專利名稱：用于管道的抗拉伸膠帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種膠帶，尤其涉及一種用于管道的抗拉伸膠帶。
背景技術(shù)：
船舶發(fā)動(dòng)機(jī)室火災(zāi)的原因，往往是由于輸送高溫高壓燃料油的燃料油供給管等配管接合零件因振動(dòng)而松開或破損，極高壓的燃料油飛濺，接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)、氣化器等高溫部分而引起所謂的噴發(fā)式火災(zāi)。現(xiàn)有技術(shù)中，為了防止該火災(zāi)的發(fā)生，考慮到燃料油的飛濺，設(shè)置覆蓋配管接合部分的帶系固物的配管套等的措施，但是配管接合部分的大小和形狀不同，必須逐一地形成與船舶內(nèi)所有配管接合部分相吻合的大小、形狀的罩，不僅成本高，而且其安裝也困難。因此，如何設(shè)計(jì)一種具有耐熱、耐油、耐壓和對(duì)候性，并且成本低、作業(yè)性好，能切實(shí)阻止燃料油從燃料油供給管等配管接合部飛濺，可有效地防止燃料油飛濺所引起的火災(zāi)的產(chǎn)品，成為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員努力的方向。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種用于管道的抗拉伸膠帶，此抗拉伸膠帶具有良好柔韌度，纏繞覆蓋性好，耐熱、耐油、耐壓和耐候性，且成本低、操作方便，能切合實(shí)際阻止燃料油從供給管等配管結(jié)合部飛濺，可有效地防止燃料油濺引起的火災(zāi)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種用于管道的抗拉伸膠帶，包括網(wǎng)格布層，此網(wǎng)格布層通過第一耐熱粘膠層貼覆于第一鋁箔層下表面，網(wǎng)格布層下表面涂覆有硅膠層，所述網(wǎng)格布層由作為經(jīng)紗的碳素纖維和作為緯紗的聚酰胺纖維經(jīng)緯交織而成，沿同一根經(jīng)紗和緯紗方向相鄰由 所述碳素纖維和聚酰胺纖維交織形成的交織點(diǎn)之間至少隔兩根紗線距離；所述此硅膠層另一表面貼覆有第二鋁箔層，此第二鋁箔層與一氟素離型膜之間設(shè)置有第二耐熱粘膠層。上述技術(shù)方案中進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案如下1.上述方案中，所述網(wǎng)格布層的厚度為O. 052 mm。2.上述方案中，所述碳素纖維密度為190210根/cm，所述聚酰胺纖維密度為180220 根 /cm。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型用于管道的抗拉伸膠帶，其具有良好柔韌度，纏繞覆蓋性好，耐熱、耐油、耐壓和耐候性，且成本低、操作方便，能切合實(shí)際阻止燃料油從供給管等配管結(jié)合部飛濺，可有效地防止燃料油濺引起的火災(zāi)。

附圖1為本實(shí)用新型用于管道的抗拉伸膠帶結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型網(wǎng)格布層結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]附圖3為本實(shí)用新型附圖2中A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。