一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂機(jī)，該內(nèi)噴涂機(jī)包括取胎裝置、第一翻轉(zhuǎn)裝置、噴涂裝置、第二翻轉(zhuǎn)裝置和卸胎裝置，所述的取胎裝置包括龍門架、滑動(dòng)座、托胎器、氣缸和升降架，所述的第一翻轉(zhuǎn)裝置位于托胎器上升到最高位的正下方用于銜接托胎器上的輪胎，第一翻轉(zhuǎn)裝置包括固定機(jī)架、“L”型活動(dòng)機(jī)架、氣缸、接胎器和電動(dòng)滾筒裝置，所述的噴涂裝置包括輸送滾輪裝置和噴涂中心，輸送滾輪裝置與所述的電動(dòng)滾筒裝置相銜接，噴涂中心設(shè)置在輸送滾輪裝置的上方；所述的第二翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)與第一翻轉(zhuǎn)裝置相同，第二翻轉(zhuǎn)裝置與第一翻轉(zhuǎn)裝置對(duì)稱設(shè)置。本發(fā)明提高了生產(chǎn)效率、減少浪費(fèi)、同時(shí)避免人工刷隔離劑時(shí)存在的安全隱患。
【專利說明】一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于橡膠機(jī)械，尤其涉及一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)全鋼子午線輪胎結(jié)構(gòu)工藝要求，硫化機(jī)在對(duì)成型好的胎胚進(jìn)行硫化前，需要人工在硫化機(jī)膠囊外側(cè)涂一層隔離劑，防止膠囊和胎胚粘結(jié)。現(xiàn)狀及存在的不足:目前是硫化操作工手工在刷隔離劑，頻率為每四小時(shí)一次，每次15分鐘左右。
[0003]中國發(fā)明專利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)?201010156475.1申請(qǐng)日:2010-04-27)公開了一種噴涂機(jī)，尤其涉及一種對(duì)輪胎內(nèi)表面進(jìn)行噴涂的輪胎全自動(dòng)噴涂機(jī)。其結(jié)構(gòu)如下:將裝有胎胚的胎車牽引到鉤胎裝置的前胎車移動(dòng)裝置，前胎車移動(dòng)的上方設(shè)有鉤胎裝置，鉤胎裝置的一側(cè)設(shè)有接頭檢測(cè)裝置，接頭檢測(cè)裝置的另外一側(cè)設(shè)有抓胎裝置，抓胎裝置的另外一側(cè)設(shè)有噴涂機(jī)，噴涂機(jī)的另外一側(cè)設(shè)有輪胎輸送滾床，輪胎輸送滾床的后端設(shè)有機(jī)械手抓胎裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂機(jī)，對(duì)進(jìn)入硫化工序前的輪胎集中進(jìn)行隔離劑噴涂，從而取消硫化工序人工刷隔離劑。提高了生產(chǎn)效率、減少浪費(fèi)、同時(shí)避免人工刷隔離劑時(shí)存在的安全隱患。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案:
一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂機(jī)，該內(nèi)噴涂機(jī)包括取胎裝置、第一翻轉(zhuǎn)裝置、噴涂裝置、第二翻轉(zhuǎn)裝置和卸胎裝置，所述的取胎裝置包括龍門架、滑動(dòng)座、托胎器、氣缸和升降架，所述的龍門架的兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)有第一滑軌，滑動(dòng)座上設(shè)置有第一滑槽，滑動(dòng)座通過第一滑槽懸掛設(shè)置在第一滑軌上，并在龍門架的底部設(shè)置