專利名稱：電動(dòng)三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型電動(dòng)三輪車涉及的是一種采用電力傳動(dòng)的三輪車。
目前電動(dòng)三輪車電瓶箱設(shè)置在車箱上部占用車箱有效位置，重心較高，減少了車輛穩(wěn)定性，坐椅通常放置在電瓶箱上部，駕駛?cè)藛T操作、上下車均不方便?，F(xiàn)有電動(dòng)三輪車手剎裝置只能將車子剎住停下，但不能使車子穩(wěn)定地停留在帶有坡度路面上，不夠方便、安全，電動(dòng)三輪車箱與車架制成一體，給車輛維修帶來不便。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)目前電瓶三輪車存在不足之處提供一種新穎電動(dòng)三輪車，該電動(dòng)三輪車電瓶箱、電瓶設(shè)置在車架下部，采用帶有棘輪、棘爪的手剎、車箱可翻轉(zhuǎn)，可使車輛重心下降，便于安全操作，保證車輛上下坡路行駛可以平穩(wěn)?？浚煞奖惴D(zhuǎn)車箱，便于按裝電瓶，維修車輛。
電動(dòng)三輪車是采取以下方案實(shí)現(xiàn)的電動(dòng)三輪車結(jié)構(gòu)具有車把、前叉、前輪、后輪、車箱、車架、電動(dòng)機(jī)、鏈輪、鏈條、腳剎、手剎、后輪剎連桿、剎車軸、后輪軸、后輪制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄座、制動(dòng)蹄組件，其特征是a、車架底部設(shè)置有電瓶箱、充電箱，電瓶箱內(nèi)裝有電瓶，充電箱內(nèi)裝有充電器、充電監(jiān)測(cè)電壓表；b、車箱裝有翻轉(zhuǎn)裝置，該裝置是在車箱后部與車架連接處裝置有轉(zhuǎn)軸套，裝插有轉(zhuǎn)軸，或是在車箱后部與車架連接處裝置有鉸鏈，在車箱底部或車架上部裝有翻轉(zhuǎn)支撐桿，也可裝置其他翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；c、手剎裝置有剎車手把，手把上裝有按鈕、剎車手把下部裝有棘爪，剎車手把固定在固定板上，固定板中裝夾有棘輪(棘輪片)或部分棘輪，固定板連接有手剎拉桿，手剎拉桿與裝在剎車軸上手剎擺臂相連。剎車軸固定在車架底部、剎車軸另一側(cè)裝有腳剎擺臂，通過腳剎拉桿與裝在車架上的過渡板以及腳踏相連，剎車軸二端裝有后剎擺臂，通過后輪剎連桿連接與兩個(gè)后輪制動(dòng)蹄組件中的凸輪軸相連，用于制動(dòng)后輪。制動(dòng)蹄組件安裝在制動(dòng)鼓內(nèi)與制動(dòng)蹄座裝連。制動(dòng)蹄座與板簧或車架固定連接，制動(dòng)鼓與后輪殼制成一體，后輪軸二端裝有軸承，分別裝置在后輪制動(dòng)蹄座內(nèi)。后輪軸可采用整軸，也可分成兩根，中間設(shè)置差速器，大鏈輪固定在差速器外殼上，差速器由差速器外殼、二個(gè)大齒輪、二個(gè)小齒輪、小齒輪軸與差速器外殼固定連接。電動(dòng)機(jī)安裝在車架底部，通過傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)后輪軸上的大鏈輪帶動(dòng)后輪軸驅(qū)動(dòng)電動(dòng)三輪車行駛。
本實(shí)用新型電動(dòng)三輪車有以下特點(diǎn)1、由于電瓶箱、電瓶設(shè)置在車架下部使整車重心下降提高電動(dòng)車安全運(yùn)行性能，也可以增加車箱容積增加裝載貨物體積，電瓶箱上部可裝有座架、座墊，由于電瓶箱裝置在車架下部，座墊位置降低便于操作人員操作駕駛電動(dòng)車，為安全行駛創(chuàng)造條件。2、由于手剎裝置有棘輪、棘爪，使電動(dòng)三輪車上下坡路行駛可以平穩(wěn)?？?，保證車輛安全，防止事故發(fā)生；3、由于電動(dòng)三輪車底部裝置有翻轉(zhuǎn)裝置，電動(dòng)三輪車車箱可以方便翻轉(zhuǎn)，便于安裝電瓶，維修車輛電氣控制線路、電動(dòng)機(jī)、剎車機(jī)構(gòu)，以及其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；4、由于電動(dòng)三輪車裝有充電箱電動(dòng)三輪車接上電源可以方便地充電，不必再配置充電器，使用極為方便。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作一說明。


