專(zhuān)利名稱(chēng)：腳踏車(chē)運(yùn)送架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種腳踏車(chē)運(yùn)送架，尤其是一種腳踏車(chē)運(yùn)送架，將其支架銜接動(dòng)作處藉螺絲與螺帽螺固，并藉調(diào)整體之弧形狀處所設(shè)之若干透孔來(lái)作各個(gè)支架之位置調(diào)整者的腳踏車(chē)運(yùn)送架。
按目前習(xí)用之腳踏車(chē)運(yùn)送架1(請(qǐng)參閱第一圖所示)其系美國(guó)公告第4830250號(hào)專(zhuān)利案，其各個(gè)支架2、3、4之間系以轉(zhuǎn)盤(pán)5銜接固定，而各個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)5上均設(shè)有鋸齒6，當(dāng)腳踏車(chē)7架設(shè)于運(yùn)送架1上，各個(gè)支架2、3、4分別落于其定位處后，藉旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)5使各個(gè)相接觸之轉(zhuǎn)盤(pán)5之鋸齒6相卡合使支架2、3、4均固定，然此種運(yùn)送架1，由于其系靠轉(zhuǎn)盤(pán)5之鋸齒6相卡合來(lái)使支架2、3、4固定，當(dāng)腳踏車(chē)7架設(shè)于運(yùn)送架1運(yùn)送時(shí)，由于汽車(chē)行駛中會(huì)搖晃，故會(huì)有使轉(zhuǎn)盤(pán)5之鋸齒6相脫離，致使腳踏車(chē)7掉落之處處相當(dāng)不安全，路面顛坡時(shí)，更加危險(xiǎn)；又有另一種腳踏車(chē)運(yùn)送架8，其乃系公告第211207號(hào)之[汽車(chē)后車(chē)廂自行車(chē)搞帶架]新型專(zhuān)利(如第二圖所示)，其系將腳踏車(chē)之中骨架設(shè)于該運(yùn)送架8之支架9所設(shè)之半圓弧凹槽10內(nèi)后，再將一設(shè)有半圓弧凹槽11之固定體12套于腳踏車(chē)中骨架外，并使支架9所設(shè)螺桿13穿設(shè)于固定體12所設(shè)透孔14后以螺帽15螺固，然此種運(yùn)送架8雖可將腳踏車(chē)穩(wěn)固的固定，然其無(wú)法調(diào)整整個(gè)運(yùn)送架8之高度，若要運(yùn)送較高之腳踏車(chē)時(shí)會(huì)有困難產(chǎn)生，且其在架設(shè)腳踏車(chē)之過(guò)程中，手續(xù)繁鎖，零配件多亦會(huì)造成使用者之不便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種腳踏車(chē)運(yùn)送架，且以其替代現(xiàn)有技術(shù)中的產(chǎn)品，使其產(chǎn)生更安全、更好的實(shí)用效果。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種腳踏車(chē)運(yùn)送架，主要是由一水平Π型架，一垂直
型架，二腳踏車(chē)置放架及一調(diào)整結(jié)構(gòu)所組成，其中調(diào)整結(jié)構(gòu)系組裝于水平Π型架，垂直型架及腳踏車(chē)置放架上，其特征在于腳踏車(chē)置放架于其一適當(dāng)位置處開(kāi)設(shè)有一四方透孔及一圓孔，于腳踏車(chē)置放架內(nèi)面靠設(shè)一銜接體，該銜接體于兩端各往外凸設(shè)一圓柱凸緣，并于該圓柱凸緣中心各挖設(shè)一透孔，于此銜接體這另一側(cè)則靠設(shè)一
