一種噴涂線用輪轂懸掛組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種噴涂線用輪轂懸掛組件，包括由上到下依次相連的上連接桿、水平連接板、“U”形連接板和懸掛主桿，上連接桿的上端設(shè)置有與循環(huán)輸送鏈相連的懸掛孔，上連接桿的下端與水平連接板的中部活動(dòng)鉚接在一起，懸掛主桿的頂部設(shè)置有懸掛孔并通過(guò)該懸掛孔掛在“U”形連接板的中部，水平連接板與“U”形連接板通過(guò)螺栓螺母組件緊固在一起，懸掛主桿上焊接有上下間隔布置并成對(duì)出現(xiàn)的懸掛支桿，每根懸掛支桿的外側(cè)端設(shè)置有10～20°的向上折彎，每根懸掛支桿上活動(dòng)套裝有一個(gè)塑料的根部隔離套和至少三個(gè)塑料的輪轂分離套。具有生產(chǎn)效率高、噴涂時(shí)材料利用率高的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種噴涂線用輪轂懸掛組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種專用于噴涂線的輪轂懸掛組件，屬于噴涂生產(chǎn)線設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。目前，輪轂噴涂線主要由自動(dòng)循環(huán)輸送鏈、帶噴涂設(shè)備的噴涂房、以及輪轂懸掛組件組成。輪轂懸掛組件沿著自動(dòng)循環(huán)輸送鏈間隔布置，輪轂懸掛組件的下端設(shè)置有掛鉤，汽車輪轂通過(guò)掛鉤掛在輪轂懸掛組件上，每個(gè)輪轂懸掛組件上只能懸掛一個(gè)汽車輪轂，生產(chǎn)效率及噴涂材料利用率都很低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，擬提供一種生產(chǎn)效率高、噴涂時(shí)材料利用率高的輪轂懸掛組件，專用于汽車輪轂噴涂線使用。
[0004]為此，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種噴涂線用輪轂懸掛組件，包括由上到下依次相連的上連接桿、水平連接板、“U”形連接板和懸掛主桿，所述上連接桿的上端設(shè)置有與循環(huán)輸送鏈相連的懸掛孔，上連接桿的下端與水平連接板的中部活動(dòng)鉚接在一起，所述懸掛主桿的頂部設(shè)置有懸掛孔并通過(guò)該懸掛孔掛在“U”形連接板的中部，所述水平連接板與“U”形連接板通過(guò)螺栓螺母組件緊固在一起，所述懸掛主桿上焊接有上下間隔布置并成對(duì)出現(xiàn)的懸掛支桿，每根懸掛支桿的外側(cè)端設(shè)置有10?20°的向上折彎，每根懸掛支桿上活動(dòng)套裝有一個(gè)塑料的根部隔離套和至少三個(gè)塑料的輪轂分離套。
[0005]作為上述方案的優(yōu)選，所述懸掛孔由焊接在懸掛主桿頂部的開(kāi)口向下的“U”形環(huán)構(gòu)成，采用“U”形環(huán)焊接后構(gòu)成懸掛主桿的懸掛孔，相比在懸掛主桿上開(kāi)孔更方便，并且可降低選用的懸掛主桿的直徑，進(jìn)一步節(jié)約成本。
