專利名稱：碟剎車用花轂之改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是自行車部件的結(jié)構(gòu)改進，尤其是一種碟剎車用花轂之改良結(jié)構(gòu)。
目前，碟式剎車裝置在自行車上采用較為普遍，安裝碟式剎車裝置的現(xiàn)有自行車車輪花轂的結(jié)構(gòu)如圖6所示，這種花轂為了配合安裝碟剎盤，其形狀和結(jié)構(gòu)都有別于普通自行車車輪花轂，這種花轂的兩端為一頭大一頭小之構(gòu)造，大頭端為瓣形，其上設有螺孔，通過螺絲與螺孔配合將碟剎盤鎖固于花轂上。這種結(jié)構(gòu)的花轂雖能滿足安裝碟式剎車裝置的需要，但在實際應用中存在許多問題。首先，這種花轂的特殊結(jié)構(gòu)不適用于一般的自行車；其次，由于這種結(jié)構(gòu)的花轂一頭尺寸較另一頭尺寸大且厚重，自然造成了結(jié)構(gòu)上的不平衡；另外由于花轂與碟剎盤之間完全靠六根螺絲定位，然而實際使用中碟剎盤一旦偏于花轂中心，會產(chǎn)生軸向彎矩，從而加大定位螺絲的受力，極易造成定位螺絲的松脫或折斷。這種整體結(jié)構(gòu)的花轂還存在加工制造上的特殊要求，即取一符合花轂大頭端尺寸的輕質(zhì)金屬材由高精度的數(shù)控機床整體車制加工而成，其加工切削量大，既費時又費材，必然提高了其制造成本。
本實用新型的目的是針對上述碟剎車用花轂結(jié)構(gòu)上存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單便趨合理的結(jié)構(gòu)改良之碟剎車用花轂。
本實用新型的碟剎車用花轂之改良結(jié)構(gòu)包括碟剎盤和花轂主體，其特征在于所述的花轂主體之外形結(jié)構(gòu)與普通車輪用花轂相同；花轂主體的一端設有用于安裝碟剎盤的定位套，定位套上設有一用于碟剎盤配合定位的套規(guī)，花轂主體的定位套與套規(guī)之間為徑向不可轉(zhuǎn)動之配合結(jié)構(gòu)；套規(guī)上對應于碟剎盤上定位孔設有螺孔，碟剎盤通過螺絲固定在套規(guī)上；定位套的外側(cè)端設有供碟剎盤套置后卡入的缺口環(huán)形擋塊。
本實用新型的碟剎車用花轂之改良結(jié)構(gòu)由于其花轂主體與普通車輪的等直徑花轂相同，花轂主體均可用普通技術加工而成，大大降低了制造成本。由于碟剎盤采用套入定位套后轉(zhuǎn)動卡入的缺口環(huán)形擋塊后，再用螺絲定位之方式，缺口環(huán)形擋塊與碟剎盤配合之間隙，則可使碟剎盤在此間隙內(nèi)作微量的軸向移動，由此實現(xiàn)碟剎盤在使用過程中自動微量調(diào)節(jié)，從而消除安裝或受力不對稱時所產(chǎn)生的軸向彎矩，以減小定位螺絲所承受的合力。最終達到提高本改良結(jié)構(gòu)之花轂的使用周期。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖和實施例詳細給出。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的碟剎盤及套規(guī)在定位套上之結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的碟剎盤及套規(guī)在定位套上與擋塊配合之結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是現(xiàn)有碟剎車用花轂的結(jié)構(gòu)示意圖。
實施例從
圖1和圖2可以清楚地看到本改良結(jié)構(gòu)的車輪花轂主體10與一般規(guī)格的花轂外形結(jié)構(gòu)相同，區(qū)別僅在于本花轂主體10的一端增加有一供碟剎盤40安裝的定位套20，該定位套20可與花轂主體10制成一體。本實施例介召的是一種采用螺紋將花轂主體10與定位套20連為一體，其具體結(jié)構(gòu)是在花轂主體10內(nèi)緣壁加工有螺紋11，定位套20的一端設有可與花轂主體10內(nèi)緣螺紋11相配合的螺紋段21，依靠定位套20上的螺紋段21與花轂主體10的內(nèi)緣螺紋11的配合將兩者連為一體；定位套20與套規(guī)30之間為花鍵結(jié)構(gòu)配合，即在定位套20的表面等角距設置相對應的凸肋22，每一凸肋22的外端均等距開設有凹槽23，從而使定位套20的凸肋22上形成一圈凹槽環(huán)，凹槽23的外端凸肋成為碟剎盤套于定位套后卡入的缺口環(huán)形擋塊24；套規(guī)30的內(nèi)緣壁設有可與定位套20表面凸肋22相配合的凹槽31，依據(jù)該凹槽31使套規(guī)30能套于定位套20外，套規(guī)30的側(cè)環(huán)面上均布有用于裝配碟剎盤40的螺孔32；碟剎盤40的中間部位開設有一可套入套規(guī)30凸肋22部位的異形孔41，該異形孔41為一由多段凹弧槽411構(gòu)成的六瓣梅花狀孔，構(gòu)成異形孔41的各凹弧槽411的連接端自然形成一凸出之擋塊412，碟剎盤40上圍繞異形孔41布設與套規(guī)30上螺孔32相對應的定位孔42，通過螺絲50可將碟剎盤40固定于套規(guī)30上。
