專利名稱：摩托車雨陽篷的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種雨陽俱，尤其是兩輪摩托車上使用的經(jīng)濟實用型摩托車雨陽蓬。
兩輪摩托車上，普遍采用穿雨陽衣戴雨陽帽的方式遮陽擋雨，這方式的優(yōu)點是，簡單，輕便，適合摩托車使用，而且價格還便宜，經(jīng)濟性好，但是，隨著人們生活水平的改善，生活質(zhì)量的提高，這種方式就顯得難以滿足需要了，并表現(xiàn)出許多弊端；穿戴雨陽衣帽，換句話說，就是直接在人的身體上安裝雨陽俱，它給人的身體增加負擔，夏天穿著熱，冬天穿著笨，雨衣的透氣性還不好，完全談不上舒適，而且眼睛和臉上的陽光雨水也遮擋不住，還會抹沾壞裝扮和發(fā)型，更大的弊端還在于連衣帽牽制住頭部的轉(zhuǎn)動，遮擋眼睛兩邊的視線，行車極不安全；近年來人們對雨陽衣帽也作了些改進，材料改得輕薄，帽檐改成硬塑，裙擺也改得寬大些，但是，上述弊端依然存在，只是程度上有所減輕，在身體上穿戴這一根本性質(zhì)并沒有改變，98年北京國際汽車展覽會上展出過一種摩托車，上面帶有流線形兩邊敞開的車室，看上去豪華，坐上去舒適，但是，由于這種車室是硬殼整體結構，不能折疊，不需要的時候也不容易從車上拆下來，懸得高，難站穩(wěn)，有損摩托車本來具有簡單，輕便，通過性好的優(yōu)點，而且，這種車室?guī)Ш廊A性質(zhì)，結構復雜，造價昂貴，經(jīng)濟性不好；至目前，兩輪摩托車上還沒有一種能適應普遍推廣的既經(jīng)濟又實用的遮陽擋雨設施。
本實用新型的目的在于提供一種經(jīng)濟實用的摩托車雨陽蓬，取代雨陽衣帽在摩托車上使用，讓騎乘車人不僅雨陽無侵，而且輕松自如，安全無憂，有較好的舒適性和安全性。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，采用單人跳繩的架構形式，在摩托車上，仿兩臂做成支撐桿，握繩雙手做成展開器，繩子繞頭頂身體前后劃出的軌跡圖形做成蓬面；支撐桿在靠近前輪的大梁上生根固定，分左右兩邊對稱，縱向順騎車人兩腿彎拐，橫向圍車身弧形張開，兩個端頭伸至坐位前兩邊，端頭上設有連接插勾，上面套插著展開器，數(shù)根構架蓬面的彈簧筋骨，中間拱起，兩頭分別安裝在兩個展開器上，將彈簧筋骨從展開器輻射展開，上面配掛上蓬布就形成了前述跳繩軌跡圖形的蓬面，遮擋車頭前面的蓬布用透明材料做成；另外，蓬面是可以從支撐桿插勾上拆下來的，彈簧筋骨是用單向鉸鏈連接起來的多節(jié)結構，可以朝一個方向轉(zhuǎn)折，蓬面拆下后，可以朝這個方向折疊起來，由于蓬面撐起后擋住了龍頭上倒車鏡的使用，在支撐桿轉(zhuǎn)拐上設有倒車鏡安裝孔座，倒車鏡安裝在該處可伸出蓬外。
本實用新型摩托車雨陽蓬，支撐桿的結構形狀和安裝的位置恰到好處地避開了摩托車使用和維修的活動區(qū)，而且支撐桿還可以兼作防護扛使用，蓬面是以最窄的寬度構成的非常適合于單人防護的形狀空間，其總體構架，簡潔自然，重量輕，通過性好，蓬面又活動可拆，非常適宜摩托車配備使用，也適合在自行車上使用，完全避免了穿戴雨陽衣帽不舒適不安全的弊端，而且其生產(chǎn)的材料普通，工藝不難，成本不高，經(jīng)濟性好，是經(jīng)濟實用型產(chǎn)品。
下面結合說明書附圖作進一步說明。


圖1是摩托車雨陽蓬撐開使用時的概貌圖。
圖2是雨陽蓬臨時不用或上下車時收攏擺放位置示意圖。
圖中1-支撐桿，2-展開器，3-彈簧筋骨，4-蓬布，5-蓬面，6-定位桿，7-倒車鏡。
圖3是
圖1中支撐桿(1)的結構主視圖。
圖4是
圖1中支撐桿(1)的結構左視圖。
圖5是
圖1中支撐桿(1)的結構俯視圖。
圖6是圖4中連接插勾(14)的結構主視圖。
圖7是圖4中連接插勾(14)的結構左視圖。
圖中8-支桿，9-橫杠，10-固定襯，11-大梁卡弧，12-定位桿孔座，13-倒車鏡孔座，14-連接插勾，15-插勾安裝孔，16-止退勾。
