字牌粘合裝置制造方法
【專利摘要】一種字牌粘合裝置，利用雙面封膜的粘片(16)將字牌(1)粘合至工件(35)，該裝置包括由各自氣缸驅(qū)動(dòng)的滑板(5)、移動(dòng)板(13)、轉(zhuǎn)動(dòng)板(14)、工件擱置塊(7)、壓塊(22)，該滑板(5)上設(shè)置表面有字牌凹坑(9)的字牌擱置塊(8)，該轉(zhuǎn)動(dòng)板(14)上設(shè)置表面有粘片凹坑(17)的粘片擱置塊(15)；粘合時(shí)先將字牌(1)與粘片(16)分別置于字牌凹坑(9)與粘片凹坑(17)內(nèi)，通過滑板(5)滑動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)板(14)翻轉(zhuǎn)與移動(dòng)板(13)移動(dòng)，將粘片(16)粘合至字牌(1)，將工件(35)擱置于位于字牌擱置塊(8)之上的工件擱置塊(7)上定位后放下，與已在字牌(1)上的粘片(16)粘合，后由壓塊(22)加壓加固粘合；粘合效果好，效率高；尤其適用于汽車尾門拉手件。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種字牌粘合裝置及其在汽車件的應(yīng)用，尤其用于汽車尾門拉手 件的字牌粘合。 字牌粘合裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 工程上經(jīng)常需要將獨(dú)立制作的字牌粘合至產(chǎn)品本體或殼體件表面；這類字牌往往 是商標(biāo)、標(biāo)識(shí)、警示語之類，因其直接影響產(chǎn)品的外觀與檔次，要求醒目、精致、美觀。以前這 類字牌多采用將多個(gè)文字集中于同一個(gè)字牌的方式，并用手工將該字牌固定連接或用強(qiáng)力 膠粘合到產(chǎn)品上；當(dāng)然，手工操作肯定存在放置不正，效率低下等問題，但由于其將多個(gè)文 字集中于同一個(gè)字牌，這樣安裝的字牌數(shù)量不多，問題并還是十分突出；其實(shí)這種方式存在 的最大的問題是其所展示的文字醒目、精致、美觀的程度差，展示效果差，無法與多個(gè)文字 獨(dú)立展示、又聯(lián)成一片的方式相比。但是，這種多個(gè)文字獨(dú)立展示方式用手工實(shí)施的話，往 往放置不正，效率極低；目前雖然也有一些專用裝置技術(shù)，但是也效果不佳。
[0003] 本實(shí)用新型正是解決此問題。并進(jìn)而為類似技術(shù)問題提供可行的解決方案。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種字牌粘合裝置及 字牌粘合方法，并進(jìn)而提供其在汽車件的應(yīng)用。
[0005] 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：
[0006] -種字牌粘合裝置，用于實(shí)現(xiàn)如上所述將字牌（1)尤其是多個(gè)字牌（1)粘合至本 體或殼體件表面，所述字牌粘合裝置包括機(jī)架（2)，其特征在于，所述機(jī)架（2)縱向設(shè)置導(dǎo) 軌（3)與滑塊（4)，在滑塊（4)上面固定設(shè)置滑板（5)，并與縱向設(shè)置的第一氣缸￠)固定 連接，該滑板（5)上設(shè)置工件擱置塊（7)，并按一次所需粘合的字牌（1)數(shù)目設(shè)置字牌擱置 塊（8)，各字牌擱置塊（8)表面設(shè)置適于容納對(duì)應(yīng)字牌（1)的字牌凹坑（9);所述機(jī)架（2) 包括堅(jiān)立在該滑塊（4)左右兩側(cè)的龍門架（10)，該龍門架（10)的頂板（11)居中位置設(shè)置 第二氣缸（12)，該第二氣缸（12)的活塞桿向下固定連接移動(dòng)板（13)，該移動(dòng)板（13)下方 設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)板（14)，該轉(zhuǎn)動(dòng)板（14)上設(shè)置對(duì)應(yīng)的字牌粘片擱置塊（15)，各字牌粘片擱置塊 (15)表面設(shè)置適于容納對(duì)應(yīng)字牌粘片（16)的粘片凹坑（17)，該轉(zhuǎn)動(dòng)板（14)兩側(cè)各自連接 