型調(diào)整體，此
型調(diào)整體之與銜接體觸之一面較大，且于其呈開(kāi)放狀之一側(cè)系設(shè)呈弧形狀，并于其弧形狀適當(dāng)位置平均設(shè)有若干透孔，該透孔最下方則設(shè)有另一透孔供鎖設(shè)勾繩用，而其呈封閉狀之一側(cè)前后則各設(shè)有三個(gè)相對(duì)齊之透孔；垂直型架，于其呈開(kāi)放狀一端兩側(cè)適當(dāng)位置處設(shè)有三個(gè)可與型調(diào)整體之呈封閉狀一側(cè)所設(shè)之三透孔相對(duì)應(yīng)之透孔，于此三透孔上方再設(shè)有一透孔可供銷(xiāo)設(shè)勾繩，而此三透孔下方適當(dāng)位置處則設(shè)有一四方孔及一圓孔可與另一銜接體之圓柱凸緣之中心透孔相對(duì)應(yīng)，于此銜接體之另一側(cè)則靠設(shè)一U型調(diào)整體，此U型調(diào)整體之與銜接體接觸之一面較大。且于其呈開(kāi)放狀之一側(cè)設(shè)呈開(kāi)放狀之一側(cè)設(shè)呈弧形狀，于此弧形狀平均設(shè)有若干透孔，而于其呈封閉狀一端前后側(cè)面各設(shè)有二相對(duì)應(yīng)之透孔；水平∏型架，于其呈開(kāi)放狀一端二側(cè)各設(shè)有二個(gè)與U型調(diào)整體之呈封閉狀前后兩側(cè)所設(shè)透孔相對(duì)應(yīng)之透孔；將一銜接體靠設(shè)于腳踏車(chē)置放架之設(shè)有四方透孔及圓孔之一端內(nèi)側(cè)面而使該四方透孔及圓孔與銜接體之兩透孔對(duì)齊，再將
型調(diào)整體靠設(shè)于銜接體之另一側(cè)，使其
型調(diào)整體之呈封閉狀一側(cè)前后所設(shè)三透孔之中間透孔與銜接體一端透孔相對(duì)應(yīng)，而銜接體之另一透孔則與 型調(diào)整體之弧形狀所設(shè)透孔之其中一個(gè)對(duì)齊，將垂直U型架以其開(kāi)放端插設(shè)于
型調(diào)整體之對(duì)封閉端內(nèi)，并使其所設(shè)之三透孔與
型調(diào)整體封閉端所設(shè)三透孔相對(duì)應(yīng)后，將一螺絲穿設(shè)過(guò)腳踏車(chē)置放架，銜接體與
型調(diào)整體之弧形狀相對(duì)齊之透孔后，以一旋鈕螺固，則該螺桿之呈四方狀處會(huì)落于腳踏車(chē)置放架內(nèi)，而其圓桿處則會(huì)穿設(shè)過(guò)銜接體之透孔及型調(diào)整體之透孔而腳踏車(chē)置放架、銜接體、
型調(diào)整體之封閉狀一側(cè)及垂直U型架之相對(duì)應(yīng)各個(gè)透孔則藉三螺絲及螺帽螺固使腳踏車(chē)置放架，垂直U型架與
型調(diào)整體結(jié)合，而垂直U型架所設(shè)之下方一四方透孔及圓孔之內(nèi)側(cè)面亦靠設(shè)一銜接體使銜接體之圓柱凸緣之中心透孔與該四方孔及圓孔對(duì)齊，再于該銜接之另一側(cè)靠設(shè)U型調(diào)整體，使銜接體下方透孔與U型調(diào)整體之呈封閉狀所透孔之外側(cè)一個(gè)對(duì)齊，而上方透孔與U型調(diào)整體之弧形狀所設(shè)透孔之其中一個(gè)對(duì)齊，將水平∏型架以其開(kāi)放端插設(shè)于U型調(diào)整體之封閉端內(nèi)并使其所設(shè)透孔與U型調(diào)整體之封閉端所設(shè)透孔相對(duì)應(yīng)后，藉一螺桿穿設(shè)過(guò)之垂直U型架，銜接體，U型調(diào)整體之弧形狀相對(duì)應(yīng)透孔內(nèi)后，以一旋鈕螺緊固定，則該螺桿之呈四方狀處會(huì)落于U型垂直架內(nèi)，而其圓桿處則會(huì)穿設(shè)過(guò)銜接體之透孔及