有齒條，所述的滑動(dòng)座設(shè)置有電機(jī)、變速箱和齒輪，電機(jī)通過變速箱與齒輪相連接，齒輪與所述的齒條相嚙合；所述的氣缸固定設(shè)置在滑動(dòng)座上，氣缸的活塞桿上端與所述的升降架固定連接，升降架活動(dòng)設(shè)置在滑動(dòng)座上，所述的托胎器固定設(shè)置在升降架的底部；所述的第一翻轉(zhuǎn)裝置位于托胎器上升到最高位的正下方用于銜接托胎器上的輪胎，第一翻轉(zhuǎn)裝置包括固定機(jī)架、“L”型活動(dòng)機(jī)架、氣缸、接胎器和電動(dòng)滾筒裝置，所述的“L”型活動(dòng)機(jī)架包括豎臂和橫臂，豎臂鉸接設(shè)置固定機(jī)架上，并在固定機(jī)架的兩側(cè)分別設(shè)置有所述的氣缸，兩個(gè)氣缸的活塞桿分別與所述的豎臂兩側(cè)相鉸接驅(qū)動(dòng)“L”型活動(dòng)機(jī)架實(shí)現(xiàn)90°翻轉(zhuǎn)，所述的接胎器設(shè)置在橫臂上方，所述的電動(dòng)滾筒裝置分別設(shè)置在豎臂的兩側(cè)；所述的噴涂裝置包括輸送滾輪裝置和噴涂中心，輸送滾輪裝置與所述的電動(dòng)滾筒裝置相銜接，噴涂中心設(shè)置在輸送滾輪裝置的上方；所述的第二翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)與第一翻轉(zhuǎn)裝置相同，第二翻轉(zhuǎn)裝置與第一翻轉(zhuǎn)裝置對(duì)稱設(shè)置，第二翻轉(zhuǎn)裝置上的電動(dòng)滾筒裝置與所述的輸送滾輪裝置相銜接；所述的卸胎裝置的結(jié)構(gòu)與取胎裝置相同，卸胎裝置與取胎裝置對(duì)稱設(shè)置。
[0006]作為進(jìn)一步改進(jìn)，該內(nèi)噴涂機(jī)還包括第一胎胚車傳送裝置和第二胎胚車傳送裝置，第一胎胚車傳送裝置設(shè)置在地面，第一胎胚車傳送裝置包括兩根限位條，每條限位條上分別設(shè)置有多個(gè)橡膠驅(qū)動(dòng)輪，橡膠驅(qū)動(dòng)輪連接設(shè)置有變頻馬達(dá)減速機(jī)，所述的多個(gè)橡膠驅(qū)動(dòng)輪安裝設(shè)置在連桿機(jī)構(gòu)上，所述的連桿機(jī)構(gòu)連接設(shè)置有氣缸；第二胎胚車傳送裝置的結(jié)構(gòu)與第一胎胚車傳送裝置相同，并呈對(duì)稱設(shè)置。
[0007]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第一胎胚車傳送裝置的前端有八字形的第一導(dǎo)向裝置。
[0008]作為進(jìn)一步改進(jìn)，取胎裝置和卸胎裝置的龍門架上均設(shè)置有多個(gè)接近開關(guān)，所述的滑動(dòng)座上設(shè)置有與接近開關(guān)相適配的感應(yīng)元件。
[0009]作為進(jìn)一步改進(jìn)，托胎器包括兩組第一托輥裝置、兩塊第一安裝板和一根第一安裝桿，所述的第一安裝桿與升降架固定連接，兩塊第一安裝板設(shè)置在第一安裝桿的兩端，所述的第一托輥裝置包括兩根第一輥體和第一三角安裝架，兩根第一輥體安裝設(shè)置在第一三角安裝架的兩個(gè)角部，第一三角安裝架的第三個(gè)角部鉸接設(shè)置在第一安裝板上，并在第一安裝桿上設(shè)置有彈簧，彈簧的另一端與所述的第一三角安裝架相連接。
[0010]作為進(jìn)一步改進(jìn)，第一翻轉(zhuǎn)裝置和第二翻轉(zhuǎn)裝置的豎臂上均設(shè)有水平限位墊和豎直限位墊，水平限位墊和豎直限位墊均采用橡膠材質(zhì)。
