專利名稱：汽車電動(dòng)淋水器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與對(duì)汽車剎車鼓和汽車輪胎進(jìn)行噴淋冷卻的裝置有關(guān)。
已有的對(duì)汽車剎車鼓進(jìn)行噴淋冷卻的裝置由水箱、水管及三通接頭組成。水箱與三通接頭之間有噴水電機(jī)、噴水電機(jī)通過設(shè)在駕駛室內(nèi)的控制器和汽車剎車燈開關(guān)共同控制，當(dāng)司機(jī)踩下剎車開關(guān)時(shí)，淋水器自動(dòng)對(duì)剎車鼓噴水冷卻，降低了剎車時(shí)產(chǎn)生的高溫，延長了剎車鼓壽命。但該裝置只能對(duì)剎車鼓噴淋水，不能對(duì)輪胎噴淋水。重荷汽車在炎熱的夏天的發(fā)燙的路面上行駛，尤其是在高速公路上，輪胎會(huì)發(fā)熱產(chǎn)生凸包，甚至爆胎造成不堪設(shè)想的后果，因此，對(duì)輪胎噴淋水冷卻是必要的。水泵只有一個(gè)出水孔，不適于單泵同時(shí)對(duì)前、后輪噴淋冷卻水。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，供水充足而可調(diào)，既可對(duì)剎車鼓噴淋冷卻水，又可對(duì)輪胎噴淋冷卻水，前、后輪可同時(shí)從單泵中獲得充足流量和高壓的噴淋冷卻水的汽車電動(dòng)淋水器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型汽車電動(dòng)淋水器的電動(dòng)水泵1與水箱2連接，水泵1有雙出水孔，一孔與后橋水管3連接，另一孔與前橋水管4連接，水管3與位于后輪剎車鼓旁的噴水咀8連接，水管4與位于前輪剎車鼓旁的噴水咀10連接。
本實(shí)用新型水泵1的葉輪11與多速電機(jī)12的輸出軸連接，水泵蓋13有雙出水管17、18，其中心有進(jìn)水孔14通過管道17與水箱連接，電機(jī)12與多擋開關(guān)16電連接，水管4上有閥門15，水管3上有閥門5。
本實(shí)用新型閥門5為三通閥，通過水管7與位于后輪輪胎旁的噴水咀9連接。
本實(shí)用新型閥門15為三通閥，通過水管與位于前輪輪胎處的噴水咀連接。
本實(shí)用新型制造容易，安裝和使用方便。不改動(dòng)汽車的任何部件，只需在車廂下任何空隙安上一只貯水箱，在水箱旁安置一只雙出水孔水泵用水管將四個(gè)輪子需淋水處的噴水咀與水箱水泵連接起來即可，雙出水孔水泵可保證在前、后橋水管中得到足夠流量和流速的噴淋水。
水泵接通電源，用雙擋(或多檔)開關(guān)控制。不使用時(shí)不會(huì)影響車的任何功能。使用時(shí)，只需打開電源開關(guān)，水就會(huì)流向所指定的剎車鼓或輪胎上面，并可根據(jù)溫度，用多擋開關(guān)控制水的流量和流速。
如下是本實(shí)用新型的附圖


圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)圖。
圖2為水泵和水箱結(jié)構(gòu)圖。
圖3為水管的噴水咀結(jié)構(gòu)圖。
圖4為水泵結(jié)構(gòu)圖。
圖5為葉輪的俯視圖。
圖6為圖4的俯視圖。
如下是本實(shí)用新型的實(shí)施例實(shí)施例1水箱2置于車箱下中部位置，通過水管17與水泵1的孔14連接，水泵葉輪11與雙速電機(jī)12的輸出軸連接，其上有水泵蓋13。電機(jī)12通過電線與位于駕駛室內(nèi)的雙擋開關(guān)16電連接。水泵蓋上有雙出水孔17、18，分別與后橋水管3和前橋水管4連接。水管3上有三通閥5通過水管6與位于后輪剎車鼓旁的噴水咀8連接，通過水管7與位于后輪輪胎旁的噴水咀9連接。水管4上有閥門15，水管4與位于前輪剎車鼓旁的噴水咀10連接。
實(shí)施例2水管4上的閥門15為三通閥，通過一水管與位于前輪輪胎旁的噴水咀連接。其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1.汽車電動(dòng)淋水器，其特征在于電動(dòng)水泵(1)與水箱(2)連接，水泵(1)有雙出水孔，一孔與后橋水管(3)連接，另一孔與前橋水管(4)連接，水管(3)與位于后輪剎車鼓旁的噴水咀(8)連接，水管(4)與位于前輪剎車鼓旁的噴水咀(10)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的淋水器，其特征在于水泵(1)的葉輪(11)與多速電機(jī)(12)的輸出軸連接，水泵蓋(13)有雙出水管(17)、(18)，其中心有進(jìn)水孔(14)通過管道(17)與水箱連接，電機(jī)(12)與多擋開關(guān)(16)電連接，水管(4)上有閥門(15)，水管(3)上有閥門(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的淋水器，其特征在于閥門(5)為三通閥，通過水管(7)與位于后輪輪胎旁的噴水咀(9)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的淋水器，其特征在于閥門(15)為三通閥，通過水管與位于前輪輪胎處的噴水咀連接。
專利摘要本實(shí)用新型為一種汽車電動(dòng)淋水器。電動(dòng)水泵1與水箱2連接,水泵有雙出水孔,一孔與后橋水管3連接,另一孔與前橋水管4連接,水管3與位于后輪剎車鼓旁的噴水嘴連接,水管4與位于前輪剎車鼓旁的噴水嘴10連接。水管3和4上可有三通閥門,通過一水管與位于車輪輪胎旁的噴水嘴9連接。水泵有多速電機(jī)12,可通過多擋開關(guān)控制噴水嘴的流速和流量,安裝和使用方便,成本低廉,不用停車就能使行車安全。
文檔編號(hào)B60T5/00GK2405820SQ00222038
公開日2000年11月15日 申請(qǐng)日期2000年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月10日
發(fā)明者吳容堂 申請(qǐng)人:吳容堂