制冷劑組合物的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001] 本發(fā)明設及一種制冷劑組合物。
【背景技術(shù)】
[0002] 在過去數(shù)十年來，HFC-134a因臭氧層消耗潛勢（0D巧值為零，滿足蒙特利爾議定 書要求，一直作為移動式空調(diào)的主要制冷劑。
[0003] 但隨著歐盟移動空調(diào)指令的實施，對制冷劑全球變暖潛勢（GW巧值要求的進一步 苛刻，GWP值大于150的制冷劑將逐漸被限制甚至禁止用于汽車空調(diào)器中。由于HFC-134a 的GWP值為1300,因此，就移動式空調(diào)市場而言，目前迫切需要找到一種或幾種GWP值較低 的新型制冷劑。
[0004] 目前較理想的HFC-134a替代制冷劑包括HF0-1234yf、HFC-152a、丙烷、二氧 化碳等，但HFC-152a、丙烷、二氧化碳等有毒、易燃或低能量效率，不易單獨直接使用，而 HF0-1234yf0DP值為零，GWP值為4,具有與HFC-134a相似的物性，與現(xiàn)有HFC-134a制冷系 統(tǒng)有較好的兼容性，可作為HFC-134a替代品直接充裝于現(xiàn)有汽車空調(diào)系統(tǒng)，作為新型低碳 制冷劑已被發(fā)達國家確定為HFC-134a的理想替代品。但其具有輕微可燃性，雖然目前相關(guān) 實驗證明在正常情況下，在汽車系統(tǒng)內(nèi)不會被引燃，但仍是一項安全隱患。 陽0化]制冷劑具有可燃性時，除使用過程具有一定安全隱患外，需要在用電系統(tǒng)中使用 安全性高的部件，或?qū)δ軌虺涮钤诳照{(diào)系統(tǒng)中的制冷劑的重量上限設置限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明的目的是提供一種制冷劑組合物，在不影響冷凍性能的基礎上具有不燃 性，并滿足與現(xiàn)有制冷劑相比零0DP值和低GWP值的要求。不需要變更使用安全性高的部 件等機器規(guī)格，減緩全球變暖、低碳排放具有積極作用。
[0007] 本發(fā)明一種制冷劑組合物，W重量分數(shù)計，原料組成如下：
[0008] 邸〇-12：34鐘 65%~85%，HFC-134a10%~35%，HFC-152a5%~20%，穩(wěn)定劑；
[0009] 其中，穩(wěn)定劑占其他原料總質(zhì)量的0. 2~3%。
[0010] 穩(wěn)定劑為硝基丙烷、硝基戊燒、硝基乙締、硝基丙締、硝基苯酪、硝基苯乙締的一種 或兩種組合。
[0011] 本發(fā)明是在冷凍和空調(diào)中使用的包含HF0-1234yf，HFC-134a和HFC-152a的混合 制冷劑組合物。
[0012] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有W下有益效果：
[0013] 本發(fā)明在不影響冷凍性能的基礎上提供一種不燃制冷劑組合物，并滿足與現(xiàn)有制 冷劑相比零0DP值和低GWP值的要求。不需要變更使用安全性高的部件等機器規(guī)格，減緩 全球變暖、低碳排放具有積極作用。
【具體實施方式】
[0014] (1)使用基于ASTME681-2001標準的測試裝置，對本制冷劑組合物進行燃燒性試 驗。試驗條件為： 陽01引 試驗溫度：60°C±2°C
[0016] 實驗壓力：常壓
[0017] 制冷劑質(zhì)量：±0. 1質(zhì)量％
[001引點火方法：交流放點電極間隔1/4英寸
[0019] 似并在下列條件下測試其C0P，W對比例1的COP作為基準（100):
[0020] 蒸發(fā)器溫度：7. 5°C
[0021] 冷凝器溫度：45.5°C 陽02引 過冷量：5°C 陽02引返回氣體溫度：18°C[0024] 壓縮機效率：70%。 陽〇2引實施例1
[00%] W重量分數(shù)計，原料組成如下：
[0027] 65wt%HF0-1234W，30wt%HFC-134a、5wt%HFC-152a和硝基丙烷混合氣體在空 氣中濃度從6vol. %增加到12vol. %，進行點火測試。其中，硝基丙烷占其他原料總質(zhì)量的 3%。
[0028] 測試數(shù)據(jù)見表1。
[0029] 實施例2
[0030] W重量分數(shù)計，原料組成如下：
[0031] 85wt% 邸〇-12：34鐘，lOwt%HFC-134a和 5wt%HFC-152a，硝基丙烷混合氣體在空 氣中濃度從6vol. %增加到12vol. %，進行點火測試。其中，硝基丙烷占其他原料總質(zhì)量的 0. 5%。
[0032] 測試數(shù)據(jù)見表1。 陽〇3引實施例3
[0034] W重量分數(shù)計，原料組成如下：
