一種航空和民用除冰液及其制備方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種航空和民用除冰液及其制備方法，航空除冰液包括如下重量百分比的組分：冰點(diǎn)降低劑41.0～84.0％、緩蝕劑0.05～0.8％、浸潤(rùn)劑0.05～0.1％、稀釋液15.7～58.9％；所述的冰點(diǎn)降低劑為丙二醇或乙二醇；所述的緩蝕劑為甲基苯并三唑、磷酸氫二鉀、氫氧化鉀中的至少一種；所述的浸潤(rùn)劑為烷基壬酚、醇胺、聚氧乙烯醚中的一種；所述的稀釋液為去離子水，民用除冰液是在航空除冰液組分中再添加稀釋液制成。本發(fā)明航空除冰液無(wú)需加熱升溫，能迅速清除機(jī)身上的冰霜，節(jié)省大量的預(yù)熱時(shí)間；該除冰液加入稀釋劑，不僅減少化工原料的用量，提高環(huán)保效益，還適當(dāng)降低冰點(diǎn)，增強(qiáng)除冰和防凍效果，更能降低成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種航空和民用除冰液及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明屬于除冰防冰液技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種航空和民用除冰液及其制備方 法。
【背景技術(shù)】
[0002] 近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民航和汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，民航運(yùn)輸業(yè)無(wú)論從業(yè)務(wù) 量還是機(jī)隊(duì)規(guī)模上看，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入民航大國(guó)的行列。汽車(chē)作為人們?nèi)粘Ｉ畹闹饕煌?工具，以產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大的特點(diǎn)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作 用，產(chǎn)量和銷(xiāo)售量均以直線(xiàn)型快速增長(zhǎng)。位于寒冷地區(qū)的機(jī)場(chǎng)或航空公司在冬季遇到雨、 雪、氣溫低、空氣濕度大等特殊天氣時(shí)，會(huì)使得飛機(jī)表面結(jié)霜或冰，結(jié)冰后會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的空 氣動(dòng)力性能變壞，使飛機(jī)的升力減小，阻力增大，進(jìn)而影響飛機(jī)的安全性和操作性。因此，及 時(shí)清除結(jié)冰是寒冷地區(qū)機(jī)場(chǎng)或航空公司重要維護(hù)內(nèi)容。
[0003] 目前，飛機(jī)都配備有除冰系統(tǒng)，其按工作原理分為兩類(lèi):一類(lèi)是循環(huán)加熱式飛機(jī)除 冰系統(tǒng)，這類(lèi)除冰車(chē)工作效率低、能源浪費(fèi)較大，已趨于淘汰；另一類(lèi)是即熱式飛機(jī)除冰系 統(tǒng)，該系統(tǒng)是將由離心栗抽出的除冰液直接加熱升溫到高于80°C并由噴槍射出，除冰液從 啟動(dòng)加熱到液體升到所需溫度時(shí)間較短，其除冰效率得以提高，而除冰液作為除冰系統(tǒng)的 關(guān)鍵組成部分，其除冰效果和速率，以及除冰后是否對(duì)飛機(jī)機(jī)身造成損傷受到人們重視。而 從上述的飛機(jī)除冰系統(tǒng)可知，除冰液作用于機(jī)身時(shí)必經(jīng)加熱升溫工序，不難看出現(xiàn)有除冰 液在低溫時(shí)除冰和防凍效果不佳，對(duì)于機(jī)場(chǎng)停置飛機(jī)幾乎失去作用。此外，雖然汽車(chē)車(chē)身結(jié) 冰對(duì)其機(jī)動(dòng)性和機(jī)械性能影響不大，但結(jié)冰容易造成車(chē)身?yè)p傷，更對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)產(chǎn)生影 響，導(dǎo)致點(diǎn)火困難等問(wèn)題。而現(xiàn)有飛機(jī)除冰劑由于缺乏必要的加熱升溫裝置，將其用于汽車(chē) 行業(yè)時(shí)作用效果差，甚至不起作用。
