專(zhuān)利名稱(chēng)：燃油式汽車(chē)噴漆烤漆房的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及噴漆烤漆房，尤其涉及汽車(chē)噴漆烤漆房。
用于汽車(chē)等及其零部件噴漆、烤漆的房子設(shè)備，其基本特點(diǎn)都是靠風(fēng)帶走噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧，靠熱風(fēng)烘干油漆中的水份。在現(xiàn)有的設(shè)備中，一般均分別采用內(nèi)、外循環(huán)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)烤、噴漆功能。用于烤漆時(shí)的熱源有電加熱及燃油加熱兩種，電加熱因其耗能多、工業(yè)用電價(jià)格迅猛上升而越來(lái)越不經(jīng)濟(jì)，燃油加熱式則因耗能少而備受廣大用戶(hù)青睞。
在目前的電加熱設(shè)備上，箱體結(jié)構(gòu)一般均采用雙層空心鐵皮作為保溫墻板，保溫性能不好，房頂多為單層鐵皮，很不合理。在燃油加熱式噴漆烤漆設(shè)備中，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品一般均采用如同上述電加熱箱體墻板結(jié)構(gòu)。國(guó)際上處于領(lǐng)先技術(shù)水平的意大利燃油式汽車(chē)噴漆烤漆房，其箱體采用雙層鐵皮夾石棉作為保溫材料，在內(nèi)部溫度稍高情況下，墻外則有明顯的熱度，房頂采用單層鐵皮，很不合理。而且不具備廢氣處理功能，選用普通內(nèi)轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)而噪音大且風(fēng)量??；自動(dòng)控制部分很復(fù)雜，需專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，且不易維修。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量低，亦同樣存在上述問(wèn)題，不能滿(mǎn)足現(xiàn)代豪華轎車(chē)噴漆烤漆的要求，同時(shí)在廢氣處理問(wèn)題上許多廠家均采用水處理，嚴(yán)重影響漆面光潔度。
本實(shí)用新型的目的是提供一種克服了已有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，保溫性能好、更安靜、廢氣污染少的汽車(chē)噴漆烤漆房。
本實(shí)用新型提供的燃油式汽車(chē)噴漆烤漆房的構(gòu)成方案是包括熱發(fā)生部分、噴漆烤漆箱體部分及自動(dòng)控制系統(tǒng)，熱發(fā)生部分包括柴油燃燒器1、熱交換器2、風(fēng)機(jī)3及風(fēng)機(jī)吸氣口過(guò)濾棉層20，其中，除柴油燃燒器1以外，其余均設(shè)置在一個(gè)熱發(fā)生部分殼體內(nèi)，柴油燃燒器1設(shè)置在熱交換器2的伸出該殼體之外的燃燒筒口上，風(fēng)機(jī)3的出氣口對(duì)著熱交換器2，上風(fēng)道6將熱發(fā)生部分殼體與箱體上部連通，下風(fēng)道12將箱體底部與熱發(fā)生部分殼體底部連通，一個(gè)風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)電動(dòng)執(zhí)行器17用于控制風(fēng)門(mén)15的位置，使其處于讓熱氣進(jìn)行內(nèi)循環(huán)的烤漆位置或處于讓通過(guò)箱體后的空氣由排氣門(mén)19排入大氣的噴漆位置，處于噴漆位置時(shí)，空氣從外風(fēng)口14經(jīng)外風(fēng)口過(guò)濾棉層進(jìn)入風(fēng)機(jī)3的吸氣口，所說(shuō)的自動(dòng)控制系統(tǒng)系采用微電腦來(lái)控制烤漆溫度和時(shí)間，整個(gè)噴漆烤漆房不用任何連接件直接置于地面上，其特征在于箱體頂部與箱體工作室10之間裝在過(guò)濾棉層4，箱體工作室10下面裝有支撐透氣網(wǎng)及過(guò)濾棉層7，箱體四周墻板8及頂板11均采用雙層鐵皮夾聚胺脂，所說(shuō)排氣道19的底部設(shè)有活性炭吸收層16，所說(shuō)風(fēng)機(jī)3采用外轉(zhuǎn)式低噪音風(fēng)機(jī)，采用限壓門(mén)銷(xiāo)9來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)壓保護(hù)。
