一種汽車彈簧用脲醛樹脂改性水性達(dá)克羅涂液及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車彈簧用脲醛樹脂改性水性達(dá)克羅涂液，其是由下述重量份的原料制得：鋁鋅粉20?30，硼酸鎂晶須1?2，羥乙基纖維素3?5，月桂酸甘油酯0.1?0.2，辛烯基琥珀酸酐0.1?0.2，鈦酸丁酯0.3?0.5，環(huán)己六醇磷酸酯0.3?0.5，鈦酸酯偶聯(lián)劑 TMC?201 0.3?0.5，辛基酚聚氧乙烯醚0.3?0.5，檸檬酸0.5?1，脲醛樹脂乳液2?4，無水乙醇6?8，水40?60。本發(fā)明的達(dá)克羅涂液不僅能在基體表面形成強(qiáng)度高、耐磨性能好、耐腐蝕性能優(yōu)異的涂層，起到良好的防護(hù)作用，而且附著力高，穩(wěn)定性好，耐磨耗性能佳，使用壽命長，具有較高的實用價值。
【專利說明】
一種汽車彈簧用脲醛樹脂改性水性達(dá)克羅涂液及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及金屬表面防腐涂料領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車彈簧用脲醛樹脂改性水性達(dá)克羅涂液及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]達(dá)克羅技術(shù)是一種新型的表面處理技術(shù)，通過將工件直接浸入含鋅粉、鋁粉和鉻酐為主要原料的處理液中，或刷涂、噴涂使處理液粘附于工件表面，然后燒結(jié)形成含鋅、鋁、鉻的無機(jī)轉(zhuǎn)化膜，從而對工件表面進(jìn)行防護(hù)。與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達(dá)克羅涂層具有超強(qiáng)的耐蝕性能和穩(wěn)定性，而且在加工過程中對環(huán)境不產(chǎn)生污染。由于汽車零配件對于穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性能等都有較高的要求，達(dá)克羅技術(shù)在汽車行業(yè)也得到了廣泛的應(yīng)用。
[0003]然而，達(dá)克羅涂層并不是完全的“綠色涂層”，在達(dá)克羅涂層中會殘余很少量的Cr6+，對人和動植物都有很大的毒害作用，并且對生態(tài)環(huán)境造成一定的污染。而無鉻達(dá)克羅涂液所形成涂層的耐蝕性大大降低，難以達(dá)到使用需求。而且，達(dá)克羅涂層的機(jī)械性能較差，與基材的結(jié)合力低，儲存穩(wěn)定性不高，這也限制了其應(yīng)用范圍。因此，開發(fā)能在基體表面形成具有良好機(jī)械性能和耐蝕性的牢固涂層的無鉻達(dá)克羅涂液，具有很高的實用價值以及市場潛力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車彈簧用脲醛樹脂改性水性達(dá)克羅涂液及其制備方法。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種汽車彈簧用脲醛樹脂改性水性達(dá)克羅涂液，其是由下述重量份的原料制得:鋁鋅粉20-30，硼酸鎂晶須1-2，羥乙基纖維素3-5，月桂酸甘油酯0.1-0.2，辛烯基琥珀酸酐0.1-0.2，鈦酸丁酯0.3-0.5，環(huán)己六醇磷酸酯0.3-0.5，鈦酸酯偶聯(lián)劑TMC-201 0.3-0.5，辛基酚聚氧乙烯醚0.3-0.5，檸檬酸0.5-1，脲醛樹脂乳液2-4，無水乙醇6-8，水40-60;其中鋁鋅粉由鋁粉和鋅粉混合組成，其中鋁粉與鋅粉的重量比為1:5-1:2。
[0006]—種汽車彈簧用脲醛樹脂改性水性達(dá)克羅涂液的制備方法，包括以下步驟:
(1)按重量稱取原料，先將鋁鋅粉與硼酸鎂晶須、月桂酸甘油酯混合后研磨均勻得改性鋁鋅粉，再加入1/3-1/2量的水并于60-80°C攪拌0.5-lh，冷卻后得復(fù)合漿料；
(2)先將辛烯基琥珀酸酐與無水乙醇混合均勻，再加入鈦酸丁酯和鈦酸酯偶聯(lián)劑TMC-201攪拌均勻，然后加入羥乙基纖維素攪拌l-2h，得A液;將辛基酚聚氧乙烯醚加入余量的水中攪拌混合均勻，然后將PH調(diào)至8-9，得B液;將A液緩慢滴加入B液中并攪拌3-5h，過程中保持pH在8-9之間，溫度為45-50 V，冷卻后將pH調(diào)至中性，得改性羥乙基纖維素溶液；