圖8是
圖1中彈簧筋骨(3)安裝在展開器(2)上沒有展開沒有折疊沒有掛蓬布時的結構示意圖。
圖9是圖8的左視圖。
圖10是圖8中接頭(17)的結構示意圖。
圖11是
圖10中單向鉸鏈(18)的結構主視圖。
圖12是
圖10中單向鉸鏈(18)的結構左視圖。
圖13是
圖10中單向鉸鏈(18)的結構仰視圖。
圖14是圖8中展開器(2)的結構主視圖。
圖15是圖8中展開器(2)的結構左視圖。
圖中17-接頭，18-單向鉸鏈，19-鉸鏈內(nèi)向，20-鉸鏈背向，21-彈簧筋骨安裝銷孔座，22-彈簧筋骨安裝活動槽，23-連接套筒，24-止退卡，25-退卡手柄，26-回位彈簧，27-退卡手柄安裝軸，28-退卡手柄安裝座。
在
圖1圖2中，支撐桿(1)用騎馬卡固定在靠近前輪的大梁上，分左右兩邊，對稱轉(zhuǎn)拐彎弧伸到坐位前兩旁，支撐桿(1)端頭上活套連接著展開器(2)，構架蓬面(5)的彈簧筋骨(3)，彎拱起中間，兩端頭分左右安裝在展開器(2)上，蓬布(4)鋪掛在彈簧筋骨(3)上；蓬面(5)展開后由支撐桿(1)彎拐上的定位桿(6)縱向定位，倒車鏡(7)安裝在支撐桿(1)彎拐上，蓬面(5)臨時不用或上下車時收攏倒靠在定位桿(6)上。
在圖3圖4圖5圖6圖7中，支桿(8)，橫杠(9)，固定襯(10)，大梁卡弧(11)都是雙根，支桿(8)縱向彎拐，橫向彎弧，轉(zhuǎn)拐處有定位桿安裝孔(12)和倒車鏡安裝孔(13)，端頭上有與展開器連接的插勾(14)，插勾上有安裝孔(15)，止退勾(16)。
在圖8圖9
圖10
圖11
圖12
圖13
圖14
圖15中，彈簧筋骨(3)每一根都有統(tǒng)一的多個接頭(17)，接頭(17)用單向鉸鏈(18)連接，連接后的彈簧筋骨(3)可以朝鉸鏈的背向(20)折疊，朝鉸鏈內(nèi)向(19)和其它方向為剛性連接，數(shù)根彈簧筋骨(3)兩端用銷軸安裝在展開器(2)的活動槽(22)中，展開器下邊有止退卡(24)，退卡手柄(25)，回位彈簧(26)，手柄安裝軸(27)，手柄安裝座(28)等。
權利要求1.一種摩托車雨陽蓬，分支撐桿和蓬面兩個部分組成，其特征是支撐桿用騎馬卡固定在靠近前輪的大梁上，分左右兩邊，對稱轉(zhuǎn)拐彎弧伸到坐位前兩旁，支撐桿端頭上活套連接著展開器，構架蓬面的彈簧筋骨，彎拱起中間，兩端頭分左右安裝在展開器上，蓬布鋪掛在彈簧筋骨上；蓬面展開后由支撐桿彎拐上的定位桿縱向定位，倒車鏡安裝在支撐桿彎拐上，蓬面臨時不用或上下車時收攏倒靠在定位桿上。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車雨陽蓬，其特征是支桿，橫杠，固定襯，大梁卡弧都是雙根，支桿縱向彎拐，橫向彎弧，轉(zhuǎn)拐處有定位桿安裝孔和倒車鏡安裝孔，端頭上有與展開器連接的插勾，插勾上有安裝孔，止退勾。
3.根據(jù)權利要求1所述的摩托車雨陽蓬，其特征是彈簧筋骨每一根都有統(tǒng)一的多個接頭，接頭用單向鉸鏈連接，連接后的彈簧筋骨可以朝鉸鏈的背向折疊，朝鉸鏈內(nèi)向和其它方向為剛性連接，數(shù)根彈簧筋骨兩端用銷軸安裝在展開器的活動槽中，展開器下邊有止退卡，退卡手柄，回位彈簧，手柄安裝軸，手柄安裝座等。
專利摘要一種兩輪摩托車上使用的雨陽篷,兩根支撐桿在靠近前輪的大梁上固定,伸到坐位前兩旁,端頭活套連接著兩個展開器,數(shù)根撐托篷布的彈簧筋骨,兩頭安裝在兩個展開器上,輻射展開形成寬容人身和龍頭正常轉(zhuǎn)動,高過人頭頂,前罩住龍頭,后遮住車尾的篷面;遮擋前面的篷布是透明材料,彈簧筋骨是用單向鉸鏈連接成的多節(jié)結構,可朝一個方向轉(zhuǎn)折,篷面既可由活套拆下,又可折疊存放,支撐桿可兼作防護杠使用。
文檔編號B60J3/00GK2429360SQ0023494
公開日2001年5月9日 申請日期2000年5月23日 優(yōu)先權日2000年5月23日
發(fā)明者沈起長 申請人:沈起長