轉(zhuǎn)動(dòng)軸（18)及2個(gè)堅(jiān)向安裝板（19)，該2個(gè)堅(jiān)向安裝板（19)固定連接移動(dòng)板（13);該轉(zhuǎn) 動(dòng)軸（18)的其中一端設(shè)置擺動(dòng)氣缸（20);該龍門架（10)的頂板（11)的外側(cè)設(shè)置第三氣 缸（21)，該第三氣缸（21)的活塞桿固定連接壓塊（22);所述每個(gè)工件擱置塊（7)表面形狀 與工件相應(yīng)接觸表面形狀相適應(yīng)，其所在的滑板（5)下面設(shè)置第四氣缸（23)，該第四氣缸 (23) 的活塞桿穿過滑板（5)與工件擱置塊（7)連接。
[0007] 作為優(yōu)選，所述各字牌粘片擱置塊（15)表面邊緣位置分別設(shè)置2個(gè)粘片定位銷 (24) 。
[0008] 進(jìn)一步地，所述各字牌凹坑（9)與各粘片凹坑（17)中分別設(shè)置真空吸盤（25)。
[0009] 作為優(yōu)選，所述滑板（5)上面設(shè)置有至少1個(gè)用于工件（35)定位的工件定位銷 (26)。
[0010] 作為優(yōu)選，自移動(dòng)板（13)上面對(duì)稱設(shè)置2個(gè)供其上下滑動(dòng)的導(dǎo)柱（27)，并穿過所 述龍門架（10)的頂板（11)。
[0011] 作為優(yōu)選，每個(gè)所述第三氣缸（21)的活塞桿固定連接1個(gè)連接塊（28)，每個(gè)連接 塊（28)下面固定2個(gè)壓塊（22)，每個(gè)壓塊（22)對(duì)應(yīng)1個(gè)字牌擱置塊（8)。
[0012] 作為優(yōu)選，所述第一氣缸（6)內(nèi)的活塞設(shè)有磁環(huán)，在第一氣缸（6)外設(shè)定的外止 位、內(nèi)止位與中間暫停位分別設(shè)置磁性感應(yīng)器（29);所述機(jī)架（2)上設(shè)置用于內(nèi)止位時(shí)阻 擋滑板（5)的擋塊（30)與用于中間暫停位時(shí)阻擋滑板（5)的阻擋氣缸（31)。
[0013] 所述擋塊（30)設(shè)有壓簧式緩沖器（32)，所述阻擋氣缸（31)設(shè)有壓簧式搖擺緩沖 器（33)。
[0014] 本實(shí)用新型一種字牌粘合裝置與粘合方法及其在汽車件的應(yīng)用，只要選用粘性強(qiáng) 而持久的優(yōu)質(zhì)粘膠，即可達(dá)到良好的粘合效果，使多個(gè)字牌獨(dú)立展示、又聯(lián)成一片；所粘合 的字牌排列整齊，一致性好，展示醒目、精致、整齊美觀，粘合牢固，粘合壽命可達(dá)10年左 右；并且粘合作業(yè)效率高；尤其適合用于汽車尾門拉手件的字牌粘合。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1為作為本實(shí)用新型工件的汽車尾門拉手件外露面立體示意圖；
[0016] 圖2為該拉手件背面立體示意圖；
[0017] 圖3為該拉手件外露面字牌粘合后不意圖；
[0018] 圖4為字牌粘片組成不意圖；
[0019] 圖5為某一字牌粘片擱置塊立體示意圖；
[0020] 圖6為該字牌粘片擱置塊放置對(duì)應(yīng)字牌粘片后示意圖；
[0021] 圖7為某一字牌正面示意圖；
[0022] 圖8為該字牌背面示意圖；
[0023] 圖9為該字牌對(duì)應(yīng)字牌擱置塊立體示意圖；
[0024] 圖10為該字牌擱置塊放置對(duì)應(yīng)字牌后示意圖；
[0025] 圖11為本實(shí)用新型字牌粘合裝置正面立體示意圖；
[0026] 圖12為本實(shí)用新型字牌粘合裝置背面立體示意圖；
[0027] 圖13為該字牌粘合裝置將字牌與字牌粘片置于對(duì)應(yīng)字牌凹坑與粘片凹坑狀態(tài)示 意圖；
[0028] 圖14為該字牌粘合裝置轉(zhuǎn)動(dòng)板翻轉(zhuǎn)至字牌粘片朝下狀態(tài)示意圖；
[0029] 圖15為該字牌粘合裝置將工件置于處于上位的工件擱置塊上定位狀態(tài)示意圖。
[0030] 圖16為第一氣缸不意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0031] 下面以圖1至圖3所示的汽車尾門拉手件作為工件35說明本實(shí)用新型的具體實(shí) 施方式。
