氣的流動中，能夠進(jìn)行有效的干燥。在干燥爐的內(nèi)部設(shè)有干燥空氣供給 流路，因此能夠抑制到達(dá)干燥處理路徑內(nèi)之前的干燥空氣的溫度下降。由此，也能夠進(jìn)行熱 效率良好的干燥處理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022] 圖1是表示本實用新型的一實施方式的涂裝干燥裝置的整體結(jié)構(gòu)的說明圖。
[0023] 圖2是本實用新型的一實施方式的涂裝干燥裝置中的干燥爐的剖視圖（圖2(a) 為圖1中A-A剖視圖，圖2(b)為圖1中B-B剖視圖）。
[0024] 圖3是表示本實用新型的一實施方式的涂裝干燥裝置的干燥空氣循環(huán)路徑的說 明圖。

【具體實施方式】
[0025] 以下，參考附圖對本實用新型的實施方式進(jìn)行說明。本實用新型的實施方式包括 圖示的內(nèi)容，但并不只限于此。圖1是表示本實用新型的一實施方式的涂裝干燥裝置的 整體結(jié)構(gòu)的說明圖，圖2是本實用新型的一實施方式的涂裝干燥裝置中的干燥爐的剖視圖 (圖2(a)為圖1中A-A剖視圖，圖2(b)為圖1中B-B剖視圖）。圖3是表示本實用新型的 一實施方式的涂裝干燥裝置的干燥空氣循環(huán)路徑的說明圖。
[0026] 本實用新型的實施方式的涂裝干燥裝置1具備：輸送機(jī)構(gòu)10,其用于輸送被涂裝 的鋼材等被涂裝物W ;干燥爐20,其用于對被涂裝物W進(jìn)行干燥處理；以及干燥空氣循環(huán)機(jī) 構(gòu)30,其用于使干燥爐20內(nèi)的干燥空氣循環(huán)。另外，在以下說明中，圖示了使用于造船用鋼 鐵處理生產(chǎn)線的一部分中的干燥工序中的例子來進(jìn)行說明，但是成為對象的被涂裝物W并 不特別限定于此。
[0027] 輸送機(jī)構(gòu)10是用于向干燥爐20內(nèi)輸送在上一涂裝工序中被涂裝的被涂裝物W， 并經(jīng)由干燥爐20內(nèi)部而使其過渡到下一個工序的機(jī)構(gòu)。在圖示的例子中，使用板條式輸送 機(jī)。板條式輸送機(jī)能夠在點支承被涂裝物W的底面的狀態(tài)下進(jìn)行輸送，因此能夠?qū)ν垦b 的影響抑制在最小限度內(nèi)。作為輸送機(jī)構(gòu)10,并不限于此，能夠根據(jù)涂裝的狀態(tài)、被涂裝物 的形態(tài)使用輥式輸送機(jī)、懸吊式輸送機(jī)、載置被涂裝物而移動的臺車（搬運(yùn)車）等。
[0028] 干燥爐20具備由輸送機(jī)構(gòu)10輸送的被涂裝物W的送入口 20A及送出口 20B，并且 在內(nèi)部設(shè)有輸送機(jī)構(gòu)10的輸送路徑10A。該干燥爐20的內(nèi)部具備：干燥處理路徑21，其形 成沿著輸送路徑10A的干燥空氣的流動；以及干燥空氣供給流路23,其從分別配置于送入 口 20A附近及送出口 20B附近的吹出口 22向干燥處理路徑21供給干燥空氣。在圖示的例 子中，將吹出口 22設(shè)于輸送機(jī)構(gòu)10中的輸送路徑10A的上下兩側(cè)。
