一種汽車車身涂裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車車身涂裝方法，表調(diào)采用的酸性調(diào)節(jié)劑為草酸，堿性調(diào)節(jié)劑為pH=9.5的膠體鈦，草酸和膠體鈦能夠提供穩(wěn)定的酸堿環(huán)境；磷化采用的方式為噴浸結(jié)合式磷化處理方，兩種磷化方式相結(jié)合能夠形成更為及堅(jiān)固的膜；密封中的密封膠采用的是聚氯乙烯樹脂，這種密封膠能夠大大減少密封膠的脫落，增強(qiáng)了密封效果，保證了車身的防水效果；中間涂層涂裝中環(huán)境相對(duì)濕度為65%，這樣的濕度能夠防止漆在干的過程中發(fā)生開裂現(xiàn)象；面漆層涂裝中涂料的吐出量為400ml/min，這樣的吐出量能夠保證車身涂漆的均勻性，同時(shí)也使車身涂漆的厚度較為適宜。
【專利說明】一種汽車車身涂裝方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車車身涂裝方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車車身涂裝方法是將涂料涂至清潔的車身表面上干燥成膜的方法，它起到了保 護(hù)作用、裝飾作用和特種功能。汽車涂裝是汽車制造過程中能耗最高且產(chǎn)生三廢最多的環(huán) 節(jié)之一，因此減少涂裝公害、降低涂裝成本、提高涂裝質(zhì)量一直是涂裝技術(shù)發(fā)展的主題。新 涂裝材料的應(yīng)用是涂裝技術(shù)進(jìn)步的先導(dǎo)，在不斷滿足涂層性能要求的前提下始終以應(yīng)用可 減少公害、降低涂裝成本的材料為主要發(fā)展目標(biāo)。隨著全球環(huán)境的不斷惡化，必須大幅度提 高汽車涂層的耐酸雨性能和抗擦傷性能。涂裝方法及設(shè)備的進(jìn)步主要體現(xiàn)在環(huán)保型涂裝材 料的應(yīng)用，減少廢水、廢渣的排放、降低成本、優(yōu)化汽車生產(chǎn)過程等幾個(gè)方面，因此環(huán)境友好 性的汽車車身涂裝方法的市場(chǎng)前景將十分廣泛。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是為解決以上問題，提供一種汽車車身涂裝方法。
[0004] 偉大以上目的，本發(fā)明一種汽車車身涂裝方法，其包括步驟： (1) 漆前表面處理 清除車身表面的所有異物和銹跡； (2) 脫脂 用pH=10-12的堿性溶液或有機(jī)溶劑在溫度40-65°C下浸透溶解1-2小時(shí)除去金屬工件 表面的油污； (3) 表調(diào) 在車體溫度-l〇°C下，進(jìn)行表調(diào)工序，使用酸性調(diào)節(jié)劑和堿性調(diào)節(jié)劑對(duì)車體的pH值進(jìn) 行調(diào)節(jié)； (4) 磷化 磷化采用薄膜型鋅鹽在50-70°C下快速磷化，在其表面形成一層難溶于水的磷酸鹽保 護(hù)膜； (5) 電泳裝涂 把需涂裝工件和對(duì)應(yīng)的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，裝涂1-3小時(shí)使涂料中 的樹脂、顏填料在工件表面形成5-15um的不溶于水的漆膜； (6) 密封 將密封膠涂于車身須防止水滲入的部位； (7) 中間涂層涂裝 在清潔無塵的噴漆室內(nèi)，垂直風(fēng)速為〇. 45-0. 5m/s，照度為8001x，相對(duì)濕度為60-70%， 進(jìn)行噴涂，噴涂厚度為20-40um，進(jìn)行噴涂，噴涂后進(jìn)行烘干，烘干溫度為150°C，烘干 15-20min; (8) 面漆層涂裝 噴漆室采用上送風(fēng)下抽風(fēng)型噴漆室，設(shè)計(jì)的方法參數(shù)為風(fēng)速：手工噴涂工位為 0. 45-0. 5m/s，自動(dòng)靜電噴漆工位為0. 3m/s照明：800 lx以上；相對(duì)濕度：60-70% ;噴槍工 作壓力：〇? 45-0. 55MPa ;涂料吐出量：300-500ml/min ;噴涂距離：200-300_，進(jìn)行金屬底 色漆和罩光清漆的噴涂； (9) 打磨 清除底材表面上的毛刺及雜物，消除車身涂覆面的顆粒、粗糙和不平整度； (10) 拋光 采用機(jī)械拋光機(jī)，加上鏡面處理劑拋去車身的旋??； (11) 注蠟 全車身加熱到60°C后，將專用的內(nèi)腔防銹蠟加熱到115°C，用專用的泵向預(yù)先留的注 蠟孔注入已經(jīng)溶化的蠟，并保持10_20min讓多余的蠟液自動(dòng)流出，形成的蠟?zāi)さ暮穸仍?250-600um，然后進(jìn)入冷卻區(qū)用冷風(fēng)吹至25°C，最后將所有注蠟孔全部封死。