本實(shí)用新型所提供的這種燃油式汽車(chē)噴漆烤漆房與現(xiàn)有的同類(lèi)產(chǎn)品相比，保溫性能大為提高，減少了對(duì)大氣的污染，采用外轉(zhuǎn)式低噪音風(fēng)機(jī)，噪音減少5-7分貝。
下面依據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，各附圖是


圖1該汽車(chē)噴漆烤漆房結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2該汽車(chē)噴漆烤漆房噴漆工作狀態(tài)示意圖；圖3該汽車(chē)噴漆烤漆房烤漆工作狀態(tài)示意圖。
噴漆時(shí)，風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)電動(dòng)執(zhí)行器17將風(fēng)門(mén)開(kāi)啟到讓通過(guò)箱體后的空氣由排氣口19排入大氣的位置，在風(fēng)機(jī)3的吸引下，空氣從外風(fēng)口14經(jīng)外風(fēng)口過(guò)濾棉18進(jìn)入風(fēng)機(jī)3吸氣口，由風(fēng)機(jī)3出口經(jīng)換熱器2表面由上風(fēng)道6進(jìn)入箱體頂部，經(jīng)過(guò)濾棉層4進(jìn)入箱體工作室10，帶走噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧，含漆霧的氣體經(jīng)底部支撐透氣網(wǎng)及過(guò)濾棉層7進(jìn)入箱體下風(fēng)道12，再經(jīng)過(guò)濾活性碳層16過(guò)濾后由廢氣排出口19排入大氣。
柴油燃燒器1安裝在熱交換器2燃燒筒口上，在烤漆時(shí)，依據(jù)烤漆需要的能量調(diào)節(jié)好燃燒器風(fēng)門(mén)，噴出來(lái)的油霧與空氣混合物在電火花作用下被點(diǎn)燃，加熱熱交換器2。熱交換器2的熱量被風(fēng)機(jī)3送出的風(fēng)帶走，風(fēng)機(jī)3選用西門(mén)子外轉(zhuǎn)式低噪音風(fēng)機(jī)，此時(shí)風(fēng)門(mén)15由風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)電動(dòng)執(zhí)行器17調(diào)節(jié)在讓熱氣進(jìn)行內(nèi)循環(huán)的位置。熱交換器2置于風(fēng)機(jī)3平臺(tái)上方。上風(fēng)道6從上部將熱發(fā)生部分殼體密封，并傳送熱風(fēng)進(jìn)入箱體。熱風(fēng)通過(guò)過(guò)濾棉層4進(jìn)入箱體工作室10，進(jìn)行烤漆。過(guò)濾棉層4上的過(guò)濾棉由壓條固定在過(guò)濾棉框架上，過(guò)濾棉框架則由托片懸吊于用螺柱固定在側(cè)墻8上的縱橫梁上，以達(dá)穩(wěn)定效果。汽車(chē)停放在箱體底部支撐透氣網(wǎng)及過(guò)濾棉層7上?？酒釙r(shí)帶著水蒸汽的濕空氣通過(guò)箱體下風(fēng)道12進(jìn)入熱發(fā)生部分殼體底部，經(jīng)風(fēng)機(jī)下過(guò)濾棉20進(jìn)入風(fēng)機(jī)3，繼續(xù)參與上述循環(huán)。
該噴漆烤漆房的箱體墻板8及房頂板11選用雙層鐵皮夾聚胺脂拼裝板作為保溫材料。在墻板8及頂板11上均設(shè)有加強(qiáng)筋，從而提高了強(qiáng)度，為了防止腐蝕，并在板內(nèi)外噴塑，既美觀又實(shí)用。箱體邊角用鍍鋅鐵板包角，起支撐、固定作用，房頂板11與墻板之間采用凹形法蘭互相連接，并在上部加壓條，既密封，又提高了強(qiáng)度。箱體內(nèi)用日光燈裝置5作為照明源。箱體底部有一U形槽鍍鋅板底座，既是整個(gè)噴漆烤漆房的基礎(chǔ)，又是風(fēng)機(jī)3的下風(fēng)道12的周邊，減少了不必要的地基工程，給安裝、拆遷帶了方便。當(dāng)壓力大時(shí)，限壓門(mén)鎖9自動(dòng)打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)過(guò)壓保護(hù)。