[0029] 在圖示的例子中，干燥處理路徑21是形成于干燥爐20內(nèi)的內(nèi)部頂面21A與內(nèi)部 底面21B之間的狹縫狀空間，并分別在干燥爐20內(nèi)的內(nèi)部頂面21A的外側(cè)及內(nèi)部底面21B 的外側(cè)設(shè)有干燥空氣供給流路23。如此，干燥爐20通過在絕熱外壁20S的內(nèi)側(cè)具備形成干 燥處理路徑21的內(nèi)部頂面21A及內(nèi)部底面21B，從而成為雙重頂、雙重底的結(jié)構(gòu)。并且，通 過在絕熱外壁20S的內(nèi)側(cè)的與送入口 20A及送出口 20B分開的位置設(shè)有吹出口 22,此處也 采用雙重壁結(jié)構(gòu)。
[0030] 干燥空氣循環(huán)機(jī)構(gòu)30排出從設(shè)于干燥處理路徑21的中間位置的進(jìn)氣口 31A吸引 的空氣的一部分并使該空氣的一部分回流到干燥空氣供給流路23。進(jìn)氣口 31A設(shè)于送入口 20A側(cè)的吹出口 22與送出口 20B側(cè)的吹出口 22之間即可，但通過設(shè)于干燥處理路徑21的 長度方向上的大致中央位置，能夠在干燥處理路徑21內(nèi)有效地產(chǎn)生干燥空氣的流動。
[0031] 干燥空氣循環(huán)機(jī)構(gòu)30具備在前述的進(jìn)氣口 31A中與干燥處理路徑21內(nèi)連通的進(jìn) 氣流路31、循環(huán)扇32、供氣流路33及排氣流路34。循環(huán)扇32的進(jìn)氣側(cè)與進(jìn)氣口 31A連結(jié)， 循環(huán)扇32的供氣側(cè)經(jīng)由氣體燃燒器單元等加熱機(jī)構(gòu)35與干燥空氣供給流路23連結(jié)。循 環(huán)扇32的供氣側(cè)設(shè)有排氣流路34的排氣口 34A。加熱機(jī)構(gòu)35能夠根據(jù)外部空氣的溫度或 干燥狀態(tài)而不工作或排除。
[0032] 對具備這種結(jié)構(gòu)的涂裝干燥裝置1的干燥空氣的流動進(jìn)行說明。在圖1?圖3中， 以虛線箭頭表示空氣的流動。循環(huán)扇32從進(jìn)氣口 31A吸引干燥處理路徑21內(nèi)的處理空氣， 從而在干燥處理路徑21內(nèi)產(chǎn)生沿著輸送機(jī)構(gòu)10的輸送路徑10A的空氣的流動。干燥處理 路徑21具有狹縫狀的空間，以使得易于產(chǎn)生這種空氣的流動，用于對被涂裝物W實施干燥 處理的干燥處理路徑21內(nèi)成為空氣的循環(huán)流路的一部分。
[0033] 從干燥處理路徑21內(nèi)經(jīng)由進(jìn)氣口 31A吸出的空氣被循環(huán)扇32壓縮，經(jīng)由供氣流 路33及干燥空氣供給流路23,從設(shè)于干燥處理路徑21的兩端的吹出口 22被送至干燥處理 路徑21內(nèi)。從吹出口 22吹出的空氣朝向輸送被涂裝物W的輸送路徑10A，而進(jìn)一步形成朝 向進(jìn)氣口 31A的空氣的流動。通過將干燥處理路徑21內(nèi)的空間縮小成狹縫狀，能夠加快該 空氣的流動。
[0034] 在形成有這種空氣的流動的干燥處理路徑21內(nèi)，由于沿著輸送路徑10A的空氣的 流動，被涂裝物W始終暴露于干燥空氣的氣流中，能夠提高干燥效率。并且，干燥處理路徑 21內(nèi)的空氣的流動通過被縮小成狹縫狀的空間而加快，因此能夠使涂料的有機(jī)溶劑有效地 氣化。
[0035] 并且，由于朝向進(jìn)氣口 31A的空氣的流動，在干燥處理路徑21內(nèi)以中央部分為中 心成為負(fù)壓狀態(tài)。由此，涂料的有機(jī)溶劑的氣化溫度下降，即使不提高干燥空氣的溫度也能 夠在短時間內(nèi)使涂料干燥。因此，能夠?qū)⒓訜岣稍锟諝鈺r的燃料費抑制得較低，并能夠降低 運(yùn)轉(zhuǎn)時的運(yùn)轉(zhuǎn)成本。
