不同平臺車型共線生產(chǎn)式涂裝噴漆橇的制作方法
【專利摘要】一種不同平臺車型共線生產(chǎn)式涂裝噴漆橇，它包括噴漆橇橫梁、兩根噴漆橇縱梁以及在噴漆橇縱梁上設置的擺桿固定裝置，其技術要點在于：所述兩根噴漆橇縱梁之間設置有至少兩根噴漆橇橫梁，在一噴漆橇橫梁的上設置有至少兩組噴漆橇前支撐和噴漆橇前鎖緊支撐，在噴漆橇縱梁上還設置有噴漆橇后鎖緊支撐。本實用新型采用噴漆橇框架結構，其結構簡單制造成本低，便于維護；在輸送噴漆橇上布置多組噴漆橇支撐，根據(jù)使用需要隨時更換，以滿足不同車型的需求；噴漆橇結構簡單實用，生產(chǎn)效率高；在已有噴漆橇上新布置不同的支撐，只要規(guī)避不同車型落位的干涉問題即可，就可以滿足多平臺車型的混線生產(chǎn)，改造工作相對簡單，實用價值高，可操作性較好。
【專利說明】不同平臺車型共線生產(chǎn)式涂裝噴漆橇

【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于機動車的涂裝車間輸送噴漆橇【技術領域】，具體地說是一種不同平 臺車型共線生產(chǎn)式涂裝噴漆橇。其主要流轉(zhuǎn)在涂裝車間內(nèi)，用于承載白車身通過中漆、面 漆、和修補等工序。

【背景技術】
[0002] 在機動車組裝生產(chǎn)廠的生產(chǎn)線上，涂裝車間屬必須的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。目前，同類涂裝 車間所使用的輸送噴漆橇，絕大多數(shù)只能滿足一種平臺車型的生產(chǎn)；因不同平臺車型的車 身大小、軸距、底盤結構和支撐位置等條件不同，無法滿足在同一涂裝車間內(nèi)混線生產(chǎn)的需 求。要混線生產(chǎn)不同平臺不同系列的車型，常見的方案有兩種：一、新建涂裝車間的話，投入 成本較大，廠房建造耗費時間較多，如果新平臺車型產(chǎn)量不高，則經(jīng)濟效益較低，投資回收 周期過長；二、在已有輸送噴漆橇上安裝可拆卸或可活動機構，但實施難度較大，可操作性 不好，同時穩(wěn)定性差。所以，綜合考量，在輸送噴漆橇上布置多組固定支撐的方案，既可以節(jié) 約投資費用，縮短工時，又可以滿足不同平臺車型的承載，改造簡單，可操作性較好。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的是提供一種不同平臺車型共線生產(chǎn)式涂裝噴漆橇，它能夠?qū)崿F(xiàn) 混線生產(chǎn)多平臺車型的汽車涂裝輸送噴漆橇；以解決現(xiàn)有輸送設備存在的無法混線生產(chǎn)多 平臺車型的問題。
[0004] 本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：該不同平臺車型共線生產(chǎn)式涂裝噴漆橇包 括兩根噴漆橇橫梁和兩根噴漆橇縱梁，其特征在于：所述兩根噴漆橇縱梁之間設置有兩根 噴漆橇橫梁，在兩根噴漆橇橫梁之間的噴漆橇縱梁上側(cè)設置有兩根支撐用橫梁，在兩根支 撐用橫梁之間還設置有兩根支撐用縱梁，在支撐用縱梁上設置有至少兩組噴漆橇支撐，該 噴漆橇支撐是根據(jù)車身的軸距、車長的不同及車型內(nèi)固定點位的不同而設置的。
[0005] 所述的支撐用縱梁上設有用于防止噴漆橇堆垛后發(fā)生竄動的堆垛限位結構。
