專利名稱：汽車燃油輸送組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車燃油輸送組件。
一種這樣的燃油輸送組件已由德國(guó)專利DE 195 31 467 A1公開。這種燃油輸送組件具有一個(gè)設(shè)在汽車的燃油儲(chǔ)存箱內(nèi)的輸送裝置，燃油通過它從儲(chǔ)油箱被輸送到內(nèi)燃機(jī)。此外設(shè)有一個(gè)過濾器，由輸送裝置輸送的燃油流過該過濾器，它具有一個(gè)過濾器殼體。此外還設(shè)有一個(gè)連接元件，借助它，形成過濾器與輸送裝置的液壓連通。該過濾器由于需要單獨(dú)的過濾器殼體和過濾器殼體需要固定而導(dǎo)致制造和安裝成本高。
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是提供一種汽車燃油輸送組件，該組件中的過濾器不需要單獨(dú)的過濾器殼體。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提供了一種用于汽車的燃油輸送組件，包括設(shè)在汽車儲(chǔ)油箱內(nèi)的輸送設(shè)備，它把燃油從儲(chǔ)油箱輸送到汽車內(nèi)燃機(jī)；過濾器，由輸送設(shè)備輸送的燃油從中流過，過濾器具有一個(gè)過濾器殼體；以及一個(gè)連接元件，過濾器與輸送設(shè)備借助該連接元件形成液壓連通，其中，在儲(chǔ)油箱內(nèi)設(shè)有一個(gè)箱形儲(chǔ)存容器，輸送設(shè)備設(shè)在其中并將燃油從中輸出，連接元件設(shè)置成板形并設(shè)在輸送設(shè)備之上，過濾器殼體至少部分地由儲(chǔ)存容器和/或連接元件構(gòu)成。
具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的燃油輸送組件具有以下優(yōu)點(diǎn)即對(duì)于過濾器而言，不再需要單獨(dú)的過濾器殼體，因?yàn)樗蓛?chǔ)存容器和/或連接元件構(gòu)成。
它把燃油從儲(chǔ)存容器輸送到汽車的內(nèi)燃機(jī)的噴射裝置。輸送裝置具有一個(gè)尤其是電動(dòng)機(jī)形式的驅(qū)動(dòng)部件。
本發(fā)明的多個(gè)實(shí)施例在圖中示出并在下面的描述中被進(jìn)一步解釋。

圖1示出了第一實(shí)施例的燃油輸送組件，圖2示出了第二實(shí)施例的燃油輸送組件的截面圖，圖3示出了第三實(shí)施例的燃油輸送組件的截面圖。
在圖1至3中所示的汽車燃油輸送組件具有一個(gè)設(shè)在汽車的燃油儲(chǔ)存箱10內(nèi)的儲(chǔ)存容器12。該儲(chǔ)存容器12的體積比儲(chǔ)油箱10明顯小。儲(chǔ)存容器12設(shè)置成罐形并最好由耐燃油的塑料組成。儲(chǔ)存容器12具有一個(gè)大致呈高桶形的周圍區(qū)14和一個(gè)底16。周圍去14和底16可設(shè)置成彼此為一體或?yàn)槔绫舜苏辰踊蚝附樱绕涫浅暫附釉谝黄鸬膯为?dú)部分。在儲(chǔ)存容器12內(nèi)設(shè)有一個(gè)輸送裝置18，它把燃油從儲(chǔ)存容器12輸送到汽車內(nèi)燃機(jī)的噴射裝置。輸送裝置18具有一個(gè)尤其是電動(dòng)機(jī)形式的驅(qū)動(dòng)部件20和一個(gè)設(shè)在一個(gè)總的殼體內(nèi)的泵部件。輸送裝置18以未示出方式被固定在儲(chǔ)存容器12內(nèi)。