[0032] 該尾門拉手位于汽車后備箱開門處，其中間開有一孔40,用于安裝門開關(guān)，同時(shí)用 作字牌粘合處，粘合由6個(gè)字母字牌"DUSTER"組成的商標(biāo)；該尾門拉手為塑料注塑件，為了 使字牌醒目、精致、美觀，6個(gè)字牌1單獨(dú)制作，具體可采用金屬件或塑料電鍍件；其中字母S 的字牌1如圖7、圖8所示；粘合后各自保留適當(dāng)間距，如圖3所示。
[0033] 字牌粘片16如圖4所示，其實(shí)就是按各個(gè)字母形狀與大小裁制的雙面膠，選用粘 性強(qiáng)而持久的優(yōu)質(zhì)粘膠，建議選用3M公司的粘膠；其上下兩面均封有抗粘薄膜，包括上膜 37與下膜38 ;可以通過向?qū)I(yè)供應(yīng)商采購的方式，直接獲得上下兩面均封有抗粘薄膜的字 牌粘片16。
[0034] 粘合前先制得字牌1，備好字牌粘片16,并備好待粘合的工件35 ;粘合時(shí)先撕去上 膜37,將字牌粘片16的設(shè)定上表面16A與對(duì)應(yīng)字牌1的底面對(duì)齊粘合；再撕去外露的下膜 38,將字牌粘片16的下表面16B粘合至工件35的設(shè)定位置；最后用力壓緊已相互粘合在一 體的字牌1、字牌粘片16與工件35并保留設(shè)定時(shí)間后松開。就完成了工件35與字牌1的 粘合。
[0035] 本實(shí)用新型字牌粘合裝置如圖11、圖12所示，包括機(jī)架2,機(jī)架2縱向設(shè)置導(dǎo)軌3 與滑塊4,在滑塊4上面固定設(shè)置滑板5,并與縱向設(shè)置的第一氣缸6固定連接，該滑板5上 設(shè)置工件擱置塊7,并按一次所需粘合的字牌1數(shù)目設(shè)置字牌擱置塊8,各字牌擱置塊8表 面設(shè)置適于容納對(duì)應(yīng)字牌1的字牌凹坑9 ;機(jī)架2包括堅(jiān)立在該滑塊4左右兩側(cè)的龍門架 10,該龍門架10的頂板11居中位置設(shè)置第二氣缸12,該第二氣缸12的活塞桿向下固定連 接移動(dòng)板13,該移動(dòng)板13下方設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)板14,該轉(zhuǎn)動(dòng)板14上設(shè)置對(duì)應(yīng)的字牌粘片擱置塊 15,各字牌粘片擱置塊15表面設(shè)置適于容納對(duì)應(yīng)字牌粘片16的粘片凹坑17,該轉(zhuǎn)動(dòng)板14 兩側(cè)各自連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸18及2個(gè)堅(jiān)向安裝板19,該2個(gè)堅(jiān)向安裝板19固定連接移動(dòng)板13 ; 該轉(zhuǎn)動(dòng)軸18的其中一端設(shè)置擺動(dòng)氣缸20 ;該龍門架（10)的頂板11的外側(cè)設(shè)置第三氣缸 21，該第三氣缸21的活塞桿固定連接壓塊22 ;每個(gè)工件擱置塊7表面形狀與工件相應(yīng)接觸 表面形狀相適應(yīng)，其所在的滑板5下面設(shè)置第四氣缸23,該第四氣缸23的活塞桿穿過滑板 5與工件擱置塊7連接。在第四氣缸23驅(qū)動(dòng)下，每個(gè)工件擱置塊7可分別處于上位與下位 2個(gè)位置；處于上位時(shí)，將工件放置在該2個(gè)工件擱置塊7之上，2個(gè)工件擱置塊7托住工件 使工件35懸在各字牌擱置塊8之上。
[0036] 為了便于將各字牌粘片放置到字牌粘片擱置塊15的粘片凹坑17內(nèi)，并準(zhǔn)確定位， 可在各字牌粘片擱置塊15表面邊緣位置分別設(shè)置2個(gè)粘片定位銷24,如圖5、圖6所示；字 牌粘片16的下膜38設(shè)置2個(gè)對(duì)應(yīng)的孔38A，如圖4所示；另外，可在各粘片凹坑17中分別 設(shè)置2個(gè)真空吸盤25,如圖5、圖6所示。各字牌凹坑9中也可分別設(shè)置2個(gè)真空吸盤25， 如圖9所示。各字牌擱置塊8的字牌凹坑9中放置對(duì)應(yīng)字牌后狀態(tài)如圖10所示。