以上附圖中1、網(wǎng)格布層；2、第一耐熱粘膠層；3、第一鋁箔層；4、硅膠層；5、氟素離型膜；6、碳素纖維；7、聚酰胺纖維；8、交織點(diǎn)；9、第二鋁箔層；10、第二耐熱粘膠層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例1 :一種用于管道的抗拉伸膠帶，包括網(wǎng)格布層1，此網(wǎng)格布層I通過第一耐熱粘膠層2貼覆于第一鋁箔層3下表面，網(wǎng)格布層I下表面涂覆有硅膠層4，所述網(wǎng)格布層I由作為經(jīng)紗的碳素纖維6和作為緯紗的聚酰胺纖維7經(jīng)緯交織而成，沿同一根經(jīng)紗和緯紗方向相鄰由所述碳素纖維6和聚酰胺纖維7交織形成的交織點(diǎn)8之間至少隔兩根紗線距離；所述此硅膠層4另一表面貼覆有第二鋁箔層9，此第二鋁箔層9與一氟素離型膜5之間設(shè)置有第二耐熱粘膠層10。上述網(wǎng)格布層I的厚度為I或者1. 25mm。實(shí)施例2:—種用于管道的抗拉伸膠帶，包括網(wǎng)格布層1，此網(wǎng)格布層I通過第一耐熱粘膠層2貼覆于第一鋁箔層3下表面，網(wǎng)格布層I下表面涂覆有硅膠層4，所述網(wǎng)格布層I由作為經(jīng)紗的碳素纖維6和作為緯紗的聚酰胺纖維7經(jīng)緯交織而成，沿同一根經(jīng)紗和緯紗方向相鄰由所述碳素纖維6和聚酰胺纖維7交織形成的交織點(diǎn)8之間至少隔兩根紗線距離；所述此硅膠層4另一表面貼覆有第二鋁箔層9，此第二鋁箔層9與一氟素離型膜5之間設(shè)置有第二耐熱粘膠層10。上述網(wǎng)格布層I的厚度為O. 75mm。
上述碳素纖維6密度為190或者205根/cm，所述聚酰胺纖維7密度為180或者210 根/cm。采用上述用于管道的抗拉伸膠帶時(shí)，其具有良好柔韌度，纏繞覆蓋性好，耐熱、耐油、耐壓和耐候性，且成本低、操作方便，能切合實(shí)際阻止燃料油從供給管等配管結(jié)合部飛濺，可有效地防止燃料油濺引起的火災(zāi)。上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于管道的抗拉伸膠帶，其特征在于包括網(wǎng)格布層(1)，此網(wǎng)格布層(I)通過第一耐熱粘膠層(2 )貼覆于第一鋁箔層(3 )下表面，網(wǎng)格布層(I)下表面涂覆有硅膠層(4 )，所述網(wǎng)格布層(I)由作為經(jīng)紗的碳素纖維(6)和作為緯紗的聚酰胺纖維(7)經(jīng)緯交織而成，沿同一根經(jīng)紗和緯紗方向相鄰由所述碳素纖維(6)和聚酰胺纖維(7)交織形成的交織點(diǎn)(8)之間至少隔兩根紗線距離；所述此硅膠層(4)另一表面貼覆有第二鋁箔層(9)，此第二鋁箔層(9)與一氟素離型膜(5)之間設(shè)置有第二耐熱粘膠層(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗拉伸膠帶，其特征在于所述網(wǎng)格布層(I)的厚度為O.05 2mm ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗拉伸膠帶，其特征在于所述碳素纖維(6)密度為190210根/cm，所述聚酰胺纖維(7)密度為180 220根/cm。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種用于管道的抗拉伸膠帶，包括網(wǎng)格布層，此網(wǎng)格布層通過第一耐熱粘膠層貼覆于第一鋁箔層下表面，網(wǎng)格布層下表面涂覆有硅膠層，所述網(wǎng)格布層由作為經(jīng)紗的碳素纖維和作為緯紗的聚酰胺纖維經(jīng)緯交織而成，沿同一根經(jīng)紗和緯紗方向相鄰由所述碳素纖維和聚酰胺纖維交織形成的交織點(diǎn)之間至少隔兩根紗線距離；所述此硅膠層另一表面貼覆有第二鋁箔層，此第二鋁箔層與一氟素離型膜之間設(shè)置有第二耐熱粘膠層。本實(shí)用新型抗拉伸膠帶具有良好柔韌度，纏繞覆蓋性好，耐熱、耐油、耐壓和耐候性，且成本低、操作方便，能切合實(shí)際阻止燃料油從供給管等配管結(jié)合部飛濺，可有效地防止燃料油濺引起的火災(zāi)。
文檔編號(hào)C09J7/02GK202898306SQ20122044327
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者金闖, 謝洪濤 申請(qǐng)人:斯迪克新型材料(江蘇)有限公司