汽車輪轂保護(hù)用粘合膜的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其具有基材層和粘合劑層，其特征在于，上述粘合劑層由丙烯酸系粘合劑形成，所述丙烯酸系粘合劑至少含有具有來(lái)自具有交聯(lián)性官能團(tuán)的單體的重復(fù)單元、和來(lái)自（甲基）丙烯酸的碳原子數(shù)為1～14的烷基酯的重復(fù)單元的（甲基）丙烯酸系聚合物；交聯(lián)劑；及紫外線吸收劑。通過(guò)本發(fā)明，可提供汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其在進(jìn)行汽車的運(yùn)輸、展示時(shí)，發(fā)揮充分的粘合性，并且即使在暴露在戶外后，也可容易地剝離，不易發(fā)生膠粘殘留。
【專利說(shuō)明】汽車輪轂保護(hù)用粘合膜
[0001][【技術(shù)領(lǐng)域】] 本發(fā)明涉及汽車輪轂保護(hù)用的粘合膜。
[0002] [【背景技術(shù)】] 在運(yùn)輸、保存汽車時(shí)，有時(shí)水從外部浸入鋁輪轂等汽車輪轂，結(jié)果，有時(shí)發(fā)生在盤式制 動(dòng)器上生銹這樣的問題。因此，已進(jìn)行了在輪轂表面貼合粘合膜，防止水浸入到輪轂內(nèi)部。
[0003] 對(duì)于這樣的輪轂保護(hù)用的粘合膜，要求直到交付汽車為止都能維持貼合狀態(tài)程度 的粘合力，而另一方面，還要求在交付汽車后能容易地剝離，并且在剝離時(shí)在輪轂表面不發(fā) 生膠粘殘留。
[0004] 另外，近年來(lái)，對(duì)于汽車而言，在交付汽車前進(jìn)行長(zhǎng)距離的運(yùn)輸、或在戶外進(jìn)行長(zhǎng) 期展示的情況變多，若使用以往的粘合膜保護(hù)汽車輪轂，則有時(shí)粘合膜變得難以剝離，或在 剝離粘合膜后發(fā)生膠粘殘留。
[0005] 因此，要求提高汽車輪轂保護(hù)用粘合膜的性能。
[0006] 與本發(fā)明相關(guān)，專利文獻(xiàn)1中記載了具有由含有使用特定的單體得到的（甲基）丙 烯酸系聚合物和交聯(lián)劑的粘合劑形成的粘合劑層、和基材層的汽車輪轂用保護(hù)膜。
[0007] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn) 專利文獻(xiàn) 專利文獻(xiàn)1 :日本特開2010-253889號(hào)公報(bào)（US2012/045641A1)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 發(fā)明所要解決的課題 本發(fā)明是鑒于這樣的實(shí)際情況而完成的，其目的在于提供汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其 在進(jìn)行汽車的運(yùn)輸、展示期間發(fā)揮充分的粘合性，并且即使在暴露在戶外后，也可容易地剝 離，不易發(fā)生膠粘殘留。
[0009] 用于解決課題的手段 本發(fā)明人為了解決上述課題而進(jìn)行了深入研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，具有使用以下丙烯酸系粘 合劑形成的粘合劑層的粘合膜具有目標(biāo)性能，作為汽車輪轂保護(hù)用粘合膜是合適的，所述 丙烯酸系粘合劑含有具有來(lái)自具有交聯(lián)性官能團(tuán)的單體的重復(fù)單元和來(lái)自（甲基）丙烯酸 的碳原子數(shù)為1?14的烷基酯的重復(fù)單元；交聯(lián)劑；及紫外線吸收劑的（甲基)丙烯酸系聚 合物，從而完成了本發(fā)明。
[0010] 如此，通過(guò)本發(fā)明，可提供以下的（1)?（10)的汽車輪轂保護(hù)用粘合膜。
[0011] (1)汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其具有基材層和粘合劑層，其特征在于， 所述粘合劑層由丙烯酸系粘合劑形成，所述丙烯酸系粘合劑至少含有：（甲基）丙烯酸 系聚合物，其具有來(lái)自具有交聯(lián)性官能團(tuán)的單體的重復(fù)單元、和來(lái)自（甲基）丙烯酸的碳原 子數(shù)為1?14的烷基酯的重復(fù)單元；交聯(lián)劑；及紫外線吸收劑。
[0012] (2)根據(jù)（1)所述的汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其中，所述紫外線吸收劑是三唑系紫 外線吸收劑。
[0013] (3)根據(jù)（2)所述的汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其中，所述三唑系紫外線吸收劑是下 式（I)表不的化合物。

【權(quán)利要求】
1. 汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其具有基材層和粘合劑層，其特征在于， 所述粘合劑層由丙烯酸系粘合劑形成，所述丙烯酸系粘合劑至少含有：具有來(lái)自具有 交聯(lián)性官能團(tuán)的單體的重復(fù)單元、和來(lái)自（甲基)丙烯酸的碳原子數(shù)為1?14的烷基酯的重 復(fù)單元的（甲基）丙烯酸系聚合物；交聯(lián)劑；及紫外線吸收劑。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其中，所述紫外線吸收劑是三唑系 紫外線吸收劑。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其中，所述三唑系紫外線吸收劑是 下式（I)表示的化合物，
式中，R1及R2各自獨(dú)立地表示碳原子數(shù)為1?25的有機(jī)基團(tuán)，R1表示的基團(tuán)與R 2表 示的基團(tuán)的總碳原子數(shù)為4?50 ;R3表示可以具有取代基的碳原子數(shù)為1?5的烷基、鹵 素原子或氫原子。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其中，所述紫外線吸收劑是二苯甲 酮系紫外線吸收劑。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其中，所述紫外線吸收劑是分子量 為280?3000的化合物。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其中，所述丙烯酸系粘合劑中的紫 外線吸收劑的含量相對(duì)于丙烯酸系聚合物的固體成分100質(zhì)量份為2. 2?10質(zhì)量份。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其中，所述交聯(lián)性官能團(tuán)是羥基或 酰胺基。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其中，所述具有交聯(lián)性官能團(tuán)的單 體是具有羥基的單體及具有酰胺基的單體。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其中，所述具有交聯(lián)性官能團(tuán)的單 體是甲基丙烯酰胺。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其中，所述交聯(lián)劑是多異氰酸酯系 交聯(lián)劑。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其中，所述丙烯酸系粘合劑中的交 聯(lián)劑的含量相對(duì)于丙烯酸系聚合物的固體成分100質(zhì)量份為〇. 1?10質(zhì)量份。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂保護(hù)用粘合膜，其中，在以60W/m2的輻射強(qiáng)度照射 波長(zhǎng)為300?400nm的光500小時(shí)的耐氣候試驗(yàn)后的200?380nm的波長(zhǎng)區(qū)域的光譜透射 率為20%以下。
【文檔編號(hào)】C09J11/06GK104204123SQ201380018261
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月30日
【發(fā)明者】加瀨丘雅, 手綱淳, 高橋洋一, 宮武祐介 申請(qǐng)人:琳得科株式會(huì)社