型調(diào)整體之透孔，而垂直U型架、銜接體、U型調(diào)整體之封閉端與水平Π型架所相對(duì)應(yīng)之透孔及水平Π型架與U型調(diào)整體之封閉端相對(duì)應(yīng)之透孔則各以螺絲螺入，以螺帽螺固而成，而可藉腳踏車(chē)置放架之透孔與
型調(diào)整體之弧形狀所設(shè)各個(gè)透孔相對(duì)應(yīng)并以螺穿設(shè)來(lái)調(diào)整腳踏車(chē)置放架位置，而垂直U型架之調(diào)整則藉其透孔與U型調(diào)整體之弧形狀所設(shè)各個(gè)透孔相對(duì)應(yīng)并以螺絲穿設(shè)來(lái)作調(diào)整者。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例并詳述本實(shí)用新型涉及的腳踏車(chē)運(yùn)送架


圖1是公知用品(一)之使用示意圖；圖2是公知用品(二)之立體分解圖；圖3是本腳踏車(chē)運(yùn)送架的立體圖；圖4是本腳踏車(chē)運(yùn)送架的A部放大立體圖；圖5是腳踏車(chē)運(yùn)送架的A部立體分解圖；圖6是腳踏車(chē)運(yùn)送架的A部側(cè)視圖；圖7是腳踏車(chē)運(yùn)送架的A部動(dòng)作示意圖。
圖中1、腳踏車(chē)運(yùn)送架；2、支架；3、支架；4、支架；5、轉(zhuǎn)盤(pán)；6、鋸齒；7、腳踏車(chē)；8、運(yùn)送回；9、支架；10、半圓弧凹槽；11、半圓弧凹槽；12、固定體；13、螺桿；14、透孔；15、螺帽；16、腳踏車(chē)運(yùn)送架；17、水平Π型架；18、垂直型架；19、腳踏車(chē)置放架；20、調(diào)整結(jié)構(gòu)；21、四方透孔；22、圓孔；23、銜接體；24、圓柱凸緣；25、透孔；26、型調(diào)整體；27、弧形狀；28、透孔；29透孔；30、透孔；31、勾繩；32、透孔；33、透孔；34、勾繩；35、四方孔；36、圓孔；37、銜接體；38、圓柱凸緣；39、透孔；40、型調(diào)整體；41、弧形狀；42、透孔；43、透孔；44、透孔；45、螺桿；46、旋鈕；47、螺絲；48、螺帽；49、螺絲；50、螺帽；51、螺絲；52、螺帽；53、螺絲；54、螺帽；55、螺絲；56、旋鈕；57、螺絲；58、螺帽；59、螺絲；60、螺帽；61、波浪狀；62、凹下處。
請(qǐng)先參閱第三、四、五圖所示，本實(shí)用新型所涉及的腳踏車(chē)運(yùn)送架16主要是由一水平Π型架17，一垂直
型架18，二腳踏車(chē)置放架19及一調(diào)整結(jié)構(gòu)20所組成，其中調(diào)整結(jié)構(gòu)20是組裝于水平Π型架17，垂直
