專利名稱：制動(dòng)蹄片修理加工機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)加工設(shè)備。
機(jī)動(dòng)車剎車制動(dòng)時(shí)，多是靠安裝在車輪軸上的盤(pán)面上的兩片制動(dòng)蹄片撐開(kāi)，與剎車鼓磨擦產(chǎn)生制動(dòng)力使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。時(shí)間久了，蹄片往往被摩損，使蹄片與剎車鼓間貼合不好，磨擦力減小，使制動(dòng)失靈產(chǎn)生危險(xiǎn)。為了修復(fù)后再用，現(xiàn)有技術(shù)是將兩蹄片拆卸下來(lái)，用工裝夾具在普通車床上找正車削修理，但由于車型多，蹄片大小不等，又需將兩片對(duì)得象裝在車上的一樣的位置，工裝夾具得隨車型更換，故加工找正十分麻煩。并且修后誤差較大，仍易出現(xiàn)故障。
本實(shí)用新型的目的是提供一種修復(fù)制動(dòng)蹄片方便、修復(fù)誤差小的制動(dòng)蹄片加工機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在水平底架的一端豎立固定有支架，架內(nèi)側(cè)有導(dǎo)軌，豎向安裝的立板靠在導(dǎo)軌上并可沿其上下滑動(dòng)或停在一個(gè)合適的位置上，在立板的一側(cè)面上水平安裝有電機(jī)，其另一側(cè)面上有垂直固定在立板上的支軸，支軸穿過(guò)蝸輪箱的箱壁，并用鍵將其固定在軸頸上，滑套一端伸入蝸輪箱并可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在支軸軸頸上，箱內(nèi)滑套外圓上固定安裝有蝸輪，帶有與蝸輪相嚙合的蝸桿的蝸桿軸用軸承支承在蝸輪箱的箱壁上，其一端伸出箱體并固定安裝有皮帶輪，用皮帶與電機(jī)軸上的皮帶輪相連；在滑套的離蝸輪箱的一端固定有箱體，支軸穿過(guò)箱壁上的孔，在箱體內(nèi)的支軸段固定安裝有斜齒輪，與支承在箱體上下箱壁上并和支軸交叉的小軸上的斜齒輪嚙合，小軸下端固定有蝸桿，與平行于支軸的絲杠端軸上固定的蝸輪相嚙合，絲杠端軸用軸承支承在箱體的兩側(cè)壁上；箱體遠(yuǎn)離立板一側(cè)，在支軸端部固定有導(dǎo)套，導(dǎo)套的端部圓周上開(kāi)有多個(gè)小槽，該端外圓上套有鎖緊環(huán)，在導(dǎo)套外圓面上套有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)臂，一端固定在箱體上并與支軸平行的導(dǎo)向軸滑動(dòng)地穿過(guò)轉(zhuǎn)臂上的導(dǎo)向孔；與絲杠端軸相連接并同心的絲杠穿過(guò)固定在轉(zhuǎn)臂的絲母，在轉(zhuǎn)臂離導(dǎo)套外圓的遠(yuǎn)端，固定有安裝刀頭的刀架。
使用該機(jī)時(shí)，只需將需要修整的制動(dòng)蹄片一側(cè)的車輪和制動(dòng)鼓從輪軸上拆下，使制動(dòng)蹄片暴露出來(lái)，在車輪軸的安裝軸承的兩軸頸位置上固定兩軸套，調(diào)整該機(jī)的立板高低，帶動(dòng)支軸及其上的導(dǎo)套對(duì)向需修理的帶制動(dòng)蹄片的車輪軸，并將軸上的軸套推入該機(jī)的導(dǎo)套內(nèi)孔，用鎖緊環(huán)鎖定，該機(jī)即以車輪軸的軸頸定中心。啟動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)蝸桿軸、蝸輪，將動(dòng)力傳給滑套，使與其相連的箱體繞支軸轉(zhuǎn)動(dòng)，箱體上固定的導(dǎo)向軸拔動(dòng)轉(zhuǎn)臂繞導(dǎo)套外圓轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)其上的刀架、及其上的車刀繞車輪軸上的制動(dòng)蹄片旋轉(zhuǎn)即可進(jìn)行蹄片的外圓加工；縱向進(jìn)刀是靠箱體繞支軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，小軸上的齒輪與固定不動(dòng)的支軸上的齒輪嚙合撥動(dòng)小軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)蝸桿、蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，絲母固定在轉(zhuǎn)臂上，導(dǎo)致車刀的縱向進(jìn)刀；橫向進(jìn)刀是靠進(jìn)刀螺桿來(lái)控制吃刀深度的。該機(jī)由于可直接套在車輪軸上就地加工，無(wú)需制造工裝夾具和復(fù)雜的找正，只需根據(jù)車輪軸安裝軸承的軸頸的粗細(xì)配一對(duì)導(dǎo)套，然后推入該機(jī)的導(dǎo)套內(nèi)用鎖緊環(huán)鎖緊即可加工，故定位誤差小，省時(shí)省力。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為
