專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)身底部噴涂兜窗吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及吊具，具體地說(shuō)是一種在涂裝車(chē)間倒置式滑橇輸送系統(tǒng)中，用于承載車(chē)身進(jìn)行車(chē)身底部噴涂工藝的兜窗式吊具，屬于輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)的車(chē)身底部噴涂吊具承載車(chē)身的形式是吊具的吊臂支撐支托著車(chē)身的裙邊，而在車(chē)身底部噴涂工位上，需要人工地進(jìn)行車(chē)身底部噴涂密封膠，由于吊臂支撐占據(jù)了車(chē)身底部一定的空間，不便于人工操作，影響涂膠的效果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種不占用車(chē)身底部空間、便于人工操作的車(chē)身底部噴涂兜窗吊具。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種車(chē)身底部噴涂兜窗吊具，包括懸吊配合在倒置滾床上的倒置滑橇體，所述倒置滑橇體的底部固定有兩片并聯(lián)在垂直于所述倒置滾床運(yùn)行方向的吊臂，兩片所述吊臂的下端分別固定有平行于所述倒置滾床運(yùn)行方向的水平支撐臂，兩根所述支撐臂之間固定有兩根連桿，兩根所述連桿上分別設(shè)置有支托車(chē)身頂蓋的支撐塊及限位塊。所述連桿、所述支撐臂、所述吊臂及所述倒置滑橇體之間分別通過(guò)螺栓相連接。所述支撐臂與所述吊臂構(gòu)成L形。所述倒置滑橇體包括兩根平行于所述倒置滾床運(yùn)行方向的并列的縱梁，兩根所述縱梁的下方設(shè)置有兩根垂直于所述縱梁的并列的橫梁，每根所述橫梁的兩端分別通過(guò)兩個(gè)直角形的連接架固定在所述兩根縱梁上。所述橫梁、所述連接架及所述縱梁之間分別通過(guò)螺栓相連接。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于本實(shí)用新型將支撐臂固定在倒置滑橇體上，支撐臂從車(chē)身的后窗伸到前窗托住車(chē)頂來(lái)起吊，不占用車(chē)身底部的空間，便于在車(chē)身底部噴涂密封膠，不影響涂膠的效果。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的左視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖I、圖2中，包括縱梁I、連接架2、橫梁3、吊臂4、支撐臂5、前支撐塊6、后支撐塊
7、限位塊8、連桿9、倒置滾床10、倒置滑橇體11等。如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型是一種車(chē)身底部噴涂兜窗吊具，運(yùn)行在空中倒置滑橇輸送線(xiàn)上。其包括懸吊配合在倒置滾床10上的倒置滑橇體11，倒置滑橇體11的底部固定有兩片并聯(lián)在垂直于倒置滾床10運(yùn)行方向的吊臂4，兩片吊臂4的下端分別固定有平行于倒置滾床10運(yùn)行方向的水平支撐臂5，支撐臂5與吊臂4構(gòu)成L形。兩根支撐臂5之間固定有兩根連桿9，連桿9、支撐臂5、吊臂4及倒置滑橇體11之間分別通過(guò)螺栓相連接。兩根連桿9上分別設(shè)置有支托車(chē)身頂蓋的支撐塊及限位塊8。支撐塊分為前支撐塊6和后支撐塊7,如支撐塊6安裝在如端連桿9上,后支撐塊7安裝在后端連桿9上。如支撐塊6、后支撐塊7及限位塊8可在連桿9上調(diào)整位置，以適應(yīng)不同車(chē)型車(chē)身和起吊。倒置滑橇體11包括兩根平行于倒置滾床10運(yùn)行方向的并列的縱梁1，兩根縱梁I的下方設(shè)置有兩根垂直于縱梁I的并列的橫梁3，每根橫梁3的兩端分別通過(guò)兩個(gè)直角形的連接架2固定在兩根縱梁I上。橫梁3、連接架2及縱梁I之間分別通過(guò)螺栓相連接。