專利名稱：齒輪無級(jí)變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于無級(jí)變速技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種齒輪無級(jí)變速裝置。
現(xiàn)有的汽車變速器，齒輪機(jī)構(gòu)的都有檔位，變速繁瑣，而且動(dòng)力與負(fù)載不容易匹配；無級(jí)變速器又都采用液壓無級(jí)調(diào)速器，這種無級(jí)變速器不僅效率低，而且傳動(dòng)又不可靠。
本實(shí)用新型的目的是提供一種傳動(dòng)可靠、效率高、自動(dòng)變速、自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力與負(fù)載關(guān)系而匹配的齒輪無級(jí)變速裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是阻力輸入軸12連接行星輪系的齒輪1，行星輪系的齒輪2和2’的軸上連接曲軸4，曲軸4的末端連接齒輪5，齒輪5與內(nèi)齒輪6嚙合，與內(nèi)齒輪6的另一端嚙合有齒輪7，與齒輪7同軸連接齒輪8，與齒輪8嚙合有齒輪9，與齒輪9同軸套連接差速器的錐齒輪10，與差速器的另一個(gè)錐齒輪11同軸套連接齒輪3，齒輪3與行星輪系的齒輪2’相嚙合，差速器連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型與液壓無級(jí)變速器相比，具有傳動(dòng)可靠、效率高、自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，與一般齒輪變速器相比，具有無級(jí)變速、反饋式自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力與負(fù)載關(guān)系而匹配、不需電腦調(diào)控油量、制動(dòng)即可減檔而且減速平穩(wěn)的積極效果。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖，阻力輸入軸12連接行星輪系的齒輪1，行星輪系的齒輪2和2’的軸上連接曲軸4，曲軸4的末端連接齒輪5，齒輪5與內(nèi)齒輪6嚙合，與內(nèi)齒輪6的另一端嚙合有齒輪7，與齒輪7同軸連接齒輪8，與齒輪8嚙合有齒輪9，與齒輪9同軸套連接差速器的錐齒輪10，錐齒輪10、11分別和差速器內(nèi)的錐齒輪13嚙合，與差速器的另一個(gè)錐齒輪11同軸套連接齒輪3，齒輪3與行星輪系的齒輪2’相嚙合，差速器連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
當(dāng)阻力輸入軸12上的逆時(shí)針方向的阻力通過齒輪1作用到曲軸4上時(shí)，傳給曲軸4一個(gè)逆時(shí)針方向的力，由于齒輪5固定在曲軸4上，齒輪5與內(nèi)齒輪6嚙合，內(nèi)齒輪6又與齒輪7嚙合，齒輪8與齒輪7同軸套，所以，阻力傳到齒輪8上方向不變，仍然是逆時(shí)針方向。由于齒輪8與齒輪9嚙合，所以阻力傳到齒輪9上時(shí)變成與動(dòng)力方向相同的力，由于齒輪9與差速器中的錐齒輪10同軸套，所以阻力作用到錐齒輪10上也與動(dòng)力方向相同，因此使錐齒輪10速度增加。然后，通過錐齒輪13使錐齒輪11減速，因?yàn)辇X輪3與錐齒輪11同軸套，所以，齒輪3的速度也減小，由行星輪轉(zhuǎn)化輪系傳動(dòng)比公式得出，齒輪1的轉(zhuǎn)速減小，使行星輪轉(zhuǎn)化輪系的傳動(dòng)比增加。從而使阻力通過該系統(tǒng)反饋?zhàn)饔迷邶X輪1上，使齒輪1達(dá)到無級(jí)變速的目的。齒輪2比齒輪1的模數(shù)大1，齒輪2’與齒輪1的模數(shù)相同，齒輪2’比齒輪3模數(shù)大1，齒輪5與齒輪7模數(shù)相同，齒輪8與齒輪9模數(shù)相同。
權(quán)利要求1.一種齒輪無級(jí)變速裝置，其特征在于阻力輸入軸(12)連接行星輪系的齒輪(1)，行星輪系的齒輪(2)和(2’)的軸上連接曲軸(4)，曲軸(4)的末端連接齒輪(5)，齒輪(5)與內(nèi)齒輪(6)嚙合，與內(nèi)齒輪(6)的另一端嚙合有齒輪(7)，與齒輪(7)同軸連接齒輪(8)，與齒輪(8)嚙合有齒輪(9)，與齒輪(9)同軸套連接差速器的錐齒輪(10)，與差速器的另一個(gè)錐齒輪(11)同軸套連接齒輪(3)，齒輪(3)與行星輪系的齒輪(2’)相嚙合，差速器和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接。
專利摘要一種齒輪無級(jí)變速裝置,屬于汽車變速裝置技術(shù)領(lǐng)域,其特點(diǎn)是:阻力輸入軸12連接行星輪系的齒輪1,行星輪系的齒輪2和2’的軸上連接曲軸4,曲軸4的末端連接齒輪5,齒輪5與內(nèi)齒輪6嚙合,與內(nèi)齒輪6的另一端嚙合有齒輪7,與齒輪7同軸連接齒輪8,與齒輪8嚙合有齒輪9,與齒輪9同軸套連接差速器的錐齒輪10,與差速器的另一個(gè)錐齒輪11同軸套連接齒輪3,齒輪3與行星輪系的齒輪2’相嚙合。本實(shí)用新型具有傳動(dòng)可靠、效率高、自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K31/16GK2420166SQ0021123
公開日2001年2月21日 申請(qǐng)日期2000年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月22日
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