[0011]作為進(jìn)一步改進(jìn)，第一翻轉(zhuǎn)裝置和第二翻轉(zhuǎn)裝置還包括底座，所述的固定機(jī)架設(shè)置在底座上，底座上設(shè)置有第二滑軌，并另設(shè)置有第二滑槽裝置和油缸驅(qū)動(dòng)裝置，第二滑軌設(shè)置在第二滑槽裝置，油缸驅(qū)動(dòng)裝置的活塞桿與所述的底座固定相連接。
[0012]作為進(jìn)一步改進(jìn)，接胎器包括兩組第二托輥裝置、兩塊第二安裝板和一根第二安裝桿，所述的第二安裝桿與升降架固定連接，兩塊第二安裝板設(shè)置在第二安裝桿的兩端，所述的第二托輥裝置包括兩根第二輥體和第二三角安裝架，兩根第二輥體安裝設(shè)置在第二三角安裝架的兩個(gè)角部，第二三角安裝架的第三個(gè)角部鉸接設(shè)置在第二安裝板上。
[0013]本發(fā)明由于采用了上述的技術(shù)方案，提供一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂機(jī)，對(duì)進(jìn)入硫化工序前的輪胎集中進(jìn)行隔離劑噴涂，從而取消硫化工序人工刷隔離劑。提高了生產(chǎn)效率、減少浪費(fèi)、同時(shí)避免人工刷隔離劑時(shí)存在的安全隱患。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1的俯視圖。
[0016]圖3為取胎裝置和卸胎裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為圖3的左視圖。
[0018]圖5為托胎器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6為第一翻轉(zhuǎn)裝置和第二翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7為圖6的左視圖。
[0021]圖8為接胎器的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說明。
[0023]如圖1、圖2所示的一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂機(jī)，該內(nèi)噴涂機(jī)包括第一胎胚車傳送裝置2、取胎裝置3、第一翻轉(zhuǎn)裝置4、噴涂裝置5、第二翻轉(zhuǎn)裝置6、卸胎裝置7和第二胎胚車傳送裝置8。所述的第一胎胚車傳送裝置2設(shè)置在地面，第一胎胚車傳送裝置2包括兩根限位條21，每條限位條21上分別設(shè)置有6個(gè)橡膠驅(qū)動(dòng)輪22，橡膠驅(qū)動(dòng)輪22連接設(shè)置有變頻馬達(dá)減速機(jī)，所述的多個(gè)橡膠驅(qū)動(dòng)輪22安裝設(shè)置在連桿機(jī)構(gòu)23上，所述的連桿機(jī)構(gòu)23連接設(shè)置有氣缸；第一胎胚車傳送裝置2前端有八字形的第一導(dǎo)向裝置I。
[0024]如圖3、圖4所示，所述的取胎裝置3設(shè)置在第一胎胚車傳送裝置2的正上方，取胎裝置3包括龍門架31、滑動(dòng)座32、托胎器33、氣缸35和升降架34，所述的龍門架31的兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)有第一滑軌36，滑動(dòng)座32上設(shè)置有第一滑槽37，滑動(dòng)座32通過第一滑槽37懸掛設(shè)置在第一滑軌36上，并在龍門架31的底部設(shè)置有齒條38，所述的滑動(dòng)座32設(shè)置有電機(jī)、變速箱和齒輪39，電機(jī)通過變速箱與齒輪39相連接，齒輪39與所述的齒條38相嚙合；所述的氣缸35固定設(shè)置在滑動(dòng)座32上，氣缸35的活塞桿上端與所述的升降架34固定連接，升降架34活動(dòng)設(shè)置在滑動(dòng)座32上，所述的托胎器33固定設(shè)置在升降架34的底部。