專利名稱：一種涂裝行車升降吊架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于工裝技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種涂裝行車升降吊架結(jié)構(gòu)，特別適用于步進(jìn)式涂裝物流行車雙側(cè)浙水；尤其適用于涂裝要求高，即脫脂、磷化、水洗及電泳時間各不相同，且各槽時間要求獨立調(diào)整的涂裝線行車輸送系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有涂裝行車結(jié)構(gòu)有兩種第一種是步進(jìn)式行車，涂裝行車升降吊架與輸送系統(tǒng)一體結(jié)構(gòu)；各槽料涂裝行車吊架的轉(zhuǎn)移必須統(tǒng)一動作，導(dǎo)致各槽的工藝時間必須一致，不能滿足不同產(chǎn)品的不同工藝時間要求。并且由于一體結(jié)構(gòu)，一旦設(shè)備局部出現(xiàn)故障，整體設(shè)備將無法使用。第二種是獨立式涂裝行車結(jié)構(gòu)；雖然涂裝行車升降吊架實現(xiàn)了獨立運行控制，可 滿足不同工位的不同工藝時間要求，但僅可單側(cè)傾斜浙水；涂裝行車結(jié)構(gòu)的升降提拉結(jié)構(gòu)采用四條鋼絲繩進(jìn)行懸掛；由卷揚機(jī)卷繞鋼絲繩；需要定期進(jìn)行潤滑及維護(hù)保養(yǎng)更換鋼絲繩，易發(fā)生鋼絲繩脫軌故障，并易產(chǎn)生潤滑油脂污染槽液。潤滑維護(hù)保養(yǎng)工作量大、自重大、行車耗能高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型公開一種涂裝行車升降吊架結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不能滿足不同產(chǎn)品的不同工藝時間要求、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自重大、耗能高、故障多；一體結(jié)構(gòu)，一旦設(shè)備局部出現(xiàn)故障，整體設(shè)備將無法使用；獨立式涂裝行車結(jié)構(gòu)不能雙側(cè)浙水；鋼絲繩升降提拉涂裝行車升降吊架，易發(fā)生鋼絲繩脫軌故障，并易產(chǎn)生潤滑油脂污染槽液等問題。本實用新型的技術(shù)解決方案如下包括卷揚機(jī)、升降提拉結(jié)構(gòu)、升降導(dǎo)軌、導(dǎo)向裝置、升降吊架框架；升降導(dǎo)軌兩個，升降吊架框架安裝在兩個升降導(dǎo)軌之間；升降吊架框架兩端與導(dǎo)向裝置連接；升降吊架框架兩端的導(dǎo)向裝置安裝在兩個升降導(dǎo)軌內(nèi)，導(dǎo)向裝置可沿升降導(dǎo)軌上下往復(fù)運動；升降吊架框架的升降提拉結(jié)構(gòu)連接在卷揚機(jī)上，由卷揚機(jī)牽引升降提拉結(jié)構(gòu)帶動升降吊架框架升降；其特征在于升降提拉結(jié)構(gòu)包括吊帶；升降吊架框架包括橫梁框架、復(fù)試吊耳、吊鉤；橫梁框架端部四角處每角焊接有一個復(fù)試吊耳；橫梁框架端部四角的每個復(fù)試吊耳下方焊接一個吊鉤，吊鉤用于吊載料筐；升降吊架框架兩端與導(dǎo)向裝置連桿連接；升降吊架框架的升降提拉結(jié)構(gòu)為采用吊帶懸掛；吊帶繞在復(fù)試吊耳上連接到卷揚機(jī)上；卷揚機(jī)兩個，升降吊架框架每端的兩個對稱吊帶連接一臺卷揚機(jī)上；卷揚機(jī)卷繞吊帶帶動升降吊架框架升降；升降吊架框架連動導(dǎo)向裝置沿升降導(dǎo)軌上下運動；兩個卷揚機(jī)構(gòu)卷揚升降吊架框架兩端吊帶高度不相等時，升降吊架框架繞連桿轉(zhuǎn)動，在槽體內(nèi)取件時，為了浙水干凈，在上升過程中，通過控制兩側(cè)卷揚高度差實現(xiàn)浙水傾斜；從而實現(xiàn)了涂裝料架出槽之后的雙向浙水，有效地減少了各槽的竄液。