[0006] 所述的噴漆橇支撐包括三個前支撐和兩個后支撐。
[0007] 所述的噴漆橇支撐通過螺栓連接固定。
[0008] 本實用新型的優(yōu)點及技術效果：它采用噴漆橇框架結構，其結構簡單制造成本低， 便于維護；在輸送噴漆橇上布置多組噴漆橇支撐，根據(jù)使用需要隨時更換，以滿足不同車型 的需求；噴漆橇結構簡單實用，生產(chǎn)效率高；在已有噴漆橇上新布置不同的支撐，只要規(guī)避 不同車型落位的干涉問題即可，就可以滿足多平臺車型的混線生產(chǎn)，改造工作相對簡單，實 用價值高，可操作性較好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0010] 圖1是本實用新型結構示意簡圖；
[0011] 圖2是圖1的俯視圖；
[0012] 圖3是圖1的左視圖；
[0013] 圖4是本實用新型噴漆橇堆垛示意圖；
[0014] 圖5?圖9分別是5種不同平臺車型在噴漆橇上的落位示意圖。
[0015] 附圖符號說明：1噴漆橇縱梁；2噴漆橇橫梁；3第一前支撐；4第二前支撐；5第三 前支撐；6支撐用橫梁；7支撐用縱梁；8序號牌；9第一后支撐；10第二后支撐；11堆垛限位 結構。
[0016] 下面將結合附圖通過實例對實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本 實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權利保護范圍，本實用新型的權 利保護范圍在于其權利要求。

【具體實施方式】
[0017] 如圖1至3所示的本實用新型的主要包括兩根噴漆橇橫梁2和兩根噴漆橇縱梁1， 兩根噴漆橇縱梁1之間設置有兩根噴漆橇橫梁2,在兩根噴漆橇橫梁2之間的噴漆橇縱梁1 上側(cè)設置有兩根支撐用橫梁6,在兩根支撐用橫梁6之間還設置有兩根支撐用縱梁7,在支 撐用縱梁7上設置有螺栓連接固定的三個前支撐和兩個后支撐，該噴漆橇支撐是根據(jù)車身 的軸距、車長的不同及車型內(nèi)固定點位的不同而設置的。
[0018] 如圖4所示為噴漆橇堆垛示意圖。因車間噴漆橇數(shù)量眾多，為了節(jié)省噴漆橇占地 面積，故將回流的空噴漆橇進行堆垛處理，以便一起回流。噴漆橇堆放在一起，上面的噴漆 橇縱梁搭接在下面的噴漆橇上，同時在支撐用縱梁上設有用于防止噴漆橇堆垛后發(fā)生竄動 的堆垛限位結構11。
[0019] 因不同平臺不同車型車身尺寸、軸距和支撐孔位都不一樣，故在噴漆橇上布置多 組前、后支撐，才能滿足多平臺車型的混線生產(chǎn)。具體設置位置參考下述實施例1?5。
[0020] 實例 1
[0021] 如圖5所示的第一種平臺車型在噴漆橇上的落位示意圖。第一種平臺車型在噴漆 橇上使用的噴漆橇支撐分別是第一前支撐3、第一后鎖緊支撐9,分別對應支撐車身的前地 板前部和前地板后部的車身孔。車身孔孔半徑均略大于支撐銷半徑，便于車身順利滑入第 一前支撐3和第一后支撐9內(nèi)，同時可以有效地防止車身橫向和縱向的竄動；同時孔徑尺寸 差距能夠保持在公差允許范圍內(nèi)，可以保證車身在噴漆橇上的準確空間位置。
[0022] 實例 2