如圖5所示，托胎器33包括兩組第一托輥裝置、兩塊第一安裝板332和一根第一安裝桿331，所述的第一安裝桿331與升降架34固定連接，兩塊第一安裝板332設(shè)置在第一安裝桿331的兩端，所述的第一托輥裝置包括兩根第一輥體334和第一三角安裝架333，兩根第一輥體334安裝設(shè)置在第一三角安裝架333的兩個(gè)角部，第一三角安裝架333的第三個(gè)角部鉸接設(shè)置在第一安裝板332上，并在第一安裝桿331上設(shè)置有彈簧335，彈簧335的另一端與所述的第一三角安裝架333相連接。
[0025]如圖6、圖7所示，所述的第一翻轉(zhuǎn)裝置4位于托胎器33上升到最高位的正下方用于銜接托胎器33上的輪胎，第一翻轉(zhuǎn)裝置4包括固定機(jī)架42、”L”型活動(dòng)機(jī)架43、氣缸46、接胎器44和電動(dòng)滾筒裝置45，所述的”L”型活動(dòng)機(jī)架43包括豎臂和橫臂，豎臂鉸接設(shè)置固定機(jī)架42上，并在固定機(jī)架42的兩側(cè)分別設(shè)置有所述的氣缸46，兩個(gè)氣缸46的活塞桿分別與所述的豎臂兩側(cè)相鉸接驅(qū)動(dòng)”L”型活動(dòng)機(jī)架43實(shí)現(xiàn)90°翻轉(zhuǎn)，所述的接胎器44設(shè)置在橫臂上方，所述的電動(dòng)滾筒裝置45分別設(shè)置在豎臂的兩側(cè)。如圖8所示，接胎器44包括兩組第二托輥裝置、兩塊第二安裝板442和一根第二安裝桿441，所述的第二安裝桿441與升降架34固定連接，兩塊第二安裝板442設(shè)置在第二安裝桿441的兩端，所述的第二托輥裝置包括兩根第二輥體444和第二三角安裝架443，兩根第二輥體444安裝設(shè)置在第二三角安裝架443的兩個(gè)角部，第二三角安裝架443的第三個(gè)角部鉸接設(shè)置在第二安裝板442上。
[0026]如圖1、圖2所示，所述的噴涂裝置5包括輸送滾輪裝置51和噴涂中心52，輸送滾輪裝置51與所述的電動(dòng)滾筒裝置45相銜接，噴涂中心52設(shè)置在輸送滾輪裝置51的上方；所述的第二翻轉(zhuǎn)裝置6的結(jié)構(gòu)與第一翻轉(zhuǎn)裝置4相同，第二翻轉(zhuǎn)裝置6與第一翻轉(zhuǎn)裝置4對(duì)稱設(shè)置，第二翻轉(zhuǎn)裝置6上的電動(dòng)滾筒裝置45與所述的輸送滾輪裝置51相銜接，第一翻轉(zhuǎn)裝置4和第二翻轉(zhuǎn)裝置6的豎臂上均設(shè)有水平限位墊47和豎直限位墊48，水平限位墊47和豎直限位墊48均采用橡膠材質(zhì)，第一翻轉(zhuǎn)裝置4和第二翻轉(zhuǎn)裝置6還包括底座41，所述的固定機(jī)架42設(shè)置在底座41上，底座41上設(shè)置有第二滑軌，并另設(shè)置有第二滑槽裝置40和油缸驅(qū)動(dòng)裝置，第二滑軌設(shè)置在第二滑槽裝置40，油缸驅(qū)動(dòng)裝置的活塞桿與所述的底座41固定相連接。所述的卸胎裝置7的結(jié)構(gòu)與取胎裝置3相同，卸胎裝置7與取胎裝置3對(duì)稱設(shè)置，取胎裝置3和卸胎裝置7的龍門架31上均設(shè)置有多個(gè)接近開關(guān)，所述的滑動(dòng)座32上設(shè)置有與接近開關(guān)相適配的感應(yīng)元件。第二胎胚車傳送裝置8的結(jié)構(gòu)與第一胎胚車傳送裝置2相同，并呈對(duì)稱設(shè)置。
