專利名稱：多功能箱式貨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無軌路用車類，具體地說是一種多功能箱式貨車。
我們知道，現(xiàn)有的舊式箱式貨車的兩個(gè)側(cè)壁是固定的，裝卸貨物要從后門或側(cè)門裝卸，并且裝卸貨物不能使用叉車，勞動(dòng)強(qiáng)度大；雖然貨車頂部可以揭開但兩個(gè)側(cè)壁高，不便于用吊車裝貨；舊式貨車要裝雙層貨就要自備隔板，既不安全、操作也麻煩。
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便，上蓋、側(cè)壁均可輕松打開，根據(jù)需要可馬上將貨車變?yōu)殡p層結(jié)構(gòu)的多功能箱式貨車。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型可通過如下措施來實(shí)現(xiàn)設(shè)有箱底、兩個(gè)側(cè)壁、前后壁、上蓋以及位于箱底四個(gè)角上的加強(qiáng)柱，其技術(shù)特點(diǎn)是側(cè)壁由上下兩個(gè)大扇及位于兩者之間的小扇組成，下大扇下端與箱底的縱梁之間鉸連，下大扇的上端與中扇鉸連，中扇上端與上大扇下端鉸連，上大扇的上端前后各設(shè)有連桿，連桿的另一端鑲?cè)爰訌?qiáng)柱的凹型滑道內(nèi)可作上下運(yùn)動(dòng)，加強(qiáng)柱上端經(jīng)軸銷固定有吊臂，吊臂另一端由滑銷鑲?cè)朐O(shè)在上蓋上的叉形滑道之間。
本實(shí)用新型還可通如下措施來實(shí)現(xiàn)其技術(shù)特點(diǎn)是上蓋前后兩端外側(cè)的下方設(shè)有滾動(dòng)輪架，位于滾動(dòng)輪架上的滾輪固定在蓋體上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便，上蓋、側(cè)壁均可輕松打開，根據(jù)需要可馬上將貨車變?yōu)殡p層結(jié)構(gòu)，從而可使用叉車、吊車對貨物進(jìn)行裝卸，擴(kuò)大了運(yùn)輸范圍，有效地降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了工作效率。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述


圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
圖2是
圖1中A的局部剖視放大圖。
圖3是圖2的側(cè)視圖。
圖4是本實(shí)用新型的后視圖。
圖5是本實(shí)用新型側(cè)壁放下時(shí)的使用狀態(tài)圖。
圖6是本實(shí)用新型上蓋放下時(shí)的使用狀態(tài)圖。
從
圖1、圖5中可以看出，本實(shí)用新型側(cè)壁由上大扇3、中扇2、下大扇1組成，上大扇3、下大扇1的前后各裝有二個(gè)鎖扣7，該鎖扣7經(jīng)叉銷8與加強(qiáng)柱17上的鎖扣相鎖。下大扇1的下端外側(cè)與箱底20的縱梁用合頁相連，上端與中扇2下端的外側(cè)用合頁18相連，下大扇1上端、中扇2下端的內(nèi)側(cè)經(jīng)叉銷相連。中扇2上端的外側(cè)與上大扇3下端的外側(cè)用叉銷21相接，內(nèi)側(cè)與上大扇3下端的內(nèi)側(cè)用合頁相連。上大扇3上端的前后分別經(jīng)轉(zhuǎn)軸固定有一個(gè)連桿19，連桿19的另一端鑲?cè)爰訌?qiáng)柱17的凹型滑道內(nèi)可做上下滑動(dòng)，上大扇3外側(cè)的上部與若干軟繩5固定，軟繩5與設(shè)在上蓋4的繩輪架6上的滑輪相繞。本實(shí)用新型上大扇3的寬度大于側(cè)壁總寬度的1／2，中扇2的寬度較小。
從圖4中可以看出，前后壁的左右兩側(cè)各設(shè)有縱向延伸的加強(qiáng)柱17，加強(qiáng)柱17靠側(cè)壁處加工有上下貫通的凹型滑道，加強(qiáng)柱17的內(nèi)側(cè)可裝減速器13和反向滑輪14，以便開關(guān)上蓋4時(shí)使用。
從
圖1、圖2、圖3、圖4、圖6中可以看出，滾動(dòng)輪架16安裝在蓋體前后兩端外側(cè)的下方，由6個(gè)滾輪15并聯(lián)在滾動(dòng)輪架16上，用螺絲固定在蓋體上，起到運(yùn)送上蓋4左右運(yùn)動(dòng)的作用。繩輪架6由若干個(gè)滑輪串聯(lián)在鐵管上，縱向安裝在蓋頂左右兩側(cè)，輪上所繞軟繩5與側(cè)壁的上大扇3的上端外部相接起到開關(guān)側(cè)壁的作用。吊臂10一端由滑銷11鑲?cè)氩嫘位?2之間，另一端由軸銷9固定在加強(qiáng)柱17的上端。本實(shí)用新型上蓋4呈長形倒槽狀體，其四個(gè)角都被去掉一部分，被去掉的角的形狀與加強(qiáng)柱17截面相吻合，從而上蓋4可上下移動(dòng)。本實(shí)用新型當(dāng)左右側(cè)壁的中扇2、上大扇3向外移動(dòng)使箱體加寬后，將上蓋4上的滾動(dòng)輪架6卸下，上蓋4可向下運(yùn)行至下大扇1的上端使箱體分成上下雙層箱。