[0037] 如圖11、圖12所示，為了工件35準(zhǔn)確定位，滑板5上面設(shè)置有至少1個(gè)用于工件 35定位的工件定位銷26,工件35上設(shè)置相應(yīng)的至少1個(gè)定位孔40。自移動(dòng)板13上面對(duì) 稱設(shè)置2個(gè)供其上下滑動(dòng)的導(dǎo)柱27,并穿過所述龍門架10的頂板11。另外，每個(gè)第三氣缸 21的活塞桿固定連接1個(gè)連接塊28,每個(gè)連接塊28下面固定2個(gè)壓塊22,每個(gè)壓塊22對(duì) 應(yīng)1個(gè)字牌擱置塊8。第一氣缸6內(nèi)的活塞設(shè)有磁環(huán)，在第一氣缸6外設(shè)定的外止位、內(nèi)止 位與中間暫停位分別設(shè)置磁性感應(yīng)器29,詳見圖16 ;機(jī)架2上設(shè)置用于內(nèi)止位時(shí)阻擋滑板 5的擋塊30與用于中間暫停位時(shí)阻擋滑板5的阻擋氣缸31 ;擋塊30設(shè)有壓簧式緩沖器32， 阻擋氣缸31設(shè)有壓簧式搖擺緩沖器33,詳見圖12。壓簧式緩沖器32與壓簧式搖擺緩沖器 33可直接向?qū)I(yè)供應(yīng)商采購。
[0038] 使用上述字牌粘合裝置，可以優(yōu)質(zhì)高效地完成以圖1至圖3所示的汽車尾門拉手 件作為工件35的字牌粘合工作。尾門拉手件的門鎖孔用作供工件定位銷26插入的工件定 位孔。粘合開始前備好工件35、字牌1、雙面封有薄膜的字牌粘片16。粘合過程包括如下步 驟：
[0039] 步驟一、將字牌1與字牌粘片16置于對(duì)應(yīng)字牌凹坑9與粘片凹坑17,如圖13所 示；使每個(gè)字牌粘片擱置塊15表面邊緣位置的2個(gè)粘片定位銷24均插入字牌粘片16的下 膜38所設(shè)置的2個(gè)對(duì)應(yīng)的孔38A中；隨后啟動(dòng)上述字牌粘合裝置所配置的真空發(fā)生器，使 各粘片凹坑17中的2個(gè)真空吸盤25吸住字牌粘片16,各字牌凹坑9中的2個(gè)真空吸盤25 吸住各字牌1 ;字牌粘片16在其置于粘片凹坑17前或后撕去其上面的薄膜，即上膜37。，如 圖5、圖6所示。
[0040] 步驟二、由擺動(dòng)氣缸20驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板14翻轉(zhuǎn)至字牌粘片16朝下，如圖14所示；同 時(shí)由第一氣缸6驅(qū)動(dòng)滑板5移動(dòng)至轉(zhuǎn)動(dòng)板14下方的設(shè)定位置，由第二氣缸12驅(qū)動(dòng)移動(dòng)板 13向下移動(dòng)，將各字牌粘片16粘貼至對(duì)應(yīng)的各字牌1后，第一氣缸6與第二氣缸12各自回 復(fù)，滑板5與移動(dòng)板13各自復(fù)位；此時(shí)原本位于字牌粘片16下面的下膜38翻轉(zhuǎn)至位于其 上面。
[0041] 步驟三、撕去各字牌1上面的字牌粘片16的下膜38 ;以待粘貼的外露面朝下的方 式，將汽車尾門拉手件作為工件35放置在處于上位的工件擱置塊7上，使工件定位銷26插 入尾門拉手件的門鎖孔，如圖15所示；定位后，第四氣缸23驅(qū)動(dòng)工件擱置塊7回落至下位， 工件35隨之回落，其外露面與字牌粘片16接觸，實(shí)現(xiàn)作為工件35的汽車尾門拉手件外露 面與各字牌1的初步粘合；同時(shí)由第一氣缸6驅(qū)動(dòng)滑板5移動(dòng)至壓塊22下方的設(shè)定位置， 由第三氣缸21驅(qū)動(dòng)各壓塊22向下移動(dòng)，壓住工件并保留設(shè)定時(shí)間，完成粘合加固后，第三 氣缸21回復(fù)，各壓塊22復(fù)位，同時(shí)，第四氣缸23再驅(qū)動(dòng)工件擱置塊7上升至上位，將完成 字牌粘合的工件抖動(dòng)脫落，即可輕松取下工件。
[0042] 以上所述的本實(shí)用新型字牌粘合裝置與粘合方法，同樣可以用于完成裝配后處于 汽車外表面的零件或部件的字牌粘合，也可用于其它產(chǎn)品本體或殼體件表面的字牌粘合。