[0004] 經(jīng)檢索，現(xiàn)有的除冰液都由冰點(diǎn)降低劑、防腐劑、緩蝕劑和表面活性劑組成，如中 國(guó)專(zhuān)利CN 103587700 A、CN 103587697 A、CN 103587694 A等，上述專(zhuān)利公開(kāi)的除冰液中， 冰點(diǎn)降低劑包括乙二醇、丙二醇;防腐劑包括甲酸鈉、甲酸鉀;緩蝕劑為磷酸氫二鉀;表面活 性劑包括脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉、月桂醇硫酸鈉等。上述的除冰液雖然能起到除冰和防 凍效果，但由于組分中缺乏稀釋劑，使得化學(xué)氣味濃烈，且需加熱升溫才能起效，更重要的 是，機(jī)身和車(chē)身表面積大，除冰液用量較大，進(jìn)而使得成本很高，同時(shí)，也不具有環(huán)保效益。 為此，專(zhuān)利CN 102757763 A公開(kāi)了增稠型道面除冰防冰液及其制備方法，該防冰液由如下 重量份原料制成:30~90份的至少一種有機(jī)酸鹽;0.01~10份的至少一種無(wú)機(jī)增稠劑;0.01 ~1份的緩蝕劑以及〇~0.1份表面活性劑；1~70份數(shù)的去離子水。該除冰液中雖然加入了 稀釋劑去(離子水），但該去離子水的作用是溶解無(wú)機(jī)增稠劑粉體，因而，即使加入去離子水 仍未改善或提高除冰液的實(shí)際效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的在于:提供一種航空和民用除冰液及其制備方法，該航空除冰液無(wú) 需加熱升溫即可顯效，能適用于停置飛機(jī)機(jī)身;無(wú)需專(zhuān)用裝載和噴射系統(tǒng)，普通噴射容器即 可;該除冰液加入稀釋劑，不僅減少化工原料的用量，提高環(huán)保效益，還適當(dāng)降低冰點(diǎn)，增強(qiáng) 除冰和防凍效果，更能降低成本。
[0006] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
[0007] 一種航空除冰液，其特征在于：包括如下重量百分比的組分：冰點(diǎn)降低劑41.0~ 84.0%、緩蝕劑0.05~0.8%、浸潤(rùn)劑0.05~0.1 %、稀釋液15.7~58.9%，所述組分之和為 百分之百;所述的冰點(diǎn)降低劑為丙二醇或乙二醇;所述的緩蝕劑為甲基苯并三唑、磷酸氫二 鉀、氫氧化鉀中的任意一種;所述的浸潤(rùn)劑為烷基壬酚、醇胺、聚氧乙烯醚中的任意一種;所 述的稀釋液為去離子水。
[0008] 作為優(yōu)選，所述的一種航空除冰液，其特征在于:包括如下重量百分比的組分:冰 點(diǎn)降低劑84.0%、緩蝕劑0.2%、浸潤(rùn)劑0.1 %、稀釋液15.7%。
[0009] 上述的航空除冰液的制備方法，包括以下步驟：
[0010] 1)將冰點(diǎn)降低劑加入去離子水中，溫度為5~40°C的條件下，劇烈攪拌0.5~2小 時(shí)，得冰點(diǎn)降低溶液；
[0011] 2)向步驟1)的冰點(diǎn)降低溶液中加入緩蝕劑，溫度為5~40°C的條件下，劇烈攪拌 0.3~1.0小時(shí)，得到混合液A;
[0012 ] 3)向步驟2)的混合液A中加入浸潤(rùn)劑，攪拌0.5~1.0小時(shí)，灌裝即為航空除冰液。
[0013] 本發(fā)明還提供了一種包含上述航空除冰液組分的民用除冰液，其制備方法是：向 上述航空除冰液中按質(zhì)量比為1:1的比例再添加稀釋液，攪拌0.5~1.0小時(shí)后，灌裝，即可 制成民用除冰液。
[0014] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：
[0015] 1)本發(fā)明航空除冰液無(wú)需加熱升溫，能迅速將飛機(jī)機(jī)體上的冰霜清除，節(jié)省大量 的預(yù)熱時(shí)間，適用于停置飛機(jī)機(jī)身，且無(wú)需專(zhuān)用裝載和噴射系統(tǒng)，采用普通除冰車(chē)即可;該 除冰液加入稀釋劑，不僅減少化工原料的用量，提高環(huán)保效益，還適當(dāng)降低冰點(diǎn)，增強(qiáng)除冰 和防凍效果，更能低成本。
[0016] 2)本發(fā)明民用除冰液是在航空除冰液中再加入稀釋液配制而成，相比航空除冰液 成本更低，同時(shí)加入稀釋液降低冰點(diǎn)，增強(qiáng)除冰和防凍效果;更重要的是，該民用除冰液使 用后不會(huì)損失汽車(chē)玻璃及車(chē)身材質(zhì)。
[0017] 3)本發(fā)明航空和民用除冰液能夠在玻璃和飛機(jī)表面表面形成一層透明的薄膜，具 有一定的防凍、防霧性能。
[0018] 4)本發(fā)明除冰液為無(wú)色透明液體、無(wú)毒、無(wú)腐蝕、無(wú)污染。