型架18及腳踏車(chē)置放架19上，其中腳踏車(chē)置放架19于其一端適當(dāng)位置處開(kāi)設(shè)有一四方透孔21及圓孔22，于腳踏車(chē)置放架19內(nèi)面靠設(shè)一銜接體23，此銜接體23于兩端各往外凸設(shè)一圓柱凸緣24，并于該圓柱凸緣24中心各挖設(shè)一透孔25，當(dāng)該銜接體23靠設(shè)于腳踏車(chē)置放架19內(nèi)面后，其兩圓柱凸緣24之中心透孔25會(huì)與腳踏車(chē)置放架19所設(shè)之四方透孔21及圓及22相對(duì)齊，再于該銜接體23之另一側(cè)靠設(shè)一
型調(diào)整體26。此型調(diào)整體26之與銜接體23接觸之一面較大，且于其呈開(kāi)放狀之一側(cè)系設(shè)呈弧形狀27，并于其形狀27適當(dāng)位置處平均設(shè)有若干透孔28，該透孔28之最下方則設(shè)有另一透孔30供鎖設(shè)勾繩31用，而其呈封閉狀之一側(cè)前后則各設(shè)有三個(gè)相對(duì)齊之透孔29；垂直型架18，于其呈開(kāi)放狀之一端兩側(cè)適當(dāng)位置各設(shè)有三個(gè)與
型調(diào)型體26之呈封閉狀一側(cè)所設(shè)之三透孔29相對(duì)應(yīng)之透孔32，于此三透孔32上方再設(shè)有另一透孔33可供銷(xiāo)設(shè)勾繩34，而此三透孔32下方適當(dāng)位置處則設(shè)有一四方孔35及一圓孔36可與另一銜接體37之圓柱凸緣38之中心透孔39相對(duì)應(yīng)，于此銜接體之另一側(cè)則靠設(shè)一
型調(diào)整體40，此
型調(diào)整體40之與銜接體37接觸之一面較大，且于其呈開(kāi)放狀之一側(cè)設(shè)呈弧形狀41，于此弧形狀41平均設(shè)有若干透孔42，而于其呈封閉狀一端前后側(cè)面各設(shè)有二相對(duì)應(yīng)之透孔42，而于其呈封閉狀一端前后側(cè)面各設(shè)有二相對(duì)應(yīng)之透孔43；水平Π型架17，于其呈開(kāi)放狀一端二側(cè)各設(shè)有二個(gè)與
型調(diào)整體40之呈封閉狀前后兩側(cè)所設(shè)透孔43相對(duì)應(yīng)之透孔44；組裝時(shí)(請(qǐng)參閱第四、五圖所示)，將一銜接體23靠設(shè)于腳踏車(chē)置放架19之設(shè)有四方透孔21及圓孔22之一端內(nèi)側(cè)面而使該四方透孔21及圓孔22與銜接體23之兩透孔25對(duì)齊再將型調(diào)整體26靠設(shè)于銜接體23之另一側(cè)，使其
型調(diào)整體26之呈封閉狀一側(cè)前后所設(shè)三透孔29之中間透孔29與銜接體23一端透孔25相對(duì)應(yīng)，而銜接體23之另一透孔25則與
型調(diào)整體26弧形狀27所設(shè)透孔28之其中一個(gè)對(duì)齊，將垂直
型架18以其開(kāi)放端插設(shè)于型調(diào)整體26之封閉端內(nèi)，并使其所設(shè)之三透孔32與型調(diào)整體26封閉端所設(shè)三透孔29相對(duì)應(yīng)后，將一螺絲45穿設(shè)過(guò)相對(duì)齊之透孔21、25、28后以一旋鈕46螺固，則該螺桿45之呈四方狀處會(huì)落于腳踏車(chē)置放架19內(nèi)，而其圓相處則會(huì)穿設(shè)這銜接體23透孔25及
型調(diào)整體26之透孔28，以另一螺絲47穿設(shè)過(guò)相對(duì)應(yīng)之透孔22、25、32、29后，以一螺帽48螺固，而再藉另兩螺絲49穿設(shè)過(guò)相對(duì)齊
型調(diào)整體26之封閉狀所設(shè)三透孔29之上下兩個(gè)及垂直型架18所設(shè)三透孔32之上下兩個(gè)后，以螺帽50螺固，而
