專(zhuān)利名稱(chēng)：一種帶鐘表的摩托車(chē)、助力車(chē)儀表總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)、助力車(chē)儀表總成，確切地說(shuō)是一種帶鐘表的摩托車(chē)、助力車(chē)儀表總成。
隨著人們生活水平的提高，摩托車(chē)、助力車(chē)現(xiàn)已普遍成為人們的交通工具，這類(lèi)車(chē)速度快，因此人們駕車(chē)時(shí)需知時(shí)間還必須舉手看表，這樣不方便也不安全。
本實(shí)用新型的目的是給人們提供一種駕駛中看時(shí)間方便又安全的帶鐘表的摩托車(chē)、助力車(chē)儀表總成。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型包括車(chē)把、儀表總成和鐘表，其特征在于儀表總成上嵌裝一鐘表。鐘表嵌裝于男式車(chē)的轉(zhuǎn)速表的后部，鐘表的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)轉(zhuǎn)速表外殼，固定于外殼邊上。女式車(chē)鐘表嵌裝于車(chē)把內(nèi)側(cè)中部，鐘表的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)總成殼體外，固定于車(chē)把內(nèi)側(cè)中部。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于鐘表嵌裝于儀表總成上，因此人們?cè)隈{車(chē)時(shí)，可以很方便地看到鐘表上顯示的時(shí)間，日期和星期幾，無(wú)需一手握把駕車(chē)，看手上帶的鐘表，從而可保證駕車(chē)安全。
本實(shí)用新型的另一優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，利于推廣。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
以下通過(guò)實(shí)施例，結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
實(shí)施例1參見(jiàn)
圖1，本實(shí)用新型包括車(chē)把1、儀表總成2和鐘表3，將鐘表3嵌裝于男式車(chē)的轉(zhuǎn)速表4的后部，使鐘表3的轉(zhuǎn)軸5穿過(guò)轉(zhuǎn)速表4外殼，固定于外殼邊上。
實(shí)施例2參見(jiàn)圖2，將鐘表3嵌裝于女式車(chē)的車(chē)把1外側(cè)中部，使鐘表3的轉(zhuǎn)軸5穿過(guò)總成殼體外，且固定于車(chē)把1內(nèi)側(cè)中部。其他同實(shí)施例1。
權(quán)利要求1.一種帶鐘表的摩托車(chē)、助力車(chē)儀表總成，包括車(chē)把(1)、儀表總成(2)和鐘表(3)，其特征在于儀表總成(2)上嵌裝一鐘表(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鐘表的摩托車(chē)、助力車(chē)儀表總成，其特征在于鐘表(3)嵌裝于男式車(chē)的轉(zhuǎn)速表(4)的后部，鐘表(3)的轉(zhuǎn)軸(5)穿過(guò)轉(zhuǎn)速表(4)外殼，固定于外殼邊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鐘表的摩托車(chē)、助力車(chē)儀表總成，其特征在于鐘表(3)嵌裝于女式車(chē)的車(chē)把(1)內(nèi)側(cè)中部，鐘表(3)的轉(zhuǎn)軸(5)穿過(guò)總成殼體外，固定于車(chē)把內(nèi)側(cè)中部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型及一種帶鐘表的摩托車(chē)、助力車(chē)儀表總成,包括車(chē)把、儀表總成和鐘表,其特征在于:儀表總成上嵌裝一鐘表。這樣可使人們?cè)隈{車(chē)時(shí)方便地看到鐘表上顯示的時(shí)間,日期和星期幾,同時(shí)也保證了駕車(chē)安全。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,利于推廣。
文檔編號(hào)B60K37/02GK2431153SQ0022114
公開(kāi)日2001年5月23日 申請(qǐng)日期2000年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月21日
發(fā)明者張鷇 申請(qǐng)人:張鷇