[0019] 5)本發(fā)明以乙二醇和丙二醇為冰點(diǎn)降低劑，加入稀釋劑去離子水，能適當(dāng)可降低 冰點(diǎn)，提高除冰效果;而浸潤(rùn)劑能起到消泡、潤(rùn)濕鋪展作用，增強(qiáng)除冰液在飛機(jī)表面的結(jié)合 效果，有效防止二次結(jié)冰。
【具體實(shí)施方式】
[0020] 下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明，以便于同領(lǐng)域技術(shù)人 員的理解。
[0021] 實(shí)施例1~3
[0022] -種航空除冰液，包括如下表1所示的重量百分比的組分：[0023]表1-航空除冰液組分用量
[0025] 按照上表1配比稱(chēng)取原料，然后通過(guò)以下方法制備：
[0026] 1)將冰點(diǎn)降低劑加入去離子水中，溫度為5~40°C的條件下，劇烈攪拌0.5~2小 時(shí)，得冰點(diǎn)降低溶液；
[0027] 2)向步驟1)的冰點(diǎn)降低溶液中加入緩蝕劑，溫度為5~40°C的條件下，劇烈攪拌 0.3~1.0小時(shí)，得到混合液A;
[0028] 3)向步驟2)的混合液A中加入浸潤(rùn)劑，攪拌0.5~1.0小時(shí)，得到除冰液原液，灌裝， 即可制成航空除冰液。
[0029] 為了驗(yàn)證該航空除冰液的實(shí)際除冰和防凍效果，將其送去機(jī)身除冰試驗(yàn)，其結(jié)果 見(jiàn)下表2。
[0030] 用于機(jī)身除冰試驗(yàn)(飛機(jī)起飛前15分鐘內(nèi)為準(zhǔn)）：
[0031] 表2-檢測(cè)結(jié)果
[0033] 實(shí)施例4~5
[0034] -種民用除冰液，是在航空除冰液中按質(zhì)量比為1:1的比例再添加稀釋液，攪拌 0.5~1.0小時(shí)后，灌裝制成的，具體組分重量百分比如下表3:
[0035] 表3-民用除冰液組分用量
[0038] 為了驗(yàn)證該民用除冰液的實(shí)際除冰和防凍效果，將其送去汽車(chē)擋風(fēng)玻璃除冰試 驗(yàn)，其結(jié)果見(jiàn)下表4:
[0039] 除冰液用于汽車(chē)玻璃除冰試驗(yàn)（以前擋風(fēng)玻璃為例）
[0040] 表4-檢測(cè)結(jié)果
[0042]通過(guò)以上試驗(yàn)說(shuō)明，本發(fā)明航空除冰液和民用除冰液都具有顯著的除冰效果，且 對(duì)除冰機(jī)身或擋風(fēng)玻璃無(wú)任何損傷，更無(wú)特殊氣味，具有高效環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種航空除冰液，其特征在于：該除冰液包括如下重量百分比的組分:冰點(diǎn)降低劑 41 · 0~84 · 0 %、緩蝕劑0 · 05~0 · 8 %、浸潤(rùn)劑0 · 05~0 · 1 %、稀釋液15 · 7~58 · 9 %，所述組分 之和為百分之百;所述的冰點(diǎn)降低劑為丙二醇或乙二醇;所述的緩蝕劑為甲基苯并三唑、磷 酸氫二鉀、氫氧化鉀中的至少一種;所述的浸潤(rùn)劑為烷基壬酚、醇胺、聚氧乙烯醚中的任意 一種;所述的稀釋液為去離子水。2. 如權(quán)利要求1所述的一種航空除冰液，其特征在于:該除冰液包括如下重量百分比的 組分:冰點(diǎn)降低劑84.0%、緩蝕劑0.2%、浸潤(rùn)劑0.1 %、稀釋液15.7%。3. -種根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空除冰液的制備方法，其特征在于:包括以下步驟： 1) 將冰點(diǎn)降低劑加入稀釋液中，溫度為5~40°C的條件下，劇烈攪拌0.5~2小時(shí)，得冰 點(diǎn)降低溶液； 2) 向步驟1)的冰點(diǎn)降低溶液中加入緩蝕劑，溫度為5~40°C的條件下，劇烈攪拌0.3~ 1.0小時(shí)，得到混合液A; 3) 向步驟2)的混合液A中加入浸潤(rùn)劑，攪拌0.5~1.0小時(shí)，灌裝，制成航空除冰液。4. 一種民用除冰液，其特征在于：向權(quán)利要求1所述的航空除冰液中按質(zhì)量比為1:1的 比例再添加稀釋液，攪拌0.5~1.0小時(shí)后，灌裝，制成民用除冰液。5. 如權(quán)利要求4所述的一種民用除冰液，其特征在于:該民用除冰液包括如下重量百分 比的組分:冰點(diǎn)降低劑42.0%、緩蝕劑0.1 %、浸潤(rùn)劑0.05%、稀釋液157.85%。
【文檔編號(hào)】C09K3/18GK105969311SQ201610315978
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】張建新
【申請(qǐng)人】甘肅協(xié)鑫匯能科技開(kāi)發(fā)有限公司