圖1的左視圖；圖3為
圖1的A-A剖面圖；圖4為
圖1的B-B剖面圖；圖5為圖4的D-D剖面圖；圖6為
圖1的C-C剖面圖。
圖1中，在水平的底架1的左端，豎立固定有支架24，該支架可以做成龍門架形(參見(jiàn)圖2)，該兩邊內(nèi)側(cè)各有一豎向且相互平行的凹槽作立板26的導(dǎo)軌，立板26固定在左右兩端分別安裝有滾輪25的上下橫梁41上，滾輪裝入兩側(cè)架上的凹槽內(nèi)；支架24頂部用軸承支承有豎直向下的絲杠23，并穿入固定在上橫梁上的絲母22內(nèi)，用作調(diào)節(jié)立板26的高低用，也可以用裝在支架和立板上的齒輪齒條結(jié)構(gòu)或其他形式來(lái)調(diào)整立板26的上下位置；在立板26的左側(cè)面上安裝有電機(jī)座，電機(jī)27水平安裝在電機(jī)座上，立板26的右側(cè)面上，支軸21垂直且軸頭穿過(guò)板面并用螺栓固定其上，支軸21左部有蝸輪箱壓蓋19用鍵固定在軸頸上，蝸輪箱18左端面用螺栓固定在壓蓋19上，支軸21穿過(guò)蝸輪箱18，在箱的右側(cè)，有滑套16可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在支軸21上并伸入箱內(nèi)，其外頸用鍵固定有蝸輪20，蝸桿軸29用軸承水平支承于蝸輪箱18的箱壁上(參見(jiàn)圖6)，其軸上的蝸桿與蝸輪20嚙合，軸的伸出箱外的一端固定安裝有皮帶輪30，用皮帶與電機(jī)27上的皮帶輪42連接；滑套16的右端穿過(guò)蝸輪箱18右壁處，用軸承支承于箱壁上；箱體14的左面靠在滑套16的右端面并與其用螺栓固定，支軸21穿過(guò)箱體14的左右箱壁，在箱內(nèi)的軸頸上固定安裝有斜齒輪13，與支軸21斜向交叉的小軸38上下用軸承支承于箱壁上(參見(jiàn)圖3)，其上部有斜齒輪39與斜齒輪13相嚙合，下部固定有蝸桿40；在箱體14的左右箱壁上，還用軸承支承有與支軸21平行的絲杠端軸31，其上固定安裝有蝸輪32，該蝸輪32可用鍵直接固定于絲杠端軸31的軸頸上，也可以將蝸輪32滑套在軸頸上，用可在軸上左右滑動(dòng)的結(jié)合子33與蝸輪32結(jié)合或分離，使其與絲杠端軸31一起轉(zhuǎn)動(dòng)或僅使結(jié)合子33隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)合子33與軸頸用導(dǎo)向鍵或內(nèi)外花鍵連接；支軸21的最右端用鍵固定有連接套34，該套也可以與導(dǎo)套5做成一體，或單獨(dú)制作一導(dǎo)套5安裝在軸端，并用螺栓與其右端的連接套34固定，套的右端順其中心方向在圓周上均布開(kāi)有多個(gè)漲縮槽5.1，其外圓上套有鎖緊環(huán)6(參見(jiàn)圖4)，該鎖緊環(huán)開(kāi)有一道鎖緊口6.2，用螺釘擰在鎖緊口6.2的兩側(cè)壁上；為了使鎖緊環(huán)6柔性更好，鎖緊時(shí)更加牢固，可在該環(huán)近開(kāi)口處將其斷開(kāi)，分出一段接環(huán)6.1，用螺釘或銷子與其原環(huán)活動(dòng)搭在一起組成帶鎖緊口6.2的鎖緊環(huán)6(參見(jiàn)圖5)；轉(zhuǎn)臂3上的孔可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在導(dǎo)套5的外圓面上，其間也可加襯套9；在箱體14的外壁上固定安裝有支架15，與支軸21平行的導(dǎo)向軸10的一端緊固在支架15上，另一端插入轉(zhuǎn)臂3的導(dǎo)向孔11內(nèi)，為便于孔磨損后的修理，可在孔內(nèi)安裝襯套12；絲杠端軸31向右伸出箱體14的右箱壁，與絲杠4連接，為便于加工及安裝，在其間用聯(lián)軸套35連接，絲杠4穿過(guò)用螺栓固定在轉(zhuǎn)臂3上的絲母36；遠(yuǎn)離中心的轉(zhuǎn)臂端固定安裝有刀架2，其上的刀頭對(duì)向鎖緊環(huán)6的右側(cè)，刀頭伸出的長(zhǎng)短可用擰在刀架2上絲孔中的進(jìn)刀螺桿2.1的旋轉(zhuǎn)控制。
為了搬運(yùn)該機(jī)方便，可在其底架1的下部安裝3～4個(gè)地輪37。