[0035] 80wt% 邸〇-12：34鐘，15wt%HFC-134a和 5wt%HFC-152a，硝基丙烷混合氣體在空 氣中濃度從6vol. %增加到12vol. %，進行點火測試。其中，硝基丙烷占其他原料總質(zhì)量的 3%。
[0036] 測試數(shù)據(jù)見表1。
[0037] 實施例4
[0038] W重量分數(shù)計，原料組成如下：
[0039] 65wt%HF0-12：M5rf，20wt%HFC-134a和 5wt%HFC-152a，硝基丙締混合氣體在空 氣中濃度從6vol. %增加到12vol. %，進行點火測試。其中，硝基丙締占其他原料總質(zhì)量的 0. 3%。
[0040] 測試數(shù)據(jù)見表1。 陽〇W 實施例5
[0042] W重量分數(shù)計，原料組成如下：
[0043] 70wt%HF0-1234W，20wt%HFC-134a和lOwt%HFC-152a，硝基丙締混合氣體在空 氣中濃度從6vol. %增加到12vol. %，進行點火測試。其中，硝基丙締占其他原料總質(zhì)量的 2%。
[0044] 測試數(shù)據(jù)見表1。 W45] 實施例6
[0046] W重量分數(shù)計，原料組成如下：
[0047] 75wt%HF0-1234W，15wt%HFC-134a和lOwt%HFC-152a，硝基苯乙締混合氣體在 空氣中濃度從6vol. %增加到12vol. %，進行點火測試。其中，硝基苯乙締占其他原料總質(zhì) 量的0. 3%。
[0048] 測試數(shù)據(jù)見表1。 W49] 實施例7
[0050] W重量分數(shù)計，原料組成如下：
[0051] 70wt%HF0-1234W，15wt%HFC-134a和 15wt%HFC-152a，硝基苯乙締混合氣體在 空氣中濃度從6vol. %增加到12vol. %，進行點火測試。其中，硝基苯乙締占其他原料總質(zhì) 量的0. 5%。
[0052] 測試數(shù)據(jù)見表1。 陽〇5引 實施例8
[0054] W重量分數(shù)計，原料組成如下： 陽化5] 65wt%HF0-1234yf，15wt%HFC-134a和 20wt%HFC-152a，硝基乙締混合氣體在空 氣中濃度從6vol. %增加到12vol. %，進行點火測試。其中，硝基苯乙締占其他原料總質(zhì)量 的 0. 2%。
[0056] 測試數(shù)據(jù)見表1。
[0057] 實施例9
[0058] W重量分數(shù)計，原料組成如下：
[0059] 70wt%邸〇-12：34鐘，lOwt%HFC-134a和20wt%HFC-152a，硝基乙締混合氣體在空 氣中濃度從6vol.%增加到12vol.%，進行點火測試。其中，硝基乙締占其他原料總質(zhì)量的 0. 5%。
[0060] 測試數(shù)據(jù)見表1。 陽OW] 對比例1
[0062] W重量分數(shù)計，原料組成如下：
[0063] lOOwt%HF0-1234yf，進行點火測試。測試數(shù)據(jù)見表1。
[0064] 表1為實施例1-9和對比例1的測試數(shù)據(jù)。 W65] 表1實施例1-9和對比例1的測試數(shù)據(jù) [0066]
[0067] 通過實施例可W看出本制冷劑組合物，解決了HF0-1234yf單獨應用于汽車空調(diào) 中的可燃問題。
【主權(quán)項】
1. 一種制冷劑組合物，其特征在于，以重量分數(shù)計，原料組成如下： HF0-1234yf65%~85%，HFC-134a10%~35%，HFC-152a5%~20%，穩(wěn)定劑； 其中，穩(wěn)定劑占其他原料總質(zhì)量的〇. 2~3%。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷劑組合物，其特征在于，穩(wěn)定劑為硝基丙烷、硝基戊烷、 硝基乙烯、硝基丙烯、硝基苯酚、硝基苯乙烯的一種或兩種組合。
【專利摘要】本發(fā)明涉及制冷劑組合物，以重量分數(shù)計，原料組成如下：HFO-1234yf？65％～85％，HFC-134a？10％～35％，HFC-152a？5％～20％，穩(wěn)定劑；其中，穩(wěn)定劑占其他原料總質(zhì)量的0.2～3％。本發(fā)明制冷劑組合物，在不影響冷凍性能的基礎上具有不燃性，并滿足與現(xiàn)有制冷劑相比零ODP值和低GWP值的要求。不需要變更使用安全性高的部件等機器規(guī)格，減緩全球變暖、低碳排放具有積極作用。
【IPC分類】C09K5/04
【公開號】CN105199674
【申請?zhí)枴緾N201510732729
【發(fā)明人】明文勇, 段琦, 王瑞英, 王通, 徐甲超
【申請人】山東華安新材料有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月30日