專利名稱：汽車防暴裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防暴裝置，尤其是保護(hù)出租車駕駛員人生安全的汽車防暴裝置。
目前歹徒襲擊出租車的惡性事故時(shí)有發(fā)生。出租車駕駛員為保護(hù)自身的安全，在車內(nèi)裝設(shè)了用有機(jī)玻璃、鋼絲網(wǎng)、不銹鋼管等組成的固定裝置，將駕駛員與乘客隔開(kāi)，起到一定的防護(hù)作用。中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)的CN2130482“出租汽車安全裝置”和CN2318088“出租汽車防劫網(wǎng)”，均為上述結(jié)構(gòu)的專利申請(qǐng)。但是，車內(nèi)有限的空間，駕駛員只能處于被動(dòng)挨打的局面，劫車事件自然不斷發(fā)生。
中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了CN2343035“出租車防暴裝置”和CN2311399“汽車安全防護(hù)裝置”，比前述專利有了進(jìn)步，車內(nèi)靠背和防護(hù)欄與氣缸連接，籍助汽缸動(dòng)力壓下靠背防護(hù)欄以制服歹徒，但是，制服歹徒的同時(shí)，由于汽缸動(dòng)速過(guò)快打擊，也能造成歹徒的傷、殘、亡的后果。
本實(shí)用新型的目的是避免現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處，而提供一種對(duì)汽車駕駛員具有有效保護(hù)、既能制服歹徒又不使其傷亡的、結(jié)構(gòu)緊湊可靠、操作方便的汽車防暴裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下列技術(shù)措施來(lái)達(dá)到的。
本實(shí)用新型包括有后防護(hù)柵、右防護(hù)柵、儲(chǔ)油罐和油壓表，一基座與后防護(hù)柵下部銷接，其右側(cè)與右防護(hù)柵下部銷接。該基座內(nèi)裝有兩個(gè)油缸(4和3)、鎖緊閥和油箱。油缸(4)的活塞端部與后防護(hù)柵樞接，油缸(3)的活塞端部與右防護(hù)柵樞接，兩個(gè)油缸、鎖緊閥和油箱經(jīng)油管分別與一集成塊總成的接頭(15-2、15-4)連接。鎖緊閥經(jīng)油管分別與兩個(gè)油缸串通連接，鎖緊閥用作鎖緊后防護(hù)柵，以免后防護(hù)柵被扳動(dòng)后倒。
集成塊總成由集成塊、該集成塊上的四個(gè)接頭(15-1、15-2、15-3和15-4)、集成塊內(nèi)的控制閥、止回閥、油泵、與接頭(15-4)連接的串通油泵且與接頭(15-1和15-3)連接的油路(16)、接頭(15-2)和油路(16)之間的串通控制閥的油路(17)以及連接油路(17)和油路(16)的串通止回閥的油路(18)組成。集成塊總成的接頭(15-1)與一儲(chǔ)油罐連接，用以儲(chǔ)油增壓。集成塊總成的接頭(15-3)與油壓表連接。
油泵中的油壓入儲(chǔ)油罐至一定壓力待用。當(dāng)打開(kāi)控制閥時(shí)，油從儲(chǔ)油罐中經(jīng)油管進(jìn)入鎖緊閥和兩個(gè)油缸，鎖緊閥解除后防護(hù)柵的鎖緊。兩個(gè)油缸工作后，其活塞使后防護(hù)柵和右防護(hù)柵翻轉(zhuǎn)至一定角度，使襲擊歹徒的活動(dòng)空間縮小或不能動(dòng)彈，以后，打開(kāi)油泵的止回閥，油回入油箱，后防護(hù)柵和右防護(hù)柵恢復(fù)原位。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型將已有的固定不動(dòng)的防護(hù)柵變?yōu)榭煞D(zhuǎn)的防護(hù)柵，變被動(dòng)挨打?yàn)榉e極的自衛(wèi)反擊。使襲擊歹徒望而卻步，屠絕劫車惡性事故的發(fā)生。
2、本實(shí)用新型采用油缸動(dòng)源，既能迅速制服襲擊歹徒，又不會(huì)使歹徒致殘、傷亡。
3、本實(shí)用新型采用集控制閥、油泵、止回閥于一體的集成塊總成，體積小，占用汽車內(nèi)空間小，減少了管接頭，防止了油泄漏。
4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理緊湊可靠，實(shí)用，使用方便。
附圖圖面說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1中A向示意圖。