該噴漆烤漆房自控部分采用溫度傳感器及累時(shí)器對(duì)烤漆溫度、時(shí)間進(jìn)行檢測(cè)，其電信號(hào)輸入微電腦，在微電腦作用下對(duì)柴油燃燒器的噴油和點(diǎn)火進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)操作者通過(guò)數(shù)字儀表預(yù)先給定的溫度和時(shí)間的自控。由操作者控制噴、烤漆開(kāi)關(guān)來(lái)對(duì)風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)電動(dòng)執(zhí)行器17發(fā)出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)噴、烤漆狀態(tài)下風(fēng)門(mén)15的狀態(tài)，并通過(guò)風(fēng)機(jī)繼電器對(duì)風(fēng)機(jī)3實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。整個(gè)過(guò)程只需給定狀態(tài)，不需繁雜程序，無(wú)需對(duì)操作工人進(jìn)行專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，一學(xué)就會(huì)，從而提高了工作效率，也去除了不應(yīng)有的人為誤差。
整個(gè)箱分部份及部件安裝多為鉚接及螺柱連接結(jié)構(gòu)，安裝、拆遷方便，箱體部分可依不同規(guī)格車(chē)輛具體設(shè)計(jì)。
權(quán)利要求1.一種燃油式汽車(chē)噴漆烤漆房，包括熱發(fā)生部分、噴漆烤漆箱體部分及自動(dòng)控制系統(tǒng)，熱發(fā)生部分包括柴油燃燒器1、熱交換器2、風(fēng)機(jī)3及風(fēng)機(jī)吸氣口過(guò)濾棉層20，其中，除柴油燃燒器1以外，其余均設(shè)置在一個(gè)熱發(fā)生部分殼體內(nèi)，柴油燃燒器1設(shè)置在熱交換器2的伸出該殼體之外的燃燒筒口上，風(fēng)機(jī)3的出氣口對(duì)著熱交換器2，上風(fēng)道6將熱發(fā)生部分殼體與箱體上部連通，下風(fēng)道12將箱體底部與熱發(fā)生部分殼體底部連通，一個(gè)風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)電動(dòng)執(zhí)行器17用于控制風(fēng)門(mén)15的位置，使其處于讓熱氣進(jìn)行內(nèi)循環(huán)的烤漆位置或處于讓通過(guò)箱體后的空氣由排氣口19排入大氣的噴漆位置，處于噴漆位置時(shí)，空氣從外風(fēng)口14經(jīng)外風(fēng)口過(guò)濾棉層18進(jìn)入風(fēng)機(jī)3的吸氣口，所說(shuō)的自動(dòng)控制系統(tǒng)系采用微電腦來(lái)控制烤漆溫度和時(shí)間，整個(gè)噴漆烤漆房不用任何連接件直接置于地面上，其特征在于箱體頂部與箱體工作室10之間裝有過(guò)濾棉層4，箱體工作室10下面裝有支撐透氣網(wǎng)及過(guò)濾棉層7，箱體四周墻板8及頂板11均采用雙層鐵皮夾聚胺脂，所說(shuō)排氣道19的底部設(shè)有活性炭吸收層16，所說(shuō)風(fēng)機(jī)3采用外轉(zhuǎn)式低噪音風(fēng)機(jī)，采用限壓門(mén)鎖9來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)壓保護(hù)。
專(zhuān)利摘要一種燃油式汽車(chē)噴漆烤漆房,通過(guò)噴、烤漆開(kāi)關(guān)就可實(shí)現(xiàn)其噴漆或烤漆工作狀態(tài),操作者通過(guò)數(shù)字儀表預(yù)先給定所需的烤漆溫度和時(shí)間后,由微電腦自控系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)控制該溫度的時(shí)間,因而操作十分簡(jiǎn)便。用雙層鐵皮夾聚胺酯作為箱體壁面和頂面材料,保溫效果好,節(jié)能。噴漆時(shí)通過(guò)箱體工作室后帶漆霧的空氣經(jīng)活性炭吸收層排入大氣,從而減少了對(duì)大氣的污染。采用外轉(zhuǎn)式低噪音風(fēng)機(jī),比已有的同類(lèi)產(chǎn)品減小噪音5—7分貝,采用限壓門(mén)鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)壓保護(hù)。
文檔編號(hào)B05D3/02GK2287527SQ9420919
公開(kāi)日1998年8月12日 申請(qǐng)日期1994年4月20日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月20日
發(fā)明者徐連寬 申請(qǐng)人:徐連寬