吊帶結(jié)構(gòu)消除了鋼絲繩斷開的風(fēng)險，且吊帶結(jié)構(gòu)簡單輕便，并且無需更換和無須潤滑保養(yǎng)，減少了運行保養(yǎng)成本，并避免潤滑油脂污染槽液。[0007]橫梁框架為方鋼雙梁日字形焊接結(jié)構(gòu)；設(shè)計簡潔，堅固性好；與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)比較重量降低了 28%。本實用新型還包括兩個檢測開關(guān)、數(shù)據(jù)線收集盒、行車電腦；兩個檢測開關(guān)安裝在升降吊架框架的吊鉤對角線上；檢測開關(guān)與數(shù)據(jù)線收集盒、行車電腦電信號聯(lián)接，信號通過收集盒中的數(shù)據(jù)線傳到行車電腦；兩個檢測開關(guān)檢測涂裝料架是否準(zhǔn)確的定位在個吊鉤上；如果沒有準(zhǔn)確定位，升降吊架不會上升，避免了涂裝料架脫鉤等故障的發(fā)生。本實用新型一種方案的導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與滑動滾輪連接，連桿一端連接滑動滾輪，連桿另一端連接升降吊架框架；整體結(jié)構(gòu)通過滑動滾輪在升降導(dǎo)軌上運動，由導(dǎo)向輪滑動導(dǎo)向。本實用新型另一種方案的導(dǎo)向裝置包括纖維滑板、滑塊、滑動滾輪；滑塊緊固連接在滑動滾輪上；連桿一端連接滑動滾輪，連桿另一端連接升降吊架框架；整體結(jié)構(gòu)通過滑動滾輪在升降導(dǎo)軌上運動，滑塊沿纖維滑板滑動導(dǎo)向；更加簡潔，總重量降低了 41%。導(dǎo)向裝置為纖維滑板導(dǎo)向，纖維滑板無需潤滑，避免了潤滑油污染槽液的風(fēng)險，也減少了更換維修的頻次。 本實用新型的積極效果在于實現(xiàn)了吊架的雙側(cè)傾斜浙水功能，降低了料筐脫鉤的風(fēng)險；整體結(jié)構(gòu)比現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)重量減輕49%，從而降低了運行能源消耗，提高了運行效率；避免了潤滑油污染槽液的現(xiàn)象的發(fā)生，并且大大減少了維修保養(yǎng)工作量。

圖I :本實用新型結(jié)構(gòu)安裝與工作狀態(tài)示意圖；圖2 :本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖3 :本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；圖4 :為本實用新型導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1導(dǎo)向裝置、2升降導(dǎo)軌、3橫梁框架、4復(fù)試吊耳、5吊鉤、6卷揚機(jī)、7檢測開關(guān)、8數(shù)據(jù)線收集盒、9吊帶、Ia滑動滾輪、Ib纖維滑板、Ic導(dǎo)向框架。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的一個實施例。如圖I、圖2、圖3所示本實用新型包括導(dǎo)向裝置I、升降導(dǎo)軌2、升降吊架框架、卷揚機(jī)6、檢測開關(guān)7、數(shù)據(jù)線收集盒8、行車電腦、升降提拉結(jié)構(gòu)；升降吊架框包括橫梁框架