為了解決車削制動(dòng)蹄片時(shí)力的平衡，在與刀架2相對(duì)方向的轉(zhuǎn)臂3上加一配重3.1。
使用該機(jī)時(shí)，先將需修理車輛的車輪及制動(dòng)鼓卸下，露出其車輪軸7.1上的制動(dòng)蹄片7.2，將軸套7和8套在車輪軸7.1的兩個(gè)安裝軸承的軸頸上，用頂絲頂緊；搖動(dòng)立板26上的升降絲杠23，使其右端的導(dǎo)套5的內(nèi)孔對(duì)向車輪軸7.1，將該機(jī)推向軸端對(duì)正中心后再使其上的軸套7、8進(jìn)入孔內(nèi)，用鎖緊環(huán)6將其鎖在軸頸上，啟動(dòng)電機(jī)27，用拔叉拔動(dòng)結(jié)合子33與蝸輪32結(jié)合，帶動(dòng)絲杠4轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)退刀；擰動(dòng)刀架2上的進(jìn)刀螺桿2.1，實(shí)現(xiàn)橫向進(jìn)退刀。
權(quán)利要求1.一種制動(dòng)蹄片修理加工機(jī)，其特征在于在一水平的底架(1)的一端豎立固定有支架(24)，架內(nèi)側(cè)有導(dǎo)軌，豎向安裝的立板(26)靠在導(dǎo)軌上并可沿其上下滑動(dòng)或停在一個(gè)合適的位置上，在立板(26)的一側(cè)面上水平安裝有電機(jī)(27)，其另一側(cè)面上有垂直固定在立板上的支軸(21)，該軸穿過(guò)蝸輪箱(18)的箱壁，并用鍵將其固定在軸頸上，滑套(16)一端伸入蝸輪箱(18)并可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在支軸(21)的軸頸上，箱內(nèi)滑套(16)外圓上固定安裝有蝸輪(20)，帶有與蝸輪(20)相嚙合的蝸桿的蝸桿軸(29)用軸承支承在蝸輪箱(18)的箱壁上，其伸出箱壁端固定安裝有皮帶輪(30)，用皮帶與電機(jī)(27)軸上的皮帶輪(42)相連；在滑套(16)的離蝸輪箱(18)的一端，固定有箱體(14)，支軸(21)穿過(guò)箱體(14)箱壁上的孔，在箱體(14)內(nèi)的支軸段固定安裝有斜齒輪(13)，與支承在箱體(14)上下箱壁上并與支軸(21)交叉的小軸(38)上的斜齒輪(39)嚙合，小軸(38)下端固定有蝸桿(40)，與平行于支軸(21)的絲杠端軸(31)上固定的蝸輪(32)相嚙合，絲杠端軸(31)用軸承支承在箱體(14)的兩側(cè)壁上；箱體(14)遠(yuǎn)離立板(26)一側(cè)，在支軸(21)端部固定有導(dǎo)套(5)，套的端部圓周上開(kāi)有多個(gè)小槽，該端外圓上套有鎖緊環(huán)(6)，在導(dǎo)套(5)外圓面上套有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)臂(3)，一端固定在箱體(14)上并與支軸(21)平行的導(dǎo)向軸(10)滑動(dòng)地穿過(guò)轉(zhuǎn)臂(3)上的導(dǎo)向孔(11)；與絲杠端軸(31)相連并同心的絲杠(4)穿過(guò)固定在轉(zhuǎn)臂(3)上的絲母(36)，在轉(zhuǎn)臂(6)上離導(dǎo)套(5)外圓的遠(yuǎn)端，固定有安裝刀頭的刀架(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)蹄片修理加工機(jī)，其特征在于在鎖緊環(huán)(6)的近開(kāi)口處，有斷開(kāi)的一片接環(huán)(6.1)與原環(huán)活動(dòng)搭接成鎖緊環(huán)(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種制動(dòng)蹄片修理加工機(jī),是在L型支架的豎架上安裝有豎向立板,其上固定有水平懸臂支軸,蝸輪箱固定在支軸上,滑套套在支軸頸上一端穿入箱內(nèi),其外圓固定有蝸輪,與其嚙合的蝸桿通過(guò)皮帶與固定在立板上的電機(jī)相連,支軸端固定有空心導(dǎo)套,轉(zhuǎn)臂套在其外圓面上,與滑套端面相連的導(dǎo)向軸穿過(guò)轉(zhuǎn)臂孔,轉(zhuǎn)臂上裝有加工刀頭,將需修車輛車輪拆下,其輪軸頭伸入導(dǎo)套并鎖緊,以車輪軸為中心直接在車軸上修理蹄片,誤差小且省時(shí)省力。
文檔編號(hào)B60S5/00GK2440709SQ00215878
公開(kāi)日2001年8月1日 申請(qǐng)日期2000年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月10日
發(fā)明者張旭, 李鳳先, 劉林強(qiáng) 申請(qǐng)人:棗莊機(jī)床廠