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      車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置制造方法

      文檔序號(hào):3799829閱讀:256來(lái)源:國(guó)知局
      車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置制造方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置,有防護(hù)底座1,油缸端蓋2,油缸桿3,法蘭4,法蘭盤5等組成,法蘭4安裝在防護(hù)底座1上,油缸端蓋2安裝在法蘭4下端,并且將油缸桿3封閉在法蘭4內(nèi)部,法蘭盤5固定在法蘭4上,漲套8安裝在油缸桿3頂端,耐高溫橡膠套9套在漲套8上,防護(hù)帽7安裝在漲套8頂部,通過(guò)漲套拉釘6將防護(hù)帽7、漲套8安裝在油缸桿3上。本發(fā)明能滿足車輪噴涂時(shí)中心孔防護(hù)的需要,同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制作、性能穩(wěn)定、精度能滿足加工要求的特點(diǎn)。
      【專利說(shuō)明】車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種防護(hù)裝置,具體地說(shuō)是涉及一種汽車零部件中心孔防護(hù)裝置。

      【背景技術(shù)】
      [0002]在汽車車輪的加工中,中心孔是車輪最重要的特殊特性之一,是影響到車輪裝配和安全的重要因素,影響中心孔尺寸的因素包括機(jī)加工和噴涂?jī)蓚€(gè)工序,其中機(jī)加工過(guò)程中中心孔直徑是百分百檢測(cè)項(xiàng)目,通過(guò)車床可以保證;但是在噴涂過(guò)程中,由于中心孔防護(hù)與車輪的配合部位存在間隙,致使漆料有可能粘在中心孔上,從而導(dǎo)致中心孔尺寸不合格。中心孔沾漆是汽車生產(chǎn)廠家需要解決的難題之一。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明的目的是要提供一種車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置。
      [0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是:車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置,主要有防護(hù)底座,油缸端蓋,油缸桿,法蘭,法蘭盤,漲套拉釘,防護(hù)帽,漲套,耐高溫橡膠套組成,其特征在于:法蘭安裝在防護(hù)底座上,油缸端蓋安裝在法蘭下端,并且將油缸桿封閉在法蘭內(nèi)部,法蘭盤固定在法蘭上,漲套安裝在油缸桿頂端,耐高溫橡膠套套在漲套上,防護(hù)帽安裝在漲套頂部,通過(guò)漲套拉釘將防護(hù)帽、漲套安裝在油缸桿上。在液壓動(dòng)力作用下,漲套拉釘帶動(dòng)防護(hù)帽、漲套和耐高溫橡膠套下移,通過(guò)缸桿頂端錐面和漲套內(nèi)孔錐面配合,實(shí)現(xiàn)漲套和耐高溫橡膠套的外徑增大,耐高溫橡膠套最終與車輪中心孔緊密接觸,從而避免車輪中心孔在噴涂時(shí)粘漆,漲套和耐高溫橡膠套可以根據(jù)車輪中心孔直徑進(jìn)行更換,從而適用不同中心孔直徑的輪型。防護(hù)帽頂部是錐面,并設(shè)置圓角過(guò)渡。漲套側(cè)壁設(shè)置的縫隙,縫隙的終端設(shè)置的圓弧。所述縫隙數(shù)量為6-10個(gè),寬度為0.5mm-1.5mm,所述圓弧直徑為2mm-6mm。
      [0005]實(shí)際使用時(shí),將車輪在放到此裝置的過(guò)程中,車輪的中心孔首先通過(guò)防護(hù)帽,接著與耐高溫橡膠套接觸,最終車輪法蘭面與法蘭盤接觸,在液壓動(dòng)力的帶動(dòng)下,油缸桿通過(guò)漲套拉釘帶動(dòng)防護(hù)帽、漲套和耐高溫橡膠套下移,在漲套內(nèi)孔錐面與法蘭錐面配合,實(shí)現(xiàn)漲套和耐高溫橡膠套的外徑增大,耐高溫橡膠套最終與車輪中心孔緊密接觸,從而避免了車輪在噴漆的過(guò)程中漆料粘在中心孔上。
      [0006]本發(fā)明能滿足車輪噴涂時(shí)中心孔防護(hù)的需要,同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制作、性能穩(wěn)定、精度能滿足加工要求的特點(diǎn)。