[0036] 在干燥處理路徑21內(nèi)氣化的有機(jī)溶劑經(jīng)由設(shè)于循環(huán)扇32的供氣側(cè)的排氣流路34 從排氣口 34A被排出。排氣流路34上設(shè)有排氣扇37。通過將排氣扇37設(shè)于循環(huán)扇32的 供氣側(cè)，循環(huán)扇32的吸引壓力變得比大氣壓更低，在干燥處理路徑21的進(jìn)氣口 31A附近產(chǎn) 生的負(fù)壓變得更加明顯，從而能夠進(jìn)一步提高干燥效率。根據(jù)被排出的空氣的量，新鮮空氣 從送入口 20A及送出口 20B的開口被吸入到干燥處理路徑21內(nèi)。被吸入的新鮮空氣與從 吹出口 22吹出的循環(huán)空氣混合而成為干燥能力較高的干燥空氣，該干燥空氣沿著輸送路 徑10A在干燥處理路徑21流動。
[0037] 在圖示的例子中，干燥爐20的干燥處理路徑21成為被夾在內(nèi)部頂面21A與內(nèi)部 底面21B之間的狹窄的空間，如上所述，由此加快干燥空氣的流動。另一方面，由于干燥爐 20為由干燥爐20的絕熱外壁20S覆蓋內(nèi)部頂面21A及內(nèi)部底面21B的雙重頂、雙重底結(jié) 構(gòu)，由此能夠提高干燥處理路徑21內(nèi)的保溫效果。并且，在雙重頂、雙重底結(jié)構(gòu)中的內(nèi)部頂 面21A及內(nèi)部底面21B的外側(cè)設(shè)有干燥空氣供給流路23,因此能夠抑制干燥空氣的溫度在 將干燥空氣導(dǎo)入干燥處理路徑21內(nèi)的期間下降。
[0038] 并且，通過將干燥爐20設(shè)為雙重頂、雙重底結(jié)構(gòu)，能夠抑止干燥爐20內(nèi)的散熱損 失及干燥臭氣（由有機(jī)溶劑的氣化產(chǎn)生的臭氣）的泄漏。在圖示的例子中，在干燥爐20的 絕熱外壁20S的內(nèi)側(cè)的與送入口 20A及送出口 20B分開的位置設(shè)有吹出口 22,由此抑止包 含于循環(huán)空氣中的臭氣向干燥爐20外泄漏。
[0039] 如圖3所示，干燥空氣循環(huán)機(jī)構(gòu)30能夠在循環(huán)扇32的供氣側(cè)設(shè)有加熱機(jī)構(gòu)35及 排氣口 34A。如上所述，能夠通過干燥處理路徑21內(nèi)的負(fù)壓作用降低干燥空氣的溫度，因此 能夠不設(shè)有加熱機(jī)構(gòu)35或僅限于最小限度地使用加熱機(jī)構(gòu)35,但是在外部空氣溫度較低 時，能夠通過加熱機(jī)構(gòu)35提高干燥空氣的溫度來提高干燥能力。
[0040] 此時，改變加熱機(jī)構(gòu)35的工作時與非工作時的來自排氣口 34A的排氣量，從而能 夠在各個運(yùn)行條件下得到最大的干燥效率。在圖3所示的例子中，通過控制部36能夠切換 加熱機(jī)構(gòu)35的工作狀態(tài)與非工作狀態(tài)，在加熱機(jī)構(gòu)35工作時控制部36進(jìn)行減少來自排氣 口 34A的排氣量的控制。減少排氣量的控制可以是使排氣口 34A的阻尼器34B阻氣的控制， 也可以是降低排氣扇37的轉(zhuǎn)速的控制。