[0043] 另外，本專利申請(qǐng)文件中左、右、前、后等所稱方位，僅相對(duì)本專利申請(qǐng)圖的表示便 于表述而言，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1. 一種字牌粘合裝置，包括機(jī)架（2)，其特征在于，所述機(jī)架（2)縱向設(shè)置導(dǎo)軌（3)與 滑塊（4)，在滑塊（4)上面固定設(shè)置滑板（5)，并與縱向設(shè)置的第一氣缸（6)固定連接，該滑 板（5)上設(shè)置工件擱置塊（7)，并按一次所需粘合的字牌（1)數(shù)目設(shè)置字牌擱置塊（8)，各 字牌擱置塊（8)表面設(shè)置適于容納對(duì)應(yīng)字牌（1)的字牌凹坑（9);所述機(jī)架（2)包括堅(jiān)立 在該滑塊（4)左右兩側(cè)的龍門架（10)，該龍門架（10)的頂板（11)居中位置設(shè)置第二氣缸 (12)，該第二氣缸（12)的活塞桿向下固定連接移動(dòng)板（13)，該移動(dòng)板（13)下方設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)板 (14)，該轉(zhuǎn)動(dòng)板（14)上設(shè)置對(duì)應(yīng)的字牌粘片擱置塊（15)，各字牌粘片擱置塊（15)表面設(shè) 置適于容納對(duì)應(yīng)字牌粘片（16)的粘片凹坑（17)，該轉(zhuǎn)動(dòng)板（14)兩側(cè)各自連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸（18) 及2個(gè)堅(jiān)向安裝板（19)，該2個(gè)堅(jiān)向安裝板（19)固定連接移動(dòng)板（13);該轉(zhuǎn)動(dòng)軸（18)的 其中一端設(shè)置擺動(dòng)氣缸（20);該龍門架（10)的頂板（11)的外側(cè)設(shè)置第三氣缸（21)，該第 三氣缸（21)的活塞桿固定連接壓塊（22);所述每個(gè)工件擱置塊（7)表面形狀與工件（35) 相應(yīng)接觸表面形狀相適應(yīng)，其所在的滑板（5)下面設(shè)置第四氣缸（23)，該第四氣缸（23)的 活塞桿穿過滑板（5)與工件擱置塊（7)連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的字牌粘合裝置，其特征在于，所述各字牌粘片擱置塊（15)表面 邊緣位置分別設(shè)置2個(gè)粘片定位銷（24)。
3. 如權(quán)利要求1所述的字牌粘合裝置，其特征在于，所述各字牌凹坑（9)與各粘片凹坑 (17)中分別設(shè)置真空吸盤（25)。
4. 如權(quán)利要求1所述的字牌粘合裝置，其特征在于，所述滑板（5)上面設(shè)置有至少1個(gè) 用于工件（35)定位的工件定位銷（26)。
5. 如權(quán)利要求1所述的字牌粘合裝置，其特征在于，自移動(dòng)板（13)上面對(duì)稱設(shè)置2個(gè) 供其上下滑動(dòng)的導(dǎo)柱（27)，并穿過所述龍門架（10)的頂板（11)。
6. 如權(quán)利要求1所述的字牌粘合裝置，其特征在于，每個(gè)所述第三氣缸（21)的活塞桿 固定連接1個(gè)連接塊（28)，每個(gè)連接塊（28)下面固定2個(gè)壓塊（22)，每個(gè)壓塊（22)對(duì)應(yīng) 1個(gè)字牌擱置塊（8)。
7. 如權(quán)利要求1所述的字牌粘合裝置，其特征在于，所述第一氣缸￠)內(nèi)的活塞設(shè)有 磁環(huán)，在第一氣缸（6)外設(shè)定的外止位、內(nèi)止位與中間暫停位分別設(shè)置磁性感應(yīng)器（29);所 述機(jī)架（2)上設(shè)置用于內(nèi)止位時(shí)阻擋滑板（5)的擋塊（30)與用于中間暫停位時(shí)阻擋滑板 (5)的阻擋氣缸（31)。
8. 如權(quán)利要求7所述的字牌粘合裝置，其特征在于，所述擋塊（30)設(shè)有壓簧式緩沖器 (32)，所述阻擋氣缸（31)設(shè)有壓簧式搖擺緩沖器（33)。
【文檔編號(hào)】C09J5/00GK203904253SQ201420226828
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年4月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月27日
【發(fā)明者】范曙光, 夏智慧, 樂擁軍 申請(qǐng)人:寧波敏實(shí)汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司