專利名稱：等徑鉤和等徑環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)械零件，是一種用于拖車的工具。
現(xiàn)有的汽車大多在前后車架上安裝有拖車鉤，以備在拋錨時相互拖拉援助，這種拖車鉤通常使用鋼纜連接。還有一種專用于救助的拖車，設(shè)計有一個三角形的拖車架，上面設(shè)有一環(huán)，將環(huán)套入被拖車的鉤，實現(xiàn)連接并拖車，這種鉤和環(huán)沒有嚴(yán)格的尺寸配合，拖起車來不穩(wěn)定，常發(fā)生碰撞。
本實用新型的目的是設(shè)計一種通用的拖車工具，使用這種工具可簡便地實現(xiàn)與被拖車的連接，拖車時穩(wěn)定，不發(fā)生碰撞。
本實用新型是通過如下途徑來實現(xiàn)的。
設(shè)計一種等徑鉤，這種等徑鉤的半圓環(huán)半徑與其管徑相等，又設(shè)計一種等徑環(huán)，這種等徑環(huán)的半徑與其管徑相等，等徑鉤的半圓環(huán)半徑與等徑環(huán)的半徑相等，等徑環(huán)上有連接柄，制造時，等徑鉤的管徑略小于其半圓環(huán)的半徑，等徑環(huán)的管徑略小其半徑，使等徑環(huán)能套入等徑鉤中。
應(yīng)用時，將等徑鉤固定安裝在汽車的前、后車架上，等徑環(huán)則放在車上備用，當(dāng)需要拖車時，從各車上取出等徑環(huán)及連接柄，將等徑環(huán)分別套入前、后車的等徑鉤中，再將兩連接柄連接起來，開動前車，實現(xiàn)拖車操作。
本實用新型在拖車的連接中使用了等徑環(huán)和等徑鉤，配合較精密，拖起車來穩(wěn)定，不易發(fā)生碰撞，具有連接簡便快捷、使用效果好、安全可靠等優(yōu)點。
下面用附圖
的實例對本實用新型作進(jìn)一步的說明附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實例有等徑鉤1、鉤柄4、等徑環(huán)2、連接柄3構(gòu)成，等徑鉤1由半圓環(huán)與鉤柄4連接而成，等徑環(huán)2連接著連接柄3，等徑鉤1的半圓環(huán)半徑r1與其管徑t1相等，等徑環(huán)2的半徑r2與其管徑t2相等，等徑鉤1的半圓環(huán)半徑r1與等徑環(huán)2的半徑r2相等，制造時，使等徑鉤1的管徑t1略小于其半圓環(huán)半徑r1，等徑環(huán)2的管徑t2略小其半徑r2，使等徑環(huán)2能套入等徑鉤1中。
應(yīng)用時，將等徑鉤1的鉤柄4固定安裝在汽車的前、后車架上，等徑環(huán)2則放在車上備用，當(dāng)需要拖車時，從各車上取出等徑環(huán)2及連接柄3，將等徑環(huán)2分別套入前、后車的等徑鉤1中，再將兩連接柄3用連接釘5連接起來，開動前車，實現(xiàn)拖車操作。
權(quán)利要求1.等徑鉤和等徑環(huán)，其特征在于等徑鉤(1)的半圓環(huán)半徑(r1)與等徑鉤(1)管徑(t1)相等，等徑環(huán)(2)的半徑(r2)與等徑環(huán)(2)管徑(t2)相等，等徑環(huán)(2)的半徑(r2)與等徑鉤(1)的半圓環(huán)半徑(r1)相等，等徑環(huán)(2)能套入等徑鉤(1)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等徑鉤和等徑環(huán)，其特征在于等徑鉤(1)的管徑(t1)略小于等徑鉤(1)半圓環(huán)半徑(r1)，等徑環(huán)(2)的管徑(t2)略小等徑環(huán)(2)的半徑(r2)，等徑環(huán)(2)能套入等徑鉤(1)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的等徑鉤和等徑環(huán)，其特征在于等徑環(huán)(2)上設(shè)有連接柄(3)。
專利摘要本實用新型設(shè)計有等徑鉤,鉤的半圓環(huán)半徑與其管徑相等,又設(shè)計有等徑環(huán),環(huán)的半徑與管徑相等,鉤的半圓環(huán)半徑與環(huán)的半徑相等,等徑環(huán)上有連接柄,應(yīng)用時,將等徑鉤固定安裝在汽車的前、后車架上,等徑環(huán)則放在車上備用,當(dāng)需要拖車時,從各車上取出等徑環(huán)及連接柄,將等徑環(huán)分別套入前、后車的等徑鉤中,再將兩連接柄連接起來,實現(xiàn)拖車操作。本實用新型拖車穩(wěn)定,不易發(fā)生碰撞,具有連接簡便快捷、使用效果好、安全可靠等優(yōu)點。
文檔編號B60D1/04GK2429357SQ0022881
公開日2001年5月9日 申請日期2000年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月14日
發(fā)明者劉新安 申請人:劉新安