[0027]本發(fā)明的輪胎胎胚的運(yùn)動(dòng)過程如下:輪胎胎胚由胎胚小車送入第一胎胚車傳送裝置2，第一胎胚車傳送裝置2將胎胚小車夾緊在橡膠驅(qū)動(dòng)輪上。取胎裝置3將輪胎胎胚取走放置于第一翻轉(zhuǎn)裝置4，通過第一翻轉(zhuǎn)裝置4實(shí)現(xiàn)輪胎胎胚90°翻轉(zhuǎn)至水平放置，然后由電動(dòng)滾筒裝置45輸送到輸送滾輪裝置51，輸送滾輪裝置51將輪胎胎胚送入噴涂中心52進(jìn)行隔離劑噴涂，噴涂完成后由輸送滾輪裝置51輸出，然后再由第二翻轉(zhuǎn)裝置6翻轉(zhuǎn)至豎直放置，再由卸胎裝置7取走輪胎胎胚，放置到在第二胎胚車傳送裝置8內(nèi)的胎胚小車。
【權(quán)利要求】
1.一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂機(jī)，其特征在于:該內(nèi)噴涂機(jī)包括取胎裝置(3)、第一翻轉(zhuǎn)裝置(4)、噴涂裝置(5)、第二翻轉(zhuǎn)裝置(6)和卸胎裝置(7)，所述的取胎裝置(3)包括龍門架(31)、滑動(dòng)座(32)、托胎器(33)、氣缸(35)和升降架(34)，所述的龍門架(31)的兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)有第一滑軌(36)，滑動(dòng)座(32)上設(shè)置有第一滑槽(37)，滑動(dòng)座(32)通過第一滑槽(37)懸掛設(shè)置在第一滑軌(36)上，并在龍門架(31)的底部設(shè)置有齒條(38)，所述的滑動(dòng)座(32)設(shè)置有電機(jī)、變速箱和齒輪(39)，電機(jī)通過變速箱與齒輪(39)相連接，齒輪(39)與所述的齒條(38)相嚙合；所述的氣缸(35)固定設(shè)置在滑動(dòng)座(32)上，氣缸(35)的活塞桿上端與所述的升降架(34)固定連接，升降架(34)活動(dòng)設(shè)置在滑動(dòng)座(32)上，所述的托胎器(33)固定設(shè)置在升降架(34)的底部；所述的第一翻轉(zhuǎn)裝置(4)位于托胎器(33)上升到最高位的正下方用于銜接托胎器(33)上的輪胎，第一翻轉(zhuǎn)裝置(4)包括固定機(jī)架(42)、“L”型活動(dòng)機(jī)架(43)、氣缸(46)、接胎器(44)和電動(dòng)滾筒裝置(45)，所述的“L”型活動(dòng)機(jī)架(43)包括豎臂和橫臂，豎臂鉸接設(shè)置固定機(jī)架(42)上，并在固定機(jī)架(42)的兩側(cè)分別設(shè)置有所述的氣缸(46)，兩個(gè)氣缸(46)的活塞桿分別與所述的豎臂兩側(cè)相鉸接驅(qū)動(dòng)“L”型活動(dòng)機(jī)架(43)實(shí)現(xiàn)90°翻轉(zhuǎn)，所述的接胎器(44)設(shè)置在橫臂上方，所述的電動(dòng)滾筒裝置(45)分別設(shè)置在豎臂的兩側(cè)；所述的噴涂裝置(5)包括輸送滾輪裝置(51)和噴涂中心(52)，輸送滾輪裝置(51)與所述的電動(dòng)滾筒裝置(45)相銜接，噴涂中心(52)設(shè)置在輸送滾輪裝置(51)的上方；所述的第二翻轉(zhuǎn)裝置(6)的結(jié)構(gòu)與第一翻轉(zhuǎn)裝置(4)相同，第二翻轉(zhuǎn)裝置(6)與第一翻轉(zhuǎn)裝置(4)對(duì)稱設(shè)置，第二翻轉(zhuǎn)裝置(6)上的電動(dòng)滾筒裝置(45)與所述的輸送滾輪裝置(51)相銜接；所述的卸胎裝置(7)的結(jié)構(gòu)與取胎裝置(3)相同，卸胎裝置(7)與取胎裝置(3)對(duì)稱設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂機(jī)，其特征在于:該內(nèi)噴涂機(jī)還包括第一胎胚車傳送裝置(2)和第二胎胚車傳送裝置(8)，第一胎胚車傳送裝置(2)設(shè)置在地面，第一胎胚車傳送裝置(2)包括兩根限位條(21)，每條限位條(21)上分別設(shè)置有多個(gè)橡膠驅(qū)動(dòng)輪(22)，橡膠驅(qū)動(dòng)輪(22)連接設(shè)置有變頻馬達(dá)減速機(jī)，所述的多個(gè)橡膠驅(qū)動(dòng)輪(22)安裝設(shè)置在連桿機(jī)構(gòu)(23)上，所述的連桿機(jī)構(gòu)(23)連接設(shè)置有氣缸(35);第二胎胚車傳送裝置(8 )的結(jié)構(gòu)與第一胎胚車傳送裝置(2 )相同，并呈對(duì)稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂機(jī)，其特征在于:所述的第一胎胚車傳送裝置(2)的前端有八字形的第一導(dǎo)向裝置(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂機(jī)，其特征在于:取胎裝置(3)和卸胎裝置(7)的龍門架(31)上均設(shè)置有多個(gè)接近開關(guān)，所述的滑動(dòng)座(32)上設(shè)置有與接近開關(guān)相適配的感應(yīng)元件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂機(jī)，其特征在于:托胎器(33)包括兩組第一托輥裝置、兩塊第一安裝板(332)和一根第一安裝桿(331)，所述的第一安裝桿(331)與升降架(34)固定連接，兩塊第一安裝板(332)設(shè)置在第一安裝桿(331)的兩端，所述的第一托輥裝置包括兩根第一輥體(334)和第一三角安裝架(333)，兩根第一輥體(334)安裝設(shè)置在第一三角安裝架(333)的兩個(gè)角部，第一三角安裝架(333)的第三個(gè)角部鉸接設(shè)置在第一安裝板(332)上，并在第一安裝桿(331)上設(shè)置有彈簧(335)，彈簧(335)的另一端與所述的第一三角安裝架(333)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂機(jī)，其特征在于:第一翻轉(zhuǎn)裝置(4)和第二翻轉(zhuǎn)裝置(6)的豎臂上均設(shè)有水平限位墊(47)和豎直限位墊(48)，水平限位墊(47)和豎直限位墊(48)均采用橡膠材質(zhì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂機(jī)，其特征在于:第一翻轉(zhuǎn)裝置(4)和第二翻轉(zhuǎn)裝置(6 )還包括底座(41)，所述的固定機(jī)架(42 )設(shè)置在底座(41)上，底座(41)上設(shè)置有第二滑軌，并另設(shè)置有第二滑槽裝置(40)和油缸驅(qū)動(dòng)裝置，第二滑軌設(shè)置在第二滑槽裝置(40)上，油缸驅(qū)動(dòng)裝置的活塞桿與所述的底座固定(41)相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)輪胎內(nèi)噴涂機(jī)，其特征在于:接胎器(44)包括兩組第二托輥裝置、兩塊第二安裝板(442)和一根第二安裝桿(441)，所述的第二安裝桿(441)與升降架(34)固定連接，兩塊第二安裝板(442)設(shè)置在第二安裝桿(441)的兩端，所述的第二托輥裝置包括兩根第二輥體(444)和第二三角安裝架(443)，兩根第二輥體(444)安裝設(shè)置在第二三角安裝架(443)的兩個(gè)角部，第二三角安裝架(443)的第三個(gè)角部鉸接設(shè)置在第二安裝板(442)上。
【文檔編號(hào)】B05B13/06GK104209213SQ201410453330
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】王小燕, 蔣志強(qiáng), 張春波, 宋方甲, 張克常 申請(qǐng)人:杭州朝陽橡膠有限公司