3、復(fù)試吊耳4、吊鉤5 ;橫梁框架3端部四角處每角焊接有一個復(fù)試吊耳4 ;橫梁框架3端部四角的每個復(fù)試吊耳4下方焊接一個吊鉤5，吊鉤5用于吊載料筐；升降提拉結(jié)構(gòu)包括吊帶9 ;吊帶9吊帶繞在復(fù)試吊耳4上連接到卷揚機(jī)6上；卷揚機(jī)6兩個，升降吊架框每端的兩個對稱吊帶9連接一臺卷揚機(jī)6上；升降導(dǎo)軌2兩個，升降吊架框架安裝在兩個升降導(dǎo)軌2之間；升降吊架框兩端與導(dǎo)向裝置I連桿連接；升降吊架框架兩端的導(dǎo)向裝置I安裝在兩個升降導(dǎo)軌2內(nèi)，導(dǎo)向裝置I可沿升降導(dǎo)軌2上下往復(fù)運動；卷揚機(jī)6卷繞吊帶帶動升降吊架框架升降；升降吊架框架連動導(dǎo)向裝置I沿升降導(dǎo)軌2上下運動；兩個卷揚機(jī)6卷揚升降吊架框兩端吊帶高度不相等時，升降吊架框架繞連桿轉(zhuǎn)動，在槽體內(nèi)取件時，為了浙水干凈，在上升過程中，通過控制兩側(cè)卷揚高度差實現(xiàn)浙水傾斜；從而實現(xiàn)了涂裝料架出槽之后的雙向浙水，有效地減少了各槽的竄液。吊帶9結(jié)構(gòu)消除了鋼絲繩斷開的風(fēng)險，且吊帶9結(jié)構(gòu)簡單輕便，并且無需更換和無須潤滑保養(yǎng)，減少了運行保養(yǎng)成本，并避免潤滑油脂污染槽液。橫梁框架3為方鋼雙梁日字形焊接結(jié)構(gòu)；設(shè)計簡潔，堅固性好；與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)比較重量降低了 28%。如圖3所示檢測開關(guān)7兩個，兩個檢測開關(guān)7安裝在升降吊架框架的吊鉤5對角線上；檢測開關(guān)7與數(shù)據(jù)線收集盒8、行車電腦電信號聯(lián)接，信號通過數(shù)據(jù)線收集盒8中的數(shù)據(jù)線傳到行車電腦；兩個檢測開關(guān)7檢測涂裝料架 是否準(zhǔn)確的定位在個吊鉤5上；如果沒有準(zhǔn)確定位，升降吊架框架不會上升，避免了涂裝料架脫鉤等故障的發(fā)生。如圖4所示導(dǎo)向裝置I包括滑動滾輪la、纖維滑板lb、導(dǎo)向框架lc、滑塊；滑塊緊固連接在滑動滾輪Ia上；連桿一端連接滑動滾輪la，連桿另一端連接升降吊架框架；整體結(jié)構(gòu)通過滑動滾輪Ia在升降導(dǎo)軌2上運動，滑塊沿纖維滑板Ib滑動導(dǎo)向；更加簡潔，總重量降低了 41%。導(dǎo)向裝置I為纖維滑板Ib導(dǎo)向，纖維滑板Ib無需潤滑，避免了潤滑油污染槽液的風(fēng)險，也減少了更換維修的頻次。本實用新型另一個實施例的導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與滑動滾輪連接，連桿一端連接滑動滾輪la，連桿另一端連接升降吊架框架；整體結(jié)構(gòu)通過滑動滾輪Ia在升降導(dǎo)軌2上運動，由導(dǎo)向輪滑動導(dǎo)向。
權(quán)利要求1.一種涂裝行車升降吊架結(jié)構(gòu)，包括卷揚機(jī)、升降提拉結(jié)構(gòu)、升降導(dǎo)軌、導(dǎo)向裝置、升降吊架框架；升降導(dǎo)軌兩個，升降吊架框架安裝在兩個升降導(dǎo)軌之間；升降吊架框架兩端與導(dǎo)向裝置連接；升降吊架框架兩端的導(dǎo)向裝置安裝在兩個升降導(dǎo)軌內(nèi)，導(dǎo)向裝置可沿升降導(dǎo)軌上下往復(fù)運動；升降吊架框架的升降提拉結(jié)構(gòu)連接在卷揚機(jī)上，由卷揚機(jī)牽引升降提拉結(jié)構(gòu)帶動升降吊架框架升降；其特征在于升降提拉結(jié)構(gòu)包括吊帶；升降吊架框架包括橫梁框架、復(fù)試吊耳、吊鉤；橫梁框架端部四角處每角焊接有一