(3)將(I)中的復(fù)合漿料、(2)中的改性羥乙基纖維素溶液與其余原料混合后充分?jǐn)嚢?.5-lh，即得汽車彈簧用脲醛樹脂改性水性達(dá)克羅涂液。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點是: 本發(fā)明利用辛烯基琥珀酸酐、鈦酸丁酯與鈦酸酯偶聯(lián)劑對羥乙基纖維素進(jìn)行復(fù)合接枝改性，并與硼酸鎂晶須、脲醛樹脂乳液等原料復(fù)配得到水性達(dá)克羅涂液，經(jīng)過熱處理后，起到對鋁鋅粉的協(xié)同包覆作用，并通過交聯(lián)作用結(jié)合而成有機(jī)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而在基材表面交聯(lián)形成機(jī)械強(qiáng)度高、結(jié)合力良好、致密的復(fù)合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)涂層，涂層的孔隙率低，表面平整、組成均勻，對基材具有優(yōu)異的防護(hù)作用。本發(fā)明得到的達(dá)克羅涂液不僅能在基體表面形成強(qiáng)度高、耐磨性能好、耐腐蝕性能優(yōu)異的涂層，起到良好的防護(hù)作用，而且附著力高，穩(wěn)定性好，耐磨耗性能佳，使用壽命長，具有較高的實用價值。
【具體實施方式】
[0008]—種汽車彈簧用脲醛樹脂改性水性達(dá)克羅涂液，其是由下述重量份的原料制得: 鋁鋅粉20，硼酸鎂晶須I，羥乙基纖維素3，月桂酸甘油酯0.1，辛烯基琥珀酸酐0.1，鈦酸丁酯0.3，環(huán)己六醇磷酸酯0.3，鈦酸酯偶聯(lián)劑TMC-201 0.3，辛基酚聚氧乙烯醚0.3，檸檬酸0.5，脲醛樹脂乳液2，無水乙醇6，水40;
其中鋁鋅粉由鋁粉和鋅粉混合組成，其中鋁粉與鋅粉的重量比為1:5。
[0009]—種汽車彈簧用脲醛樹脂改性水性達(dá)克羅涂液的制備方法，包括以下步驟:
(1)按重量稱取原料，先將鋁鋅粉與硼酸鎂晶須、月桂酸甘油酯混合后研磨均勻得改性鋁鋅粉，再加入1/3量的水并于60°C攪拌0.5h，冷卻后得復(fù)合漿料；
(2)先將辛烯基琥珀酸酐與無水乙醇混合均勻，再加入鈦酸丁酯和鈦酸酯偶聯(lián)劑TMC-201攪拌均勻，然后加入羥乙基纖維素攪拌lh，得A液;將辛基酚聚氧乙烯醚加入余量的水中攪拌混合均勻，然后將PH調(diào)至8-9，得B液;將A液緩慢滴加入B液中并攪拌3h，過程中保持pH在8-9之間，溫度為45°C，冷卻后將pH調(diào)至中性，得改性羥乙基纖維素溶液；
(3)將(I)中的復(fù)合漿料、(2)中的改性羥乙基纖維素溶液與其余原料混合后充分?jǐn)嚢?br>0.5h，即得汽車彈簧用脲醛樹脂改性水性達(dá)克羅涂液。
[0010]對上述制得的達(dá)克羅涂液涂覆后形成的涂層進(jìn)行性能測試，結(jié)果如下:
硬度:5H;
耐鹽霧性能:多1500h;
300 °C耐濕熱性壽命:多240h;
穩(wěn)定性:常溫下可穩(wěn)定保存三個月以上。
【主權(quán)項】
1.一種汽車彈簧用脲醛樹脂改性水性達(dá)克羅涂液，其特征在于，其是由下述重量份的原料制得: 鋁鋅粉20-30，硼酸鎂晶須1-2，羥乙基纖維素3-5，月桂酸甘油酯0.1-0.2，辛烯基琥珀酸酐0.1-0.2，鈦酸丁酯0.3-0.5，環(huán)己六醇磷酸酯0.3-0.5，鈦酸酯偶聯(lián)劑TMC-201 0.3-0.5，辛基酚聚氧乙烯醚0.3-0.5，檸檬酸0.5-1，脲醛樹脂乳液2-4，無水乙醇6-8，水40-60; 所述的鋁鋅粉由鋁粉和鋅粉混合組成，其中鋁粉與鋅粉的重量比為1:5-1:2。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車彈簧用脲醛樹脂改性水性達(dá)克羅涂液的制備方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)按重量稱取原料，先將鋁鋅粉與硼酸鎂晶須、月桂酸甘油酯混合后研磨均勻得改性鋁鋅粉，再加入1/3-1/2量的水并于60-80°C攪拌0.5-lh，冷卻后得復(fù)合漿料； (2)先將辛烯基琥珀酸酐與無水乙醇混合均勻，再加入鈦酸丁酯和鈦酸酯偶聯(lián)劑TMC-201攪拌均勻，然后加入羥乙基纖維素攪拌l-2h，得A液;將辛基酚聚氧乙烯醚加入余量的水中攪拌混合均勻，然后將PH調(diào)至8-9，得B液;將A液緩慢滴加入B液中并攪拌3-5h，過程中保持pH在8-9之間，溫度為45-50 V，冷卻后將pH調(diào)至中性，得改性羥乙基纖維素溶液； (3)將(I)中的復(fù)合漿料、(2)中的改性羥乙基纖維素溶液與其余原料混合后充分?jǐn)嚢?0.5-lh，即得汽車彈簧用脲醛樹脂改性水性達(dá)克羅涂液。
【文檔編號】C09D7/12GK106084910SQ201610420399
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月13日 公開號201610420399.8, CN 106084910 A, CN 106084910A, CN 201610420399, CN-A-106084910, CN106084910 A, CN106084910A, CN201610420399, CN201610420399.8
【發(fā)明人】武子靜, 沈先明, 朱節(jié)霞, 楊月琴, 劉麗
【申請人】合肥和安機(jī)械制造有限公司