由輸送裝置18輸送的燃油流過一個(gè)過濾器24，它是燃油輸送組件的組成部分?？梢钥闯觯斔脱b置18通過一個(gè)預(yù)過濾器14從存儲(chǔ)容器12吸入燃油，在此，過濾器24具有比預(yù)過濾器19更小的孔徑。由輸送裝置18輸送的燃油從過濾器24到達(dá)內(nèi)燃機(jī)的噴射裝置，其中，在噴射裝置與過濾器24之間設(shè)有一個(gè)單向閥26和/或一個(gè)壓力控制器28。通過該單向閥26可確保，燃油只能從輸送裝置18到達(dá)內(nèi)燃機(jī)，而不能內(nèi)燃機(jī)回到輸送裝置。必要的話，可設(shè)一個(gè)從內(nèi)燃機(jī)進(jìn)入儲(chǔ)油箱10內(nèi)的單獨(dú)的回流管道。噴射裝置內(nèi)的燃油壓力通過壓力控制器28被調(diào)整到一個(gè)預(yù)先確定的值，其間，把由輸送裝置18輸送的燃油的一部分通過一個(gè)回流管調(diào)走，其中，壓力控制器的回流管通入儲(chǔ)油箱10或儲(chǔ)存容器12內(nèi)。在壓力控制器28的回流管或一個(gè)由內(nèi)燃機(jī)通回到儲(chǔ)油箱10內(nèi)的回流管處可連接一個(gè)吸流泵30，它把燃油從儲(chǔ)油箱10輸送到儲(chǔ)存容器12內(nèi)。
圖1示出了第一實(shí)施例中的燃油輸送組件。在儲(chǔ)存容器12，尤其在它的圓周區(qū)域14成型出一個(gè)伸向儲(chǔ)存容器12內(nèi)的罐形突出部分32，它構(gòu)成過濾器24的殼體的一部分。該罐形殼體32的上側(cè)設(shè)置成敞開的，且其內(nèi)部裝有一個(gè)過濾器芯34。殼體32上方和輸送裝置18上方設(shè)有一個(gè)板形連接件36，通過它形成輸送裝置18與過濾器24的液壓連通，在后面的論述中它將被稱做過濾器。分配板36在過濾器24區(qū)域內(nèi)的下側(cè)這樣設(shè)置，即分配板36作為蓋板元件與過濾器24的殼體32密封連接。分配板36與殼體32的連接例如可借助粘接實(shí)現(xiàn)。分配板36最好和儲(chǔ)存容器12一樣由塑料制成，在此，分配板36與殼體32也可焊接在一起，其焊接最好借助超聲焊接來完成。分配板36的下側(cè)有一個(gè)與殼體32橫截面對(duì)應(yīng)伸展的環(huán)形凸緣38，它與殼體32的端部通過超聲作用焊接在一起。由殼體32和分配板36形成一個(gè)封閉空間，過濾器芯34設(shè)在其中。
分配板36具有一個(gè)開口40，由輸送裝置18輸送的燃油通過它進(jìn)入過濾器24的不潔側(cè)；還有一個(gè)開口42，借助它，燃油在流過過濾器24之后從它的清潔側(cè)開口流走。分配板36除開口40外還有另一個(gè)開口44，其中，一個(gè)罩46裝在分配板36的上側(cè)并與分配板36密封連接，借此在開口40和44之間形成一個(gè)通道48。由輸送裝置18輸送的燃油通過開口44流入，流過通道48并從開口40進(jìn)入過濾器24。罩46最好由塑料制成并與分配板36粘接或焊接在一起。輸送裝置18可具有一個(gè)伸入開口44的壓力套管50。從過濾器24流過開口42的燃油通過單向閥26和壓力控制器28到達(dá)內(nèi)燃機(jī)。單向閥26和壓力控制器28可設(shè)在分配板36上。通過分配板36與殼體32連接使它也固定在儲(chǔ)存容器12上。分配板36可構(gòu)成儲(chǔ)存容器12的蓋板，借此可避免或至少阻止燃油從儲(chǔ)存容器12進(jìn)入儲(chǔ)油箱10。
圖2示出了第二實(shí)施例中的燃油輸送組件。在儲(chǔ)存容器12的周圍區(qū)域14整體成型出一個(gè)伸入儲(chǔ)存容器12的罐形套管52，它構(gòu)成過濾器24的殼體的一部分。殼體52的下側(cè)是敞開的，它里面設(shè)有一個(gè)過濾器芯54。儲(chǔ)存容器12的底16的上側(cè)具有一個(gè)從其上面豎起的環(huán)形凸緣58，它的伸展路徑與殼體52的橫截面相當(dāng)。殼體52的端面與底16的凸緣58密封連接，尤其粘接或焊接。儲(chǔ)存容器12的底16因此也用作蓋板元件，借助它封閉殼體。在殼體52的上側(cè)形成一個(gè)從輸送裝置18到過濾器24的非潔側(cè)入口的開口55和一個(gè)通到單向閥26和壓力控制器28的過濾器24的清潔側(cè)出口的開口56。