個復(fù)試吊耳；橫梁框架端部四角的每個復(fù)試吊耳下方焊接一個吊鉤；升降吊架框兩端與導(dǎo)向裝置連桿連接；升降吊架框的升降提拉結(jié)構(gòu)采用吊帶懸掛；吊帶繞在復(fù)試吊耳上連接到卷揚機(jī)上；卷揚機(jī)兩個，升降吊架框架每端的兩個對稱吊帶連接一臺卷揚機(jī)上；卷揚機(jī)卷繞吊帶帶動升降吊架框架升降；升降吊架框架連動導(dǎo)向裝置沿升降導(dǎo)軌上下運動；兩個卷揚機(jī)卷揚升降吊架框架兩端吊帶高度不相等時，升降吊架框架繞連桿轉(zhuǎn)動，控制兩側(cè)卷揚高度差實現(xiàn)浙水傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種涂裝行車升降吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括兩個檢測開關(guān)、數(shù)據(jù)線收集盒、行車電腦；兩個檢測開關(guān)安裝在升降吊架框架的吊鉤對角線上；檢測開關(guān)與數(shù)據(jù)線收集盒、行車電腦電信號聯(lián)接，信號通過數(shù)據(jù)線收集盒中的數(shù)據(jù)線傳到行車電腦；兩個檢測開關(guān)檢測涂裝料架定位；如果無涂裝料架沒有準(zhǔn)確定位在吊鉤上的檢測數(shù)據(jù)，升降吊架框架不上升。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種涂裝行車升降吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與滑動滾輪連接，連桿一端連接滑動滾輪，連桿另一端連接升降吊架框架；整體結(jié)構(gòu)通過滑動滾輪在升降導(dǎo)軌上運動，由導(dǎo)向輪滑動導(dǎo)向。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種涂裝行車升降吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于導(dǎo)向裝置包括纖維滑板、滑塊、滑動滾輪；滑塊緊固連接在滑動滾輪上；連桿一端連接滑動滾輪，連桿另一端連接升降吊架框架；整體結(jié)構(gòu)通過滑動滾輪在升降導(dǎo)軌上運動，滑塊沿纖維滑板滑動導(dǎo)向。
專利摘要本實用新型公開一種涂裝行車升降吊架結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)向裝置、兩個升降導(dǎo)軌、升降吊架框架、兩個卷揚機(jī)、兩個檢測開關(guān)、數(shù)據(jù)線收集盒、升降提拉結(jié)構(gòu)；檢測開關(guān)檢測涂裝料架是否定位在吊鉤上。升降吊架框包括橫梁框架、復(fù)試吊耳、吊鉤；橫梁框架端部四角處每角焊接復(fù)試吊耳；復(fù)試吊耳下方焊接吊鉤；升降提拉結(jié)構(gòu)包括吊帶；升降吊架框每端兩個吊帶連接一臺卷揚機(jī)；升降吊架框架安裝在兩升降導(dǎo)軌之間與導(dǎo)向裝置連桿連接；導(dǎo)向裝置安裝在升降導(dǎo)軌內(nèi)沿升降導(dǎo)軌上下往復(fù)運動；卷揚機(jī)卷繞吊帶帶動升降吊架框架升降；升降吊架框架連動導(dǎo)向裝置沿升降導(dǎo)軌上下運動；通過控制兩側(cè)卷揚高度差實現(xiàn)瀝水傾斜；從而實現(xiàn)涂裝料架出槽后雙向瀝水，有效減少各槽竄液。
文檔編號B05C13/00GK202527343SQ201220135420
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者劉巖, 王慧君 申請人:大眾一汽平臺零部件有限公司, 富奧汽車零部件股份有限公司