圖1是電動(dòng)三輪車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是電動(dòng)三輪車車箱翻轉(zhuǎn)狀態(tài)示意圖。
圖3是電動(dòng)三輪車手剎裝置示意圖。
圖4是電動(dòng)三輪車手剎裝置俯視圖。
圖5是電動(dòng)三輪車腳剎裝置示意圖。
圖6是電動(dòng)三輪車剎車軸部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是電動(dòng)三輪車差速器結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖，電動(dòng)三輪車主要結(jié)構(gòu)具有車把1、前叉3、前輪4、照明燈2、后輪17、車箱24、車架15、電動(dòng)軌21、鏈輪、鏈條20、腳剎、手剎、后輪剎連桿14、33、剎車軸25、后輪軸、制動(dòng)蹄座、制動(dòng)蹄組件。在車架底部設(shè)置有電瓶箱16、充電箱12、電瓶箱16內(nèi)裝有電瓶，充電箱內(nèi)裝有充電器、充電監(jiān)測(cè)電壓表，座架8、座墊裝置在電瓶箱充電箱上部，可以降低操作人員座墊位置，便于安全操作，車架前部有腳踏板6用于操作人員踏腳。充電器包括變壓器、橋式整流堆、充電開關(guān)(電壓選擇開關(guān))、電流表、充電監(jiān)測(cè)電壓表、熔斷器。還裝有直流接觸器，電動(dòng)操作控制開關(guān)用于控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。車架15底部兩側(cè)裝有板簧固定架或固定桿，用于裝置板簧19，后輪軸通過固定架裝置在板簧下部，可以降低車身高度，整車重心。車箱24設(shè)置在車架15上部，車箱可以翻轉(zhuǎn)。車箱24裝有翻轉(zhuǎn)裝置，該裝置是在車箱24后部與車架15連接處裝置轉(zhuǎn)軸套23，裝插有轉(zhuǎn)軸或在車箱后部與車架連接處裝置有鉸鏈，在車箱底部或車架上部裝有翻轉(zhuǎn)支撐桿22。電動(dòng)三輪車裝置有手剎、腳剎，手剎可裝置在坐架8一側(cè)，腳剎腳踏裝置在坐架一側(cè)踏板6上，采用手剎、腳剎裝置使剎車更可安全可靠。手剎裝置有剎車手把10、手把上裝有按鈕9、剎車手把下部裝有棘爪、剎車手把10固定在固定板11上，固定板中裝夾有棘輪(棘輪片)或部分棘輪7，固定板11連接有手剎拉桿13，手剎拉桿與裝在剎車軸25上的手剎擺臂34相連。腳剎的腳踏5裝置在過渡板26上，過渡板26通過腳剎拉桿27與固定在剎車軸上的腳剎擺臂35相連。腳剎拉桿裝有行程開關(guān)調(diào)節(jié)器，該調(diào)節(jié)器是在腳剎拉桿上裝有調(diào)節(jié)片，調(diào)節(jié)片兩側(cè)裝有調(diào)節(jié)螺母，電源行程開關(guān)裝置在靠近調(diào)節(jié)片附近的車架上，該電源行程開關(guān)為常閉與電動(dòng)機(jī)供電線路相連，當(dāng)踩動(dòng)腳踏時(shí)調(diào)節(jié)片29離開電源行程開關(guān)30觸點(diǎn)，電源斷開電動(dòng)機(jī)停止傳動(dòng)，當(dāng)放松腳踏時(shí)調(diào)節(jié)片29壓緊電源行程開關(guān)30觸點(diǎn)電源行程開關(guān)閉合，電動(dòng)機(jī)電源導(dǎo)通可繼續(xù)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。