型調(diào)整體26之弧形狀27最下端透孔30則亦以一螺絲51及一螺帽52鎖設(shè)一勾繩31，而垂直
型架18最頂端所設(shè)透孔33亦以一螺絲53及一螺帽54鎖設(shè)一勾繩34，于垂直
型架18所設(shè)之下方四方孔35及圓孔36之內(nèi)側(cè)面亦靠設(shè)一銜接體37使銜接體37之圓柱凸緣38之中心透孔39與該四方孔35及圓孔36對(duì)齊，再于該銜接體37之另一側(cè)靠設(shè)
型調(diào)整體40，使銜接體37下方透孔39與型調(diào)整體40之呈封閉狀所設(shè)透孔43之外側(cè)一個(gè)對(duì)齊，而上方透孔39則與 型調(diào)整體40之弧狀41所設(shè)透孔42之其中一個(gè)對(duì)齊，將水平Π型架17以其開(kāi)放端插設(shè)于
型調(diào)整體40之封閉端內(nèi)并使其所設(shè)透孔44與
型調(diào)整體40之封閉端所設(shè)透孔43相對(duì)應(yīng)后，藉一螺桿55穿設(shè)過(guò)相對(duì)應(yīng)之四方孔35及透孔39、42后，以一旋鈕56螺緊固定，則該螺桿55之四方狀處會(huì)落于U型垂直架18內(nèi)，而其圓桿處則會(huì)穿設(shè)這銜接體37之透孔39及U型調(diào)整體40之透孔42；再藉另一螺絲57穿設(shè)過(guò)相對(duì)應(yīng)之透孔36、39、43、44后，以一螺帽58螺緊固定，而相對(duì)應(yīng)之水平Π型架17之另一透孔44及
型調(diào)整體40之封閉端所設(shè)之透孔43之另一個(gè)則藉另一螺絲59及一螺帽60將其相螺固而成一完整之腳踏車(chē)運(yùn)送架16(如第一圖所示)，使用時(shí)(請(qǐng)參閱第五、六、七圖所示)，可藉旋轉(zhuǎn)旋鈕46將螺桿45螺出
型調(diào)整體27之弧形狀27所設(shè)透孔28外，調(diào)整腳踏車(chē)置放架19，使其四方透孔21與
型調(diào)整體26之弧形狀27所設(shè)透孔28之另外任何一個(gè)對(duì)齊使其位于所需位置后，再將螺桿45插設(shè)入其相對(duì)齊之透孔28內(nèi)，以旋鈕46螺緊固定，而藉旋轉(zhuǎn)旋鈕56使螺桿55脫出型調(diào)整體40弧形狀41所設(shè)透孔42外后，調(diào)整垂直
型架18使其透孔35對(duì)隼
型調(diào)整體40弧形狀41所設(shè)透孔42之另外任何一個(gè)后，將螺桿55螺入透孔42內(nèi)，以旋鈕56螺緊固定，如此，即可因應(yīng)汽車(chē)車(chē)身將該腳踏車(chē)運(yùn)送架16調(diào)整至適當(dāng)狀能架設(shè)運(yùn)送腳踏車(chē)。
是以藉由本實(shí)用新型的上述設(shè)計(jì)，較之現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品，它具有顯著進(jìn)步是一、本裝置之調(diào)整結(jié)構(gòu)20之各個(gè)銜接處均系以螺絲固定，在運(yùn)送時(shí)不會(huì)有因汽車(chē)搖晃而導(dǎo)致腳踏車(chē)脫落之缺失，載運(yùn)更穩(wěn)固，更具安全性。
二、本裝置系將腳踏車(chē)以其中骨架置放于腳踏車(chē)置放架9上之波浪狀61之凹下處62后，藉勾繩34繞設(shè)腳踏車(chē)后勾設(shè)于汽車(chē)上固定，在使用程序上，更快速方便省力。