本改良結(jié)構(gòu)的車輪花轂的組裝方式是花轂主體10以其內(nèi)緣螺紋11與定位套20的螺紋段21配合螺固，然后將套規(guī)30上的凹槽31對應于定位套20上凸肋22套入，然后將碟剎盤40的異形孔41正對于定位套20凸肋22端并套入至凹槽23處(見圖3)，此時轉(zhuǎn)動碟剎盤40，使碟剎盤40上的異形孔41凹弧槽411連接端自然形成一凸出之擋塊412卡入定位套20凸肋22部的凹槽23(見圖4)，定位套20尾端的凸肋自然成為可阻擋碟剎盤40軸向移動的缺口環(huán)形擋塊24。然后調(diào)整碟剎盤40上的定位孔42便其與對應于套規(guī)30上的螺孔32，再用螺絲50將碟剎盤40固定在套規(guī)30上。從而達到碟剎盤40的定位。由于開設在定位套20上凸肋22部位的凹槽23略寬于碟剎盤40異形孔41之擋塊412厚度，從而使碟剎盤40卡入定位套20凸肋22部的凹槽23后仍存有一定的間隙231(見圖5)，而該間隙恰好可作為碟剎盤40在凹槽23內(nèi)微量調(diào)節(jié)之間距，從而實現(xiàn)碟剎盤在使用過程中自動微量調(diào)節(jié)，以此消除碟剎盤40安裝或受力不對稱時所產(chǎn)生的軸向彎矩，以減小定位螺絲42所承受的合力。
權(quán)利要求1.一種碟剎車用花轂之改良結(jié)構(gòu)，包括碟剎盤(40)和花轂主體(10)，其特征在于所述的花轂主體(10)之外形結(jié)構(gòu)與普通車輪用花轂相同；花轂主體(10)的一端設有用于安裝碟剎盤(40)的定位套(20)，定位套(20)上設有一用于碟剎盤(40)配合定位的套規(guī)(30)，花轂主體(10)的定位套(20)與套規(guī)(30)之間為徑向不可轉(zhuǎn)動之配合結(jié)構(gòu)；套規(guī)(30)上對應于碟剎盤(40)上定位孔(42)設有螺孔(32)，碟剎盤(40)通過螺絲(50)固定在套規(guī)(30)上；定位套(20)的外側(cè)端設有供碟剎盤(40)套置后卡入的缺口環(huán)形擋塊(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟剎車用花轂之改良結(jié)構(gòu)，其特征在于花轂主體(10)與定位套20為分體結(jié)構(gòu)，定位套(20)與花轂主體(10)采用螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟剎車用花轂之改良結(jié)構(gòu)，其特征在于定位套(20)與套規(guī)(30)之間為花鍵配合結(jié)構(gòu)，即定位套(20)的一端表面等角距設置相對應的凸肋(22)，套規(guī)(30)的內(nèi)緣壁設有可與定位套(20)表面凸肋(22)相配合的凹槽(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的碟剎車用花轂之改良結(jié)構(gòu)，其特征在于定位套(20)的凸肋(22)部開設有凹槽(23)，從而使定位套(20)的凸肋(22)上形成一圈凹槽環(huán)，凹槽(23)的外端凸肋成為可防止碟剎盤套置后軸向移動的缺口環(huán)形擋塊(24)。
專利摘要一種碟剎車用花轂之改良結(jié)構(gòu),包括:碟剎盤和花轂主體,花轂主體與碟剎盤之間設有一用于碟剎盤配合定位的套規(guī),碟剎盤通過螺絲固定在套規(guī)上。由于缺口環(huán)形擋塊與碟剎盤配合留有間隙,該間隙則可成為碟剎盤在此間隙內(nèi)作微量軸向移動的間距,由此實現(xiàn)碟剎盤在使用過程中自動微量調(diào)節(jié),從而消除安裝或受力不對稱時所產(chǎn)生的軸向彎矩,以減小定位螺絲所承受的合力。最終達到提高本改良結(jié)構(gòu)之花轂的使用周期。
文檔編號B60B27/00GK2406836SQ0020244
公開日2000年11月22日 申請日期2000年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月19日
發(fā)明者蕭博文 申請人:蕭博文