[0006]本發(fā)明的有益效果:每根懸掛支桿均用于懸掛輪轂，首先將根部隔離套套上，避免輸送過(guò)程中輪轂與懸掛主桿產(chǎn)生碰撞，每根懸掛支桿上可懸掛至少四個(gè)輪轂，相鄰輪轂之間通過(guò)輪轂分離套隔開(kāi)避免輸送過(guò)程中相鄰輪轂之間產(chǎn)生碰撞。懸掛支桿的外側(cè)端傾斜設(shè)置，既可避免輪轂在輸送過(guò)程中從懸掛支桿的外側(cè)端滑脫，又不至于過(guò)多地占用上下空間，影響其余懸掛支桿的布置。上連接桿的下端與水平連接板的中部活動(dòng)鉚接，使得懸掛支桿可繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，操作使用更加方便。每個(gè)輪轂懸掛組件可懸掛至少16個(gè)輪轂，相比之前的掛鉤結(jié)構(gòu)，在不增加制造成本的前提下，輸送量大幅提升；由循環(huán)輸送鏈送入噴涂房同時(shí)進(jìn)行噴涂的輪轂多，提高了噴涂的材料利用率和生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明在循環(huán)輸送鏈上的安裝示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]如圖1所示的噴涂線用輪轂懸掛組件，包括由上到下依次相連的上連接桿2、水平連接板3、“U”形連接板4和懸掛主桿5。上連接桿2的上端設(shè)置有與循環(huán)輸送鏈相連的懸掛孔2a，上連接桿2的下端與水平連接板3的中部活動(dòng)鉚接在一起，水平連接板3可繞軸線自由轉(zhuǎn)動(dòng)。懸掛主桿5的頂部設(shè)置有懸掛孔并通過(guò)該懸掛孔掛在“U”形連接板4的中部，水平連接板3與“U”形連接板4通過(guò)螺栓螺母組件6緊固在一起。螺栓螺母組件6至少為兩顆，在以保證輪轂懸掛組件左右受力平衡。
[0011]懸掛主桿5上焊接有上下間隔布置并成對(duì)出現(xiàn)的懸掛支桿7，每根懸掛支桿7的外側(cè)端設(shè)置有10?20°的向上折彎，每根懸掛支桿7上活動(dòng)套裝有一個(gè)塑料的根部隔離套8和至少三個(gè)塑料的輪轂分離套I。
[0012]最好是，懸掛孔由焊接在懸掛主桿5頂部的開(kāi)口向下的“U”形環(huán)構(gòu)成。每根懸掛主桿5上設(shè)置有至少兩對(duì)懸掛支桿7，但不限于兩對(duì)。
[0013]結(jié)合圖2所示，輪轂懸掛組件沿著循環(huán)輸送鏈間隔布置，由循環(huán)輸送鏈帶動(dòng)輪轂懸掛組件沿輸送軌道移動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種噴涂線用輪轂懸掛組件，其特征在于:包括由上到下依次相連的上連接桿(2)、水平連接板(3)、“U”形連接板(4)和懸掛主桿(5)，所述上連接桿(2)的上端設(shè)置有與循環(huán)輸送鏈相連的懸掛孔(2a)，上連接桿(2)的下端與水平連接板(3)的中部活動(dòng)鉚接在一起，所述懸掛主桿(5)的頂部設(shè)置有懸掛孔并通過(guò)該懸掛孔掛在“U”形連接板(4)的中部，所述水平連接板(3)與“U”形連接板(4)通過(guò)螺栓螺母組件(6)緊固在一起，所述懸掛主桿(5)上焊接有上下間隔布置并成對(duì)出現(xiàn)的懸掛支桿(7)，每根懸掛支桿(7)的外側(cè)端設(shè)置有10?20°的向上折彎，每根懸掛支桿(7)上活動(dòng)套裝有一個(gè)塑料的根部隔離套(8)和至少三個(gè)塑料的輪轂分離套(I)。
2.按照權(quán)利要求1所述的噴涂線用輪轂懸掛組件，其特征在于:所述懸掛孔由焊接在懸掛主桿(5)頂部的開(kāi)口向下的“U”形環(huán)構(gòu)成。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的噴涂線用輪轂懸掛組件，其特征在于:每根懸掛主桿(5)上設(shè)置有至少兩對(duì)懸掛支桿(7)。
【文檔編號(hào)】B05B13/02GK104437933SQ201410672049
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】羅軍, 何祖剛 申請(qǐng)人:重慶富吉機(jī)械制造有限公司