三、本裝置之四角螺絲組裝，拆卸方便，當(dāng)其不使用時(shí)，可將腳踏車(chē)置放架垂直U型架及水平Π型架分別拆卸，收合時(shí)，成一Π型，置放行李箱時(shí)不占空間。
四、改善公知產(chǎn)品只有一個(gè)支撐點(diǎn)，震動(dòng)時(shí)易脫落。經(jīng)由上述之說(shuō)明，可知本實(shí)用新型涉及的腳踏車(chē)運(yùn)送車(chē)確實(shí)具有安全、方便之良好功效。
權(quán)利要求1.一種腳踏車(chē)運(yùn)送架，主要是由一水平Π型架，一垂直
型架，二腳踏車(chē)置放架及一調(diào)整結(jié)構(gòu)所組成，其中調(diào)整結(jié)構(gòu)系組裝于水平Π型架，垂直
型架及腳踏車(chē)置放架上，其特征在于腳踏車(chē)置放架于其一適當(dāng)位置處開(kāi)設(shè)有一四方透孔及一圓孔，于腳踏車(chē)置放架內(nèi)面靠設(shè)一銜接體，該銜接體于兩端各往外凸設(shè)一圓柱凸緣，并于該圓柱凸緣中心各挖設(shè)一透孔，于此銜接體這另一側(cè)則靠設(shè)一
型調(diào)整體，此 型調(diào)整體之與銜接體觸之一面較大，且于其呈開(kāi)放狀之一側(cè)系設(shè)呈弧形狀，并于其弧形狀適當(dāng)位置平均設(shè)有若干透孔，該透孔最下方則設(shè)有另一透孔供鎖設(shè)勾繩用，而其呈封閉狀之一側(cè)前后則各設(shè)有三個(gè)相對(duì)齊之透孔；垂直
型架，于其呈開(kāi)放狀一端兩側(cè)適當(dāng)位置處設(shè)有三個(gè)可與型調(diào)整體之呈封閉狀一側(cè)所設(shè)之三透孔相對(duì)應(yīng)之透孔，于此三透孔上方再設(shè)有一透孔可供銷(xiāo)設(shè)勾繩，而此三透孔下方適當(dāng)位置處則設(shè)有一四方孔及一圓孔可與另一銜接體之圓柱凸緣之中心透孔相對(duì)應(yīng)，于此銜接體之另一側(cè)則靠設(shè)一U型調(diào)整體，此U型調(diào)整體之與銜接體接觸之一面較大。且于其呈開(kāi)放狀之一側(cè)設(shè)呈開(kāi)放狀之一側(cè)設(shè)呈弧形狀，于此弧形狀平均設(shè)有若干透孔，而于其呈封閉狀一端前后側(cè)面各設(shè)有二相對(duì)應(yīng)之透孔；水平Π型架，于其呈開(kāi)放狀一端二側(cè)各設(shè)有二個(gè)與U型調(diào)整體之呈封閉狀前后兩側(cè)所設(shè)透孔相對(duì)應(yīng)之透孔；將一銜接體靠設(shè)于腳踏車(chē)置放架之設(shè)有四方透孔及圓孔之一端內(nèi)側(cè)面而使該四方透孔及圓孔與銜接體之兩透孔對(duì)齊，再將 型調(diào)整體靠設(shè)于銜接體之另一側(cè)，使其型調(diào)整體之呈封閉狀一側(cè)前后所設(shè)三透孔之中間透孔與銜接體一端透孔相對(duì)應(yīng)，而銜接體之另一透孔則與 型調(diào)整體之弧形狀所設(shè)透孔之其中一個(gè)對(duì)齊，將垂直U型架以其開(kāi)放端插設(shè)于 型調(diào)整體之對(duì)封閉端內(nèi)，并使其所設(shè)之三透孔與 型調(diào)整體封閉端所設(shè)三透孔相對(duì)應(yīng)后，將一螺絲穿設(shè)過(guò)腳踏車(chē)置放架，銜接體與 