專利名稱：陽(yáng)極組裝車間蘸石墨盒體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
陽(yáng)極組裝車間蘸石墨盒體技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于鋁電解生產(chǎn)用陽(yáng)極組裝車間，具體涉及一種蘸煤油和石墨粉混合 溶液的盛裝容器。
背景技術(shù)：
[0002]陽(yáng)極組裝車間鋼爪在澆鑄使用前必須蘸煤油和石墨粉的混合液體，由于石墨粉微 溶于煤油，導(dǎo)致石墨粉極易沉淀，混合液體不能均勻的覆蓋在鋼爪腿的表面。這造成兩個(gè)問(wèn) 題一是降低陽(yáng)極碳?jí)K的導(dǎo)電性能，二是在壓脫磷鐵環(huán)時(shí)，磷鐵環(huán)不容易脫落。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能使得石墨和煤油混合 均勻的陽(yáng)極組裝車間蘸石墨盒體。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以下述方式實(shí)現(xiàn)的一種陽(yáng)極組裝車間蘸石墨盒體，包 括上端開口的盒體，盒體上設(shè)有吊耳，盒體內(nèi)設(shè)有氣管，氣管與充氣裝置相連，氣管上設(shè)有 若干個(gè)通氣孔。[0005]所述盒體內(nèi)設(shè)有相互垂直的兩個(gè)氣管，兩個(gè)氣管之間相連通。[0006]本實(shí)用新型在盒體底部設(shè)置氣管，氣管上設(shè)有氣孔，通過(guò)向氣管內(nèi)充氣使得氣孔 一直向外排氣，使得混合液體處于翻滾狀態(tài)，避免了石墨的沉淀，有利于混合液體均勻的覆 蓋在鋼爪腿的表面。


[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0008]如圖1所示，一種陽(yáng)極組裝車間蘸石墨盒體，包括上端開口的盒體1，盒體I上設(shè)有 吊耳2，盒體I內(nèi)設(shè)有一個(gè)氣管3，氣管3與充氣裝置4相連，氣管3上設(shè)有若干個(gè)通氣孔。[0009]本實(shí)用新型通過(guò)充氣裝置4向盒體內(nèi)通氣，使得石墨和煤油的混合液體處于翻滾 狀態(tài)。進(jìn)而使得煤油和石墨粉的混合液體能夠均勻的覆蓋在鋼爪腿的表面。一是穩(wěn)定了陽(yáng) 極碳?jí)K的導(dǎo)電性能，二是避免了壓鐵時(shí)磷鐵環(huán)不容易脫落的現(xiàn)象。[0010]另外，所述盒體I內(nèi)也可以設(shè)置相互垂直的兩個(gè)氣管3，兩個(gè)氣管3之間相連通。 這樣可以使得液體不停歇的均勻翻滾。
權(quán)利要求1.一種陽(yáng)極組裝車間蘸石墨盒體，包括上端開口的盒體(1)，盒體(I)上設(shè)有吊耳(2)，其特征在于盒體(I)內(nèi)設(shè)有氣管(3)，氣管(3)與充氣裝置(4)相連，氣管(3)上設(shè)有若干個(gè)通氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陽(yáng)極組裝車間蘸石墨盒體，其特征在于所述盒體(I)內(nèi)設(shè)有相互垂直的兩個(gè)氣管(3)，兩個(gè)氣管(3)之間相連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種陽(yáng)極組裝車間蘸石墨盒體，包括上端開口的盒體，盒體上設(shè)有吊耳，盒體內(nèi)設(shè)有氣管，氣管與充氣裝置相連，氣管上設(shè)有若干個(gè)通氣孔。本實(shí)用新型在盒體底部設(shè)置氣管，氣管上設(shè)有氣孔，通過(guò)向氣管內(nèi)充氣使得氣孔一直向外排氣，使得混合液體處于翻滾狀態(tài)，避免了石墨的沉淀，有利于混合液體均勻的覆蓋在鋼爪腿的表面。
文檔編號(hào)B05C3/04GK202845259SQ20122043784
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者宋曉軍, 曹鵬飛, 王海賓 申請(qǐng)人:林州市林豐鋁電有限責(zé)任公司