[0041] 在使加熱機(jī)構(gòu)35工作來提高干燥空氣的溫度時，排氣溫度也由此上升，因此在干 燥爐20內(nèi)的有機(jī)溶劑濃度不到達(dá)危險濃度的范圍內(nèi)限制排氣量。由此，能夠?qū)殡S排氣溫 度上升而產(chǎn)生的余熱損失抑制在最小限度內(nèi)，能夠以較少的燃料使用量使干燥處理路徑21 內(nèi)的溫度最大限度地上升，能夠提高在加熱機(jī)構(gòu)35工作時的干燥效率。并且，余熱損失降 低，能夠在短時間內(nèi)提高干燥處理路徑21內(nèi)的溫度，因此能夠縮短預(yù)熱時間。
[0042] 另一方面，在將加熱機(jī)構(gòu)35設(shè)為非工作狀態(tài)時，控制部35以排氣量成為最大的方 式控制阻尼器34B、排氣扇37。通過增加排氣量，進(jìn)入干燥處理路徑21內(nèi)的新鮮空氣增多。 由此能夠降低已氣化的有機(jī)溶劑的濃度，并能夠提高干燥效率。
[0043] 在使加熱機(jī)構(gòu)35工作時，比較高溫的干燥空氣從設(shè)于干燥處理路徑21的兩端的 吹出口 22吹出，并流向中間部的進(jìn)氣口 31A，在此期間對被涂裝物W進(jìn)行干燥。用于干燥 處理而包含有機(jī)溶劑且干燥能力下降的空氣從進(jìn)氣口 31A被吸入，并從排氣口 34A被排出。 由此，由于用于干燥處理而干燥能力下降的空氣始終被排出，因此能夠進(jìn)行熱效率較高的 干燥處理。排氣包括有機(jī)溶劑的臭氣，但是排氣限定于排氣口 34A，并將送入口 20A、送出口 20B等開口設(shè)為負(fù)壓氣氛，因此通過向建筑物外壁40的外部延設(shè)排氣口 34A，能夠極力抑制 從干燥爐20泄漏的臭氣。
[0044] 并且，在干燥處理路徑21的中間部吸入比較冷的空氣并加熱，從干燥處理路徑21 的兩端供給該空氣，因此在干燥處理路徑21內(nèi)，溫度分布容易沿著長度方向變均勻。由 此，能夠在從干燥處理路徑21的送入口 20A側(cè)至送出口 20B側(cè)的整個區(qū)域有效地進(jìn)行干燥 處理。
[0045] 如圖3所示，被循環(huán)扇32壓縮的空氣被加熱機(jī)構(gòu)35加熱，在向干燥處理路徑21 的上面?zhèn)群拖旅鎮(zhèn)确种е螅⒓催M(jìn)入干燥爐20內(nèi)，在設(shè)于干燥爐20內(nèi)的干燥空氣供給流 路23的中央部向左右分支，并被送至設(shè)于干燥處理路徑21的兩端的吹出口 22。通過將干 燥空氣供給流路23配置于干燥爐20的內(nèi)部，能夠抑制散熱損失，因此能夠較大地設(shè)計干燥 空氣供給流路23的導(dǎo)管容積，以使壓力損失減小。
[0046] 并且，將干燥空氣供給流路23設(shè)于干燥爐20的內(nèi)部來使其靠近或接觸干燥處理 路徑21，由此在干燥空氣供給流路23中流動的加熱干燥空氣提高干燥處理路徑21內(nèi)的溫 度，能夠不引起向外部的散熱損失就在較長流路上帶動加熱干燥空氣流動。由此，在較長地 設(shè)計干燥處理路徑21時也能夠抑制熱效率的下降。
[0047] 在將具有這種特征的涂裝干燥裝置1配備于造船用鋼鐵處理生產(chǎn)線時，作為輸送 機(jī)構(gòu)10使用板條狀輸送機(jī)，并將吹出口 23設(shè)于輸送路徑10A的上下兩側(cè)，從而能夠在沿著 輸送路徑10A輸送已結(jié)束涂裝處理的鋼材的過程中同時干燥該鋼材的上下兩面。