[0005] 優(yōu)選的，所述步驟（3)表調(diào)中，采用的酸性調(diào)節(jié)劑為草酸，堿性調(diào)節(jié)劑為pH=9. 5的 膠體鈦。
[0006] 優(yōu)選的，所述，步驟（4)磷化采用的方式為噴浸結(jié)合式磷化處理方法。
[0007] 優(yōu)選的，所述步驟（6)密封中的密封膠采用的是聚氯乙烯樹脂。
[0008] 優(yōu)選的，所述步驟（7)中間涂層涂裝中環(huán)境相對(duì)濕度為65%。
[0009] 優(yōu)選的，所述步驟（8)面漆層涂裝中涂料的吐出量為400ml/min。
[0010] 有益效果：本發(fā)明提供了一種汽車車身涂裝方法，在涂裝過程中，表調(diào)采用的酸性 調(diào)節(jié)劑為草酸，堿性調(diào)節(jié)劑為PH=9. 5的膠體鈦，草酸和膠體鈦能夠提供穩(wěn)定的酸堿環(huán)境； 磷化采用的方式為噴浸結(jié)合式磷化處理方，兩種磷化方式相結(jié)合能夠形成更為及堅(jiān)固的 膜；密封中的密封膠采用的是聚氯乙烯樹脂，這種密封膠能夠大大減少密封膠的脫落，增強(qiáng) 了密封效果，保證了車身的防水效果；中間涂層涂裝中環(huán)境相對(duì)濕度為65%，這樣的濕度能 夠防止漆在干的過程中發(fā)生開裂現(xiàn)象；面漆層涂裝中涂料的吐出量為400ml/min，這樣的 吐出量能夠保證車身涂漆的均勻性，同時(shí)也使車身涂漆的厚度較為適宜。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說明。
[0012] 實(shí)施例1 : (1) 漆前表面處理 清除車身表面的所有異物和銹跡； (2) 脫脂 用pH=10的堿性溶液或有機(jī)溶劑在溫度40°C下浸透溶解1小時(shí)除去金屬工件表面的油 污； (3) 表調(diào) 在車體溫度-l〇°C下，進(jìn)行表調(diào)工序，使用酸性調(diào)節(jié)劑和堿性調(diào)節(jié)劑對(duì)車體的pH值進(jìn) 行調(diào)節(jié)達(dá)到6. 7,采用的酸性調(diào)節(jié)劑為草酸，堿性調(diào)節(jié)劑為pH=9. 5的膠體鈦； (4) 磷化 磷化采用薄膜型磷酸鋅在50°C下快速磷化，在其表面形成一層難溶于水的磷酸鹽保護(hù) 膜，采用的方式為噴浸結(jié)合式磷化處理方法； (5) 電泳裝涂 把需涂裝工件和對(duì)應(yīng)的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，裝涂1小時(shí)使涂料中的 樹脂、顏填料在工件表面形成5um的不溶于水的漆膜； (6) 密封 將密封膠涂于車身須防止水滲入的部位，密封中的密封膠采用的是聚氯乙烯樹脂； (7) 中間涂層涂裝 在清潔無塵的噴漆室內(nèi)，垂直風(fēng)速為〇. 45m/s，照度為8001x，相對(duì)濕度為65%，進(jìn)行噴 涂，噴涂厚度為20um，進(jìn)行噴涂，噴涂后進(jìn)行烘干，烘干溫度為150°C，烘干15min; (8) 面漆層涂裝 噴漆室采用上送風(fēng)下抽風(fēng)型噴漆室，設(shè)計(jì)的方法參數(shù)為風(fēng)速：手工噴涂工位為0. 45m/ s，自動(dòng)靜電噴漆工位為0.3m/s照明：800 lx以上；相對(duì)濕度：60% ;噴槍工作壓力： 0. 45MPa ;涂料吐出量：400ml/min ;噴涂距離：200mm，進(jìn)行金屬底色漆和罩光清漆的噴涂； (9) 打磨 清除底材表面上的毛刺及雜物，消除車身涂覆面的顆粒、粗糙和不平整度； (10) 拋光 采用機(jī)械拋光機(jī)，加上鏡面處理劑拋去車身的旋??； (11)注蠟 全車身加熱到60°C后，將專用的內(nèi)腔防銹蠟加熱到115°C，用專用的泵向預(yù)先留的 注蠟孔注入已經(jīng)溶化的蠟，并保持lOmin讓多余的蠟液自動(dòng)流出，形成的蠟?zāi)さ暮穸仍?250um，然后進(jìn)入冷卻區(qū)用冷風(fēng)吹至25°C，最后將所有注蠟孔全部封死。