[0023] 如圖6所示的第二種平臺車型在噴漆橇上的落位示意圖。第二種平臺車型在噴漆 橇上使用的噴漆橇支撐分別是第一前支撐3、第二后支撐10,分別對應支撐車身的前地板 前部和前地板后部的車身孔。車身孔孔半徑均略大于支撐銷半徑，便于車身順利滑入第一 前支撐3和第二后支撐10內(nèi)，同時可以有效地防止車身橫向和縱向的竄動；同時孔徑尺寸 差距能夠保持在公差允許范圍內(nèi)，可以保證車身在噴漆橇上的準確空間位置。
[0024] 實例 3
[0025] 如圖7所示的第三種平臺車型在噴漆橇上的落位示意圖。第三種平臺車型在噴漆 橇上使用的噴漆橇支撐分別是第二前支撐4、第一后鎖緊支撐9,分別對應支撐車身的前地 板前部和前地板后部的車身孔。車身孔孔半徑均略大于支撐銷半徑，便于車身順利滑入第 二前支撐4和第一后支撐9內(nèi)，同時可以有效地防止車身橫向和縱向的竄動；同時孔徑尺寸 差距能夠保持在公差允許范圍內(nèi)，可以保證車身在噴漆橇上的準確空間位置。
[0026] 實例 4
[0027] 如圖8所示的第四種平臺車型在噴漆橇上的落位示意圖。第四種平臺車型在噴漆 橇上使用的噴漆橇支撐分別是第二前支撐4、第二后支撐10,分別對應支撐車身的前地板 前部和前地板后部的車身孔。車身孔孔半徑均略大于支撐銷半徑，便于車身順利滑入第二 前支撐4和第二后支撐10內(nèi)，同時可以有效地防止車身橫向和縱向的竄動；同時孔徑尺寸 差距能夠保持在公差允許范圍內(nèi)，可以保證車身在噴漆橇上的準確空間位置。
[0028] 實例 5
[0029] 如圖9所示的第五種平臺車型在噴漆橇上的落位示意圖。第五種平臺車型在噴漆 橇上使用的噴漆橇支撐分別是第三前支撐5、第二后支撐10,分別對應支撐車身的前地板 前部和前地板后部的車身孔。車身孔孔半徑均略大于支撐銷半徑，便于車身順利滑入第三 前支撐5和第一后支撐10內(nèi)，同時可以有效地防止車身橫向和縱向的竄動；同時孔徑尺寸 差距能夠保持在公差允許范圍內(nèi)，可以保證車身在噴漆橇上的準確空間位置。
[0030] 綜上所述，實現(xiàn)了多平臺車型混線生產(chǎn)的目的。
【權利要求】
1. 一種不同平臺車型共線生產(chǎn)式涂裝噴漆橇，它包括兩根噴漆橇橫梁和兩根噴漆橇縱 梁，其特征在于：所述兩根噴漆橇縱梁之間設置有兩根噴漆橇橫梁，在兩根噴漆橇橫梁之間 的噴漆橇縱梁上側(cè)設置有兩根支撐用橫梁，在兩根支撐用橫梁之間還設置有兩根支撐用縱 梁，在支撐用縱梁上設置有至少兩組噴漆橇支撐，該噴漆橇支撐是根據(jù)車身的軸距、車長的 不同及車型內(nèi)固定點位的不同而設置的。
2. 根據(jù)權利要求1所述的不同平臺車型共線生產(chǎn)式涂裝噴漆橇，其特征在于：所述的 支撐用縱梁上設有用于防止噴漆橇堆垛后發(fā)生竄動的堆垛限位結構。
3. 根據(jù)權利要求1所述的不同平臺車型共線生產(chǎn)式涂裝噴漆橇，其特征在于：所述的 噴漆橇支撐包括三個前支撐和兩個后支撐。
4. 根據(jù)權利要求1或3所述的不同平臺車型共線生產(chǎn)式涂裝噴漆橇，其特征在于：所 述的噴漆橇支撐通過螺栓連接固定。
【文檔編號】B05C13/02GK203899877SQ201420202944
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權日:2014年4月24日
【發(fā)明者】張騫, 司進華, 金超, 王彥力, 李欣, 楊榮正, 王子彬 申請人:華晨汽車集團控股有限公司