圖3為集成塊總成結(jié)構(gòu)示意圖。
以下本實(shí)用新型將(結(jié)合附圖)對(duì)實(shí)施例進(jìn)行詳述。
圖1所示的本實(shí)用新型包括有后防護(hù)柵2、右防護(hù)柵1、儲(chǔ)油罐7和油壓表8。一基座11與后防護(hù)柵2下部銷接，其右側(cè)下部與右防護(hù)柵1銷接?；?1內(nèi)裝有油缸4、油缸3、鎖緊閥13和油箱12。油缸4的活塞4-1端部與后防護(hù)柵2樞接，油缸3的活塞3-1端部與右防護(hù)柵1樞接。油缸3、油缸4、鎖緊閥13和油箱12經(jīng)油管5分別與一集成塊總成14的接頭(15-2和15-4)連接，鎖緊閥13經(jīng)油管5分別與油缸(3和4)串通連接。
集成塊總成14由集成塊14-1、集成塊14-1上的接頭(15-1、15-2、15-3和15-4)、集成塊14-1內(nèi)的控制閥6、止回閥10、油泵9、與接頭15-4連接的串通油泵9且與接頭(15-1和15-3)連接的油路16、接頭15-2和油路16之間的串通控制閥6的油路17以及連接油路17和油路16的串通止回閥10的油路18組成。集成塊總成14的接頭15-1與一儲(chǔ)油罐7連接。集成塊總成14的接頭15-3與油壓表8連接。
使用實(shí)施時(shí)，油泵9將油箱12中的油打入儲(chǔ)油罐7中達(dá)到一定的壓力待用。當(dāng)駕駛員遇到不法分子侵害時(shí)，駕駛員立即打開(kāi)控制閥6，儲(chǔ)油罐7中的油快速進(jìn)入鎖緊閥13和油缸(3和4)，后防護(hù)柵2鎖緊解除，油缸(3和4)推動(dòng)活塞(3-1和4-1)向前運(yùn)動(dòng)，與活塞(3-1和4-1)聯(lián)在一起的右防護(hù)柵1和后防護(hù)柵2同時(shí)向右和向后快速翻倒，使不法分子不能脫身，達(dá)到保護(hù)自我、制服歹徒的目的。
權(quán)利要求1.一種汽車防暴裝置，包括有后防護(hù)柵[2]、右防護(hù)柵[1]、儲(chǔ)油罐[7]和油壓表[8]，其特征是一基座[11]與后防護(hù)柵[2]下部銷接，其右側(cè)與右防護(hù)柵[1]下部銷接，所述的基座[11]內(nèi)設(shè)有油缸[4]、油缸[3]、鎖緊閥[13]和油箱[12]，油缸[4]的活塞[4-1]端部與后防護(hù)柵[2]樞接，油缸[3]的活塞[3-1]端部與右防護(hù)柵[1]樞接，油缸[3]、油缸[4]、鎖緊閥[13]和油箱[12]經(jīng)油管[5]分別與一集成塊總成[14]的接頭[15-2、15-4]連接，鎖緊閥[13]經(jīng)油管[5]分別與油缸[3和4]串通連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防暴裝置，其特征是集成塊總成[14]由集成塊[14-1]集成塊[14-1]上的接頭[15-1、15-2、15-3和15-4]、集成塊[14-1]內(nèi)的控制閥[6]、止回閥[10]、油泵[9]與接頭[15-4]連接的串通油泵[9]且與接頭[15-1和15-3]連接的油路[16]、接頭[15-2]和油路[16]之間的串通控制閥[6]的油路[17]以及連接油路[17]和油路[16]的串通止回閥[10]的油路[18]組成，集成塊總成[14]的接頭[15-1]與一儲(chǔ)油罐[7]連接，集成塊總成[14]的接頭[15-3]與油壓表[8]連接。
專利摘要一種汽車防暴裝置,尤其是保護(hù)出租車駕駛員人生安全的汽車防暴裝置,基座上銷接右防護(hù)柵和后防護(hù)柵,基座內(nèi)設(shè)兩個(gè)油缸分別與右防護(hù)柵和后防護(hù)柵樞接,用油管串通內(nèi)裝控制閥、止回閥、油泵的集成塊總成與油箱連接。當(dāng)駕駛員遭歹徒襲擊時(shí),啟動(dòng)控制閥,使兩個(gè)防護(hù)柵分別向右和向后同時(shí)翻倒,達(dá)到保護(hù)駕駛員人生安全,制服歹徒的目的,具有結(jié)構(gòu)緊湊合理可靠,實(shí)用和使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R21/12GK2421213SQ0022068
公開(kāi)日2001年2月28日 申請(qǐng)日期2000年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月16日
發(fā)明者駱惠中 申請(qǐng)人:駱惠中