      【專利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0007]圖1是本發(fā)明一種車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0008]圖2是本發(fā)明一種車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置中漲套的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0009]圖3是本發(fā)明一種車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置中漲套的徑向剖切結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0010]圖4是本發(fā)明一種車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0011]圖中,I 一防護(hù)底座,2 —油缸端蓋,3 —油缸桿,4 一法蘭,5 —法蘭盤,6 —漲套拉釘,7 —防護(hù)帽,8 —漲套,9 一耐聞溫橡I父套,8-1-圓弧,8_2_縫隙。

      【具體實(shí)施方式】
      [0012]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。
      [0013]本發(fā)明車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置,主要有防護(hù)底座1,油缸端蓋2,油缸桿3,法蘭4,法蘭盤5,漲套拉釘6,防護(hù)帽7,漲套8,耐高溫橡膠套9組成,法蘭4安裝在防護(hù)底座I上,油缸端蓋2安裝在法蘭4下端,并且將油缸桿3封閉在法蘭4內(nèi)部,法蘭盤5固定在法蘭4上,漲套8安裝在油缸桿3頂端,耐高溫橡膠套9套在漲套8上,防護(hù)帽7安裝在漲套8頂部,通過(guò)漲套拉釘6將防護(hù)帽7、漲套8安裝在油缸桿3上。在液壓動(dòng)力作用下,漲套拉釘6帶動(dòng)防護(hù)帽7、漲套8和耐高溫橡膠套9下移,通過(guò)缸桿頂3端錐面和漲套8內(nèi)孔錐面配合,實(shí)現(xiàn)漲套8和耐高溫橡膠套9的外徑增大,耐高溫橡膠套9最終與車輪中心孔緊密接觸,從而避免車輪中心孔在噴涂時(shí)粘漆。漲套8和耐高溫橡膠套9可以根據(jù)車輪中心孔直徑進(jìn)行更換,來(lái)適用于中心孔直徑不同的輪型。防護(hù)帽7頂部是錐面,并設(shè)置圓角過(guò)渡。漲套8側(cè)壁設(shè)置8個(gè)Imm寬的縫隙8_2,縫隙的終端設(shè)置直徑為4_的圓弧8_1。
      [0014]實(shí)際使用時(shí),將車輪10放到此裝置的過(guò)程中,車輪10的中心孔首先通過(guò)防護(hù)帽7,接著與耐高溫橡膠套9接觸,最終車輪10法蘭面放到法蘭盤5上,在液壓動(dòng)力的帶動(dòng)下,油缸桿3通過(guò)漲套拉釘6帶動(dòng)防護(hù)帽7、漲套8和耐高溫橡膠套9下移,在漲套8內(nèi)孔錐面與法蘭4錐面配合,實(shí)現(xiàn)漲套8和耐高溫橡膠套9的外徑增大,耐高溫橡膠套9最終與車輪10中心孔緊密接觸,從而避免了車輪10在噴漆的過(guò)程中漆料粘在中心孔上。
      【權(quán)利要求】
      1.車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置,由防護(hù)底座(1),油缸端蓋(2),油缸桿(3),法蘭(4),法蘭盤(5),漲套拉釘(6),防護(hù)帽(7),漲套(8),耐高溫橡膠套(9)組成,其特征在于:法蘭(4)安裝在防護(hù)底座(I)上,油缸端蓋(2)安裝在法蘭(4)下端,并且將油缸桿(3)封閉在法蘭(4)內(nèi)部,法蘭盤(5)固定在法蘭(4)上,漲套(8)安裝在油缸桿(3)頂端,耐高溫橡膠套(9 )套在漲套(8 )上,防護(hù)帽(7 )安裝在漲套(8 )頂部,通過(guò)漲套拉釘(6 )將防護(hù)帽(7 )、漲套(8 )安裝在油缸桿(3 )上。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置,其特征是:防護(hù)帽(7)頂部是錐面,并設(shè)置圓角過(guò)渡。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置,其特征是:漲套(8)側(cè)壁設(shè)置的縫隙(8-2),縫隙的終端設(shè)置的圓弧(8-1);所述縫隙(8-2)數(shù)量為6-10個(gè),寬度為.0.5mm-1.5mm,所述圓弧(8-1)直徑為 2mm-6mm。
      【文檔編號(hào)】B05D1/32GK104128301SQ201410320782
      【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
      【發(fā)明者】劉偉東, 郭建東, 薛博文, 劉鳳艷, 黃曉光, 趙群, 韓波, 劉鳴華, 楊志偉, 王永寧, 朱志華, 李昌海 申請(qǐng)人:中信戴卡寧波輪轂制造有限公司
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