剎車軸31通過剎車軸支座31、37、38裝置在車架15底部，剎車31上裝置有腳剎擺臂35、手剎擺臂34、剎車軸25兩端固定有后剎擺臂32、36，分別通過后輪剎連桿33、14與兩個(gè)后輪制動(dòng)蹄組件中的凸輪軸相連，通過手剎或腳剎制動(dòng)后輪。制動(dòng)蹄組件安裝在制動(dòng)鼓內(nèi)與制動(dòng)蹄座相連，制動(dòng)蹄座與板簧19或車架15固定連接，制動(dòng)鼓與后輪殼制成一體。后輪軸二端裝有軸承分別裝置在后輪制動(dòng)蹄座內(nèi)。后輪軸可采用整軸，也可分成兩根，中間設(shè)置有差速器，大鏈輪44固定在差速器外殼45上，差速器由差速器外殼45、2個(gè)大齒輪41、二個(gè)小齒輪42、小齒輪軸43組成，大齒輪41與后軸39固定連接，小齒輪42套在小齒輪軸43上，小齒輪軸43與差速器外殼45固定連接(見附圖7)。電動(dòng)機(jī)21安裝在車架15底部，通過傳動(dòng)鏈條20傳動(dòng)，裝在后輪軸上的大鏈輪44帶動(dòng)后輪軸，后輪17運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)三輪車。
權(quán)利要求1．一種電動(dòng)三輪車，具有車把、前叉、前輪、后輪、車箱、車架、電動(dòng)機(jī)、鏈輪、鏈條、腳剎、手剎、后輪剎連桿、剎車軸、后輪軸、后輪制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄座、制動(dòng)蹄組件，其特征是a、車架底部設(shè)置有電瓶箱、充電箱，電瓶箱內(nèi)裝有電瓶，充電箱內(nèi)裝有充電器，充電監(jiān)測(cè)電壓表；b、車箱裝有翻轉(zhuǎn)裝置，該裝置是在車箱后部與車架連接處裝置有轉(zhuǎn)軸套，裝插有轉(zhuǎn)軸，或在車箱后部與車架連接處裝置有鉸鏈，在車箱底部或車架上部裝有翻轉(zhuǎn)支撐桿；c、手剎裝置有剎車手把，手把上裝有按鈕，剎車手把下部裝有棘爪，剎車手把固定在固定板上，固定板中裝夾有棘輪或部分棘輪，固定板連接有手剎拉桿，手剎拉桿與裝在剎車軸上的手剎擺臂相連。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪車，其特征是后輪軸可分成兩根，中間設(shè)置有差速器，大鏈輪固定在差速器外殼上。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪車，其特征是腳剎的腳踏裝置在過渡板上，過渡板通過腳剎拉桿與固定在剎車軸上的腳剎擺臂相連，腳剎拉桿裝有行程開關(guān)調(diào)節(jié)器。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪車，其特征是剎車裝置在車架底部，剎車軸上裝置有腳剎擺臂、手剎擺臂，剎車軸二端固定有后剎擺臂。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪車，其特征是車架底部兩側(cè)裝有板簧固定架或固定桿。
專利摘要本實(shí)用新型電動(dòng)三輪車涉及的是一種采用電力傳動(dòng)的三輪車。結(jié)構(gòu)具有車把、前叉、前輪、后輪、車箱、車架、電動(dòng)機(jī)、鏈輪、鏈條、腳剎、手剎、后輪剎連桿、剎車軸、后輪軸、后輪制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄座、制動(dòng)蹄組件,其特征是a、車架底部設(shè)置有電瓶箱、充電箱;b、車箱裝有翻轉(zhuǎn)裝置,該裝置是在車箱底部與車架連接處裝置有轉(zhuǎn)軸套、轉(zhuǎn)軸或鉸鏈,車箱底部或車架上部裝有翻轉(zhuǎn)支撐桿;c、手剎裝置有剎車手把,手把下部裝有棘爪,固定板中裝夾有棘輪或部分棘輪,固定板連接有手剎拉桿。
文檔編號(hào)B60L11/18GK2428347SQ0022102
公開日2001年5月2日 申請(qǐng)日期2000年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月13日
發(fā)明者薛建南, 張懷定, 馮益明 申請(qǐng)人:薛建南