型調(diào)整體之弧形狀相對(duì)齊之透孔后，以一旋鈕螺固，則該螺桿之呈四方狀處會(huì)落于腳踏車(chē)置放架內(nèi)，而其圓桿處則會(huì)穿設(shè)過(guò)銜接體之透孔及 型調(diào)整體之透孔而腳踏車(chē)置放架、銜接體、 型調(diào)整體之封閉狀一側(cè)及垂直U型架之相對(duì)應(yīng)各個(gè)透孔則藉三螺絲及螺帽螺固使腳踏車(chē)置放架，垂直U型架與 型調(diào)整體結(jié)合，而垂直U型架所設(shè)之下方一四方透孔及圓孔之內(nèi)側(cè)面亦靠設(shè)一銜接體使銜接體之圓柱凸緣之中心透孔與該四方孔及圓孔對(duì)齊，再于該銜接之另一側(cè)靠設(shè)U型調(diào)整體，使銜接體下方透孔與U型調(diào)整體之呈封閉狀所透孔之外側(cè)一個(gè)對(duì)齊，而上方透孔與U型調(diào)整體之弧形狀所設(shè)透孔之其中一個(gè)對(duì)齊，將水平Π型架以其開(kāi)放端插設(shè)于U型調(diào)整體之封閉端內(nèi)并使其所設(shè)透孔與U型調(diào)整體之封閉端所設(shè)透孔相對(duì)應(yīng)后，藉一螺桿穿設(shè)過(guò)之垂直U型架，銜接體，U型調(diào)整體之弧形狀相對(duì)應(yīng)透孔內(nèi)后，以一旋鈕螺緊固定，則該螺桿之呈四方狀處會(huì)落于U型垂直架內(nèi)，而其圓桿處則會(huì)穿設(shè)過(guò)銜接體之透孔及 型調(diào)整體之透孔，而垂直U型架、銜接體、U型調(diào)整體之封閉端與水平Π型架所相對(duì)應(yīng)之透孔及水平Π型架與U型調(diào)整體之封閉端相對(duì)應(yīng)之透孔則各以螺絲螺入，以螺帽螺固而成，而可藉腳踏車(chē)置放架之透孔與
型調(diào)整體之弧形狀所設(shè)各個(gè)透孔相對(duì)應(yīng)并以螺穿設(shè)來(lái)調(diào)整腳踏車(chē)置放架位置，而垂直U型架之調(diào)整則藉其透孔與U型調(diào)整體之弧形狀所設(shè)各個(gè)透孔相對(duì)應(yīng)并以螺絲穿設(shè)來(lái)作調(diào)整者。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種腳踏車(chē)運(yùn)送架,主要是由腳踏車(chē)置放架與垂直U型架之間以一匚型調(diào)整體銜接,該匚型調(diào)整體的弧形狀處設(shè)有若干供螺絲調(diào)整插設(shè)的透孔,而垂直U型架與水平∏型架之間亦以一U型調(diào)整體銜,該U型調(diào)整體的弧形狀處亦設(shè)有若干供螺絲調(diào)整插設(shè)的透孔,通過(guò)腳踏車(chē)置放架的透孔與匚型調(diào)整體弧形狀的各個(gè)透孔對(duì)齊來(lái)調(diào)整腳踏車(chē)置放架位置,而通過(guò)垂直U型架的透孔與U型調(diào)整體弧形狀的各個(gè)透孔相對(duì)齊夾調(diào)整垂直U型架位置,從而實(shí)現(xiàn)具有使用方便,又具有安全穩(wěn)固效果的目的。
文檔編號(hào)B60R9/10GK2406868SQ00204880
公開(kāi)日2000年11月22日 申請(qǐng)日期2000年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月4日
發(fā)明者陳煌期 申請(qǐng)人:陳煌期