本實(shí)用新型將減速器13與安裝在蓋體上的繩輪架6對接，同時(shí)將上大扇3、中扇2、下大扇1相連部位的叉銷拉出，緩慢搖動(dòng)減速器13，在側(cè)壁的自身重力作用下，連桿19鑲?cè)爰訌?qiáng)柱17的一端沿凹型滑道向下滑動(dòng)，中扇2與上大扇3連接處的合頁18角度由180度逐步變?yōu)?0度，最后合頁重疊角度變?yōu)?度，整個(gè)側(cè)壁下垂，即全部開啟(如圖5所示)。當(dāng)減速器13反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在提升拉力的作用下，連桿19鑲?cè)爰訌?qiáng)柱17的一端沿凹型滑道向上滑動(dòng)，整個(gè)側(cè)壁向上運(yùn)動(dòng)，直止整個(gè)側(cè)壁豎起，即上大扇3、中扇2、下大扇1處于垂直狀態(tài)，此時(shí)將叉銷插入相應(yīng)的鎖扣內(nèi)，將側(cè)壁關(guān)緊、鎖好。
本實(shí)用新型將上蓋4與側(cè)壁之間安全銷解除后，緩慢搖動(dòng)減速器13，軟繩5經(jīng)反向輪14將上蓋4向外拉，上蓋4在軟繩5的拉力作用下使?jié)L動(dòng)輪15沿著前后箱壁頂端的軌道緩慢向外運(yùn)動(dòng)(如圖4所示)，當(dāng)上蓋4運(yùn)行至接近其寬度的1／2時(shí)，叉型滑道12末端頂?shù)降醣?0的滑銷11，繼續(xù)用力搖動(dòng)減速器13時(shí)，吊臂10也開始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上蓋4運(yùn)行大于1／2處時(shí)，因吊臂10的另一端是固定的，所以吊臂10上端伸向箱外，在偏心重力的作用下，伸向側(cè)壁外端的蓋體部分向下做弧形運(yùn)動(dòng)，當(dāng)蓋體作翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到90度時(shí)整個(gè)上蓋4全部開啟，即蓋體被吊臂10吊著。
本實(shí)用新型在變形為上下兩層車箱時(shí)，首先卸下上蓋4前后的滾動(dòng)輪架16，在前后兩個(gè)箱壁外側(cè)的上部中央安裝減速器13，將減速器13上的軟繩5與上蓋4前后端中央部位的拉環(huán)連接，然后將兩個(gè)側(cè)壁的上大扇3、中扇2、下大扇1之間的兩個(gè)叉銷拉出，再將加強(qiáng)柱17上部與上蓋4連接部位的叉銷解除，然后把吊臂10卸下，搖動(dòng)減速器13抬高上蓋4，向外推動(dòng)左右兩個(gè)上大扇3，使之向箱體外產(chǎn)生一個(gè)移位，上大扇3下端由中扇2支撐，上端經(jīng)連桿19與加強(qiáng)柱17連接固定。將減速器13反向搖動(dòng)使蓋體緩慢落至下大扇1的頂端，此時(shí)上蓋4倒凹型槽的兩側(cè)下端與下大扇1的頂端相觸(如圖6所示)，整個(gè)變形的雙層車箱操作過程完成，此時(shí)上蓋4變?yōu)橄聦酉潴w的上蓋、上層箱體的箱底。若需要恢復(fù)為一個(gè)箱體，則只需反向操作即可。
權(quán)利要求1.一種多功能箱式貨車，其設(shè)有箱底、兩個(gè)側(cè)壁、前后壁、上蓋以及位于箱底四個(gè)角上的加強(qiáng)柱，其特征在于側(cè)壁由上下兩個(gè)大扇及位于兩者之間的小扇組成，下扇下端與箱底的縱梁之間鉸連，下扇的上端與中扇鉸連，中扇上端與上扇下端鉸連，上扇的前后各設(shè)有連桿，連桿的另一端鑲?cè)爰訌?qiáng)柱的凹型滑道內(nèi)可作上下運(yùn)動(dòng)，加強(qiáng)柱上端經(jīng)軸銷固定有吊臂，吊臂另一端由滑銷鑲?cè)朐O(shè)在上蓋上的叉形滑道之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述多功能箱式貨車，其特征在于所說的上蓋前后兩端外側(cè)的下方設(shè)有滾動(dòng)輪架，位于滾動(dòng)輪架上的滾輪固定在蓋體上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能箱式貨車,其技術(shù)特點(diǎn)是側(cè)壁由上下兩個(gè)大扇及位于兩者之間的小扇組成,下扇下端與箱底的縱梁之間鉸連,下扇的上端與中扇鉸連,中扇上端與上扇下端鉸連,上扇的前后各有連桿,連桿的另一端鑲?cè)爰訌?qiáng)柱的凹型滑道內(nèi)可作上下運(yùn)動(dòng),加強(qiáng)柱上端經(jīng)軸銷固定有吊臂,吊臂另一端由滑銷鑲?cè)朐O(shè)在上蓋上的叉形滑道之間。上蓋、側(cè)壁均可輕松打開,并且可以將貨車變?yōu)殡p層結(jié)構(gòu),從而可使用叉車、吊車進(jìn)行裝卸。
文檔編號(hào)B60P1/48GK2429378SQ0021548
公開日2001年5月9日 申請日期2000年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月12日
發(fā)明者金勝虎 申請人:金勝虎