[0013]實(shí)施例2: (1) 漆前表面處理 清除車身表面的所有異物和銹跡； (2) 脫脂 用pH=ll的堿性溶液或有機(jī)溶劑在溫度50°C下浸透溶解1小時(shí)除去金屬工件表面的油 污； (3) 表調(diào) 在車體溫度-l〇°C下，進(jìn)行表調(diào)工序，使用酸性調(diào)節(jié)劑和堿性調(diào)節(jié)劑對(duì)車體的pH值進(jìn) 行調(diào)節(jié)達(dá)到6. 7,采用的酸性調(diào)節(jié)劑為草酸，堿性調(diào)節(jié)劑為pH=9. 5的膠體鈦； (4) 磷化 磷化采用薄膜型磷酸鋅在70°C下快速磷化，在其表面形成一層難溶于水的磷酸鹽保護(hù) 膜，采用的方式為噴浸結(jié)合式磷化處理方法； (5) 電泳裝涂 把需涂裝工件和對(duì)應(yīng)的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，裝涂1. 5小時(shí)使涂料中 的樹脂、顏填料在工件表面形成l〇um的不溶于水的漆膜； (6) 密封 將密封膠涂于車身須防止水滲入的部位，密封中的密封膠采用的是聚氯乙烯樹脂； (7) 中間涂層涂裝 在清潔無塵的噴漆室內(nèi)，垂直風(fēng)速為〇. 5m/s，照度為8001x，相對(duì)濕度為65%，進(jìn)行噴 涂，噴涂厚度為40um,進(jìn)行噴涂，噴涂后進(jìn)行烘干，烘干溫度為150°C,烘20min; (8) 面漆層涂裝 噴漆室采用上送風(fēng)下抽風(fēng)型噴漆室，設(shè)計(jì)的方法參數(shù)為風(fēng)速：手工噴涂工位為0. 45m/ s，自動(dòng)靜電噴漆工位為0. 3m/s照明：800 lx以上；相對(duì)濕度：60-70% ;噴槍工作壓力： 0. 5MPa ;涂料吐出量：400ml/min ;噴涂距離：300mm，進(jìn)行金屬底色漆和罩光清漆的噴涂； (9) 打磨 清除底材表面上的毛刺及雜物，消除車身涂覆面的顆粒、粗糙和不平整度； (10) 拋光 采用機(jī)械拋光機(jī)，加上鏡面處理劑拋去車身的旋?。?(11) 注蠟 全車身加熱到60°C后，將專用的內(nèi)腔防銹蠟加熱到115°C，用專用的泵向預(yù)先留的 注蠟孔注入已經(jīng)溶化的蠟，并保持15min讓多余的蠟液自動(dòng)流出，形成的蠟?zāi)さ暮穸仍?400um，然后進(jìn)入冷卻區(qū)用冷風(fēng)吹至25°C，最后將所有注蠟孔全部封死。
[0014]實(shí)施例3: (1) 漆前表面處理 清除車身表面的所有異物和銹跡； (2) 脫脂 用pH=12的堿性溶液或有機(jī)溶劑在溫度50°C下浸透溶解2小時(shí)除去金屬工件表面的 油污； (3) 表調(diào) 在車體溫度-l〇°C下，進(jìn)行表調(diào)工序，使用酸性調(diào)節(jié)劑和堿性調(diào)節(jié)劑對(duì)車體的pH值進(jìn) 行調(diào)節(jié)達(dá)到6. 7,采用的酸性調(diào)節(jié)劑為草酸，堿性調(diào)節(jié)劑為pH=9. 5的膠體鈦； (4) 磷化 磷化采用薄膜型磷酸鋅在60°C下快速磷化，在其表面形成一層難溶于水的磷酸鹽保護(hù) 膜，采用的方式為噴浸結(jié)合式磷化處理方法； (5) 電泳裝涂 把需涂裝工件和對(duì)應(yīng)的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，裝涂3小時(shí)使涂料中的 樹脂、顏填料在工件表面形成15um的不溶于水的漆膜； (6) 密封 將密封膠涂于車身須防止水滲入的部位，密封中的密封膠采用的是聚氯乙烯樹脂； (7) 中間涂層涂裝 在清潔無塵的噴漆室內(nèi)，垂直風(fēng)速為〇. 5m/s，照度為8001x，相對(duì)濕度為65%，進(jìn)行噴 涂，噴涂厚度為30um，進(jìn)行噴涂，噴涂后進(jìn)行烘干，烘干溫度為150°C，烘干15min; (8) 面漆層涂裝 噴漆室采用上送風(fēng)下抽風(fēng)型噴漆室，設(shè)計(jì)的方法參數(shù)為風(fēng)速：手工噴涂工位為0. 5m/ s，自動(dòng)靜電噴漆工位為0.3m/s照明：800 lx以上；相對(duì)濕度：65% ;噴槍工作壓力： 0. 