本實(shí)用新型的工作原理及工作過(guò)程本實(shí)用新型從空中倒置滑橇輸送線(xiàn)運(yùn)行到上件滑橇升降機(jī)的前一位置等待，地面滑橇載著車(chē)身由地面滾床輸送至上件滑橇升降機(jī)處， 滑橇定位夾緊后，上件滑橇升降機(jī)上升至高位，吊具往前運(yùn)行，吊具上的支撐臂5從車(chē)身后窗一直伸到前窗，定位裝置將吊具定位夾緊后，升降機(jī)下降，這樣車(chē)頂就脫離橇體，落到吊具的支撐塊6、7上，完成上件的轉(zhuǎn)載。吊具載著車(chē)身從空中進(jìn)入底部涂膠工位，空滑橇從地面滾床向前運(yùn)行。經(jīng)過(guò)一系列的底部涂膠工藝后，吊具載著車(chē)身運(yùn)行至下件滑橇升降機(jī)處，定位夾緊后，升降機(jī)將空滑橇上升到位，空滑橇的支撐將車(chē)身頂起，車(chē)身脫離兜窗吊具支撐，兜窗吊具后退，支撐臂5移出車(chē)身的前后窗后，滑橇載著車(chē)身隨升降機(jī)下降到地面，進(jìn)入烘干室，完成車(chē)身從地面滑橇到空中兜窗吊具再回到地面滑橇的一次轉(zhuǎn)接。本實(shí)用新型將支撐臂5固定在倒置滑橇體11上，支撐臂5從車(chē)身的后窗伸到前窗托住車(chē)頂來(lái)起吊，不占用車(chē)身底部的空間，便于在車(chē)身底部噴涂密封膠，不影響涂膠的效果O本實(shí)用新型能夠兼容多種不同的車(chē)型；運(yùn)行性能可靠，調(diào)節(jié)方便，自動(dòng)化程度高，控制簡(jiǎn)單，滿(mǎn)足現(xiàn)代物流輸送的自動(dòng)化需求。
權(quán)利要求1.一種車(chē)身底部噴涂兜窗吊具，其特征在于包括懸吊配合在倒置滾床(10)上的倒置滑橇體(11)，所述倒置滑橇體(11)的底部固定有兩片并聯(lián)在垂直于所述倒置滾床(10)運(yùn)行方向的吊臂(4)，兩片所述吊臂(4)的下端分別固定有平行于所述倒置滾床(10)運(yùn)行方向的水平支撐臂(5 )，兩根所述支撐臂(5 )之間固定有兩根連桿(9 )，兩根所述連桿(9 )上分別設(shè)置有支托車(chē)身頂蓋的支撐塊及限位塊(8 )。
2.如權(quán)利要求I所述的車(chē)身底部噴涂兜窗吊具，其特征在于所述連桿(9)、所述支撐臂(5 )、所述吊臂(4 )及所述倒置滑橇體(11)之間分別通過(guò)螺栓相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)身底部噴涂兜窗吊具，其特征在于所述支撐臂(5)與所述吊臂(4)構(gòu)成L形。
4.如權(quán)利要求I所述的車(chē)身底部噴涂兜窗吊具，其特征在于所述倒置滑橇體(11)包括兩根平行于所述倒置滾床(10)運(yùn)行方向的并列的縱梁(I )，兩根所述縱梁(I)的下方設(shè)置有兩根垂直于所述縱梁(I)的并列的橫梁(3)，每根所述橫梁(3)的兩端分別通過(guò)兩個(gè)直角形的連接架(2)固定在所述兩根縱梁(I)上。
5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)身底部噴涂兜窗吊具，其特征在于所述橫梁(3)、所述連接架(2)及所述縱梁(I)之間分別通過(guò)螺栓相連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種在涂裝車(chē)間用于承載車(chē)身進(jìn)行車(chē)身底部噴涂工藝的車(chē)身底部噴涂兜窗吊具，包括懸吊配合在倒置滾床上的倒置滑橇體，所述倒置滑橇體的底部固定有兩片并聯(lián)在垂直于所述倒置滾床運(yùn)行方向的吊臂，兩片所述吊臂的下端分別固定有平行于所述倒置滾床運(yùn)行方向的水平支撐臂，兩根所述支撐臂之間固定有兩根連桿，兩根所述連桿上分別設(shè)置有支托車(chē)身頂蓋的支撐塊及限位塊。本實(shí)用新型將支撐臂固定在倒置滑橇體上，支撐臂從車(chē)身的后窗伸到前窗托住車(chē)頂來(lái)起吊，不占用車(chē)身底部的空間，便于在車(chē)身底部噴涂密封膠，不影響涂膠的效果。
文檔編號(hào)B05C13/02GK202667098SQ20122026663
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者金良品, 張文旭, 朱凱華 申請(qǐng)人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司