[0048] 在目前的造船用鋼鐵處理生產(chǎn)線中存在如下問題：若欲提高生產(chǎn)線速度，除了延 長干燥距離之外別無他法，且在無法確保生產(chǎn)線空間的工廠無法進(jìn)行提高生產(chǎn)線速度的有 效的生產(chǎn)。通過將本實用新型的實施方式的涂裝干燥裝置1應(yīng)用于造船用鋼鐵處理生產(chǎn) 線，能夠進(jìn)行低成本且短時間的干燥處理，即使是比較短的干燥距離也能夠提高生產(chǎn)線速 度。由此，能夠提高以往成為瓶頸的干燥工序中的工作效率，并能夠大幅提高鋼鐵處理的生 產(chǎn)率。
【權(quán)利要求】
1. 一種涂裝干燥裝置，其特征在于，該涂裝干燥裝置具備： 輸送機(jī)構(gòu)，其用于輸送被涂裝物；以及 干燥爐，其具備由所述輸送機(jī)構(gòu)輸送的被涂裝物的送入口及送出口，并且在內(nèi)部設(shè)有 所述輸送機(jī)構(gòu)的輸送路徑， 所述干燥爐在內(nèi)部具備：干燥處理路徑，其形成沿著所述輸送路徑的干燥空氣的流動； 以及干燥空氣供給流路，其從分別僅配置于所述送入口的附近及所述送出口的附近的吹出 口向所述干燥處理路徑供給干燥空氣， 該涂裝干燥裝置具備干燥空氣循環(huán)機(jī)構(gòu)，該干燥空氣循環(huán)機(jī)構(gòu)排出從設(shè)于所述干燥處 理路徑的中間位置的進(jìn)氣口吸引的空氣的一部分并使該空氣的一部分回流到所述干燥空 氣供給流路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的涂裝干燥裝置，其特征在于， 所述干燥處理路徑是形成于所述干燥爐內(nèi)的內(nèi)部頂面與內(nèi)部底面之間的狹縫狀空間， 并分別在所述干燥爐內(nèi)的所述內(nèi)部頂面的外側(cè)及所述內(nèi)部底面的外側(cè)設(shè)有所述干燥空氣 供給流路。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的涂裝干燥裝置，其特征在于， 所述干燥空氣循環(huán)機(jī)構(gòu)具備循環(huán)扇，所述循環(huán)扇的進(jìn)氣側(cè)與所述進(jìn)氣口連結(jié)，所述循 環(huán)扇的供氣側(cè)經(jīng)由加熱機(jī)構(gòu)與所述干燥空氣供給流路連結(jié)，在所述循環(huán)扇的供氣側(cè)設(shè)有排 氣口。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的涂裝干燥裝置，其特征在于， 所述加熱機(jī)構(gòu)能夠進(jìn)行工作狀態(tài)與非工作狀態(tài)的切換，在所述加熱機(jī)構(gòu)工作時減少來 自所述排氣口的排氣量。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的涂裝干燥裝置，其特征在于， 所述輸送機(jī)構(gòu)為板條式輸送機(jī)，將所述吹出口設(shè)于所述輸送機(jī)構(gòu)中的輸送路徑的上下 兩側(cè)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的涂裝干燥裝置，其特征在于， 在干燥爐的絕熱外壁的內(nèi)側(cè)的與所述送入口及所述送出口分開的位置設(shè)有所述吹出 □。
【文檔編號】B05C9/14GK203908246SQ201190001171
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月25日
【發(fā)明者】中島繁, 石田朝一 申請人:中島繁, 新東工業(yè)株式會社