55MPa ;涂料吐出量：400ml/min ;噴涂距離：250mm，進(jìn)行金屬底色漆和罩光清漆的噴涂； (9) 打磨 清除底材表面上的毛刺及雜物，消除車身涂覆面的顆粒、粗糙和不平整度； (10) 拋光 采用機(jī)械拋光機(jī)，加上鏡面處理劑拋去車身的旋?。?(11) 注蠟 全車身加熱到60°C后，將專用的內(nèi)腔防銹蠟加熱到115°C，用專用的泵向預(yù)先留的 注蠟孔注入已經(jīng)溶化的蠟，并保持20min讓多余的蠟液自動(dòng)流出，形成的蠟?zāi)さ暮穸仍?500um，然后進(jìn)入冷卻區(qū)用冷風(fēng)吹至25°C，最后將所有注蠟孔全部封死。

【權(quán)利要求】
1. 一種汽車車身涂裝方法，其特征在于，其步驟包括： 漆前表面處理 清除車聲表面的所有異物和銹跡； 脫脂 用pH=10-12的堿性溶液或有機(jī)溶劑在溫度40-65°C下浸透溶解1-2小時(shí)除去車身表面 的油污； 表調(diào) 在車體溫度-l〇°C下，進(jìn)行表調(diào)工序，使用酸性調(diào)節(jié)劑和堿性調(diào)節(jié)劑對(duì)車體的pH值進(jìn) 行調(diào)節(jié)； 磷化 磷化采用薄膜型鋅鹽在50-70°C下快速磷化，在其表面形成一層難溶于水的磷酸鹽保 護(hù)膜； 電泳裝涂 把需涂裝工件和對(duì)應(yīng)的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，裝涂1-3小時(shí)使涂料中 的樹脂、顏填料在工件表面形成5-15um的不溶于水的漆膜； 密封 將密封膠涂于車身須防止水滲入的部位； 中間涂層涂裝 在清潔無塵的噴漆室內(nèi)，垂直風(fēng)速為〇. 45-0. 5m/s，照度為8001x，相對(duì)濕度為60-70%， 進(jìn)行噴涂，噴涂厚度為20-40um，進(jìn)行噴涂，噴涂后進(jìn)行烘干，烘干溫度為150°C，烘干 15_20min ; 面漆層涂裝 噴漆室采用上送風(fēng)下抽風(fēng)型噴漆室，設(shè)計(jì)的方法參數(shù)為風(fēng)速：手工噴涂工位為 0. 45-0. 5m/s，自動(dòng)靜電噴漆工位為0. 3m/s照明：800 lx以上；相對(duì)濕度：60-70% ;噴槍工 作壓力：〇? 45-0. 55MPa ;涂料吐出量：300-500ml/min ;噴涂距離：200-300_，進(jìn)行金屬底 色漆和罩光清漆的噴涂； 打磨 清除底材表面上的毛刺及雜物，消除車身涂覆面的顆粒、粗糙和不平整度； (10) 拋光 采用機(jī)械拋光機(jī)，加上鏡面處理劑拋去車身的旋??； (11) 注蠟 全車身加熱到60°C后，將專用的內(nèi)腔防銹蠟加熱到115°C，用專用的泵向預(yù)先留的注 蠟孔注入已經(jīng)溶化的蠟，并保持10_20min讓多余的蠟液自動(dòng)流出，形成的蠟?zāi)さ暮穸仍?250-600um，然后進(jìn)入冷卻區(qū)用冷風(fēng)吹至25°C，最后將所有注蠟孔全部封死。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車車身涂裝方法，其特征在于，步驟（3)表調(diào)中，采用的酸性 調(diào)節(jié)劑為草酸，堿性調(diào)節(jié)劑為pH=9. 5的膠體鈦。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車車身涂裝方法，其特征在于，步驟（4)磷化采用的方式為噴 浸結(jié)合式磷化處理方法。
4. 如權(quán)利要求1所述的汽車車身涂裝方法，其特征在于，步驟（6)密封中的密封膠采用 的是聚氯乙烯樹脂。
5. 如權(quán)利要求1所述的汽車車身涂裝方法，其特征在于，步驟（7)中間涂層涂裝中環(huán)境 相對(duì)濕度為65%。
6. 如權(quán)利要求1所述的汽車車身涂裝方法，其特征在于，步驟（8)面漆層涂裝中涂料的 吐出量為400ml/min。
【文檔編號(hào)】B05D7/14GK104399657SQ201410724304
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月4日
【發(fā)明者】程文明 申請(qǐng)人:江西科技學(xué)院