圖3示出了第三實(shí)施例中的燃油輸送組件，其中設(shè)有這樣的過濾器60，即通過它形成過濾器24與輸送裝置18的液壓連通。從過濾器60的底側(cè)伸出一個(gè)管形伸出部分62，它構(gòu)成過濾器24殼體的一部分，其內(nèi)部設(shè)有一個(gè)過濾器芯64。伸出部分62的敞開的下側(cè)由一個(gè)蓋板元件65封閉，該蓋板最好由塑料制成并與伸出部分例如粘接或焊接在一起。在過濾器60內(nèi)形成一個(gè)從輸送裝置18到過濾器24的非潔側(cè)入口的開口66和一個(gè)到過濾器24的潔凈側(cè)出口的開口67。
此外如在第一實(shí)施例中一樣，在過濾器60內(nèi)形成一個(gè)通到輸送裝置18的入口的開口68，在它的上側(cè)，一個(gè)罩69與之密封連接，因此在開口68開口66之間形成一個(gè)通道70。蓋板元件65也可設(shè)在儲(chǔ)存容器12上。
權(quán)利要求
1．一種用于汽車的燃油輸送組件，包括設(shè)在汽車儲(chǔ)油箱(10)內(nèi)的輸送設(shè)備(18)，它把燃油從儲(chǔ)油箱(10)輸送到汽車內(nèi)燃機(jī)；過濾器(24)，由輸送設(shè)備(18)輸送的燃油從中流過，過濾器具有一個(gè)過濾器殼體(32,52,62)；以及一個(gè)連接元件(36,60)，過濾器(24)與輸送設(shè)備(18)借助該連接元件形成液壓連通，其特征是，在儲(chǔ)油箱(10)內(nèi)設(shè)有一個(gè)箱形儲(chǔ)存容器(12)，輸送設(shè)備(18)設(shè)在其中并將燃油從中輸出，連接元件(36,60)設(shè)置成板形并設(shè)在輸送設(shè)備(18)之上，過濾器殼體(32,52,62)至少部分地由儲(chǔ)存容器(12)和/或連接元件(36,60)構(gòu)成。
2．按照權(quán)利要求1所述的燃油輸送組件，其特征是，連接元件(60)整體形成一個(gè)伸入儲(chǔ)存容器(12)內(nèi)的圓桶形突出部分(62)，它構(gòu)成過濾器殼體的一部分并由一個(gè)蓋板元件(65)封閉。
3．按照權(quán)利要求1所述的燃油輸送組件，其特征是，在儲(chǔ)存容器(12)的外殼區(qū)域(14)上整體形成一個(gè)伸入儲(chǔ)存容器(12)內(nèi)的突出部分(32,52)，它構(gòu)成過濾器殼體的一部分并由一個(gè)蓋板元件(36,16)封閉。
4．按照權(quán)利要求3所述的燃油輸送組件，其特征是，突出部分(32)的上側(cè)是敞開的，而連接元件(36)用作封閉突出部分(32)的蓋板元件。
5．按照權(quán)利要求3所述的燃油輸送組件，其特征是，突出部分(52)的下側(cè)是敞開的，儲(chǔ)存容器(12)的底(16)用作封閉突出部分(52)的蓋板元件。
6．按照權(quán)利要求2至5之任一項(xiàng)所述的燃油輸送組件，其特征是，蓋板元件(36,16,65)與突出部分(32,52,62)粘接或焊接在一起。
全文摘要
一種汽車燃油輸送組件,它具有一個(gè)設(shè)在一個(gè)燃油儲(chǔ)存箱10內(nèi)的罐形儲(chǔ)存容器12,其內(nèi)部設(shè)有一個(gè)輸送裝置18,它將燃油輸送到汽車的內(nèi)燃機(jī)。由輸送裝置18輸送的燃油流過一個(gè)過濾器24,在此,通過一個(gè)分配板36形成過濾器24與輸送裝置18的液壓連通。由輸送裝置18輸送的燃油流過分配板36上的一個(gè)通道48進(jìn)入過濾器24并再?gòu)倪^濾器24出來流過分配板36。
文檔編號(hào)B60K15/03GK1300680SQ00134578
公開日2001年6月27日 申請(qǐng)日期2000年12月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月22日
發(fā)明者迪特爾·施雷肯貝格爾 申請(qǐng)人:羅伯特·博施有限公司